一个人心累伤感说说,心累的句子说说心情-阿文说说网一、跑船工资多少钱一个月
1、也许是习惯了上面的生活，在上面工作，不需要吃自己的住自己的，都是船公司提供了，甚至连生活用品船上都给提供，整体来说在船上还是比较没有那么复杂的，唯独不好的一点就是船员在船上自由的空间比较小。
2、跑船更贸易证等级有关的,中级一趟也就一到两万了,你有耐心跑?不用跑船外挂我想很少人会去跑的
3、说海员是个多金的职业，有人戏称海员是“金领”，其实普通船员的工资也就比岸上的一般白领高一点，高级船员的工资差距就展现出来了，月薪一万多是少的了，船长级别能拿5万多一个月。下面做了两个表格，把各种类型的船员不同职位的工资整理了一下，大家看看与岸上的工资比较差距大不大。
4、船务公司通过中介招人:这类船基本都是跑远洋的，一般出海时间比较长，有国内和国外两种航线。这类用工要求比较高，船员必须有四小票才能上岗。但是这类工作有个问题，就是船务公司未必常年有活，有很多干半年休半年的船员，这类活不太稳定，而且一出海就是几个月。
5、“能干几年就干几年吧，还干得动。”这才是大多数跑船人内心深处的话吧！
6、国企，万吨油轮，工作9年，远洋大副！
7、像远洋航线的大厨和服务生，目前必须持有四小证和MLC证书，真实工资介于1500—1700美金之间，而国内丙类大厨中，基本持有四小证就可以上船了，国内大厨的工资在8000—8500元之间。而白皮水手、机工实习生实习薪资，再加劳务费和伙食退补费在2000—3000元左右。
8、答：水手、机工、厨师等普通船员在船上一般情况下每天工作8小时，高级船员除8小时值班外，还要负责自己所负责的其他工作;每年一般工作8至10个月;每次出海时间根据任务和航线确定。
9、这样的人并不是白白收获的。那些陆地上坐在豪华办公室里，休闲在高尔夫球场上的ＣＥＯ们凭什么年薪几十上百万？理由就是他们创造出远超过他们收获价值的高利润。我们的船员也是。
10、海员常年漂泊在海上，食物供给跟不上，他们会就地取材，吃从海里打捞上来的鱼虾等食物。我们常说这样一句话“再好吃的饭菜吃上一百天也会烦”，海员天天吃鱼吃虾，时间一长他们怎么受得了啊？他们想吃的是蔬菜水果，这恰恰是海上短缺的资源。
11、另外，大副、大管职位仍然处于供大于求的局面，尤其是新证大副、大管求职压力较大，另外再工资待遇没有变化，有部分船东调低了大副、大管职位的工资。有资历的船长、轮机长仍然是市场上的香饽饽，新证船长、老轨由于资历欠缺加上老证船员回流，目前求职方面仍有压力，不过工资待遇变化幅度较小。
12、国营单位工资低一点，但是保障多一点私营单位工资高一点，但是比较辛苦以私营单位为例。如果你是施工负责人，则年薪15万以上。如果是栋号施工员，则年薪10万如果是测量员且是负责人，工资12万上，如果是工作2年的施工员，则工资为6万左右
13、跑船人常年在江上漂泊，这是大家都知道的。
14、答：海员挣钱较多，能周游世界。培训就业率高，劳动强度较小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，驾驶员每天八小时的航行班必须站立，轮机员和机工，可以坐着值班。
15、②培训时间相对较长的岗位
16、看你看什么职务了。机工水手跑内，3000起，内贸资历机工水手4000，机工长水手长5000左右.机工水手跑外，500美金起，如果英语好，上混派船，基本工资高1200.如果有油化证，还能更高。船长现在跑小东南亚也是6000美金起了。汗~工资标准看资历的，没法给你一一例举了。
17、行驶在海洋当中，随时可能面临一些恶劣的天气，特别是台风、飓风等等，有时候遇到一个十几级的台风，光是浪的高度就达到十几米，这是恐怖的一件事情。
18、有点偏高，不排除部分跑大远洋或者特殊用途的船舶！
19、我一个小学同学的爸爸也是海员，他有一阵子是我同桌，会给我讲一点他家的事，会带一些当时我们见不到的东西玩，从很多方面能看出他家是真的很有钱。不过他的性格真的不好，很顽劣，经常欺负人，所以不停换同桌。
