长城介绍和历史背景精辟60条

长城介绍

1、长城介绍作文400字作文

(1)、巧合的是，这次下穿恰好位于“人”字形铁路的一撇一捺交会处。这也就意味着，未来京张高铁开通后新老京张相交，这条久负盛名的“人”字形铁路将变为“大”字形。

(2)、东西问|余熙：“民间使者”如何搭建中拉交流桥梁？

(3)、同时，京张铁也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，而且，途经大面积山地，绝大多数路线要从隧道中穿过。

(4)、秦国有秦长城，赵国有赵长，燕国有燕长城，魏有魏长城，楚有楚长城，齐有齐长城。

(5)、长城，长城之称始于春秋战国时期，是长城通用的称谓。

(6)、赵琛：之前的历史教科书里写到，长城东起山海关，西到嘉峪关，全长约6700公里，这个长度指的只是明长城的长度，而这个数据也是没有更新过。2009年4月，中国国家文物局和国家测绘局联合公布明长城的长度，为888千米。前面讲过，中国历史上有三次长城的形成，所以这个数据并非长城的全部长度。

(7)、修建长城主要的作用，就是军事作用，用它来防御异族的进犯。

(8)、长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。

(9)、由于年代久远，早期各个朝代的长城大多数都残缺不全，保存得比较完整的是明代修建的长城，所以人们一般说的长城指的是明长城，所称长城的长度，也就的是明长城的长度。

(10)、长城(Great Wall)位于中国北方地区，为世界文化遗产、全国重点文物保护单位、中国古代的军事防御工程，是自人类文明以来巨大的单一建筑物。因长城东西绵延上万华里，因此又称作长城。

(11)、东西问|努尔加利耶夫：走过二十年的上合组织蕴藏哪些“东方智慧”？

(12)、长城又称“长城”，是中国古代在不同时期为抵御塞北游牧部落联盟侵袭而修筑的规模浩大的军事工程的统称。

(13)、“天眼”能看多远？据说没看这张图的人都后悔了……

(14)、致力于长城学研究、古建学研究、古村落研究。主要著作有“十三五”国家重点图书出版规划项目《数字长城》，以及《大美村寨——凤岗》《福陵》《昭陵》《百寿坊》《百狮坊》《文昌祖庭》《李白故里12》等。

(15)、从修筑长城的统治民族看，除汉族之外，许多少数民族统治中国的朝代也修长城，而且比汉族统治的朝代为多。

(16)、同为20世纪80年代，长城东起辽宁省丹东市虎山成为学术界的共识。中国古建筑学家、“长城第一人”罗哲文先生，曾说过“虎山长城是一个纪念性的起点”，并题写了“长城东端起点——虎山长城”。

(17)、12公里长的八达岭隧道内，地下102米，将新建京张高铁全线10座车站中的一座地下车站——八达岭长城站。地下建筑面积6万平米、大埋深102米，八达岭长城站由此成为世界上规模大、埋深深的高铁地下车站。

(18)、事实上，长城并不是一条线，而是呈系统性分布的带状性建筑体系群。作为防御工事，它的结构不仅包含有长长的墙，在墙的两侧还有与墙体呈纵向分布的烽燧、戍堡。只计算长城的线性长度，是一种算法；将长城视为带状，长墙两边是交互的，不仅算东西长度，还要算南北长度，有时还得算伸出去的支墙(从长城主线分出的一段单独构成的防御墙体，两侧均为垛口墙)，这又是一种算法。

(19)、俯瞰长城与支墙，天津市蓟县黄崖关。 赵琛摄

(20)、△107岁的青龙桥火车站驶入一辆高速列车(资料图)

2、长城介绍和历史背景

(1)、春秋战国时期，诸侯各国为了防御别国入侵，纷纷修筑烽火台，并用城墙连接起来，形成早的长城。而后历代君王大都加固增修。长城东起山海关，西至嘉峪关。明长城的总长度为888千米，其中人工墙体长度为626千米，壕堑和天然险长度为252千米。

(2)、北京铁路局副局长、京张公司董事长余泽西介绍，基于客观的建设环境，京张高铁采用的是有砟轨道，这就对桥梁结构有很高的要求。“为此我们在建设过程中专门研制了新的梁型，经动力仿真检算，桥梁各项动力性能满足要求，车辆运行舒适性达到优秀。是国际上首套适用于时速350公里有砟轨道的标准梁型。”

(3)、百年铁轨和百年老站如何保护？罗都颢说，在这一段隧道施工预计在2018年2月进行，“这一段虽然只有40米长，但要采用人工开凿的手法以保护文物。”

