山地车骑行技巧【山地车技巧】

1、21速山地车变速技巧：一般平地2-上坡1-下坡3-7；24速山地车变速技巧：起步的时候一般是2-4起步，用3-5正常速度巡航，爬坡就是1-123根据坡度选择；27速山地车变速技巧：平路用：2-2-2-3-3-6上坡用：1-1-1-1-1下坡用法和平路差不多。千万不要换1-3-1这样的档位。。

2、护具要带上，受伤可不是闹着玩的的。带护膝和头盔手套这些的。

3、姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍微斜前伸；双臂自然弯曲，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。。

4、山地车需在行驶了100千米以后上一次油，自行车润滑很重要，润滑做的好，车子就会轻快的多，从顶部到底部，挤到每一个链结，慢慢的永一只手转动踏板同时挤润滑油。。

1、21速山地车变速技巧：一般平地2-上坡1-下坡3-7；24速山地车变速技巧：起步的时候一般是2-4起步，用3-5正常速度巡航，爬坡就是1-123根据坡度选择；27速山地车变速技巧：平路用：2-2-2-3-3-6上坡用：1-1-1-1-1下坡用法和平路差不多。

2、千万不要换1-3-1这样的档位。

1、车越轻，登着越轻快　　山地车的基本骑行技巧！　　姿势　　正确的骑车姿势是、上体较低，头部稍倾斜前伸。

2、双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。

3、双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。

4、踏蹬　　自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。

5、自由式踏蹬方法、目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。

6、这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。

7、自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。

8、大腿肌肉也能得到相对的放松。

9、但这种踏蹬方法较难掌握。

10、脚尖朝下踏蹬法、其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。

11、脚跟朝下式踏蹬法、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。

12、它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。

1、十大有用的山地车技巧，学到的不仅仅是技术，扎实的基础技术更有利于山地骑行的安全性，为山地车骑行带来更多的乐趣。

2、路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。

3、对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。

4、避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。

5、把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果的好-即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。

6、选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗Hans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球受尊敬的登山车骑士之一Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。

7、我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。

8、向上跳跃(step-up)对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它这里要告诉你如何做到。

9、带着些速度–大约是轻松骑时快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。

10、当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。

11、一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。

12、不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越后些许的落差。

13、不要往后看并向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，挤在一起。

14、学习如何使用前煞车一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车。

15、一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。

16、在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。

17、避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作甚至无法动作鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。

18、主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。

19、不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。

20、野途骑行(http、//www.wildto.com)。

1、骑行前的准备。骑行前，应当充分检查自行车的各个部件状况，车况良好后才能上路。车头配件有无松动，刹车灵不灵，车胎气压够不够，脚踏板有没有松，链条移动是否顺畅，是否拧紧脱扣杆。。

2、骑乘姿势。乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。山地车酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。。

3、平地上起跑自行车是起动才稳定，因此起动后保持它的稳定性重要。起步时脚蹬的位置越高越好，越高往前走的距离越远，也就是说车体较为稳定。起跑前后方的安全。把体重放在脚蹬上，边踏蹬边把臀部放在鞍座上。眼睛要直视前方。。

4、在斜坡上起步下坡时：在坡度大的斜坡上起步时，车对斜面而言稍微横放，这样做的话，转把手开始下坡时，尚有时间把两脚放置在脚蹬上。上坡时：首先调节齿轮比，对倾斜度大的斜坡，不要马上上坡，先横方向起步，根据坡度情况，再变更齿轮比，顺势攀爬上去。 。