20、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。
二、去海上跑船工资怎么样
1、后，就目前来看，船员的工资很不错，比如船长的工资在70000元左右，大副的工资在60000元左右，二副的工资在50000元左右，三副的工资在40000元左右，水手的工资在16000元左右，大厨的工资在14000元左右。这是船员的工资情况，每个公司开的工资都可能不一样，所以工资没有一个统一的标准。
2、三个月，天天跟我讲故事。其实刚从学校出来上船时，很兴奋，后来听的血的故事多了，动作越来越小心，每天出去，脑袋里总是绷跟弦，做什么时，先请示水头下，上船大家都是兄弟，尤其是远洋，大家互相照顾。第一次做了13个月，大家相处很好，下船时还哭了。
3、因为我生活在内陆，从小就特别向往海洋的世界，想着躺在甲板上哼着水手，甭提是一种多么惬意的生活了。
4、他没上完大学就出海了，他说是没意思，也可能有钱的原因吧，他爸是那时候病逝的，其余的他也没多说。
5、虽说有几个钱，但是工作枯燥，关键是一回家，基本没有人际关系！船上苦，回家也苦！
6、远洋的一般在8000，伙食费8个美金左右，有的公司能给到10个。
7、当然现在技术已经先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。
8、双说的话三四千吧，如果双11或者过年过节期间，有可能五六千，但是天气不好的情况下累，你要做好吃苦的准备。
9、NO！在船上，夏天背心大裤衩，冬天大棉袄，怎么舒服怎么来！
10、漂泊在海上的人永远都缺乏一种真实的“家”的感觉。因为没有一个扎实的根系在那里。放眼望去，夜是漆黑得不能再漆黑压抑；浪来时不可预知的未来与恐惧更是如影随形…那和上班累了一天，回到家时就可以看到的温暖桔光是不一样的。那些倒在床上的酣梦永远与波浪为伍。“踏实”这两个字从来都不在海上人的字典里，因为连睡梦中的身体都始终在行进的旅途里，短暂的停靠又怎能补给日益缺失的，双脚踏在平稳土地的感
11、首先，船员的劳动量大，身体不好根本吃不了这碗饭。
12、高级船员的培训需要在专门的航海学校就读3年左右，并参加海事局的大证考试。
13、「光是当兵要被关在营中就一堆人喊不要签了，十个月不辛苦吗」认为大家都不懂跑船的辛苦，那种一年半载回不了家、碰不到陆地的日子，不是人人可以过的。
14、协警工资一般是2500到3500左右，具体的协警工资与公司签订的劳动合同以及公司的各种补助、津贴以及加班时间的多少有一定的关系，加班时间越多，工资总额也就越高，其月实际工资=月工资÷75×实际出勤天数。
15、够了，一条15级的船1000左右就可以买到，然后你可以买货跑白银和海风，白银买罐头去海，在海风买风笛或酒都可以。不过你要先有初级贸易证，在沙的交易所去接任务，收40木头就可以了。不然是买不到海风的东西的。3W足够了，买船1W左右，在白买货1W2到1W3左右
16、这么多年来也是辛苦妻子了，从跑船开始便和我在一起，经历了恋爱到结婚，一路走来都是她在家里忙前忙后，甚至养大了两个孩子，这是我这辈子亏欠她的，也许这辈子也无法弥补她。虽然这么多年中，陪产留在家两三年，但其余时间都是在外面跑船。
17、答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际
18、每天有人做好来给我们吃，这是一件好的事，在家里每天还得买菜做饭，浪费很多时间，而本人在船上虽然做到了船长，除了每天处理各种文件后，也会去健身房健身，当然也会帮助大厨做饭，我对美食感兴趣，所以帮助大厨减轻下工作的负担。
19、结过婚的人还好说，他们看看家人的照片就能排解寂寞，没结婚的小伙子更难熬了，那种暗无天日的生活让他们很绝望。
20、第四种，你想回家，公司不给假，这样的情况你不但要支付自己的路费，还要支付接替你的那个人的路费。
三、跑船机工一个月多少钱
1、与远洋甲类航线海员工资略微变化之外，而内贸沿海航线船员工资则变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。
