奔驰介绍英语(奔驰英文标志)

奔驰S450L 4MATIC和迈巴赫S480 4MATIC差在哪里？S450L：车身尺寸，5320*1921*1503，轴距为3216MM，车轮：20寸，发动机：2.5TL6双涡轮，变速箱：9AT，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.6秒。S480 ：车身尺寸，5470*1921*1510，轴距为3396MM，车轮：19寸，发动机：3.0TL6双涡轮，变速箱:9AT，最大功率367马力，最大峰值扭矩500牛米，百公里加速5.8秒。账面数据，尺寸方面，S480更长更高，轴距更长，排量，S480仍然是3.0T，而S450L，为国内专供的2.5T，轮胎，则是S450L的尺寸更大。至于价格方面，前者123.89万，后者为146.8万，差距主要差在品牌逼格方面，尽管S级气场很强，但停在迈巴赫S级旁边，气势明显被比下去了，迈巴赫的LOGO，英文字母，都值这个价！

德国人为什么那么无趣？第一次去德国斯图加特，发现机场的出租车全部是奔驰。怪不得这里是奔驰公司的总部，连环保车都是奔驰的。机场离斯图加特市区不远，出租车大叔很快就把我送到了目的地附近。可到了地方导航就无能为力了，车围着目的地打转。我要他下车问一下，可他还是执拗地转圈，好像是听不懂我的英文。2圈后，我失去了耐心，对他也是信心全无。“请停车，我自己边走边问也可以到”，语气也不怎么好。他连忙下车问了路人，把我秒送到了目的地，然后主动提出不要多绕的那6欧元。见他态度诚恳，我还是按计价器全部付了款。很多德国人认为问路是丢人的表现，可被我投诉是不是更丢人？从斯图加特到沃尔夫斯堡（大众总部所在地）公干，一个德国工程师同事开车沿路陪同。他沿路除了聊了几句汽车和家人，就无话了。我跟他聊业余时间，他说业余时间全部在陪家人和照顾小孩。我突然想到一个都可以聊的话题：德国历史。当然不能聊希特勒，我谈起我比较崇拜的铁血首相俾斯麦，可他居然不太知道他。尬聊结束，只能谈工作了，可我是一个不喜欢在公司外谈工作的人。路上没什么车，只能欣赏沿路的树木和偶尔遇见的远远的漂亮村庄。午餐是无趣的面包和苏打汽水。发现德国人太爱面包了，到处都有面包店，面包和苏打水品种极其丰富。吃饭时间，街上经常看到啃面包的人们。有一次搭飞机，无意中和几个飞机乘务人员坐在一排，有一个好像是机长，他们人手一个面包，津津有味地就着苏打水边吃边轻聊。可以说德国除了面包和苏打水，食物太乏味，怪不得他们不懂享受只会努力工作。德国人无趣的另一方面是德国高管到哪里就是听报告，做乏味的点评，好像没见过口才好的德国高管，更别提普通人了。只能说希特勒的好口才只是一个例外，可他是奥地利德裔。反观美国高管，没有一个口才不好的，到处讲价值，谈文化，进行观念输出。所以我国中美国毒的人最多。再谈谈在德国的愉快经历吧，街道整洁，环境优美，但没啥特色，适于生活但绝不适合旅游。印象最深的是有一次问路转地铁，那位高大帅气的中年人，说对不起，他的车要到了，就匆匆离去。可马上来了一位女士问我是不是要去梅赛德斯奔驰博物馆。她怎么知道我要去哪？原来那位先生在路上把我的情况告诉她，要她过来帮我，弄得我有点小感动。我还能说他们无趣吗？

奔驰自行车，你见过吗？我在车棚里看到一辆，车体不大，从外观看没有多少特别之处，就是一行英语单词很显眼，还有那个那个耳熟能详的车标。见过宝马摩托车，见过奔驰摩托车，奔驰自行车实属首次见到。这大牌自行车会不会很贵？一辆几万块钱才能买得到呢？有点羡慕，也更为好奇。#奔驰英文简介#

