玩越野车心情说说【134句文案】

一、第一次体验玩越野说说

1、黑色的轮眉和轮毂，为它整体的外观看起来威武不凡

2、准备打道回府！结果路过一片不错的沙滩！说实话！没开车进过沙子！怕进去出不来！可能是刚才的过程小森给了我信心吧，迟疑了片刻就冲了进去！方向盘自己动，感觉就飘起来了！感觉挺奇妙的，然后就是各种转圈(嘻嘻)

3、好好学习装备知识，毕竟越野装备都不便宜，选择适合自己、性价比高的装备就好。

4、每一次越野，都是有意义的，而每一次身体的历练，必然会带来思想的升华。

5、我玩的时候基本就我一个人和车友出来玩，一般不带家人，第一怕危险，第二在野的时候坐副驾或者后排的人确实体验感官不太好，你们懂得！

6、主驾驶侧的车门上有四门玻璃升降控制器，司机可以控制门窗的开启与关闭。

7、毕竟越野没有PB，每一场都不同，宛若人生，只如初见。前路漫漫，一切未知……享受的就是这探索的过程罢。

8、在路上，哈弗汽车的更新换代也是很快的，一直在改进，一直在优化。

9、开着越野车，飞速奔驰，四处满是尘埃，感觉刺激极了。

10、“山和山不相遇，人和人要相逢”。这一句古老的德国谚语，大概说出了我们越野跑者的心声，朋友们，2021年越野赛道见！

11、搬动这个按钮，后排座椅可以放到。

12、生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。

13、将获得“越玩越野”定制魔术头巾(款式随机)

14、谢谢盖永辉大哥CP1的陪伴赛后还开车送到家门口；谢谢同行的周老师、叶子、Echo让我这一场比赛并不孤单；谢谢大家赛后发来的问候和祝贺，谢谢这一路认可和帮助我的每一个人，谢谢Rudy的陪伴……

15、城市suv底盘调效偏软，油耗一般，注重舒适度，底盘高，通过性好，大都采用前置前驱。专业越野车底盘高，动力足，油耗大，通过性强，可以适应多种复杂道路，舒适度低，大都采用全时四驱。

16、主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

17、QQ:3420627535；

18、自己还是喜欢手动挡，享受档位更换时一连串的操作，很酷！

19、本以为皮卡的内饰功能还是以简单为主，但长城越野炮则把能装的都放进去了，更多还是专注于长途和越野驾驶，比如360度环视系统，对于在复杂路面上的路况预判很有帮助，车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲则能够在主动和被动安全上给予充分保护。重点说说内部空间，宽大的货箱并没有让乘坐空间打折扣，后排的腿部和头部空间秒杀大部分SUV，而且座椅的支撑感很强，对于长途和野外驾驶，可以大限度地缓解疲劳。

20、人生不是百米冲刺，而是越野长跑。如果总是不停地往前冲，我们不仅不能赢得丝毫，也会因为力量耗尽而无法达到终点。

二、玩越野车心情说说

1、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我有理性的时候。

2、H2行驶在这样的山路上，自己多少还是有点心疼的，这种山石路对于轮胎的磨损还是很大的，而且速度太快了，飞溅起来的石子很容易磕伤漆面。

3、越野车就像是门艺术，充满激情的越野，就是高境界。

4、至少我是觉得，凡事发生必对我有利。第8小时8分……其实并不满意的成绩，然而很吉利呀！重要的，我拿到了100km的“入场券”。

5、我们原本都是羊，只有在狼群里才能成长……才会被激发出狼性。所以几乎所有的PB都是在有大神带或者人多的比赛里产生的，一个人单打独斗得需要多么强大的意志力啊！所以这一场越野赛，完赛的都是好样的(也算是自我肯定一下吧)~