2、就算到馆子里，三两好友搓一顿，整个硬菜，来碟花生米，叼支烟，喝杯酒。这还不能让领导看见！原因，不说你也知道！
3、我目前在载重吨七万多吨的一艘远洋不回国的船上干水手。
4、所以二副一直在后面工作，因为对工作太过于专注，忘记了自己是在驾驶台值班瞭望的人员。当他再次抬头向前面看的时候，眼前发现一条船横着在船头上，并且速度慢。
5、“年薪9万元到40万元，工资按月发放，全年出海8个月，照常发放12个月的工资，包吃住。”春节刚过，各个船务公司就迫不及待地抛出高薪招聘船员，但高工资难觅好船员，海洋捕捞生产春节后也遭遇了用工荒问题。
6、我也是满怀着做海员的心态，高考时，我考上了一所职业专科学校。起初家人是不同意我学这个专业的，经过一番的思想工作才说服他，我记得当初网络上说，海员是一个神圣的职业，世界上没有海员这个行业，一半人挨饿，一半人受冻，可见海员是值得年轻人为之付出的行业。
7、新规后船员需要持证上岗，如果你有其他出路可以选择，建议你不要进入船员这个行业！首先，俗话说走马行船三分险，本身船漂泊在海上就是有相当大的风险的！其次，做船员不但不能照顾家庭，而且做久了会跟社会脱节！普通船员工资也不高，干部船员近两年新毕业生太多，上船都很难！建议你还是选择其他行业，老听人说“船员工资高呀！一年几十万。”那些人谈论的时候眼睛里都冒着光，好象天上掉了个大馅饼，就落在我们这样一群人的身上。
8、跑船这么苦，为什么还要跑船？
9、可惜了这两位驾驶员，一位是二副，工资月薪是四万多，一位月薪是六万多。
10、那么在船上生活累吗？苦吗？
11、现在自动化程度高，船上轻松的很
12、首先他们会打出渔船分拣的招聘信息，日薪600，等你去了会告诉你办证需要2000，然后会把你带到沿海的一些城市，在那里会再让你交4200告诉你是押金或者一些其他的借口，这时候你要是回来还只是被骗一些钱，之后会把你带上船，然后你就会陷入没白天没黑夜的工作，吃的也大多是萝卜白菜，干不好还会挨骂甚至挨打，等你做了一月后你会发现到手的工资是日薪这个时候你发现被骗的时候已经是一个月之后了。
13、就是大病大伤得不到及时的医治。
14、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。
15、水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
16、简单说说滚装船，滚装船一般都是十一层货舱，第十二层是生活区，而第十三层是驾驶台。这是主要的分布，船舶总体高度是53米多高，底部除了燃油舱、压载舱之外就是机舱，而其余就是货舱。
17、本人11年大连海事大学航海技术专业毕业，之后在中远(香港)航运有限公司工作，第一条船实习整整在船上呆了12个月～什么乱七八糟加起来收入五万多。第二条船实习三副4个月加三副5个月，收入十二万左右。第三条船做三副10个月收入十三万左右。第四条船三副4个月加二副6个月收入十四万多一点！现在辞职不干了，因为太不值得了！像我们这样也算重点大学毕业的高级船员，根本不当人看！冷暖自知！
18、晕船也是海员不得不面对的难题。风平浪静时还好说，惊涛骇浪时渔船随时都有倾覆的危险，待在这样环境下担惊受怕倒是次要的，晕船是家常便饭，胃里会翻江倒海难受的要命，这就好比坐了好几个小时的过山车，那种滋味没有几个人受得了。
19、2019年丁类船员工资基本与去年持平，其中丁类船长、老轨工资在10000—12000元之间，丁类驾驶员和轮机员工资在8500—9000元之间，普通船员水手、机工工资在9000元左右，持有GMDSS证书的丁类水手工资与船长工资相当，真实工资在11000—12000元之间。
20、有人说，他们结婚了，生子了，有自己的房子了，那不算是有家了吗？
四、哪里有跑船工资高的
1、船员的工资大跌，特别是我期待已久做三副的工资已经跌破到5000多。此时心里特别不是滋味，拼命的学习拼命的工作，就是希望能够早点提职加薪，没想到突然间三副的工资比船上水手的工资还要低。
