跑船一个月能挣多少钱【100句简单文案】

一、跑船工资多少

1、这样算一下，他们平均每个月的工资实际只有6000多块，上班这8个月还不能回家。可是在陆地上，随便找个工作起码也是5000块以上吧。

2、然而那股新鲜劲只维持了两个星期，船上动不动就没有信号，我开始发懵。

3、船上几个水手嘲笑我长得这么帅还来跑船，还讽刺地问我跑船大的理想是什么？我说我喜欢跑船，想当船长。

4、现在航海行业越来越重要，海员的前景也更为广阔，而且成为海员踏实肯干，技术资历够了，参加培训考试，就能得到不断晋升，从三副三管可以规划打拼，一直做到轮机长、船长。作为业界认可的船舶管理公司，很多人都会选择致远海之行，只因有专业咨询服务，与国内众多海事院校、各国营、民营船企有长期合作关系，长年输送各类海员人才，在集装箱船、散货船、油化船等就业，在工作、生活上，关心关爱学员，做他们的贴心人，为其排忧解难，也让更多人实现了海员，轻松实现了高薪。

5、其次是特种船(包含液化气，油化船，化学品船，油轮等等)

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7、有一次我们的船从中国拉散装化肥去非洲，然后又转向芬兰装水泥，中间几次抛锚都是在海上。

8、每天有人做好来给我们吃，这是一件好的事，在家里每天还得买菜做饭，浪费很多时间，而本人在船上虽然做到了船长，除了每天处理各种文件后，也会去健身房健身，当然也会帮助大厨做饭，我对美食感兴趣，所以帮助大厨减轻下工作的负担。

9、晋升分公司吧，看公司缺不缺人手，缺人手上升比较快，正常情况，两年能干到三副三管，不过有点公司需要打点，不打点可能四五年才让晋升 。身为船员，不管你是本科，是专科还是社会培训出身所有待遇基本一样，只按职位区分待遇，所以学历高也没什么。

10、海运行业既属于危险行业同时也是暴利行业，估计海员应该也属于高收入人群，他们的待遇应该是很可观的，所以我认为一次远航赚十万是真的！

11、具体工资由用人单位与劳动者协商确定，法律规定只需不低于当地低工资标准即可。

12、所以，即使现在让我重新选择，我还是会义无反顾地选择这个职业。

13、平时除了干点小活，比如敲锈、刷漆、加油活络等，我们还需要值班，就是开船，驾驶台是2人一个班，一名驾驶员(驾驶员有等级划分，大副，二副，三副)和一名水手，在航行中要航行。

14、在跑远洋过程中，我的同事遇见过海盗，不过也是虚惊一场，因为海盗被船上聘请的保安人员驱赶走了，而且每一次我们的船经过海盗区都要做防范。

15、(卸完货后扫舱，能拿60到120美元扫舱费)

16、没办法，那个时候刚成家，经济压力大，眼看孩子要出生了，一大堆的债务要还，一时间，各种外界的压力给了我坚持下来的心。

17、他们一阵苦笑后，告诉我好好干活吧，没有比干活来得实在。

18、在公司的,下船有工资,只有很少一部分,且没你算法复杂.个体船员在船有工资,下船后没工资!

19、在生活中，看到太多的独生子被娇生惯养，不懂得分享，不懂得感恩，尤其是没有照顾人的心。而那些在我眼里有两个孩子以上的家庭，给我的感觉幸福，孩子听话，而且孩子们玩在一起的有童年的乐趣。

20、船员还包括海乘，海乘是在邮轮上工作，需要具备英语口语能力，在邮轮上有很多岗位，比如免税店销售员、餐厅服务员等，可以跟着邮轮去很多旅游。

二、跑船一个月能挣多少钱

1、其实海盗的威胁对我们来说还是很小的，我们主要防范的是其他方面的风险。比如失火、溢油、人员落水、船员严重伤病等等。

2、船舶电子技工(ETR)是否值得培训

3、远洋船大部分不能时时有手机信号，没有手机网络是很正常的情况，没网络时间长短取决于船舶航行时间的长短，所以和外界沟通是个问题。再有就是船上人员大部分时间比较固定，也就二十人左右，虽然来着五湖四海，但是相处几个月也就那么些人，而且全是男人(捂脸)，比较单调无趣。上船工作到休班少则五六个月，多则十一二个月，除了在船上，家庭朋友其他一切事情基本顾不上。

4、望着工资条上的“3000.0”

