一个人心累伤感说说,心累的句子说说心情-阿文说说网一、国内海域跑船工资是多少
1、大部分船员的这种情况，让我在其中显得很另类，套派上船，我两个28寸行李箱，再大包小包的，其他人都一个24寸的小行李箱，然后像看到未知生物一样打量我。其实我只是比较在意在船上的生活品质而已，枕头，毛巾，肥皂等生活必须品，大都自己买，护肤品自己备3个月的，装着装着就2个大行李箱了。或许上帝是公平的，我长得太帅，所以其他人不用洗脸不用护肤品，皮肤还比我好！！！
2、幸福指数这比较好理解，大多数人都不会认为船员的生活是幸福的吧。而船员本人也会有一种过渡补偿心理的存在，觉得有愧于家人。虽然几乎人人都有神经官能症，可船员群体相对而言会严重点。
3、这次真的准备回家不干了，干的太辛苦，干的太累。当然这只是我个人的感受吧。
4、跑船看起来很爽，可以全世界地跑，全世界去旅游，但是对于身体的损伤是很大的，比如老黄，今年30岁的他看起来像38岁的年纪。
5、内外贸区别：如果你英语也会点的话，那么就可以多考一门英语，以后证书拿到后可以跑国外航线，这就是外贸，跑外贸可以见识到世界各地的风土人情，工资也会高一点。但假如不会英语或者后努力了还是考不过的话，那就转航线，单跑国内航线，这也未尝不可。
6、年龄要求：现在海事局把年龄放宽了，满18周岁(看地方要求，甚至更小)的也可以报名培训做船员；退休年龄也有所延迟，可以跑到65周岁在退休了，但是个人建议年龄超过55的就别接触这行了。真想跑的话，以后岁数上来了，内贸还可以跑条小船离家近的，工资虽然低点，但回家相对方便点。
7、钱多钱少不是事，适合你的才是好的，不是吗？如果眼睛只盯着一万二的月薪，那也许就是个坑。
8、在公海里，没有信号，你想跟家里人发个视频通话都是很困难的，每天遇见的就是那几个同事，老黄离开时孩子刚出生，家里没什么钱，于是老黄觉得拼一把，而如今老黄的儿子10岁了，但是却根本不认老黄。
9、每次到了港口国，以前没有疫情，头件事是把美金换成当地钱，购买异国推荐的好的电子产品，再去海员俱乐部，超市闲逛游乐下，再喝点饮料西餐，和异国美女合影拍个照，都是值得怀恋留恋有趣的事......哈哈，想想挺美的！
10、什么职务？丙一船长30000～42000大幅21000～29000二副8000～20000三副4000～8000
11、大家好，我叫张锋，现在是一名远洋航线国际海员三副。我老家来自湖南省邵阳市的一个乡村，我是一个农村家庭出身的孩子，也很荣幸我是和护国大将军蔡锷来自是同一个县城的同乡。目前家里就父母，我和我姐两兄妹。
12、做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
13、相信绝大多数人做船员都是因为工资高，因为招聘船员的启事上开出10万年薪是平常事。但这个年薪10万不是每个人都能拿到的，如果是新手去远洋船，前半年每个月也就五六千元，一年后才的月收入才有1万，但每年上船的时间平均只有七八个月，年薪10万只是有可能，也要看绩的。这里说的是普通水手，没技术没学历就只能做水手，也就是普通的船员。
