常见几种补胎价格对比【补胎多少钱】

1、亲亲，很高兴我您解答，小汽车轮胎补胎价格在20元之上。是确立部位的中小型破口，可以用打密封胶条补胎法，打密封胶条价格在20-30元不一。火补依据轮胎和伤口的高低不一样，价格波动比较大，价格全是在20-60元上下。破口较小或者中等水平破口，可以用冷补补胎法，跟火补补胎一样，只不过是少个加温烤制流程，价格在20-50元不一。。

2、修补液通过充气口进入轮胎后，在气压和轮胎转动时离心力的作用下，瞬间在穿刺物四周或孔洞处聚合形成具有一定塑性、一定弹性和强度的高分子聚合物，从而将漏洞牢牢堵塞，并能长期经受得住超重负载轮胎和地面的冲击。

1、我上次2保出来轮胎就和LZ一样，有个螺丝，我这边问了好几家修车的，都是10圆，然后我就叫他用胶条帮我补好了，开了快一个月，还不错。

2、LZ应该是被宰了。

3、思域详细信息请查看爱卡汽车http、//newcar.xcar.com.cn/150/。

1、自动补胎液这是一种合成高分子化学物，储存在压缩气缸中，如果发现轮胎有被扎的痕迹，只要把自动补胎液通过气门注入轮胎就可以了，而且在注入的同时还给轮胎补了气。然后就是通过行驶过程中轮胎不停的转动是补胎液均匀的黏在轮胎的内部，形成一层密封膜。但这种方法只能用来应急，如果这样你就不管了，估计不多久就又开始漏气了，所以使用了这种方法后应该尽快找个补胎的地方进行修补。推荐：★★★★价格：20-100元不等。

2、冷补这是比较方便一种内补方式，大家都应该见过小时候自行车扎带之后怎么补自行车带的，就是这种方法也被用在了汽车上，只不过自行车的轮胎好卸，而汽车的不好卸而已。需要用专门的扒胎机卸下轮胎，然后在受损处贴上胶条就可以了。但是这种方法补过的轮胎并不耐用，只要长时间行驶或者是遇到水，修补过的地方就可能再次漏气。推荐：★★★★价格：20-50元。

3、蘑菇钉这应该是效果好的一种方法了，只要找准漏洞，把蘑菇钉从里面往外面穿出去，然后把里面用胶黏上，把外面多余的部分剪掉就可以了，不过蘑菇钉的价钱贵一些，一般的补胎也就二三十吧，但蘑菇钉的话估计要一百左右了!而且时间很长，但相比较换胎的价钱大家应该还是可以接受的。蘑菇钉主要是针对很厉害的孔洞，用塞住的方式远比，冷补平面粘合的方式牢固。适合扎了较粗或者形状不规则的异物。推荐：★★★★★价格：80-120元。

4、打胶条这也是种比较简单的应急方法，前一种是在你不知道被扎的小孔在什么提防的情况下使用，如果你知道小孔的位置，只要塞上这种特制的胶条就可以了，方便快捷，几分钟就完事，但这种方法对付小的伤口行，如果是大的，还是补不了，而且我说了，只能是应急，要想放心，还说要去修理厂大补一下。推荐：★★价格：10-30元。

5、热补相比较冷补来说，热补只是在它的基础上用烘烤机对补贴处进行烘烤，让胶片融化与轮胎融合，经过这个环节之后的轮胎就比较耐用了，但是用这种方式必须要找到可靠地修理厂，因为这种方法对加热的温度和时间比较严格，一旦把握不好，轮胎就会受损，一般也只有大车卡车采用这种补胎方式了，家用车很少使用。推荐：★。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

1、开车的朋友应该都知道，车胎扎到钉子了，或者补胎补得不好漏气，胎压不足跑高速是很容易发生爆胎的，但是维修店的补胎价格从十几块到上百块都有，那么价格不一的补胎方法之间，到底有什么区别呢？补胎时要注意什么呢？今天就来给车友们讲讲这几个问题。

3、这种补胎方法是简单，快捷的。

4、连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。

5、简单粗暴，价格也便宜，但是不耐用，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。

6、但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。

7、这是目前市面上常用的补胎方式，价格不贵，也比较可靠。

8、一般市场价也就30块左右，但还是有些细节需要注意。

9、贴片补胎的具体操作流程为、先用千斤顶把扎到钉子的轮胎顶起来，千斤顶顶的位置千万不要顶错了，顶错了就可能把车给顶坏。

11、把轮胎顶起来之后，再把螺丝朝逆时针拧松，轮胎就可以拆下来了。

12、检查一下轮胎，找到钉子，先把气嘴给拆了，把气给放了，再将轮胎和轮毂分离，有机器操作的话会方便很多。

13、再换一个部件，把轮胎往下压，然后再把轮胎勾起来。

14、这样就分离成功了。

15、再加到钉子的部位，做上标志，把钉子取出来，然后就是打磨处理，将表面不容易粘贴的保护层打磨掉，然后就是吸尘把打磨出来的一些碎屑给吸干净了。

16、涂上补胎专用的硫化剂，抹平，再涂一层。

17、用打火机点燃加热一下，然后盖上贴片，压实一点，碾压牢固，再把轮胎装回轮毂装上气嘴打气，它压达到5BAR左右就可以。

19、打完气之后，别急着把轮胎装到车上去。

20、还有很重要的一步没做就是给轮胎做动平衡，这是关键的一步。

21、但是在很多地方补胎，你没有要求它做动平衡的话，一般是不给你做的。

22、特别是后轮补胎，不做动平衡，发生轻微抖动是感受不出来的。

23、但如果是前轮补胎，不做动平衡，跑高速方向盘就很容易发生抖动，所以补完胎做动平衡还是很有必要的，价格也不贵，就十多二十块。

24、这种补胎方式也有它的缺点，就是从胎内修补完轮胎后，外表面的伤痕还是存在的。

25、雨水泥沙容易从胎外侵蚀轮胎，所以被小钉子扎到伤痕比较小，可以用贴片补胎，但如果被比较大的钉子扎到，扎孔比较大，就建议用其他更稳妥的补胎方法。

27、这种补胎的操作流程跟贴片补胎是一样的，只不过是它有一条橡胶钉，可以从扎孔处穿出，填补受损的部位，封堵住扎孔，形成双重保障，气密性更好，不容易出现补完胎后漏气的情况，但价格也更高一些。

28、很多维修店，开价都要还不包括动平衡，再加动平衡就要100。

29、所以这种补胎方式虽然稳妥，但是因为价格贵不能成为主流。

30、后做一个总结。

31、车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。

32、扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。

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