6、20愿我们越跑越远，有缘赛道见❤️

7、带着老婆闺女走翁牛特，陷车是必然的。一对夫妇骑摩托路过看见，二话不说，上来就帮着挖沙子推车。出来后还没容我说句谢谢，人家骑上车就走了。令人感动的是，他们骑到前面一处沙子较松的路段还特意停下来等我们，说是估计这段路也比较难过，怕我们再陷车，特意在哪里等着，直到看着我们顺利通过了才离开。一直想找个机会谢谢他们，就借贵宝地吧。其实我想说的是：越野路上真的是好人多！

8、可能是因为没有训练又生理期的原因，心里没底儿，慌得不行。不过慌归慌，怂归怂……还是要干的。就像是盖永辉大哥说的一样：上了赛道，开弓就没有回头箭了，干就完了！

9、不要在迷恋福特猛禽和丰田的海拉克丝了，长城炮越野版依旧可以让你热血沸腾！

10、现在大冬日里玩耍的越野人正真需求的战袍是有越野风格的棉服。以往在冬季玩越野都是穿冲锋衣，要么就是军大衣棉服。因为市场上还没有一个专业的越野品牌，玩车人只有在户外品牌店里选择适合的冬季服饰。户外品牌的冬季外套基本上都是以运动风格为主，加上防风防雨的功能，这就是冲锋衣。然而越野并不是户外运动，从专业的角度来看，越野装应该是有越野车俏皮文化和越野环实用境功能相结合的服饰。在这两年国内出了个专业的越野服饰品牌，叫越野风云。越野风云里就有针对极其寒冷的野外环境而设计的越野棉服。越野棉服除了有夹棉的被动保暖，还内置了电子主动加热的功能。结合冲锋衣特色的户外防风雨功能，还有与户外装不一样的俏皮外观，越野棉服在越野环境里才是合情合理。。

11、他们是1000多名吉利博越车主！

12、黑色的防滚架为越野增加了安全保障

13、国外有媒体曾报道说，中国人对SUV的购买热情超过了全球任何一个国家，让全世界瞠目结舌，但是中国人年平均长距离越野次数还不足一次！这到底是怎样一个奇怪的逻辑呢？

14、2750mm的轴距，后排乘坐空间也很足，不过后排座椅靠背角度有点直，考虑到它是非承载式车身，如果后排座椅做的仰度太大，容易造成“坐船”的眩晕感。

15、这样的湿滑路面下有些交叉轴，Q5L能轻松通过

16、因为是跑30KM越野赛，对装备的功课一定是要做足的。由于是在天气变化莫测的山路进行比赛，一件具有“黑科技”的冲锋衣对我来说实在太重要了，它可以成为我遮风挡雨的“守护者”。

17、锐际是全铝发动机，比铸铁发动机有减重的优势，另外就是散热好，加92号油便宜。

18、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我有理性的时候。——唐七《四幕戏》

19、喂，你这个旗的高度不够耶

20、车里的氛围还是有的，在锐际车里面也有豪华感。

三、第一次越野跑心情说说

1、短暂的时间相聚，结束了是对2019年的越野历程的总结，同时也是对2020全新一年开启新的篇章，我的越野我的团，让更佳精采的力量团与撼路者一同去解锁更多的越野线路。

2、存在即是合理的。现在知道了为什么博越在汽车界的地位这么高，是有原因的。作为一款自主品牌的SUV，博越代表了目前中国汽车工业制造的高水准和品质。我们的生活不限于苟且，还有诗和远方，有时候，能驾驶这样的一辆SUV出行征程，是不是会觉得生活更具有存在的意义呢。

3、整个越野路段大约三公里，车聚君体验了两圈。个人感觉，如果把坦克300放在这种场地玩越野，也就释放了它60%的越野性能，期待以后更刺激的越野试驾活动吧。

4、你说呢???盗版和正版,那个好,你出一个游戏你希望被盗版吗??他们说游戏画面好,电影更好,他们说游戏操控也好,你去试试跑跑卡丁车棉花糖的手感,跑跑几几年出的???现在都有Z7了,废车开始之前还要跳舞,地图更是垃圾,开上他就好像拖拉机,这么多SB说废车好,不就是因为点亮图标,是腾讯的游戏吗????LZ,你去看看,TX,QQT里贵的东西2109QB,跑跑的装备很实惠,而且很多,说你们废车好,为什么会员那么少,点击率那么少????我们跑啊30000的会员不是盖得。