14、识别关注咱渔民的那些事
15、如果你的答案是否定的，那就别来。家里就你这么个儿子，一旦选择了海员，当家里父母上了年纪了，甚至出了大问题，你是不可能像在陆地一样，开着车随时都可以回家的，你只能眼睁睁的听着噩耗，你无能为力，因为茫茫大海，你想回家那都是不可能的，除非你到达港口。
16、20日午后至22日夜间，黄海南部海域、东海大部海域、台湾以东洋面将有8～10级、阵风11级的大风，“塔巴”中心经过附近海域的风力可达11～12级、阵风13～14级。受大风影响海域航行、作业的船舶，需注意航行。
17、认清一万二背后的“套路”
18、相对而言，远洋航行班轻松很多，我们船巨大，所以在印度洋季风季节影响不大，但如果船小稳性差一点，真能把你摇得吐到怀疑人生，想跑快都无能为力。不要问我为啥知道，因为本人在船上吐晕过，而且那条船也很大，360米。太丢脸，此处就不多着墨了。但自从那半个月吐完，我耳朵里平衡系统被磨得笨了以后，就好多了，难道这就是失聪？
19、21日夜间到22日白天，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部天气多云。北风，黄海北部和中部7级阵风8～9级；渤海和渤海海峡6～7级阵风8级。高气温：渤海、渤海海峡、黄海北部和中部23℃左右。
20、经过30分钟的奋战，我们24个人拼了命，保住了几亿的财产。加工资咱们就不谈了，至少发个三好学生，党员给我啊！！还扣了我船一个月奖！！
二、去海上跑船工资怎么样
1、但我本人更喜欢在大型散货船工作，工作节奏慢，没有集装箱船那样飞快的航速，不会一天短时间连续换着挂靠码头和港口，船上人员可以得到很好的休息和修整。
2、船员一直是个颇具争议的职业，不需要太多的专业技能和学历，初中毕业就能拿到10万年薪，很多人都对这个职业向往。不仅工资高，而且还能每天看海景，似乎是一份美差，其实不然！这里面隐藏的风险太多了，足以让人心惊！特别是夜间航行，在漆黑一片的海面是更是凶险异常，船只相撞的事件屡见不鲜。
3、如果上面说的问题都能靠自己克服，那遇到天灾人祸就没办法了，只能靠运气。像这次的“国兴1”号与渔船相撞导致进水沉没就是人祸，造成7名中国籍船员失踪，现在还生死未卜！天灾就更没办法了，海啸、狂风巨浪在海上并不少见，大自然的力量可以轻易将轮船掀翻。
4、有时候远洋船一个航次一个月甚至更多，对于海员天天大洋航行可能会更舒服。
5、同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。
6、记得那一年有一次台风迅猛，直接的后果就是全船大多数都摇得吃不下饭了。小黄毛由于上船不久，那里见过这仗势，第一轮就是他和大厨先倒下了。好家伙，在台风来的这几天里不吃不喝，一天就躺在床上度日。当台风过去，整个人都瘦了一圈了。这个触动了他的心灵，死活也不再愿干下去了。
7、在公司的,下船有工资,只有很少一部分,且没你算法复杂.个体船员在船有工资,下船后没工资!
