哲学家与船夫的故事读后感精辟77条

哲学家与船夫的故事

1、哲学家与船夫的故事启示感悟

(1)、船夫和哲学家在海上航行。哲学家问船夫，“你知道历史吗？”船夫说，“我不明白。”哲学家说，“那么你已经失去了一半的生命。”哲学家又问，“你学过数学吗？”船夫说：“不。”哲学家说：“那么你已经失去了一半以上的生命。”就在说了这些之后，风呼啸而过，船在瞬间被吹翻了，两个人同时掉进了水里。这时，船夫喊道：“你会游泳吗？”哲学家说，“不。”船夫说，“那么你已经失去了你的整个生命。”

(2)、渔夫：“我现在不是已经在晒太阳，享清福了吗？”

(3)、第相比于传统汽车的商业模式，它的商业模式更先进，它和用户之间会发生反复多层面的交易。它比传统汽车厂商在盈利模式上具有相当明显的优势。

(4)、一个人在文凭上体现的生命价值与在社会实践中体现的生命价值相比是微

(5)、点评：对于沟通对象的了解是我们进行沟通的基础。

(6)、与这个设想相关的，还有一个故事，也就是占据着巨大竞争优势的老牌汽车厂商，会不会重演当初柯达和诺基亚的故事呢？有人说，传统汽车厂商近日子过得还不错，这种过得不错的感觉会不会是一种回光返照呢？

(7)、从具体的“器”中概括出“道”，从具体的经验领域中抽象出具有普遍意义的“高本体”。这是一种什么思维方式？

(8)、 哲学家接着又问：“那你懂不懂数学？”

(9)、知识总结：一般来说，世界观决定方法论，方法论体现世界观，有什么样的世界观就有什么样的方法论，不存在脱离世界观的方法论，也不存在脱离方法论的世界观。哲学既是世界观也是方法论，哲学是世界观和方法论的统一。

(10)、汽车产品的第三个特性就是它的反货品化。货品化也叫杂货店化，就是我们使用某类产品的时候，只会想到它的功能效用，不会去想到它的身份属性、气质属性和精神价值的属性。有很多日常的快消品，基本上都是货品化的。而汽车消费永远存在着一种反货品化的趋势。

(11)、公共参与：通过学习马克思主义的基本观点，积极参与社会实践活动

(12)、ــــسۇئۈزۈشنىبىلەمسىز؟

(13)、比如说我们人，生下来就不会飞，而且我们几乎很少意识到我们不会飞是一种缺陷。但是在某些时候，在某个场景下，你会发现这就是一种致命的缺陷。

(14)、特斯拉首批的购买者，要付出100多万的成本购买一台车。今天一辆三十几万、四十万左右的特斯拉，几乎已经完全超过了四五年前100多万的车。这在传统汽车行业是不可能发生的，之所以发生，是因为电动车已经在相当程度上被摩尔定律赋能了。

(15)、目前仍然有95%的人开着传统的燃油车，它的技术和产品有三大基石，发动机、变速箱和底盘。一些老牌的企业正是凭着它们在这三个方面的优势生产出的产品，让国产汽车厂商一直感受到巨大的压力。

(16)、对于汽车这种产品来说，安全、有效、低成本，这个排序是永远不能颠倒的，它的产品性能的底线是很高的。在错误、瑕疵、安全隐患出现之前就消除它们，对于汽车企业来说永远是重大的，而且是首要的议程。

(17)、点评：教授这样做的本意，是教育学生在科研与工作中都要注意细节。相信尝过尿液的学生应该终生能够记住这次“教训”，不注意细节，执行力越强，错误越大。

(18)、以前讲到互联网平台的时候，我们说互联网会导致大规模的虚拟制造。但是，这种大规模的虚拟制造很难发生在汽车这种万业之业当中。这种大规模的虚拟生产方式，只能用在非集成化和低集成化的产品当中。比如说各种日用品、服装，包括食品。

(19)、教学重点：哲学的起源；哲学是系统化理论化的世界观；哲学是对自然、社会和思维知识的概括和总结教学难点：哲学是系统化理论化的世界观；哲学是对自然、社会和思维知识的概括和总结。