5、陪聊的日子也过了半个月了，碰上了一个自私的三副，原本以为在驾驶台端茶倒水，多少会教我点三副的知识，没想到这些都是我自己想多了，他们就是把我当开玩笑的笑柄，在船长面前说我傻大个，在驾驶台也不懂学什么。

6、猜想船员的工资高，就如船员都是出去外面捡钱一样；猜想船员整天在海上都是欣赏美丽的海景，比所有人都见多识广；猜想船员在海上整天的吃海鲜，问我们是不是吃海鲜都吃腻了。

7、如实答道：“三万，多一点。”

8、这些事情让我有了一些隐约的不详预感，果然回到家以后，家里人就告诉我，我的父亲得了白血病。

9、一般：新船工资相对较低；

10、水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。

11、其他十几项演习，一般都是按照顺序，轮流下来一个月演习一次。

12、希望对大家有所帮助，觉得不错就点赞支持，分享给更多想要了解船员的人，希望大家早日赚大钱啊。

13、三副升二副资历18个月，一天不少。国内三副8~9千，现在缺人,高，三副已经达到14000了，二副多一千多块。

14、万物皆有两面性，首先从正能量开始吧。

15、当时我的心里是不好受的，毕竟家里太苦了，不跑船没办法快速过上幸福生活，跑船至少能够满足衣食无忧。

16、第二就是海员的健康状况，我在船上这十一个月，是没有一天休息日的，每天长连续休息时间也就八个小时，也就是说每天长理论连续睡眠时间顶天也就七个小时，大部分情况只有六个多小时。三副工作时间还不算太反人类，二副值班时间是半夜十二点到凌晨四点，中午十二点到下午四点，早上十点还得起床加班一个多小时。他的连续睡眠时间每天都不超过五个小时，还都不在正常人的睡眠时间段。而且如果碰上坏天气，船还晃来晃去，睡眠质量根本没法。所以海员的健康状况和平均寿命其实是比陆地工作差不少的。

17、那至于上船后做什么？船上因职位的不同，干的活就不一样了，比如你是服务生，那你的活可能就是刷刷碗，拖拖地，洗洗菜，帮大厨打下手等等活儿，当然，你是水手，那就不一样了，可能就是按照水手长的指令对船舶做保养或者按照大副的指令安排当班或者操舵，详细的内容往期回答都有说到，可以去看看。

18、看你看什么职务了。机工水手跑内，3000起，内贸资历机工水手4000，机工长水手长5000左右.机工水手跑外，500美金起，如果英语好，上混派船，基本工资高1200.如果有油化证，还能更高。船长现在跑小东南亚也是6000美金起了。汗~工资标准看资历的，没法给你一一例举了。

19、国内货运船的船员，工资待遇都不高，我这几个亲人，都是走国际油轮。这几年好多了，前些年，走国际油运，进出中东，要一路防着海盗，经过索马里，都是紧张，万一遇到海盗，能不能活着回来都是未知数。

20、船上的健身房、娱乐室、阅览室应有尽有，甲板上甚至还挖了一个6平方米的游泳池，仿佛置身大城市的一家豪华酒店里。

三、跑船工资多少钱一个月

1、用人单位一般根据劳动者的能力、经历、岗位级别等确定相应的薪酬，在招用时应当告知劳动者具体的劳动报酬。

2、老婆觉得自己嫁给我生孩子多了很累，而我每年要是都不在家带孩子也是的累。

3、高考时，我考上了大连航运职业技术学院。刚开学时老师为了激励我们，分享了前国际海事组织前秘书长米乔普勒斯的一条名言：

4、养生专家：“大爷您今年高寿?”

5、目前航海十三年，去过89个，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。

6、这些猜想，那都是猜想，真正船员的生活和大家猜想的都是相反的，唯独能够猜到的就是船员在船上挣的钱没地方花，都会背回来家里。

7、再聊电子技工(ETR)

8、船长帮他向公司请假，几经波折没能成功。

9、记得第一次上船时，我看到什么都是新鲜的，每天在船上到处看，到处拍照，什么东西都要从头学起，那时感觉心里充满了干劲。

10、虽然工作量不大，但是这样的日子更加难熬。

11、为了应对这些潜在的风险，我们每个月都会进行演习。其中消防、救生、溢油这三个演习是每个月都会有的。

12、船长等高级船员另有靠泊费等。

13、这个同事现在还活着，但是不敢回家，听同事说自己在外面租了一个房子，常年不回家，告诉家人公司不给安排休假。

14、跑船这十三年里，我回家过了三个年，包括今年正好在家休假没上船。

15、还好八个月后，我休假回来，正好是老婆临盆的时间，不久孩子就生下来了，当时老婆和我吵了一顿，因为她想结扎，但是被我阻拦了。

16、法律依据：《劳动合同法》第八条用人单位招用劳动者时，应当如实告知劳动者工作内容、工作条件、工作地点、职业危害、生产状况、劳动报酬，以及劳动者要求了解的其他情况;用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，劳动者应当如实说明。

