特斯拉车的简介(特斯拉变床车)

特斯拉Model Y，晚上到家以后想了半天，这可能是我第一次出现“电动车一开上就回不去了”的想法。自己分析了一下原因：可能是最近想买的车都到手了，因此对纯代步车要求更加精简，简单、好开就行，作为家里补充用的纯代步买菜车来看，这个标准好像确实很适合一台电动车。加上新车价格降低，油车电车保值率也没以前那么大差距了，充电还便宜。结论：以前如果有两个指标，我觉得应该买【一油一混】，现在我认为应该是【一混一电】（有电桩车位的话）所以有电桩在未来很重要。

特斯拉未来规划：三款新车型横空出世，最低售价2.5万美元！特斯拉最近发布了一份备受关注的报告，揭示了未来产品计划。该报告披露了特斯拉即将推出三款全新的电动汽车。1、其中最引人瞩目的是一款紧凑型车型，预计将采用磷酸铁锂电池，并搭载53kWh的下一代平台。这款车型可能是特斯拉即将推出的2.5万美元入门级车型，其销量预计将达到4200万台，是目前最畅销车型Model 3和Model Y销量的两倍。特斯拉计划每年生产400万辆新车，其中200万辆将来自于新建的墨西哥工厂，剩余200万辆则由上海工厂和柏林工厂平分。2、除了紧凑型车型，特斯拉还计划推出一款VAN车型，预计销量将达到1000万台，主要应用于商业用途。这款车型搭载100kWh电池组，可能成为未来特斯拉的自动驾驶出租车。3、第三款车型将是一款搭载300kWh电池组的大巴车，销量预计将达到100万辆。这款车型是特斯拉在公共交通领域的探索之一，也是为了推动电动化进程。特斯拉的未来计划备受期待，相信这些新车型的推出将进一步推动电动汽车市场的发展。

特斯拉电动汽车，是美国品牌，上海生产，路上随处可见。尼古拉.特斯拉是塞尔维亚族美国人，在电力商业化方面做出了卓越贡献，不知道马斯克给自己电动汽车品牌起名“特斯拉”是不是来源于此？

特斯拉最初的宗旨就是，起初投资造好车，技术成熟了用赚来的钱造更好的车，再把车价降下来#特斯拉车简介#

特斯拉到底要干啥？小号Model Y定价只要10万出头？最新信息来了。1、定价应该在10万左右，定位A级入门，造型类似于Model Y；2、目标产能年产400万辆，什么概念呢？去年的全球销冠卡罗拉也就只卖了112万辆，目标直接是卡罗拉的四倍；3、目前特斯拉已经在协调各工厂产能，所以已经实锤这台车一定要生产了；4、虽然定价低，但是得益于特斯拉的成本控制，加上成本最高的电池也是特斯拉自产的，加上超高的效率，所以这台的利润也是不低的，特斯拉依旧有掀翻新能源市场价格的实力。#头号新车#

车主自曝差点被热死在特斯拉里！上百万的车没有空调？你细品！

特斯拉Model Y优缺点-一年多行驶体验。其实大多数特斯拉车主，对车的感受是最有发言权的，这些车主之前多数也是老司机，但多数真实业主都是沉默的大多数，尤其以Y车主，无他，中年人群，孩子老婆事业占了太多时间，多数都是潜水，最多点亮回帖，发帖写的极少，比不上专业黑的。但特斯拉误区最多，因为特斯拉这个车确实标新立异，容易树靶子。闲话少说，我直接说优缺点。我先说缺点，与大家理解的完全不同，不是单踏板，不是内饰，而是其他。1、高速噪音。这个是我最不能接受的，高速上确实明显大，尤其对比奔驰E，宝马7系，5系。都差了一个档次，举例这几个，是因为我这几款车开的较多，我真希望有能改进的办法；2，底盘硬，过坑颠簸，我对这个不算太在意，因为市区道路好，加上不敏感，但感受肯定是明显的。最近听说升级可以重新调校，希望改进明显吧；3，软件升级需要手机Wifi连接热点，为啥车机不能自己升级下载呢。下面就是优点了：1、省钱方便不太用保养。开车到现在有一年4个月，没有一次保养，啥也没动，我恍惚觉得，这车跟电器一样，买了可以一直用到废。省钱，我有个停车位，太太太...........方便了，预约12点后充电，70度电充满波谷的电费，好像不到25元，一个月100元左右，难以置信；2、安全预警。主要是两点，一是自动刹车，二是转向提醒，这两个让我避免了两次可能的车祸，一次是前方突然刹车，我反应不及，车辆直接刹死。第二次是聊天，右变车道，没注意盲区车辆，车辆预警，轻微干涉。非常感谢。3、辅助驾驶，极其方便，大爱。最好的体验是我回媳妇家过年2次。从深圳出发，大概9小时左右，之前开油车，基本都是我开，开四个小时休息下，加油开完剩余的，很累。我其实挺讨厌开长途，一般两个小时就烦了，Y这个一开辅助驾驶，爽的飞起，手扶在方向盘上就行，偶尔动一下，其他不用管，尤其有时堵车，自动跟的特别好，我可以很放松，别小看这个不同，注意力完全不一样，导致开4个小时很轻松，但仍然有很多车主不会用这个，其实完全不用担心；4、单踏板模式。我本来想把这一点放第一的，但争议最大的就是这个，我就当做自己体验吧。这个电门模式一上手肯定有个适应过程，但远比大家想象的短，基本就是一天，完全适应。如果仅仅试驾作为体验，我觉得会影响你的判断。我跟媳妇的体验都是特别好，我们家2台车，加公司配的3台。我们的体验都是单踏板最符合最原始的驾驶习惯。所谓即停即走，不过如此，操控感觉太好。大家担心的因为这个习惯不踩刹车，属实多虑，真开过这车，你就属实不能理解这个结论从何而来，怎么会不踩刹车呢，只是有时降速松电门而已，但该踩还会踩啊。5、自动驻停，对比奔驰的深踩触发自动驻停，特斯拉的更为简单实用，直接粗暴，它就是你停车，无论什么档位，立刻启动驻停，继续行驶就是踩电门，体验感非常好；6、这一点是买车提车的感受，特斯拉的销售是我见过最省心不啰嗦的，有优惠就是有，没有你说了也没用。提车协助你直接到车管所会有专人一直跟进，第一次上牌的特别方便。最后我想说，国内新能源车也都不错，没必要黑来黑去，想开啥就开啥。我希望国内新能源车都能起来。

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