慈禧当年坐过的老爷车，奔驰总裁以10辆限量奔驰相换，为何惨遭拒绝作为满清末期最重要的历史人物，慈禧这位女子主导了中国将近半个世纪的命运。至今为止，很多人依然对她有着诸多的非议与评价，很多外国人都如开篇西德摩所言，认为她是一位杰出的统治者，与国人的评价常常截然相反。如此差别恰恰源自于慈禧一生都绕不开的骄奢淫逸，她的一生是奢侈无度的，留存的宝物也都是骨灰级的。有学者曾统计过，老太后在世的时候，一天的开销大概是四万多两白银，她一天的开销够一个乡镇好几千号人活一年的，她一辈子的开销够大半个中国人活几辈子的。看看她有多奢侈，生不能用完，死我也要带走一部分，而且都是价值连城的顶级国宝。老太后在入棺前，下葬的被子是用金丝宝石制作而成的，被子上镶着万颗大珍珠，头枕着翡翠荷叶，脚踏着碧玺莲花，还有价值百万的翡翠西瓜、宝石等等。各种奇珍异宝不胜枚举。仅是棺材中的缝隙填充物，珍珠翡翠等，在当时价值就超过了五千万白银。据说2010年的时候，有颗和东珠曾经在拍卖会上出现过，成交价格约9.5亿人民币。而骨灰级宝物，像那个含在慈禧口中的夜明珠。还有她的那条金丝被子……都是价格无法估量的。今天我们要讲到的这个慈禧太后的坐骑，和这么多宝物相比，还真不算是国家级的古董。世界这么大，奇葩也很多。据说有个名人，去了南方某某县的一个山庄，在某一户人家的竹椅逗留一会，这个竹椅从此就像国宝一样，便成了他家的炫耀资本，以前那是家家都有极为普通的椅子，现在身份变了变得高贵，要想坐得花钱。每年都有很多游客，去他们村庄游玩，他就打着某名人的招牌开始以坐一下十元，来收取费用。这些年来，应该是能有不菲的收入了。可惜的是，这个椅子慈禧太后没坐过，要是慈禧太后坐过，那他就可以靠这把椅子发家致富，富得流油了！你还真别不信，想当年真正老太后的坐骑，可是无价之宝。其实，这个流留存下来的坐骑，又黑又陈旧，就像电影里的人力车一样，只不过这个加了个马达成了电动的，但是拿它和民国时期的电机车相比都是最低配版的，原材料是价格低廉原生态木头的。我想如果把它丢在路旁，要是被不识物人捡到，那便就劈成柴火，烧成了灰。真的是没文化，太可怕！可是，这辆坐骑很幸运，而且曾经被德国的宝马总裁深挖到，他很识货，他去故宫游玩，发现故宫展示的慈溪太后坐的车上带有奔驰的标志，他很开心，想用10辆限量奔驰相换，可是我们国家没有同意，这是为什么呢？慈禧太后的这辆车子，虽然没有奔驰豪华，没有它的马力大，跑得很慢，一个小时也只能跑二十公里左右，和现在的电动车的速度没什么两样。虽然这辆车的速度并不快，但是在当时已经是很先进的交通工具了。也是我国第一辆汽车的雏形，具有着历史性贡献。这辆车因为设计简单，安全性差。真的是既没有使用价值又不美观。但是，德国总裁看到了它的历史价值。他观察到在车子的坐垫上刻着英文，类似于奔驰的标志，但是这个车子是一家图里亚的公司制作出来的，并不是奔驰汽车公司。德国奔驰总裁，非要把圆的说成方的，非说这辆车是奔驰牌子的，而这辆车出现在中国的时候，奔驰公司还不存在。德国人想换走我国具有收藏意义的汽车的用心是不可能让他得逞的。那么这辆车是从何而来的呢？马车出行的清朝又为什么会出现这么超前的代步车呢？1901年，正好是慈禧太后66岁，于是朝廷上下开始张罗着给她大办寿宴。尽奢侈，“天朝上国”的理念在当时又深入人心，每逢佳节盛事，朝廷上下无不风光大办，耗资巨大。事实上，慈禧太后挥霍无度，大家都有目共睹，只是心里有怨恨，敢怒不敢言，但是为了在朝廷中能站稳脚，不得不想尽办法来博得她的欢心。为了这次生日宴，朝廷上下，文武百官，搜罗全国的奇珍异宝，而最聪明的人，要数她的作宠臣袁世凯。袁世凯知道，慈禧对珍珠翡翠已经不稀罕，要想让她开心，那就得弄个与众不同的宝物，才会醒目。他想，国内没有的国外一定有，当即把眼光放到了国外市场。这一选就选中了“汽车”。恰逢汽车在国外刚刚问世，于是袁世凯不远万里，花了万两白银给老太后买回来一辆高大上的汽车。袁世凯知道这样新奇的生日礼物一定会让他在慈禧面前大放异彩，汽车到手了，为了显示身份的高贵。特意请了个德国人作为慈禧的专门司机。只可惜，此时的慈禧早已如同掉进玩具堆里的孩童，不懂珍惜，对新鲜物件也只是一时兴起罢了。用金钱买得到的古董已经贬值，传承文化的古董才是最珍贵的。所谓的古董，在常人看来，真想把它利用起来，还真没有什么实用价值，而它代表的是一个世纪的文化，传承的是几千年来的中华文化，逝去的时代已经回不去了，一切都成为了历史。而它留存下来的宝贝，却是永恒的记忆，为了让典籍里的中国历史永存不朽，为了让大家多长见识，就让古董代代相传下去。