17、海员的工资，会有一个固定的底薪，是每个月船东直接打卡到海员银行卡上的。这个工资是根据双方签署的劳动合同规定的，是具有法律保障的。

18、船员下地玩，在所有人眼里这是一个免费的旅游，可实际上，船员是用自己仅有的睡觉时间下去火速的买点生活品就回到船上，因为每个船员都有自己的工作时间和休息时间，而浪费了休息时间，那就意味着回来就得继续上班，这样一天下来就是十几个小时。这样的船员生活，换你估计也接受不了。

19、货船长218米，宽32米，共分6层。平日里，船员们就住在分布于船上的30多个单人房内，房间里一律带中央空调。

20、因为船员在船上时间久了，想法简单，一切只听身边的朋友在陆地上工作有多好，但实际不懂别人真的有多难，而当一旦自己回到陆地上，发现自己什么都不会的时候，待不了几天就会想着上船，觉得船上才是海员该有的什么。

四、跑船一般工资多少

1、禅师右手捂左胸，不语。

2、这里就来分享一下，希望让你入行前能更了解这个行业。

3、学生就不一样了，进了航海院校，学校老师多少也会说到一些，当然也是要考证，考到证书后才可以签公司上船，上船后还得实习，实习生的工资是低的，目前我们公司的实习生工资才四千多，并且实习生的实习时间是长的，要一年左右，并且比较辛苦。那实习生做什么？实习生就是打杂加学习，实习生嘛，所以什么都得学习接触，什么活都是随叫随到，加班也是常有的事。

4、和同事关系不是很好的，船管也会参考意见和建议的。

5、首先我们先说下怎么样才能当一名船员。(黑体字就是船员的工作)

6、在六年的远洋航行中，我看完了上千部电影，喜欢的是《菲利普船长》，一部关于船长被挟持、被解救的电影。虽然在海上看这部电影不怎么吉利，但是我却看了不下5遍。

7、下面重点来了，我需要强调的是，这个钱其实是辛苦钱，一个月6到10万收入，大多是夫妻一起在船上，或者加个父母，这样如果单纯夫妻两人就是每人每月平均工资3到5万，但这样会很累，夫妻几乎6小时轮班一次，全年无休，父母也在，就是一个人收入平均收入1万5到2万但是可以12小时轮班一次没那么累

8、第三点，船上伙食比较好，确切的说是食材比较好，蔬菜也不缺，每天都有水果，牛奶牛肉排骨虾仁啥的轮着来。至于做成啥样，完全看你碰见啥样的大厨了，运气好天天下馆子上船回家胖十几斤，运气不好的食材做出垃圾的味道，每天吃饭仿佛去受刑一般。

9、比如我们在国外疫情凶险的时候，还要不间断地从世界各地运回大宗商品、能源、货物、设备、抗疫物资，来普通民众的日常生活。

10、学而优则仕，技而优则管。以前自己担任三副时同船的李船长，现在就在一家船务公司担任船务主管。

11、海员应该也分为很多种，按工作内容分，有些是邮轮上的工作人员，相对清闲，偏服务业；有些是渔船上的操作员，需要到深海捕鱼，比较辛苦。按每次上船的时长分，有些短途的，五六天一班，隔两三天就能上岸一次；有些长途的，好几个月才能上岸一次。

12、船务主管谁可以胜任按照规定，船务(海务)主管由船舶公司招聘相对应等级的持有船长适任证书的人员担任。

13、180名乌克兰外籍雇佣兵被俄罗斯炸死后，有雇佣兵哭诉：“我要回家，我要找妈妈。”

