领克汽车品牌简介(领克厂家简介)

续航更长、动力更猛！远航版一出，买领克09的竟成了韭菜？1、领克09 EM-P远航版搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率254kW，最大扭矩350N·m，这数据和领克09 PHEV版是一致的哦，但是EM-P是前后都搭载了电机哟，动力会比PHEV版更猛一点，而且加速非常顺畅；2、但它并没有采用8AT的变速箱，而是混动专用的三档变速器，换挡没顿挫，就连驾驶感受都很像纯电车型；3、新车单独有两种驾驶模式，舒适纯电和纯电增程模式，其中纯电模式最大续航150公里，比PHEV车型的续航更长；纯电增程模式发动机在启动时起到充电作用。不过这两种模式都没法通过驾驶模式来主动调节，必须要保证有一定的电量才可以启动，没有电的时候和普通的PHEV车型几乎是相同的哦~4、底盘悬挂：其实和09 PHEV车型也很像，整体操控还是紧凑，沉稳舒适的调校；5、性能数据：官方给出的满电情况下，零百加速时间是5.9秒，即便是亏电这情况，也可以达到6.1秒；续航方面，油箱为70L，综合续航已经超过了1100公里。

2023款领克01纯燃油版上市，17.98-20.68万。全系T5动力，187kW，扭矩350牛· 米，四驱版6.8秒加速，车机换用8155芯片。另外在配置上有所增加，比如辅助驾驶方面。外观小幅变化，也用上了01 EM-F的贯穿尾灯

领克03存在的意义到底在哪儿？其实03和03+车型一定程度上抢走了很多思域和昂克赛拉的用户。思域也就是最近2年才开始降价，昂克赛拉也是最近两年下调了官方售价。我不是推荐大家一定要买领克03，但是我们要知道，至少它的存在让合资不再那么嚣张。你说对吗？

不过说实在的，领克应该给老车主一个交代。9款车7种车机，公告的补偿OTA升级也很敷衍……不怕舆情蔓延到08吗？车机的硬件配置、软件定义，都是品牌作为甲方提出需求的。领克自己在新一代车型上想明白了，首发车型领克08用双龙鹰+Flyme；但是过去没想明白的事情，是不是给一个更好的方案？至少品牌愿意出钱二次开发的话，820A还是可以做出不错的车机的。小鹏P7也是820A，至今依然流畅，还有顶级的语音助手。领克08就要发了，大日子之前衡量一下：究竟是花一次钱做开发，给到不错的软硬件升级，让老车主平复情绪；还是等老车主爆发，花更多的钱平息负面？#领克车主发起联合声明#

#车主点评#【车主：驾驶位坐着还是可以的，比较舒服，买了腰靠和头枕】领克06 PHEV 2022款1.5T 84km Pro裸车价：15.00万平均油耗：4.00L?购车经历大概是19年偶然在商场看到领克的车展，当时第一次看到领克03的外观，让我十分诧异，原来车子还可以这么年轻张扬。也上车感受了内饰，车内没有异味，做工都很精致，也让我对领克这个“新品牌”有了好感，奈何当时还在上大学，也还没拿到驾照，便只能不了了之。不过对这个品牌的好感还是一直很强，也了解了领克家族的各款车型，每次在路上看到领克标志性的尾灯和“蛤蟆脸”，都忍不住看好多眼。21年左右领克06推出了shero粉版本，让我这一个平常不喜欢粉色的女生都按捺不住了，粉色最高配置有自动泊车、遥控泊车等等对新手也很友好，当时还在考驾照，不过一直特别关注领克06的种种消息。22年1月拿到了驾照，我本人是个特别喜欢车的女生，当时对06粉真的是爱的不行了，后来听说要推出四缸版本，年底四缸出了之后，对象因为我的喜欢，加上自己也有用车的需要，提了06粉四缸版本，当时开了几次真的很好开，各方面都很喜欢，后来分手了，但我对于小六子还是念念不忘。23年1月中旬，朋友圈的销售发了06phev有优惠，我马上私聊她询问了价格等等，第二天马上和家人去看车并试驾，最后三天办完所有手续把心爱的车车开回了家。春节这段时间，开着小六子拜年串亲戚，也接送了很多亲戚，没有一个不夸它的，都说它看着特别高级，外面看着小，实际上空间很大。幸福的小烦恼是，家里只有我一个拿了本的，当司机着实是有点累哈??提车价格价格应该算是比较优惠的，裸车15w+保险、上牌、手续费8k，最终落地不到16w，办的五年期贷款，送了抱枕、脚垫、强生太阳膜、三次基础保养。我这个销售还是很好的，后续用车有不懂的问她，她都会很快解答⛽能耗表现说到这个就不得不说一下phev版本真的是太香了，过年这段时间每天走亲访友，平均一天跑60km+，搁在咱的小六子上每天完全可以纯电跑，现在这大冷天儿的，续航跑六十多没问题，电费充一次也就六块钱，跑起来完全不心疼，到现在跑了1200公里，平均用车成本也就20块/百公里吧，这还是因为跑了一趟200+km的小长途，有时候也没有天天充电。馈电情况下差不多5-6个油，而且phev在馈电情况下如果开了动力电池充电，跑着跑着又有点电了，万一碰上堵车行驶缓慢，就又能用电走。关于能耗这个事，我觉得还是要看个人的驾驶习惯和用车需求，平时城市里跑跑，用电一点压力没有，如果需要跑长途，混动也不会有续航焦虑。像是过年这种车多的时候，高速上的充电站动不动排一两个小时的队，咱混动就没这压力，兼具了电车的低成本用车和跑长途油车不用排队充电的优势。买车之后有看到很多人说，买混动车确实省油，但在购车成本上比非混动车高几万，要开五六年才能把这几万的差价开回来，我想说，面对现在油价的不稳定，至少混动我舍得天天开车，买杯奶茶吃个饭，或者就是天气好开到附近溜一圈，完全不用担心油费的，就算天天开一个月用车成本顶多也就一两百，这不香么?最不满意我这个是22款的pro版本，副驾没有电动座椅，这个有点尴尬，还有车机语音识别的速度有点慢，另外后备箱确实是小了点儿，不过实在要放很多东西的话也能把第二排放倒，问题不大?驾驶感受动力很充沛，买了车一直用纯电开，开起来非常平顺安静，用起来非常舒服。有天心血来潮试了下动力模式，一脚油门下去，那个推背感和发动机的声浪真的是非常爽的。对我个人来说，车上有家人的话，用纯电模式很好，安静且加速平稳，如果是自己和朋友一起，开开动力模式也是很能感受驾驶乐趣的。?乘坐感受驾驶位坐着还是可以的，比较舒服，买了腰靠和头枕，领克这个运动座椅不太适合放特别高的头枕。副驾驶空间很大，前面脚随便伸，后排也很宽敞，对于小六子这个紧凑型suv来说，空间表现应该是相当可以了，头部空间也做了掏空，不会很压抑?总的来说，小六子真的很好开，对于新手司机非常友好，有想买小六子的朋友可以考虑考虑phev版本，绝对不会让你失望?本文来自易车社区用户——月崽不是旺崽

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