8、什么职务？丙一船长30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000
9、我是要做上海贼王的男人！！！
10、(不许笑，致敬就好。)
11、职位的不同，职责也不一样，工资也就不一样了。
12、第三：直到为什么海员退休的年纪是55岁吗？因为这个职业对于身体的损害太大了。平常船舶行驶在大洋深处，你要是身体发生什么突发紧急状况，只能忍着，船上的医疗条件特别简单，基本上和没有一样。所以这也是为什么很多船员上船之前把自己的阑尾割掉，就是怕自己在船上突发阑尾炎！船舶跨时区行驶，每天都要倒时差，对身体生物钟的影响是大的。时间长了很容易神经紊乱。并且船员这个行业在下船的时候是没有工资的，只有在船上工作的时候才会有收入，并且还没有五险一金。更为重要的事，这个行业属于低层次行业，没有任何的社会荣誉感，即便你做到船长的位置，下船后依旧是老百姓，没有人知道你。看完这一切，你还觉得一万块钱很多吗？
13、说说工资待遇吧：工资待遇是大家关心的哈，这个说起来也简单，一句话概括“狼多肉少，狼少肉多”。
14、航海出身的我，深知行业的优缺点，还有太多太多细节，就是再给我两天我也说不完。总结的不足之处，欢迎大家补充！
15、在现实生活中，我们可以看到各家船运公司都很缺人，虽然薪资很好，但是愿意去跑船的年轻人少之又少，老黄当初跟同学们介绍的时候也是说一个月5万块，但是后大家还是不愿意干，这到底是为什么呢？
16、如果只是想做个普通船员，比如水手，或者服务生，那你就只要半个月，三四千块就能搞定，证书到手后，找一个船公司上船就可以挣钱了，但是很多船公司也是要注意的，船公司待遇也是参差不齐的，所以自己要多了解，多问问哪家船公司工资高，有没有福利费，会不会被扣工资等等。这就是社会人员的基本情况。
17、你好，题主！所谓“术业有专攻”，我在船上呆了8年了，我来给你回答一下哈，说的不足之处各位网友再来补充。
18、跑船是需要随着船运公司满世界跑，如果到了马六甲海峡在公海区域碰上了国外的海盗，这个时候是危险的，很可能就回不来了。
19、我的基友，电车之狼@丁大伯曾在一个阳光菲薄的夜晚，在我耳边这样说：一个人总得隐忍所有的黑暗，把光投射出去，把坏的变好，把好的变得更好。(我相信他在地铁上也是这么做的。)
20、当然了，这个工资也别太眼红了哈。因为你培训证书要时间，实习要时间，以后换证还要时间，等全套下来，快也要一年，除非你是在船提职(由实习生直接提职做普通船员或者高级船员)的，这个看你提职时间，例如你3月份拿到证书，正常来讲要实习6个月后才能换出正式证书，结果你船有个人有事回家了，那么这时候领导会考虑是否让你先顶班，如果在你实习到第三个月的时候成功被提职了，那么你将比别人少实习三个多月，也就意味着多挣3个多月的钱。
三、跑船一般工资多少
1、整体来说，船员很多人受不了，感觉寂寞孤独。生活没有情调。但是整体来说船员是个可以攥到钱，花费不了太多钱，毕竟吃住都是包吃住。
2、在国内办好泰国纸质签证(护照上有泰国签证贴纸)后,到泰国就不需要再去排落地签的长队了,直接跟着人流去入境处的柜台前排队就可以了
3、远洋航线(以普通货轮为例)，单位：美元
4、(就这个头，我其实来证明，我是颜值担当的。)
5、甲板部：船长工资45000—47000元之间；大副工资：39000—45000元之间；二副工资：32000—35000元之间；三副工资：28000—35000元之间；水手长：11000—13000元之间；水手：9000—12000元之间；大厨9000—10000元之间；
6、10年老船员老黄，在聚会上仔细分析了原因，揭开了其中的内幕。
7、大家可以在当地的航海院校或者海事培训机构问问，一般学校都会对社会人员培训证书的。