(20)、凭着这三大优势，像法拉利和布加迪这样的厂商就能够生产出百公里加速达到3秒的超级跑车。对于很多国内的汽车厂商来说，实现这样的性能近乎是难于上青天。

2、哲学家与船夫的故事读后感

(1)、科学关注人与世界的具体关系及其活动方式，是对世界的特定方面特定层次的具体把握。

(2)、科学精神：通过本节课的学习，能够运用哲学的思想认识和解决生活中的实际问题，培养哲学思维，热爱哲学。

(3)、恩格斯说：“推动哲学家前进的绝不像他们所想象的那样，只是纯粹的思想的力量，恰恰相反，真正推动他们前进的主要是自然科学和工业的强大而日益迅猛的进步。”“随着自然科学领域中每一个划时代的发现，唯物主义必然要改变自己的形式。”

(4)、有一款车，它的轮子在快速转弯的时候会微微倾斜两度。它的好处就是减少汽车在转弯时候的离心力，相比之下汽车在快速转弯的时候比较稳。但是，这种体验是很微妙的，如果你不注意的话，你甚至是感受不到的。

(5)、小故事大道理：实践是认识的终目的，是检验认识正确与否的标准。

(6)、再比如；许多大学生选择专业是哪个专业火选哪个。20年前计算机火，就全报计算机专业。10年前人工智能火，就报人工智能专业。

(7)、作为真正的移动终端，汽车这样的产品是要求有一套严密的供应链体系和生产体系的。这是汽车生产的第一个重要的特点，叫反虚拟制造。

(8)、正是汽车的这个特点，导致了一套独特的生产体系和供应链体系。

(9)、这个故事有力的证明了执行力有多重要，计划不在多，理想不在多，关键在执行！

(10)、这让我想起那个哲学家和船夫的故事。一个哲学家在过河，问船夫：“你懂哲学吗？”船夫说：“我不懂。”“那你已经失去了一半的生命。你懂数学吗？”“我不懂。”“那你已经失去了2/3的生命。”这时候突然来了一个大浪，船被打翻了，掉到水里。船夫问哲学家：“你懂游泳吗？”哲学家说：“我不会。”船夫说：“那你就失去了全部的生命。”

(11)、为什么许多人感觉有些知识是无用的，真的是这样吗？

(12)、⑥爱因斯坦这样谈论哲学:如果把哲学理解为在普遍和广泛的形式中对知识的追求，那么，哲学显然就可以被认为是全部科学之母。

(13)、渔夫：“我出海打鱼，盖漂亮的房子干什么？”

(14)、从实用的角度来看，哲学确实无用。哲学既不能给我们提供任何知识和技能，也无法让我们找到一份体面的谋生职业，更无法指导我们如何才能烤出一片能填饱肚子的面包。如果有一门哲学称自己能够经世致用，这门哲学肯定不是真正的哲学。

(15)、一年以后，富和尚还在为祖赁船只筹钱，穷和尚却已经从南海朝圣回来了。

(16)、哲学家摊开双手说：“那太遗憾了，你失去了50%的生命呀。”过了一会儿，这位哲学家看到老先生如此辛苦，又说：“老先生，你学过数学吗？”那位老船夫就更自卑了，说：“对不起先生，我没有学过数学。”哲学家接着说：“哎呀！太遗憾了，那你将失去80%的生命呀。”

(17)、亚里士多德认为，哲学是超越经验领域，从而到达了高本体和原因的领域的一门学问。

(18)、我们经常把一些实力悬殊的竞争称为不对称竞争。事实上，高维跟低维的竞争不是不对称竞争，因为不对称仍然是在同样维度的世界里。比不对称竞争更残酷的是那种维度不平等的竞争。

(19)、这些我们称之为具体科学，那么这些具体科学揭示的是自然、社会和思维某一具体领域的规律。而哲学则对其进行概括和升华，从中抽象出一般的本质和普遍的规律。通过下面的(阅读与思考)我们进一步来了解这种关系。

(20)、这里苏格拉底是想启发这位青年，哲学并没有什么实际用途。

3、哲学家与船夫的故事图片

(1)、在一个风和日丽中午，一个哲学家到海边散心，看到一个渔夫悠闲地躺在沙滩上晒太阳，好奇地走过去，于是并有了下面的一段参对话。

(2)、问题：从世界观的含义我们知道世界观以整个世界为研究对象，哲学也是。

(3)、四川的边远地区有两个和尚，一个穷，一个富。

(4)、看似有些好笑，实则深含寓意。我们笑这位哲学家的愚笨，只会说大话，再回头一看，实际他们说得都不错，各有各理。

(5)、高维对低维的打击其实是一种重新定义赛道的竞争，表面上它们好像是在同一个赛道上，实际上这个赛道对于双方是极其不公平的。如果是在完全相同的赛道上，乌龟和兔子的竞争是没有什么意义的。鸡和鸭赛跑也是没有什么意义的。

