海马s5广告(海马s5通病)

1万多练手车成本走起！老百姓天气依然很热，生意淡产。17年的海马S5，手动挡带天窗，这车子15000成本，老表们再来一台成本处理给你们。本田B7017年上牌的自动挡19800成本！第三台了自动挡带天窗的起亚福瑞迪10年上牌成本18800。最后一台处理给你们，05年上牌的实表9万多公里，发动机绝对是相当干燥的一个马自达323改造改装，绝对是相当的一个潜力大得很。成色好，改装花了3个多w，改了音响，改了底盘，改了轮毂，改了内饰外观的成色的一个漆，行驶证备案的，现在成本1万。老表们你们觉得价格趴不趴活？买车卖车找茶园二手车，成本带点儿摆起的，自己看到加。

精品海马S5。15年海马黑武士S5审车保险遥远手挡真皮座椅大屏导航，个人一手车，实表九万公里，批发零售置换同步，可分期付款首付小几千块钱开回家，喜欢私聊

差点当场修退役了，车也懵了，人也懵了。太难了！这车该检查的地方全检查了，都确定是好的，但现在还是报故障码跑不起来，修不好直接改行了。是一个转院的车辆，海马S5搭载1.5T涡轮增压发动机，已经更换过了涡轮增压总成，气门石盖点火线圈，节气门空流，然后三元也已经是捅掉的了，还是故障依旧。现象就是加油门跑不起来，感觉就是跟没有增压压力一样。我们读取故障码之后，发现爆了一个节气门前进气泄漏，于是我们就对整个系统进行了打烟，但打烟之后发现没有任何的泄漏点。然后我们再给客户进行的试车，试车之后发现确实是没有任何动力可言，涡轮增压完全就感觉是没有工作的样子。然后通过读取数据流之后，发现了一个非常可疑的点。我现在油门踏板，是处于完全踩到底的状态，可以看到这是油门踏板的数据流，百分之百油门踏板已经是处于完全踩到底的状态。但是它的电子节气门只是开了一瞬间，开到60%然后直接就掉到了，一直20%左右一直保持，相当于是节气门一直没有打开，但是油门踏板，是一直是踩到底的状态。涡轮增压的增压压力也是一直只处于百分之百，现在就是大气压力的状态，现在也没有增压。然后油门踏板是踩到底了，节气门没有开。那这个节气门为什么没有开呢，我们就得考虑这个节气门没有开的底。经过来回几次试验之后，发现这款车一旦只要爆出节气门前进气泄漏，这个故障码之后，它的节气门就是处于不打开的状态，相对于就是发动机进行了保护，不让节气门打开，分析节气门前端漏气。这条故障码的产生原因有以下几个。·第一空流损坏。·第二碳罐电磁阀损坏。·第三节气门损坏。·第四气门石盖损坏。·第五涡轮增压不起压。·第六整个系统存在漏气的现象。我们现在来一个排查，空流，它已经在其它地方更换了3个空流，原厂的也换过，故障依旧只有空流排除。·第二节气门，它已经换过全新原厂的节气门了，碳罐电磁阀，可以通过拔震和真空管把它堵死来进行检测，故障还是一样的。气门式盖也是换过全新原厂的气门式盖了，让涡轮增压不起压。如何验证？通过电磁阀直接给它短接，下面旁通阀也短接，短接之后把节气门前端直接拔掉用手堵住。堵住之后发现它是有增压压力的，只是节气门没打开，增压的气体进入不了进气支管。所以数据流之后显示的就是增压压力不足，系统漏气是通过烟雾测了一、打过烟了，没有发现任何的漏气点。现在排除了所有的可能原因，剩下的就是不可能的了。让我们一筹莫展准备放弃的时候突然考虑到了一个点，如果这根废气管抽取的废气流量过高，是不是会导致气门石盖负压过高？气门石盖负压过高之后这边一直对它进行新鲜空气补偿，这一部分空气直接绕过了节气门，进入了经济直观里面，节气门同样的开度，它的进气量跟空流检测到的进气量明显不一样，就会造成了节气门爆出前端漏气。因为从节气门到涡轮增压这一段几率是处于镇压的状态，前端只有往外漏不会往里吸。如何验证是不是这根废气管流量过高导致的这个故障？找一支笔来控制一下它的流量，然后把这个笔接上去，之后发现故障完美解决。单向阀也已经是更换过了好几个，但是换成这个品牌的主要原因就是由于单向阀流量比较高导致了故障的产生。选择配件的时候一定要注意选择正常配件，气门是盖换的是原厂的，但是单阀是个品牌的，而且换了两个都是品牌的。

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