8、看你所提的疑问，首先是怕男友在外找小姐，其实这个问题不难想象，这种情况确实有发生，但是并不是每个人都会找。我跑这几年，遇见过不少船员，大部分都是没有找小姐的习惯的，我就没有找过。
9、不过有两点你需要有心理准备，就是船员工作有一定的危险性，这个是不可控的因素，但时刻存在。另一个就是船员工作可能要长期出海出国，一年难得回家一次，因此漂泊异域可能会让你倍受相思之苦。因此，出于家庭责任的考虑，对于迫切需要挣钱的你来说，干船员工作是很好的选择，但由于存在危险性和感情寂寞的缘故，多干几年就可以收手了，这或许是好的结局。
10、海员工资普遍都在10000以上，为什么却到处招不到人呢？原因有4个。
11、心理健康也是比较令我担忧的一点，船员的心理健康，被很多人忽视，包括船员本人。特别是远洋船员，比如欧线，横跨印度洋，拨钟倒时差节奏还不算很快，基本12天要拨8个小时，睡眠质量受到影响。(这里有个很有趣的体验，你能比较一天有25个小时，23个小时和正常生活作息的区别。)
12、2005年，秘鲁的人均GDP为2,841美元(维基百科)月薪约为240美元，合人民币一千七八。和我国差不多。
13、★★★★船舶求购：买一条1000－1500的甲板船，联系方式15905127222孙
14、船员，跑船，有没有前途！这话怎么说呢，如果你年纪不过在陆地上能兼钱到七千块钱以上且这份工作还有很大的晋升空间，那么，我不推荐你来船上。
15、我想我还是会执着地走下去，在未知的海域，定会遇到更好的自己，那是我的onepiece。
16、在吃这方面，是内贸航行的优势，新鲜的水果蔬菜都能满足。远洋就蛋疼多了，这次回程在好望角那，洋葱大白菜，自己发的豆芽，都是蔬菜了。在马来西亚停靠补给后，看到绿色的蔬菜，那比过年吃饺子还高兴。船上做的菜又比较油腻，高脂肪的饮食比较多，我又在船上练身体，练完吃那些基本白搭，就会自己买燕麦片，看到油腻的基本不吃，或者过水。大家同一桌吃饭，我这一举动，又是异类。然后，我每次上船蔬菜吃不到多少，都是肉，体重却会掉。而和我一起上船的船长，3个月胖了10斤。
17、如果你只是考个简单的海员证，没有打算在职位上一直晋升的话，你多只能做到水手长或者机工长，甚至都做不到这个职位，那么你的工资和岸上的不会差很多的，反而你的生活会比岸上的日子过的更差，为何？题者的工资现在是6500多，而一个水手长的高工作也就12000多，这个工资还必须是在外企大公司以及个别国企才能拿到，而大部分国内普通船员工资都偏低，虽然这两年船员工资有所上升，但是这几年中国陆地整体工资都有所上涨，甚至很多岸上工资都比船员工资高，所以很多人现在选择放弃不跑船了。
18、导游的工资都蛮高的，底薪一般，主要呢，是靠提成的。在西安，一般的，就2000左右吧，混口饭吃，如果你做的好，景点也好，和司机又能很熟，一个月5000轻轻松松的就拿上了！
19、但近10年以来，随着欧盟海军的护航舰队，直升机巡逻护航，包括亚洲派出的军舰护航，现在索马里海盗几乎没有生意做了，但每次商船经过索马里海域时，大多数船公司都会高薪聘请海事保安携带武器上船帮我们护航！
20、现在生活条件好了，很多家庭都不愿意孩子出来跑船了，所以国内很多船公司招不到船员，这个岗位是一个紧缺岗位，一直都在大量招人，但是跑路的船员更多。
四、现在跑船海运工资多少
1、实习生300美元左右(18个月)二级机工500美元(10个月)机工1050美元(10个月)三管1700美元(18个月)二管2700美元(18个月)大管轮6200美元(18个月，需要考试)轮机长7000美元(需要考试)时间是海上时间
2、隐正在劳务外派的工资曾经开到8万以上了。看你是去船坞仍是去跑船了，船坞隐正在形势欠好，工资战外面其他行业差未几刚去2000块。