(4)、长城在军事实用功能逐渐消退，文化精神作用不断增强的双向历史演进中，美学魅力日显明显，一方面不断地向世界展示着中华民族的智慧和创造能力，另一方面也在展示人类的坚强意志和雄伟气魄。长城不仅是中华民族的象征，而且也是人类文明的象征，地球和平的象征，全人类都将从这份宝贵的文化遗产中得到益处。

(5)、京张高铁一旦建成，将大大缩短北京、张家口两地的客运时间。据了解，从清河站到崇礼支线上的太子城站，预计只需要50分钟的时间。届时往返北京张家口看冬奥会，当天就能轻松往返。

(6)、中新社记者：随着长城学研究的深入，长城的概念发生了哪些变化？中国境内的长城有哪些类型和组成部分？

(7)、长城是我们祖国的的象征，它连绵起伏，曲折蜿蜒，从东头的山海关到西头的嘉欲关，共有一万三千多里长，是世界上长的古代防御性建筑。

(8)、特别是位于中国西北部的长城，从甘肃开始，因地理环境、气候的改变，能代表长城样貌的长墙逐渐减少。从阳关、玉门关往西进入新疆，逐渐就没有了长墙，只有沿着水源修筑的大量烽燧、戍堡，它们的布局互为依仗、相辅相成，成为保障古丝绸之路北道、中道、南道畅通的重要军事设施。这是长城的西边。

(9)、山海关被称为“天下第一关”，位于河北省秦皇岛市东北15千米，是长城的入海处。全长26千米，主要包括：老龙头长城、南翼长城关城长城、北翼长城、角山长城、三道关长城及九门口长城等地段。

(10)、正上方恰是蜿蜒的八达岭长城，隧道需两次下穿长城，与长城小距离仅92米。一般来说，铁路隧道遇到的山体太过坚硬，只能依靠爆破，但这种爆破对长城可能产生破坏。于是，在八达岭隧道中的下穿长城这段，将专门采用电子雷管减震爆破，让震速一下从5厘米/秒降到了0.2厘米/秒，满足了文保部门的要求。

(11)、不得不说，古人在“长城东、西起点”所展现出“因地制宜”的智慧和宏略，未来还有待继续在实地考察中去探索和发现。

(12)、尽管如此，关于“长城西起点”的问题，中国长城研究院提出4个“西起点”，分别是：新疆乌恰县玛什热普烽燧与阿图什烽燧一线；新疆塔县公主堡至江尕勒、石头城一线；新疆乌什县与阿合奇县别迭里烽燧一线；新疆伊犁哈萨克自治州烽燧一线。这4个“西起点”是4段长城向西的走向，它们通向不同的山口，通往不同的边境国家。

(13)、两千多年来中国各时期长城的修筑基本上都有记载，但各朝各代在修筑长城和记载长城时，所使用的名称多有不同，这些不同的名称，有的在同一历史时期互相通用，有的仅在某个历史时期或某个地域用过。

(14)、其中秦，赵，燕的长城主要是为抵抗外敌，匈奴胡人，而修建。

(15)、长城作为中华民族的象征，在历史的进程中自然形成，并在中国人民反对帝国主义侵略的斗争中，特别是在全民族的反对日本帝国主义的侵略斗争中被世人所认同，所接受。面对民族的生死存亡，象征国防和民族统一的长城自然提升为整个中华民族的象征，唤起整个民族的抗战意识。

(16)、初，长城并没有那么长，不过是列国的藩篱，用于抵御和警戒敌国入侵，所谓的敌国，自然也包括少数民族，如战国后期的匈奴、东胡、林胡。所以那个时候的长城，和现在的长城并不完全是一回事，也不是现在的宛若长龙，而更像麻将桌上的麻将，东一条，西一条的。当然，这只是个比喻，并非指彼时的长城方方正正。

(17)、中新社记者：目前中国境内长城的东、西起点尚存哪些争议？

(18)、九十年代，我在山海关呆过两年。山海关保留下来的长城，是明长城，城墙上有徐达等诸位大将的塑像。

(19)、1933年的长城抗战震惊中外，揭开了抗日战争史上初的壮烈一页，“誓与长城共存亡”成为抗日将士们的共同誓言。

(20)、长城是中国古代大的军事防御工程，它并非是简单孤立的一道城墙。而是有点到线，由线到面，把长城的沿线隘口，军堡，关城和军事重镇连接成一张严密的网，形成了一道完整的防御体系。