14、在方面，严是爱，松是害，警钟长鸣，防患于未然，航行是船舶的重中之重，上岗1分钟60秒，航行中要保持正规瞭望，谨慎驾驶，船舶和人员。

15、由于海上经常没信号，我们常常处于失联的状况，我只能把婚礼录像存在电脑里，一遍又一遍地反复看，靠着屏幕里的虚拟影像来缓解思念。

16、我在家待了8个月，陪着父亲到处看病。

17、职务 基本工资加劳务费 伙食费

18、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。

19、不过，虽然海员的生活有些枯燥乏味，船上的伙食还是不错的。我们会根据航次的不同，决定一次性上一个月还是两个月的伙食。

20、负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关措施。

五、跑船的船长工资多高

1、第四点就是海员的自由，海员由于远离社会，全世界各地乱跑，所以受到的家庭和社会的束缚还是很小的。对于很多船员(其实是大部分船员，不管单身还是有家室)，下地玩的时候，去找个大宝剑的地方(港口的老司机门儿清)放松身心，解决一下生理需求，已经是普遍了。大部分十来年的船员要说piao遍南北美，遍亚欧非那真是没多少吹牛逼的成分。对于雄性生物来说这真真真真是太爽了。我见过的船员，没下地快活过的，一个手都能数的过来(当然也有一小部分船员洁身自好，比如答主，一是胆小怕得病，二是家有娇妻，自己心理上也克制，到港前人为创造贤者时间)

2、我做实习生那年，我的老婆嫁到我家，嫁给我家的那一年她怀孕了。而我正好上了船，这一年的新年我没回家。

3、以上，就是我眼里中国海员的现状，如果你刷到并且读到这里，希望你身边亲戚朋友孩子邻居有跑船打算的时候，请让他慎重！

4、常年跑船的，一般在1万左右。

5、不断提升自己的技术水平，在一个稳定的船东长期做回流：

6、“不，是看领导和客户的脸。”

7、除了一次次地体会远离亲人的心酸和无奈，同时我们还是新型网络攻击的对象，特别是船员的家属和朋友，很容易被骗子利用。

8、相比于别的船，滚装船的生活区远离机舱，会安静很多。毕竟机舱是所有船舶的机器运行之地，在这里，不停运转的主机和辅机都会产生大的噪音，船员进出机舱都被要求戴上耳塞。

9、好处是没有特别多的开销，除了自己买点吃的用的，基本不用花钱。远洋船可以去到很多很多地方，靠岸后很多地方是可以去看看的。不过缺点也很突出就是比较与社会脱节，影响自己的交际能力和交际圈子很小。再有就是社会地位不高，开飞机和开轮船的社会认可度真的是一个天上一个地下。

10、这就是船员在船上真实的生活写照。当然还有一点也是我本人不愿写，不愿看到船员兄弟出现的情况，那就是船员在船上的风险是大的，时常听到某某公司某某船员，昨晚去世了，哪天受重伤了。这些都是船员们在船上极有可能会发生的。

11、不过说实话，没结婚生孩子的就好好在陆地奋斗，工资不会比跑船工资低，当然不能和我当前的职位工资比，我当前的工资五万多。如果是有家庭的人我还是建议那些想跑船的一定要和老婆孩子商量，因为跑船不是想回家就能回家的，就如我一样，我的船很少回国内的，都是在国外跑，一跑就是半年一年的，而老婆孩子接受不了这样的，就好不要出来，会影响家庭的，影响夫妻之间的感情的。

12、当然，这里就有考虑到你想做什么船员，是干机舱还是干甲板了，同时还要考虑是否要做高级船员，这些面对的钱和时间都会不一样。

13、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

14、我个人比较喜欢短途的，偏旅游业的，这种相当来说没那么辛苦，可以接触到不同的人，与社会的联系相对紧密很多。

15、(我专门定制的结婚戒指)

16、很多岸上工作的人都想做船员，但是又不知道怎么才能做船员。其实很简单，我觉得首先要和家人老婆孩子商量下这个事，他们不同意还是不要做船员，同意你跑船那你就好办了。你首先要做的就是考证，那考证去哪里考？

17、被记录黑名单的选择余地受限；

18、难熬的是跑远途，在长达几个月的跑船时间里，我每天见到的都是那20多个人。用老船员的话来讲，这就是在坐“水牢”。

19、如果没有海运，老百姓的衣食住行都会受到很大的影响。

20、第三点也就是社会地位了，海员虽说收入较高，但是在中国，海员这个职业的社会认同感很低。哪怕一个月薪两三千的老师，它的社会认同感都比海员要高。在印度，菲律宾和欧洲，海员是一个比较普遍的职业，像我的印度值班水手，他的邻居亲戚啥的跑船的一大堆。但是在中国，人们一提起海员来大部分人都没有这个概念。中国对于海员的社会福利啦，法律保护这些根本就太少，所以中国海员市场现在是乌烟瘴气，黑中介满天飞，垃圾培训机构遍地都是。中国海员真真是身心俱疲，还得被剥削压榨。如果没有跟中介公司的正式合同，连社保都得自己交。

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