都说买“奔驰”的人是伪大款，买“梅赛德斯”的才是真富豪。为什么这么说？不管我们看“奔驰”的广告或者去“奔驰”的4s店，都会看到Mercedes-benz的英文名称。那这个梅赛德斯又是怎么来的？为啥还把名字写在了奔驰的前面？“梅赛德斯”是个姑娘名“梅赛德斯”在西班牙语中有着“优雅”、“美好”的意思，来源于奥地利富商埃米尔·耶利内克小女儿的名字。这个埃米尔是个名副其实的有钱人，更是一个“宠女狂魔”。在汽车刚诞生没多久的19世纪末，由于可靠性、耐用性等原因，汽车这个新事物更像是一种为有钱人准备的昂贵玩具。当时汽车几乎全部是手工打造产量极低，是一个小众产业，现在名满天下的戴姆勒公司当时也只是年产几十辆车的“小作坊”。创业时候，最需要的就是资金支持。戴姆勒在事业起步阶段，同样因为研发和生产成本高昂碰到资金问题。好在他有一个能力出众的助手，也就是现在大名鼎鼎迈巴赫，在他们坚持不懈的努力下，吸引到了富商埃米尔的支持。埃米尔试驾之后非常满意，直接定了5台，在当时那个富豪也只买一辆汽车尝鲜的年代，这个人居然定了5台，这让戴姆勒的员工震惊不已。之后，埃米尔·耶利内克凭借他出色的商人头脑，和丰富的人脉，把汽车全部卖给了有钱人，而且后续还要继续订购，形成产业销售链，并垄断了戴姆勒公司在奥匈帝国的经营权。富翁似乎就是喜欢速度与激情，埃米尔也对刚刚兴起的赛车有着狂热的喜爱，他将自己最爱的汽车与自己疼爱的小女儿结合在一起，以小女儿（梅赛德斯·耶利内克）的名字命名这辆赛车，并在1899年的法国“尼斯之旅”汽车大赛上亲自驾驶这辆车并获得冠军。埃米尔认为他的胜利来自于他可爱女儿的祝福，并对此深信不疑。后来，凭借其在戴姆勒公司巨大的话语权，梅赛德斯这一典雅的名字被用在了以后戴姆勒公司生产的所有车型上。“梅赛德斯”是真正的西装暴徒神奇的是，当时投资人的这一任性行为，与后来梅赛德斯-奔驰的发展理念不谋而合。优雅、幸运以及赛车基因融合在一起，造就了一代又一代耳熟能详的经典车系。S级、迈巴赫都是大马力优雅车型的代表作。如果说“梅赛德斯-奔驰”国产化后，只保留了“奔驰”的大标和外壳，那么进口的“梅赛德斯”才保留了其真正的灵魂。我们口口相传的硬派越野车“大G”靠三把差速锁，坐稳越野标杆的地位；一人一机的“赛车”AMG车型，以极致的追求上演“扮猪吃老虎”；以豪华著称的迈巴赫，带来柏林之声的恢弘气场，这些都只被称为“梅赛德斯”。诚然国产的奔驰也是按照奔驰图纸制作，但是依据国情进行的设计改良，在降低售价的同时，也不可避免的消磨了“梅赛德斯-奔驰”的调性。想要体验真正的百年精髓，唯有尝试过“梅赛德斯”后方能体会。Mercedes-benz: The best or nothing#奔驰英文简介#

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