(6)、与此同时，丰田生产方式的核心就是以低的接近于零的成本消除次品。用它的说法就是，在次品出现之前就已经消灭它。如果真的出现了问题，它就能够在生产线上迅速发现导致这种瑕疵和错误的地址。

(7)、所以我们不仅要把握现实，还要学习更多的技能，这样才能拥有“完整的人生”。

(8)、教师总结：①具体科学的进步推动哲学的发展。哲学之所以富有生机和活力能够存在和发展，就在于它从不断发展的具体科学知识中概括出一般的结论，离开具体科学知识，哲学就会干涸和枯萎，那种把哲学看作凌驾于一切具体科学之上的“科学之科学”，认为哲学可以取代具体科学的看法是错误的。

(9)、同时，它事关生命安全。对很多产品来说，一些差错和缺陷会造成损失。但对车来说，有时候产品上一个小小的瑕疵，就有可能危及生命安全。所以，它对瑕疵和差错的容忍度是相当低的。这就意味着它的品质必须要完善性和稳定性。

(10)、一个船夫在湍急的河中驾驶小船，船上坐着一位哲学家。

(11)、但是，如果是你具有重新定义赛道的能力，比如说乌龟把这个赛道定义在沼泽地里，兔子胜算的可能性就微乎其微了。如果鸭把赛道定义在水面，而不是在陆上，那鸡胜算的机会几乎就没有了。

(12)、前一类是可以积累的，后一类则很难被积累的。属于后一类的是个性的创造、个人思想与风格、人格修养、道德情操与心灵境界，这些是不能继承的，所以是无法积累的。

(13)、(注)认识世界和改造世界是人类的两项基本活动。人类诞生以来，一代又一代地从事着这两项基本活动，在改造世界的漫长过程中，人类不仅逐步认识外部世界的现象本质与规律，而且不断地思考着人与外部世界的关系，推动认识向前发展，使自己的智慧闪耀出哲学的火花，在社会实践的基础上，哲学思维起源于人们对问题的“惊异”，而“惊异”的核心是思想创新，但反对故弄玄虚，脱离大众。

(14)、但汽车这种产品的零部件多达两三万个，这个行业对供应链管理的挑战是巨大的。如果汽车跟供应商之间的关系是松散的，而不是密切的、集成化的，都极容易导致重大的质量事故和产品事故。

(15)、②黑格尔认为，哲学以精神为对象，是一种特殊的思维方式。

(16)、有一个秀才去买材，他对卖材的人说：“荷薪者过来！”卖材的人听不懂“荷薪者”(担材的人)三个字，但是听得懂“过来”两个字，于是把材担到秀才面前。秀才问他：“其价如何？”卖材的人听不太懂这句话，但是听得懂“价”这个字，于是就告诉秀才价钱。秀才接着说：“外实而内虚，烟多而焰少，请损之。”(你的木材外表是干的，里头却是湿的，燃烧起来，会浓烟多而火焰小，请减些价钱吧。)卖材的人因为听不懂秀才的话，于是担着材就走了。管理者好用简单的语言、易懂的言词来传达信息，而且对于说话的对象、时机要有所掌握，有时过分的修饰反而达不到想要完成的目的。

(17)、 哲学家：“那你又失去了三分之一的生命。”

(18)、哲学家：“你买了更大的船，打了更多的鱼，就可以卖更多的钱。有了更多的钱，你就可以盖漂亮的房子。”

(19)、②哲学为具体科学研究提供世界观和方法论的指导，科学家的研究活动都是自觉或不自觉的，在某种世界观和方法论的指导下进行的，缺乏正确的世界观和方法论的指导，科学家就可能在自己的研究活动中偏离正确方向走弯路，甚至失败，因此，任何轻视哲学、否认哲学对具体科学研究指导作用的看法，都是错误的、有害的。

(20)、过渡：马克思说：“哲学家并不像蘑菇那样是从地里冒出来的，他们是自己的时代自己的人民的产物，人民的美好珍贵隐蔽的精髓都汇集在哲学思想里。”