2、3没结婚的很难留住对象。
3、海上的夜是什么样的，没有经历过的人永远无法了解。平静的大海是人们孕育了太多浪漫情怀的梦乡，而波涛汹涌时的大洋，又有多少人可以如亲临那般想象？
4、在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。
5、沿海的。一般2个星期就可以回到国内 。现在多数是班轮，每星期一趟。远洋的就要看航线了，什么时候回来很难说，周期一般是半年。
6、海员是一个辛苦的职业，不是迫不得已真不要跑船，跑船的好处就是能够攒到钱，对于家庭压力大，负债多的人来说跑船是尽早摆脱困境的好方法！
7、我就这样一年又一年的读着书，过着自己的暑假寒假。上了高中后，我的学习成绩一直很差，直到高三下学期的时候，我开始紧张起来，不知道自己有没有机会读大学。
8、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。
9、「再稳定的工作，做不久也是没用。而且会料理也不是坏事，公务员不能兼职，想培养个能养活自己的一技之长都很难，因为没有办法实际验证自己的能力」
10、想要跑船，成为一名正式的船员，首先，相关的证件必须齐全。没有证件的海员如同无证驾驶一般，没有正规的船东可以接收。
11、后再来一张海上美景我是海员李先森，想看更多海上美景视频，了解船员生活，那就点击关注！感谢您点击关注。我的老家位于山东沿海，前些年我们那里流行“船员潮”，不少年轻人去做船员，公司宣传说“工作不累，工资又高”，干这一行的人挺多。
12、当时，二副没有在驾驶台前面认真的值班，一直在驾驶台后面处理事情，值班的时候只是简单的看了看周围情况，认为没有船只与本船造成航行危险。
13、后去国内私人公司做，那种福建，浙江私人老板集资买的船，在国内沿海跑，手机经常有信号，刚看到船，眼泪都流出来了，船破破烂烂，梯口一个穿着拖鞋裤衩的老头在值班，没有工作服工作鞋，没有管理，头一次接触这种船，四周转转，到处破烂，救生艇都不能当下，这要是遇到危险，肯定凉凉啦。
14、那中介肯定不是白白给你服务的，那中介费是要很多钱的，所以，不管是船务公司还是中介，只要你想跑船，那你就说你只想做服务生这么个职位，为何呢？
15、2月21日，山东省海洋捕捞生产管理站的数据显示，春节过后，山东省海洋捕捞生产也遭遇了用工荒问题，有的渔船还未招收到合适的船员，没法出海作业生产。船员工资也比去年大幅升高，一般船员年工资由去年的5万元左右，提高到今年的6万元左右，涨幅达20%。部分临时用工一般工人工资350元/天，职务船员上涨到600元/天。
16、目前中国海员能短期培训的岗位只有值班机工，值班水手，厨师，服务生。
17、我现在就在船上，孟加拉抛锚任职二管。高工资已经是过去式了，大都是中介忽悠你去培训的幌子，它们跟学校拿招生提成。现在航运不景气，前几年有大批培训机构出来了太多三幅三管，导致现在船少人多，你学三付三管就得两年，等你上船了还得实习，行情早就变了。还有，我干这条船只有4个中国人，其余算是越南人，他们工资很低，越南大管和我工资差不多，雇佣越南人已经是趋势，现在学晚了，信不信由你
18、跑船的，谁不是家里的主要劳动力？谁身后没有一家老小等着用钱？
19、机舱部：轮机长工资：42000—45000元之间；大管轮：40000—43000元之间；二管轮：26000—27000元之间；三管轮：25000—30000元之间；机工长：11000—13000元之间；机工：9200—12500元之间；电工：15000—20000元之间；
20、眼睛近视戴眼镜的人会被淘汰，因为在“无风三尺浪”的海上工作，突发情况很多，戴眼镜很不方便，这直接刷掉了不少人。
五、跑船一般工资多少
1、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。
2、2022年，沿海航线中各职位船员工资：