3、长城介绍100字左右

(1)、无砟轨道由钢轨、扣件、单元板组成，起减震、减压作用。无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，比较舒适，还可以大大提高列车时速。

(2)、长城始建于春秋战国时期，始修于燕王，历史长达2000多年。今天所指的长城多指明代修建的长城，它东起鸭绿江，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。

(3)、壕堑、界壕：是长城建筑的一种形式，而界壕则是金代长城的专用词。

(4)、长城学研究必须跨界。考古研究解决的是长城遗址年代问题，建筑研究解决的是长城本体保护问题，军事研究解决长城的系统防御问题，民族研究解决长城为什么建的问题，哲学研究解决长城精神标志问题，就长城学而言，需要考古、建筑、军事、民族、哲学等多学科来跨界研究，来解决长城的长度问题。

(5)、统计长城长度不是一项简单的工作，需要统一测量人员对长城的认识、统一测量标准、统一计算方式，才能大限度减少长城长度测量的误差。

(6)、秦始皇统一六国后，干了几件大事，和长城有关的是两件：首先，是将秦、赵、燕三国长城连起来，抵御长城外的匈奴。这就是现在大家熟知的长城的雏形。

(7)、中国的“长城”究竟有多长？为什么长城的长度很难统计？目前中国境内长城的东、西起点尚存哪些争议？中国长城研究院院长、东北大学教授赵琛近日就此接受中新社“东西问”专访。

(8)、别迭里烽燧往西还有长城吗？为此，中国长城研究院先后多次考察新疆，终在别迭里烽燧以西经距365公里处，新发现了乌恰县长城遗址，证实了乌恰县的玛什热普烽燧是目前能够找到的长城西端的烽燧。

(9)、春秋战国时期列国争霸，互相防守，长城修筑进入第一个高潮，但此时修筑的长度都比较短。秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有长城之称。

(10)、 秦灭六国统一天下后，秦始皇连接和修缮战国长城，始有长城之称 。自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，

(11)、两千多年来，中国各朝各代在修筑长城和记载长城时，所使用的名称多有不同。

(12)、长城资源主要分布在河北、北京、天津、山西、陕西、甘肃、内蒙古、黑龙江、吉林、辽宁、山东、河南、青海、宁夏、新疆等15个省区市。期中陕西省是中国长城资源为丰富的省份，境内长城长度达1838千米。根据文物和测绘部门的全国性长城资源调查结果，明长城总长度为888千米，秦汉及早期长城超过1万千米，总长超过1万千米。

(13)、自秦始皇以后，凡是统治着中原地区的朝代，几乎都要修筑长城。计有汉、晋、北魏、东魏、西魏、北齐、北周、隋、唐、宋、辽、金、元、明、清等十多个朝代，都不同规模地修筑过长城。

(14)、现在，这条百年“人”字铁轨仍在延伸运行，107岁的青龙桥站每天仍然见证着10余趟列车的经过。它们的存在，也见证着中国铁路的发展之路。

(15)、赵琛，中国长城研究院院长、博士生导师、东北大学教授。中国古建筑文化遗产研究委员会主任、中国人类学民族学研究会古村落研究专业委员会主任、中国民间文艺家协会理事、国家精品课程、精品资源共享课负责人、国家视频公开课主讲人。《中国大百科全书》长城卷副主编。

(16)、根据设计，三层结构的八达岭长城站总建筑面积超过4万平方米，其中下面为站台层，上面两层为进出站层。车站大埋深102米，也让该站成为目前世界大的，同时也是埋深大的高速铁路地下车站。

(17)、景区结合多年服务接待经验，还建立了三级预警机制，预警响应按照日佳承载量的60%(即9万人次)、80%(即2万人次)、(即5万人次)划分为三级、二级、一级三个响应级别。

(18)、长城是中国也是世界上修建时间长、工程量大的一项古代防御工程。自公元前七八世纪开始，延续不断修筑了2000多年，分布于中国北部和中部的广大土地上，总计长度达50000多千米，被称之为上下两千多年，纵横十万余里。

(19)、并且，中国境内的大部分长城实际上是不相连的，很多地段依赖天险而无须修建长墙。那么，山险、河险的长度是否应该计算在内？还是只计算长城本体的长度？对此，学术界意见并不统一。除了山险、河险，长城还有雪山的险、沙漠的险。依照何种标准进行统计，是亟待解决的问题。

(20)、分段截流：实行游览单循环，检票口暂缓检票；调配执勤人员加强对城上旅游者的疏导、安抚等工作，游览安全；调整索道和滑车乘员数量，合理控制旅游者登城速度，同时加大城上游客下城运送力度。

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