4、哲学家与船夫的故事哲学道理

(1)、生命是一种实质的东西，即人类存在在这个世界上基本，但重要的条件就是拥有生命。由此可见能位哲学家是有多么的自傲、多么的愚昧。

(2)、电动汽车的数字化程度会持续地提高，但是汽车可数字化的程度是有限的，汽车业自身的特性将永远在汽车这个产品上体现出来。

(3)、正当哲学家与船夫继续交谈时，一个巨浪把船打翻了，哲学家掉到了河里。

(4)、不容易积累的；历史中的人文成分、哲学是积累的呢，还是非积累的呢?后人的道德、伦理、审美情操和心灵境界，是不是也由于代代积累而一代胜于一代呢?对这个问题似乎不如前一个问题那么容易给出明确的答案了。

(5)、دەلشۇچاغدابىردولقۇنكېلىپقېيىقنىئۆرىۋېتىپتۇ.قېيىقچىبىلەنپەيلاسوپسۇداجانساقلاشقاتىرىشىپتۇ،بۇچاغداقېيىقچىپەيلاسوپتىنسوراپتۇ:

(6)、教师讲解：人类在实践中逐渐形成了各种各样的具体知识，这些知识大致可以概括为三类，一类是认识和改造自然的知识即自然科学知识，如物理学、化学、生物学等，一类是认识和改造社会的知识即社会科学知识，如经济学、政治学、法学等，还有一类是关于人的认识和思维的知识即思维科学知识，如心理学逻辑学等。

(7)、ـــــپەلسەپەنىچۈشىنەمسەن؟

(8)、就比如哲学中，我是谁？我从哪里来？我倒哪里去？这些问题，几年前来人们一直没有讨论明白，似乎有些虚无缥缈，所以在许多人眼中是「无用」的，而且不能直接带来直接收益。

(9)、人类创立哲学是否只是为了满足自己的好奇心？

(10)、ــــئۇنداقتاسىزنىڭپۈتۈنئۆمرىڭىزتۈگەپتۇ.

(11)、教师总结：世界观人人都有，但一般人自发形成的世界观不等于哲学，哲学是哲学家依据一定的自然知识社会知识和思维知识，而不自觉的不系统的世界观加以系统化，理论化而形成的思想体系，开通人们在日常生活中产生的零散的，不自觉的世界观，既有联系又有区别，我们既反对把哲学简单化，把零散的，不自觉的世界观当作哲学学说，也反对把哲学神秘化，认为哲学与普通人无关。

(12)、但他不知道生活是什么。所以船夫告诉他，"生活就是生活。"简单的理解，但这是重要的。是的，每个人都死了。我们在谈论什么意义和理想？哲学家犯了一个错误。他忘记了这一点。生命的存在在于他还活着。我想这位哲学家想了很多，但他忘了打下“基础”——来把握现实。

(13)、人有时候会迷失自己的道路,不是因为无知，而是由于太过自信。每个人都有他的优点和长处，都有他的闪光点，人生要取长补短，不可瞧不起他人。要存心谦卑，各人看别人比自己强。

(14)、过渡：我们说哲学源于人们在实践生活中对宇宙、人生的追问和思考。那么，我们在不了解哲学之前，我们对世界是否有追问和思考呢？我们有没有问过世界是怎么样的？世界是如何来的？人类又是如何产生的呢？答案是肯定的。每个人都要接触周围的事物，都会通过实践活动获得对事物的认识，这种认识积累多了，就会形成对世界的一定看法，人们对整个世界的总的看法和根本观点就是世界观，哲学就是关于世界观的学问。

(15)、与此同时，汽车的商业模式也变了。经典的商业模式就是刀片模式，或者叫打印机模式。的购买成本在你的总拥有成本当中占有的份额并不大，甚至是很小。然后，在你的使用过程当中要不断地购买。这样，尽管这辆车本身盈利性并不高，但是后面的软件升级，以及在你使用这个车的全生命周期当中，你和厂商之间会发生多次交易。

(16)、*与上述把握世界的方式相比哲学是如何把握世界的？

(17)、你想象一下，一辆1990年的汽车和一辆2020年的汽车之间会不会发生这样的故事呢？不会，2010年的汽车在性能上并不比1990年的汽车高出多少，而价格也不会降低多少。

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