电池片表面介绍(电池片总结)

如何辩别光伏组件的质量。内行看门道，外行看热闹，我相信有很多非专业人员。专业人员怎么判断一个产品的好不好？其实很简单，大家可以看一些产品的细节，包括焊带的工艺，包括铝边框的精细化程度，还有包括整个电池片的一致化程度。大家知道其实电池片从硅片生产成电池，中间有八个大的工艺，这八个工艺生产完之后，包括钝化技术、镀膜技术等等，很多电池会产生一些不一样，就像龙生九子，各有不同。·从公司角度来讲，就是要不断的提高产品的一致性，让更多的电池都达到a级品，隆基在质量管控方面要求也是很严的，所以像一些b级品降级品是坚决不用的。大家从远处再稍微远点就可以看到，像整个72片的电池当中，每一片简单看颜色都一样，不可能用专业的仪器来检测每个电池片自己的转化效率，但是转化效率差距大的电池，颜色一定不同，这是一个很简单的判定方法。·第二个，可以看到电池片的布局，特别均匀，什么概念？所有的电池片之间的间隔都是一模一样的。为什么要说这个问题，因为这里面大家知道，电池这个半片技术是由龙基在过去几年前推出来的。为什么一个整片的电池要做一半？把电池尽量做大是为了降低生产的成本，为什么做了大电池之后要切一半来用？这里面就是一个简单的物理学。其实所有上过初中和高中的人都会知道，就是电压，因为这里面电流在流动的时候，中间肯定有电阻，电阻面积大了之后，电压就会提高，如果电压变化之后，一定会影响输出的功率，所以半片技术就很好的解决了这个问题。当然了也可以做成小片，但是小片对于降本、优不科学，所以公司，一定是在这找最优的平衡点。当然这得多说一句是不是电池片越大越好这个问题。当然现在光伏界就有所谓的尺寸之争。这里面只说一点大家想想，现在龟片的厚度都是100多，叫微米，微米虽然比头发丝可能厚不了多少，那么这么薄的。龟片在加工中垫着垫之后，虽然把它相在光伏玻璃的背板之下，但是大家想想在运输的过程当中安装的过程当中，仍然很容易产生一些肉眼看不到的，我们叫引列。如果一个产品上面的引列特别多，虽然这个产品很多个电池片，比如说其中如果有某一片两片出现引裂，那么可能就会影响整个组件的发电的最后的功率。所以这点还是要很注意的。当然大家可以看看我农机的日常那些公众号，其实很多电站就是和我们承诺的最后的发电的功率方面，还是有很多超出预期的。这里面也简单的给大家。

光伏组件色差让你彻底明白！会影响发电量吗？原来如此！见过光伏组件的朋友可能发现了，颜色也是不同的。不同组件影响发电量吗？光伏组件色差会影响发电量吗？其实光伏电池片的颜色主要是受生产过程中的制绒工序影响。其色差分为：花片，红片主要是由于制绒腐蚀屋偏低。如果制绒腐蚀量低于，硅片的损伤层就会去除不彻底，导致PE镀膜后颜色整体发。花片是由于制绒腐蚀量过高。一般情况下来说，制绒腐蚀量高于4.5时，硅片就等同于进行了抛光处理。镀膜后的电池片发亮，晶界也比较明显。可以分为以下两种情况：浸液情况。各道之间腐蚀量有偏差，浸液问题出现在生产过程中，受前后滚轮及前挡板水平影响。硅片在进入制绒槽时，药液接触硅片存在时间差，这样硅片先接触药液的区域，腐蚀量必然会高于后接触药液的区域。各道之间腐蚀量有偏差，导致硅片表面绒面效果不一致。镀膜后会产生一定的颜色差异。为了保证浸液效果，需对制绒槽滚轮及挡板进行调整。综上，虽然晶硅电池片常见的颜色是深蓝色，但光伏组件因受制作工序的影响，会出现色差。完全属于正常现象，和使用寿命造成影响。你了解了吗？记得关注我们！