3、任船舶的驾驶(驾驶员：船主，大副，二副，三副)，船舶机器设施的调养(轮机员：轮机幼，大管轮，二管轮，三管轮)，船舶电力体系的(电机员)。
4、(PLANB，逃！！！)
5、我的亲戚在海上干船员主要是钓鱼，转正后的工资主要靠提成，他头一年基本没有赚什么钱，平均也就五六千的工资，等到第二年工资才上去，一年挣了10来万。今年合同到期，他又签了两年合同，目前一个月可以拿10000多。所以我说你刚进去试用期就能拿7000，转正就有10000的工资，这个船员工作是不错的，必须抓住机会好好的干几年。
6、但他也经常被他爸爸打，基本上看见他有伤，就知道是他爸爸回来了。按他说的，他爸爸的脾气就是因为他是海员，要长时间在海上养成的，他说的有没有道理我当时不知道，但现在让我在家呆半个月不出门我都能郁闷，何况是面对没有WiFi、没有边界的大海。
7、在过去，国外航线的工资自然会比国内的好处很多，但是如今的时代变了，国内国外工资不相上下，在工资方面没区别，有区别的是国内航线比较累，毕竟近洋港口多自然就累。
8、家庭条件太差了，希望通过跑船来缓解压力，改变家庭状况？
9、集装箱船靠离泊时间长，靠港装卸货节奏快，工作强度大对影响情绪也很大。像我们船，靠离泊基本要2个小时，比如半夜12点靠码头，一切顺利的话，我晚上8点上班到半夜2点才能休息，早上8点又要上班，然后半夜12点离泊又要加班两个小时。国内港口距离间隔又短，基本一圈下来，人就累趴了。
10、当然了工资我无法给出具体的走势，因为它是受市场各方面影响的。
11、“高薪”，本身也许就是一种套路。
12、一出国门，就是桃花源，雷达屏幕比我心灵还要干净，再往远处走，绝望。在印度洋航行一星期后，有鸟拉屎在你头上你都感觉亲切，不问出处，肯定是只好鸟。更别提虫子了，直接收了当宠物啊！！！
13、(这里得吐槽，这装备再加上一支激光笔，防海盗。。。是要用激光笔亮瞎他们么)
14、职务 基本工资 伙食费
15、我是一名船长，来回答你的问题！
16、而且准军事化管理的航海学校学生制服很吸引我，可以圆我从小就就想穿上军人制服当兵的梦想！因为小时候就想成为一名军人，而我们海员的学校管理其实和军队其实有很多相似之处！所以我成为了2008年天津海运学院一名新学员，开启了自己的航海学习生涯。
17、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关措施。
18、||1月14日精选航运信息||
19、第一：我之所以选择在去年转行，是因为我在去年十月一号的时候结婚了。对于船员来说，家庭真的是可望而不可及。刚刚毕业的大学生上船工作，没有信号，长期飘在海上，想要找到对象真的是天方夜谭。已经结过婚的船员上船，常年不在家，甚至电话都不能给家里打。说句实在话“你在海上是死是活”家里人都不知道，家里发生什么突发事情，根本没有办法联系上你，就是这么的悲哀。再说句很现实的话：如果娶得媳妇忍受不了寂寞，即便“隔壁老王”住进你们家，即便孩子都不是你的，你都很难发现。这就是真实存在海员，这就是海员这个行业的现状！比作家庭，一万多的工资还算香吗？
20、船员群体容易被大众遗忘，忽视，渐渐的，我们也不知道怎么爱护对待自己了。体验基本上是为了生存，而不是生活。大多船员都忘了要对自己好点，衣服都是一穿好几年，问其原因是船上穿好看的没人看，下船休假又觉得过段时间就上船了，用不着买新的。就这样，我去年夏天见你，是这两件衣服，明年见你，你还是这两件衣服。有种故人相见，山河不变的错觉。就这样，我这种在陆地上穿的像个土鳖的人，在船上就摇身一变变成潮人，这体验挺美妙。
五、下海跑船工资很高吗
1、跟这些人聊过相关问题，说是自己不在家里，让女人在家本身就是负有愧疚感，再在外面做对不起老婆的事，确实不好，正如我想，我也是这种想法，我还多一个换位思考，所以我一直坚持没去找过小姐。