3、您好，一般保险公司是没有保底工资的，都是按每月做业务的保费发放佣金，只要有进去心每月八千以上是不成问题的
4、假如遇到恶劣自然环境，导致船舶出现意外情况，这时候没有补给就可能面临很大的风险。
5、目前的普通船员一年大概也就工作9个月，而且休假期间是没有工资的，主要是近几年还是不确定因素比较多。
6、他说他主要是出海打鱼，跑远洋，几个月那种，在船上吃鱼是常事，各种鱼，也有其他海鲜但不多，吃鱼吃到他们都厌烦、恶心的时候，就把鱼用海水腌一下，挂起来晾干，但因为腌的不透，发臭是常事，可他们当时就喜欢吃这种发臭的，觉得比新鲜的香。
7、当前船员的工资也是涨了多，很多船员因为家庭压力大还是依然选择上船，特别是到年底了换船员的公司比较少，自然船员就没办法回家。别人在欢欢喜喜过大年，船员还在海上拼命的工作。我还是能够接受这样的工作，原因如下：现在孩子大了，不像小孩子需要一直陪伴，孩子们有了自理能力，可以不需要整天陪着。家人们健健康康，没什么需要特意照顾的。家里经济压力比较大，需要还车贷房贷等等。老婆也是一个特别顾家的人，也放心出去跑船。以上是个人对航海一直在坚持的理由，虽然现在疫情期间出国不方便，暂缓出去，但是未来一切都好起来了应该还会选择继续航海。
8、也许就是命，在不断的考试失败中站起来，终于在2017年考过了大副，也正好是航运业开始复苏的时候，我顺利的做到了大副职位，工资也突然间从28000多涨到了41000多。
9、我虽不知道一个大厨在陆地上能够真正领到多少月薪，或者在陆地上一个月能攒到多少钱，但我知道一个大厨在船上攒到的钱都可以带回家，一年的收入也在十四五万左右。
10、可向海事局投拆，这样船东的
11、我是江苏赣榆的，我们这里高峰期从八月一日至十月一日，两万五至三万，来台风就放假三至四天，过了十一工资一万五左右，外地来的生手高峰期一万七干好了再加，偷懒的晕船的，一万块钱左右打发回家。即使不会干但是很勤快工资也是很高，没有欺负人的现象，船上伙食也是很好，有鱼有肉有青菜，有伙夫有开水，我们船上有东北的，福建的，还有一个山东的。东北的水土不服回家了，福建的和山东的月薪两万一和两万我们都出的很好，我是老船员修机器掌舵休息要少一些，但是工资要高一点，
12、在一次不经意间跑去麻将馆看人玩麻将的时候，一个大叔在议论着谁家邻居的孩子在做海员一事。一时间，牌友都向他了解海员的工作。当时我默默的站在旁边听着关于他说海员职业的信息。
13、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。
14、按照法律规定，你的标准日工资应该是2500/7=115元，工作25天就是2875元。这个计算还是考虑你这个25天每天没有加班、也没有休息日加班情况下计算的，如果有加班，那就会更多了。
15、每人有卧室、卫生间、洗澡间、办公桌、
16、货轮相对来说比较轻松，但实习期间没有工资，过了实习期工资大概也就4千，属于第一年是不赚钱的，第二年开始工资基本就会达到1万出头，三年工资还能在涨一点，之后的工资就很难在涨了。
17、还有每趟船的船员都不一样，交不到好朋友，在碰到一个不好的船长，动不动就发脾气，还带有歧视，而且在跑船期间，你是不能随时回家的，一般会找一个比较近的港口停靠，要看你是什么情况，分为以下几种。
18、2003年，我一个人前往学校学习考证，前后花了一年的时间，艰难的把证书考到手，于2005年初开始了跑船生涯。一路走来，从实习生开始做起，慢慢的做到三副、二副、大副、船长，月薪也从三千块人民币升到了七万多一个月，如今还是毅然决然的放弃航海这个工作，回到陆地，干着月薪5000的工作。
19、这些都只是船员的基本工资，还有其他的劳务费，航次奖金，洗舱费等等。
20、男性，年龄在18—45周岁之间，无犯罪记录。初中及以上文化基础，有英语基础者可考虑国际海员。身高65m以上，无色盲，无色弱。身体健康，无口吃，无平足，肝功能正常，无慢性疾病和传染病，符合海员体检标准。
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