1、骑行前的准备。

2、骑行前，应当充分检查自行车的各个部件状况，车况良好后才能上路。

3、车头配件有无松动，刹车灵不灵，车胎气压够不够，脚踏板有没有松，链条移动是否顺畅，是否拧紧脱扣杆。

1、忙碌的生活节奏让许多车友苦于没有时间到乡野或山上的路线骑车，荒废时间太长，不仅车感渐渐淡忘，车子也变得难骑。

2、要是把平时晚上和周末的零碎时间利用起来练习一些骑行的基本功，既能给枯燥的生活增添一份乐趣，也是为下一次真正的越野骑行做准备。

3、这次为大家总结十条随时随地都能练习的骑行技巧，包括平地过弯、后轮骑、定车、低速转弯、后轮滑、侧调、后轮起跳、路肩平衡、飘切、后轮滑转弯。

4、建议选择安全的空地进行，留心车辆和玩耍的小朋友。

5、*本文演示车手是来自苏格兰的速降明星车手ChrisBall，EWS赛事的发起人之同时也是UCI的速降技术官员并任职于英国一家山地车训练学校。

7、平地过弯训练目的、平稳、可控的过弯世界上的山地车车手们有一个共同的特点、他们都是用臀部来控制车身和决定骑行姿势。

8、通过练习，你也可以在任何平坦地面上做出夸张的转弯，然而相比于大多数技巧这一项反而比较容易被忽略。

9、动作要领、尝试着倾斜车身，反向扭动你的臀部并同时降低外侧脚踏。

10、当倾斜角度越大，踏板和臀部也应该跟着移动，随着两条大腿平行，看好你想要结束转弯的地方将车身回正。

11、由于车身在倾斜时，你的外侧脚降低了，外侧的膝盖也需要朝着上管的方向下压，从而让臀部产生扭动。

12、你的肩膀应该保持接近于水平，而不要向外侧倾斜。

13、低重心是至关重要的因素，所以想象一下使用臀部、双腿和脚来让车子转弯而不是使用上半身倾倒。

14、滑雪运动中所认为的平地过弯也是采用几乎相同的动作。

15、易犯错误、·在开始转向前就降低了外侧踏板·向外侧倾斜你的肩膀·外侧膝盖远离车身。

16、后轮骑训练目的、爬升技巧性台阶后轮骑是年轻车手们的爱，虽然在专业级的山地车手们看来不值一提，但实际上低速行驶时抬起前轮应付路线上的障碍是一项至关重要的技能。

17、动作要领、不要太在意你后轮骑的时间和距离，屁股保持在座垫上，让肩膀、车把以及两条手臂形成一个四方形，选择一个合适的档位，让踩踏有足够的动力，但又不需要太费劲，然后将手指搭在后刹的刹把上。

18、肩膀向后倾倒，同时踩动踏板。

19、你的手臂要一直保持伸直并且将屁股固定在座垫上，离地之后是用体重来保持平衡，踩踏动力则几乎为零，通过上半身与后轴之间的前后调整来维持车身姿态，而踩踏仅仅是让后轮保持向前转动。

20、保持抬头姿势，并时刻记住，不要用力拉车把，那样只会越练越错。

21、易犯错误、●移动了屁股或者弯曲了胳膊●站了起来●使用速度来保持前轮持续的抬升。

22、定车训练目的、增强平衡感和镇静的心理多少次你坐在车上等红绿灯时看别人优雅的在你面前定车？山地车车手们经常忽视了定车，不过这个简单的技能在停下来时能让你保持稳定的站立，实际上它是大多数技巧性攀爬的基础。

23、能够站在脚踏上保持直立也可以为你节约宝贵的时间。

24、动作要领、找一个平缓的上坡，当滚动停止下来，将前轮转到你顺手的一侧并站直，利用链条张力保持车子稳住，不要捏住刹车。

25、小幅度的反复进退来调整平衡，伸直手臂并挺直后背会提供一个平台让你的手向各个方向挪动。

26、明显的错误是蹲下弯曲了肘部和膝盖，让四肢伸直，时刻保持抬头。

27、易犯错误、●捏了刹车●手臂和双腿弯曲了●低头看着车。

28、低速转弯训练目的、不慢不紧的过弯低速时控制住你的车子是如此的重要，找一个目标看看你如何慢慢的围着它转弯，你能保持镇静，学会独立使用你的身体和自行车，刚开始可能你会摇摇摆摆，偏离路线，有时候可以下脚踩地，然后坚持下去。

