比亚迪元配置参数(比亚迪元介绍)

10万不到的纯电suv谁能拒绝，刚刚发布的比亚迪2023款元pro三大亮点看完谁能不迷糊：1.全新Dragon Face3.0设计语言。包含传统元素的同时更加潮流化，星钻电光悬浮的led大灯，还有16寸大轮毂，外观配置无可挑剔。而且这次新增粉、灰、白三个配色，个人当然最喜欢的是猛男粉。2.没想到10w不到的车型比亚迪还是不吝啬的上了e平台3.0技术。八合一电动力总成，另外还有30分钟极速快充，30分钟可以充最多80%的电量，很解燃眉之急。3.升级全新4.0智能网联系统。100%适用于安卓生态，人机车全面结合，手机也能当车钥匙，且支持ota远程升级，全新智能语音交互，360度全息透明影像。该给的配置一个不少。总结：这台9.58万起步的比亚迪元pro确实价格配置都很给力，配合活力运动的外观确实同价位没有对手了，好看好玩好开又安卓，可以说给同价位suv树立了一个新标杆！

比亚迪元(ATTO3)出口澳大利亚，打进发达国家市场，国人振奋，偏有人说比亚迪出口的是高配，内销的是低配，这就叫以己度人，跪久了啊。那就上官网比对一下。图一，ATTO3的标准版是4.438万澳元，折合21.2万元，电池容量为50.1度，最大功率150千瓦，最大扭矩310Nm，wltc续航400公里。对比图三，跟国内的元Plus 430KM版(13.78-14.48万元)完全一致。图二，ATTO3的进阶版为4.738万澳元，折合22.65万元，电池容量为60.4度，最大功率150千瓦，最大扭矩310Nm，wltc续航480公里。对比图三，跟国内的元Plus 510 KM版(14.78到15.78万)完全一致。另外ATTO3除了白色，其他颜色都要加价700澳元。元除了红色加价2000元，其他颜色不加价。

买车太费脑子和体力了[笑哭]，在比亚迪元PLUS和埃安Y之间，我经历各种纠结和对比试驾，四个回合才最终定下决心。我一开始选的aionv，后来因为单位停车空间小，又开始看比亚迪元PLUS和埃安Y。先说驾乘舒适性这块，两台我都去试驾过，埃安y后排空间大，但是后排坐垫短，腿长的人坐起来坐久了会很累，反而元的座椅刚好，坐起来刚好能承受到，久坐也不累，后多连杆悬挂也比板悬舒服点。我坐过元的滴滴，比埃安舒服，底盘柔噪音控制好很多。再者驾驶方面，其实我开起来觉得两台都差不多，元的话驾驶位会被门把手顶脚，埃安会舒服点。埃安的车开起来手好累，人体工程学差点意思，手搭哪都不是很舒服，方向盘只能上下调。再就是价格这块，两款车子售价还是有不小的差距，元510低配，贷款15.8落地等车4个月，埃安Y510低配落地13万，10万免息提车2天。再多说一句，比亚迪的销售很嚣张，贷款服务费3000，上牌2000，销量高就一副你爱买不买的嘴脸，Y的服务非常好。重点来了，就是电池。如果不经常长途直接买y，同价位性价比更高，还能拿600公里续航的，带记忆座椅，三电以外其他都和元plus不相上下；如果时不时要长途，300+那种，必选元plus，因为比亚迪充电快，平均50kw，电池实，能耗低，高速平均15个电，y高速平均电耗20，充电贼慢，平均三四十千瓦，你高速上根本等不起。续航主要说的是高速续航，因为平常市区代步速度起不来，大家都挺实，但速度一上100，就知道谁更虚了。正常非极寒极热情况下，元plus高速能续航70%左右，y只能60%不到，所以即便同价位y能有600公里续航，但60%也只有360，而元plus70%就有350左右。但从充电速度来看，元的平均充电速度能到50kw，20分钟充200公里没问题，y的充电就真的让人着急了。还是那句话，高速上等不起。考虑电机和充电速度，还是元更好。还有车机也是元好些，喷粉的事我特意问了，说现在更换了供应商，应该不太会出现同问题了，关于续航和充电都是看的车友反馈和懂车D的测评，反正都打折扣也不太在意了，关于底盘高度也是元有优势。综合对比，我决定选元PLUS了。#汽车#

人生第一辆车，比亚迪元plus!

太厉害了，比亚迪在日本开店了！比亚迪在日本横滨开设第一家4S店，这家店售卖的车型名为“ATTO3”，也就是国内的比亚迪元PIUS。据悉，在日本售卖的比亚迪元PIUS售价440万日元，相当于人民币22.8万元。在补贴的作用下，这款汽车的售价在350万日元，折合人民币18万元，这样的价格和国内相近。比亚迪的抱负很大，计划在2025年底在日本开设100家门店，届时，比亚迪新能源车将在日本各个地区售卖。不得不说，比亚迪汽车太厉害了，把4S店开在日本，这算是为国产汽车争了一口气！

比亚迪的车辆命名还是很有深意的……元朝：元成天下百年短，剑走偏锋四处战。疆域辽阔体不坚，吞食弱小属强悍。比亚迪元：续航后劲不长久，短小精干速不慢。功能全面无尖端，低端车型最优选。是不是有很多相似之处？#比亚迪元简介#

【2023款比亚迪元Pro正式上市：9.58万元起，续航最高401km】---5月31日，2023款比亚迪元Pro正式上市，造型变化不大，有新增配色，估计又是款卖爆的车型，友商们可要长点心了。---2023款元Pro仍然采用比亚迪最新家族设计语言，封闭式格栅设计，“元”logo位于中央。新增“元气粉”车漆，靓丽充满活力更适合女性消费者。新增“清新蓝”双拼内饰配色，车内搭载8英寸液晶仪表及10.1英寸中控屏，系统升级为DiLink 4.0智能网联系统。---动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率为100kW，电池分别为38.9kWh和50.1kWh的磷酸铁锂刀片电池，可以跑301km和401km。---最后是价格，有三款配置车型可供选择，售价区间为9.58-11.38万元。大家觉得竞争力够吗？

23231辆！比亚迪元家族越来越好！元家族有元PLUS和元Pro两款车型，1月份的累计销量是23231辆；元家族的累计销量是482840辆，元Pro属于小型SUV、元PLUS则属于紧凑型SUV；元PLUS的2022年全年销量是167220辆、元Pro的2022年销量是23920辆，可见元家族的发力点是紧凑型SUV的元PLUS，元PLUS在2022年仅有1月和2月没有破万，其他月份均是破万的成绩，10月到12月三个月更是站稳了2万+的门槛！#新春聊聊车#

转载请注明出处阿文说说网 » 比亚迪元配置参数(比亚迪元介绍)