为中国光伏加油，隆基股份颠覆性技术。隆基绿能好久不见！为什么这段时间表现不太好？这个视频详细聊聊。先说一下它的电池片技术。其实它技术还是比较先进的，像以前光伏发电板，外观看起来都差不多。因为表面有一层栅格线，有密集恐惧症的朋友看一下图片，你是不是受不了？不过以后不会了。因为隆基推出了Hi-MO6，这个电池板的表面就没有栅格线了，整个板子是通体全黑，做的像电视机那种感觉。Hi-MO6不光是说外观好看，发电效率也是特别高。这个新品的颜值和实力就来自于隆基自己研发的HPBC技术。这种技术做出来的电池，首先就是背面是一字形的结构焊接，传统的焊接方式应该是Z字形。Z字形焊接的一个坏处是容易出现隐裂。隐裂是电池片自己悄悄给断裂掉了，你用肉眼来识别，还不太容易发现。电池片它是串联在一起的，所以其中一块给坏掉，就会影响整个一串的组件。电池片发生隐裂之后，会很大程度影响整个光伏发电设备的发电效率。因此整套组件的抗隐裂能力，在业界就非常的重要。隆基的HPBC的一字型焊接，它抗隐裂的能力就明显强于传统的Z字型焊接。隆基的这个技术做出来之后，不光是从结构上有更大的好处。因为它还在设计上有更好的吸光面积，吸光面积越大，相同的一个比如说分布式光伏，它的发电效率就越高。另外它还做出了弱光感应的更高灵敏度。所以在太阳下山的时候，也可以给你发电官方给的转换效率，甚至超过了23%。这个是量产的标准，不是实验室数据。目前中国光伏产业已经是全面领先于世界了。但是我们的民族企业还在不断的创新。在光伏技术上领先于国外，应该是不止两代的。虽然他们在芯片上卡脖子，但是国外芯片领先我们多少代，我们的光伏科技，当然酱香科技和中药科技，包括地产科技我们也是非常领先的，这个就不细说了。大家可以在评论区补充。回到隆基吧，我做了一个隆基的专题分析。如果你对光伏产业感兴趣，可以订阅。

光伏领域有三大趋势，第一大趋势就是P型电池片被N型电池片替代。电池片说白了就是啥？就是光伏组件里面将阳光转化成电能的最最主要的这么一个器件，而现在主流的电池片叫做P型电池片啊，不用去管什么是P型电池片，你就知道结论，P型电池片是现代最最主流最最传统的电池片啊，市占率80%以上

市场反馈不会说谎，每一次销量的突破都不是巧合。在国内新能源车市场，埃安、特斯拉、蔚来、小鹏等长期稳居第一梯队，仔细研究不难发现，创新都是他们共有的灵魂所在。就拿埃安来说，其自研的海绵硅负极片电池技术，让量产纯电的续航首次站在了1000公里之上，还有超倍速电池技术，可实现“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，堪比加油。而就在近日，埃安又发布了一项新的电池技术——微晶超能铁锂的电池技术，通过离子多通路分流技术、阴极电势缓冲技术等，解决了铁锂电池低温性能差、快充能力弱、能量密度提升难等问题。据悉该技术可以使铁锂电池的体积能量密度提升 20%，-20°C的续航保持率达82%。新技术无疑将推动铁锂电池的进一步推广开来。科技创新是一家智能电动车企业不断向前的核心驱动力。面向未来，以埃安为代表的车企，相信会带来更多出行享受。#电池片简介#

BYD CTB技术能否躺赢全局？什么是CTP/CTB/CTC(二)？首先我们来了解一下什么是CTP技术？CTP技术全称为Cell To Pack microwave microwave 设计，取消模组，电芯集成为电池包。电池包又作为整车结构件的一部分，集成到汽车底板上面。这种方式减少了模组本身的侧板端板和原本用于分割模组，帮助模组连接的纵梁横梁等材料。电池结构简化：整个电池结构极大地简化，利用空间得到了释放，同等尺寸电池包的容量得以扩展，由此带来电池能量密度的提高和成本的降低。方案一：彻底取消模组的方案，比如说比亚迪的刀片电池片电池持续树立安全标杆。以宁德时代为代表。

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