29、动作要领、虽然这会觉得有些别扭，它不像快速过弯是依靠倾斜车身过弯，而是控制车把来引导过弯，利用车子的运动趋势以及全身上下的协调来影响你的平衡。

30、随着时间的推移你会学习到如何恢复平衡状态，何时活动肩膀、何时移动双脚、大腿和屁股。

31、尝试，再改正，积累错误是好的学习方式。

32、易犯错误、●慌里慌张，不镇定的移动●强迫自己的身体或者车子往一个方向移动●不能慢下来并恢复平衡。

33、后轮滑训练目的、带动速度后轮滑不同于后轮骑，你需要站起来而不能坐在座垫上，使用你的身体移动而不是踩踏来让前轮抬起。

34、这意味着它是拥有速度时的技巧。

35、动作要领、想象一下，有人在你腰上绑了根绳子，当你骑车时候把你往后拉。

36、首先是要站起来，如果你想慢慢起头，让屁股快速的向后移动，同时将手臂打直。

37、不要把你的头抬太高，身体尽量的靠到座垫的后面。

38、当你的臀部开始超过座垫，降低你的脚跟，并伸直膝盖，帮助推动车身向前移动，充分依赖下肢来保持低重心，这适合高速和技术路线上使用，和后轮骑一样，手臂，车把和肩膀形成一个四方形。

39、一旦身体姿态超过了后轮，则把控制注意力放在大腿上，保持上半身在同样的位置上，伸直或弯曲膝盖，保持住这个平衡点。

40、捏刹车只会让你失去平衡。

41、易犯错误、●手臂弯曲●膝盖僵硬●肩膀移动到了屁股前面。

42、侧跳训练目的、改变路线侧跳是有用的技能，职业车手们通常用它来改变走线，或是摆脱危险路况和车轮辙。

43、首先你需要账号兔跳，这意味着侧跳依靠的是技巧和时机，而不是锁踏。

44、动作要领、为了在跳起后产生侧向的运动，需要当前轮起头时用你的手臂和肩膀扭动并转向一侧。

45、实际上就是在兔跳的第一阶段加入转向的动作，所以向上跳起和侧向移动是同时做出的。

46、常见的错误是当已经做完兔跳之后再强行的向一侧运动，或者还没有跳起就靠向一侧。

47、在跳起后，你的臀部也要遵循同样的方向挪动，以此让后轮跟随车身运动的趋势。

48、记住一点，你应该让前轮先起跳并且着陆时也是前轮先落地或者两个轮子同时落地。

49、只要在向上收起和侧向移动的每一个阶段相互衔接好，整个过程中车身的移动阻力应该是很小的。

50、易犯错误、●前后轮同时起跳●后轮先落地●需要强行的把车身横移。

51、后轮起跳训练目的、自信，准确的掌控车身虽然这个动作没有相关的特别说明，但它却关系到车手与自行车之间协调性的问题，让你潜意识的移动身体来防止失去平衡。

52、它也将让你懂得如何独立的抬起和侧摆后轮，并帮助你准确的控制你的后轮。

53、动作要领、找一个台阶或是路肩，将身体同时向前和向上，收脚抬起后轮。

54、这就是一个简单的抬起后轮的动作，不过这一次，将你的臀部偏向一侧，使车轮向侧上方移动，而不是垂直向上。

55、随后向后上方挪动臀部并同时抬起车把让前轮滞空。

56、一般可能后轮会先落地或是前后轮同时落地，比较困难的是刚开始你并不能看到后轮到底会落到哪里，感觉会有点怪怪的，但你要知道这些细微的突破能让你在越野路线上更精确的控制车身。

57、易犯错误、●让前轮先下去●落地时前轮先着地●落地后失去平衡。

58、路肩平衡训练目的、保持身体直立低速操控在任何时候都会用到，比如骑过一些狭窄路段或是在技术性路段爬坡时，路肩或是花坛边缘到处都可以找到，为自己设定一个挑战，你可以沿着路沿骑多？动作要领、如何慢慢做到这一点？你需要保持身体和自行车都直立，决不能让两者同时倒向同一侧。