2、答主属于那种随身备餐巾纸擦口水或者堵鼻血，或者。。。嘿嘿(痴汉脸)，路上看到美女就走不动道，女朋友在旁边上吊都视而不见的猥琐变态色情狂。所以，我不是。
3、2022年，沿海航线中各职位船员工资：
4、我经常会问船员，你为何选择当海员？很多上了年纪的人回答都是岸上工资根本满足不了生活，特别是有孩子的家庭，一旦收入和支出出现负数，很多上了年纪的人选择背井离乡，漂泊大海，一分钱都寄回家养家糊口。
5、(这是没蔬菜的日子，真心过不下去)
6、是否有美化船上生活？
7、劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。
8、而只有职位晋升到驾驶员和轮机员后才有可能工资乐观点，否则我觉得你不要踏进这个职业，没有更好只有更坏。
9、20日下午到夜间，黄海中部今天下午东北风5～6级夜间逐渐增强到6～7级阵风8级，渤海和渤海海峡南风转北风5～6级，黄海北部北风5～6级；明天白天，黄海中部东北风6～7级阵风8级，渤海、渤海海峡和黄海北部北风5～6级增强到6～7级阵风8级。
10、船长等高级船员另有靠泊费等。
11、我的亲身经历是当时我驾驶的7万多散货船，航行快出索马里红海海域时，有七艘索马里渔民的快艇由东往西极速横渡我船，我船武装保安(荷兰籍队长，其他三个斯里兰卡队员都摩拳擦掌)准备好严阵以待准备开火了，后面发现人家驾驶快艇只是过路的并没有袭击我船，吓出汗了虚惊一场！那也是这几年，路过的一次索马里遭遇。现在东非索马里海域相对，据说非洲西部海域海盗会猖獗一些，以后我们的海员兄弟去非洲西部那边还是要小心一些。
12、那么很多人会问我，听说跑船航海会遇到海盗，那么我遇到过么？答案是真遇到过......早在十多年前，我们的商船货轮航行经过海盗之巅的索马里海域时，因为这里是亚欧非的交叉必经之路，经常有被遭遇打劫，劫人劫船的事故发生，包括马六甲海峡也经常有小偷小摸事件发生。
13、国内船员待遇4000—5000左右。
14、深圳海顺跑船的待遇很好，高于行业平均工资，每个月大概在1万到3万之间，但是工作比较枯燥，工作环境没有陆地上的好，需要做好一定的心理准备！
15、我想说现在疫情期间对我们海员来说也是一个大的考验，航运市场行情工资大涨，从事海员工作的人员短缺，目前或者近五年十年，从事航海业工作相对陆地工作，收入方面还是很可观！
16、可说了这么多，船员生活的体验，并没有像答案说的这么糟糕，不是情怀加分，也不是自我安慰。平胸而论，船上生活相对陆地生活而言，更减少不必要的时间成本，吃饭不用自己做，洗衣服方便，上下班不会拥堵，不必要的社交也没有。这些节省下来的时间是可观的，能否有利用是个人选择。
17、(要求2分钟能穿完，大斧子，斩断世上所有不公，有没有很腻害！！)
18、而那些整天嚷嚷着说船员不好的，你想让他告诉你一些有关事项，总是说别跑船，不是人干的工作。而他们不知道有的人确实需要一份这样的工作，有些人不怕苦，不怕累，不怕寂寞，就是挖空心思想当海员，看我以往的回答就可知道，我自己回答了很多船员相关的了。那些想学海员的需要找一个了解的人来告知一上当受骗谁都不想。
19、做海员的妻子苦不苦，船员上船就是十来个月，中间有事肯定不会能立即回来的，有时候在国外，可能都联系不上。有了孩子需要你自己照顾。家里有是需要男人来做也要你自己解决掉，而男人能做的就是有信号了给你报个平安，还有挣得工资给你往家里打过来。这些你自己应该能像得到了。不过海员那么多，不可能都没有女人愿意追随，这个要看女人的坚强了。
20、(这勉强能生存下去，粗茶淡饭比较适合我！！命贱好养活。)
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