59、让你的肩膀，臀部，手，胳膊和腿左右移动来平衡车身偏倒，而头部则要保持稳定，视线留意在前方几米远的位置。

60、易犯错误、●车身过于倾倒并跟着车一起倒●头部跟着摇摇摆摆●利用速度来弥补糟糕的平衡。

61、飘切(Cuttie)训练目的、控制侧滑飘切是充满信心和侵略性的技能，年轻的车手中若是谁能做出飘切意味着他有较高的怜性和天赋，他们也乐意在失去抓地力的状态下控制自己的路线。

62、动作要领、首先，他不是靠捏刹车，仅仅是身体的运动。

63、你要做到的是不捏后刹来让后轮侧滑，找到一片表面松软的区域，将你的体重压在双手上并用臀部以下力量横向的摆动让后轮产生侧滑。

64、事实上你需要使用整个身体来让后轮保持侧滑，这对于增加控车信心也是有益的。

65、大多数人刚开始只能抱死后轮或者侧向抬起后轮，后轮整个运动过程是在侧滑，是你推动着后轮在侧滑，后，不要忘了左右方向都要练习哟！易犯错误、●后轮离开了地面●捏了后刹●只使用了腿发力。

66、后轮滑转向训练目的、不管你相不相信，在快速过弯或压弯墙时身体前后移动的偏差处理可以在平地上以步行的速度模拟出来。

67、不管是极具侵略性还是高速的过弯，都需要把施加在前轮上的压力渐渐过度到后轮上。

68、找到一个稍稍凸起的地势让你可以做出回旋转弯，这样做得目的是为了在凸起地势上通过后轮滑转弯时让后轮顺势转动完成过弯。

69、动作要领、你需要在进入凸起地势时向前移动肩膀，接着转动前轮同时扭动臀部，将体重向后挪动抬起前轮，使用臀部作为引导，让脚和肩膀也衔接到整个运动趋势中。

70、这听起来有点复杂，但事实上，你只需要在后轮滑中加入一个转弯的动作，始终看着出弯点，让头部尽量稳定有助于保持平衡和稳定性。

71、请一定记住，世界上的车手们都能够连接一个个动作和技巧，用于来处理一些情况。

72、在空旷的地方好好练习吧！易犯错误、●需要踩踏来完成●用手去拉起车把●转弯半径过大。

73、看完这几个骑车技巧赶快拿起你的坐骑去练一下吧~。

74、留个印记。

1、前一般用在比较陡的坡，前2爬不了坡在换前1。

2、前一般用在平路和起伏不大的坡路，匀速骑行，长途骑行，平时骑行推荐用这个档。

3、前一般用在平路，加速骑行，如果坡度不大，配合调节后变的档位骑行。

4、------------------后变，一般没有太统一的档位，这个要根据你骑行的路况，脚的力度，身体的疲劳程度来配合前变进行调节。

5、---------------还有就是踏频，这个也要练习，就是1分钟踩多少圈，一般练习好到平时骑可以稍微低一些。

6、(这个就相当于发动机的转速，转速越高动力越强)-----------------------------变速这些要多练习，找到你自己合适的档位，轻快。

7、-----------------爬坡要提前换档，中途换挡车子要有一定的速度(用力踩几圈车子速度起来轻松后在换挡)，不然就会卡链。

8、----------------如果是下缓坡，速度不慢不快的，路况安全的情况下，可以用前3提速。

9、如果是下坡度不太大的，为了安全，不建议在蹬踏单车，一般用后刹车进行制动，尽量不用前刹。

10、如果是下陡坡的，安全第速度尽量减慢，有路口的注意出入车辆，一般用前刹车和后刹车进行制动。

11、身体重心向后轮靠。

1、前拨一般挂2档就行了迅伍，3档只有下长坡的时候才用得上后拨平肢睁路就挂6档，上坡就5档，保持骑行的亩饥或节奏。

2、推荐你网上搜搜“踏频”，有具体的说明。

转载请注明出处阿文说说网 » 山地车骑行技巧【山地车技巧】