5、这是当时换胎时候拍的照片，还好没有换手机，不然照片都找不到了，这蓝色的字母真好看，颜值抗打！后面我自己换上KO确实能看到我的烤漆轮毂用起来没有损伤，也得益于KO2包裹地很好，砂石蹭不到轮毂的边缘。

6、第一次上脚，换完之后霸气不少！百路驰专业做越野轮胎已经有一百多年的历史了，越野性及产品质量、产品性能都很强，跑公路、跑沙漠、跑戈壁，甚至于跑碎石都不是什么问题！KO2胎壁会比老款强度提升20%，厚度居然达到了5ｍｍ，进一步提升轮胎抗割伤能力，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍以及铺装路面里程提升15%。越野能力肯定不用去质疑，除了能大限度地满足我的越野需求，在城市道路的通勤舒适性上它也给了我不小的惊喜，铺装与非铺装路面50:50为起点设计的全地形轮胎可以很好地均衡多种路况下的使用情况，我的途乐其实大部分时间还是在北京城区开，至于那台极光我早就扔给了我老婆，所以我对于城市驾驶的舒适性很有要求，而KO2在这两方面兼顾的很好。

7、今天，定向越野根据不同的地区、环境和参加人员，而衍生出多种比赛形式，参加者可以在校园、公园、社区等地来进行这项比赛或运动

8、个人不建议购买，经常玩越野的车主对车子改动比较大，不太适合日常代步驾驶，而且完越野的二手车车子经常下场地的话对车子的变速器，发动机，底盘系统的损伤都很大，除非你也是越野发烧友，否则是不推荐你买的。

9、内饰也延续了红黑的配色风格

10、共1068字预计阅读4分钟>

11、红黑的配色让它看起来野性十足

12、将困难当成挑战，挑战人生极限，这就是越野的生活态度。

13、你对广州100印象深的是什么？

14、听跑友们说，傲云Light0是凯乐石傲云跑山冲锋衣家族里的“轻量担当”，我穿在身上的感觉真的很轻盈，一件L码的重量也只有19g，别以为它“轻”就“弱不禁风”，冲锋衣的面料采用的是轻量半透明防泼水3L面料，布底干爽不贴身，在比赛的时候即使外层潮湿了，我只需要快速抖动就可以让衣服表面恢复干燥，身体不会因为外层潮湿而感到寒冷。

15、后要来说说雪地使用感受：KO2在冰雪驾驶方面的使用感受超出了我的想象，它不仅有了越野胎应该有的越野能力，更拥有普通越野胎没有的冰雪路面越野能力。这里印象深刻的就是去年冬天我们去到内蒙无人区，碰到这样的鹅毛大雪，同车的一台路虎发现4就被困住了，要说发现4的越野能力肯定是不差的，毁就毁在了轮胎上，它用的还是原厂的倍耐力蝎子轮胎，越野的时候看不出来区别，一到雪地上立马就不行了，虽然挂上了低速四驱，但是依然脱不了困一直原地打滑。当时忙着救援，忘了拍图，后是我的途乐给拉出来的，回来后路虎的车友就换了KO

16、坦克300还搭载L2级辅助驾驶功能，但是还没有做标定，所以功能无法激活，后期我们会给大家打来更详细的测试。

17、开越野车是生与死的瞬间游离，极度刺激。

18、直接在留言区说出你的故事，

19、如果你要玩穿越高难度越野，绞盘肯定少不了。目前在售的很多越野车，如果后期安装绞盘的话，大部分都要把原车牌照框重新布局，但是这样操作的话，如果固定不牢会不符合法规，还影响绞盘后期使用安全性。

20、体验感不同，马拉松大部分是在城市路跑，很多路、风景都是跑了又跑，有时候可能会有厌跑的感觉，而越野赛由于奔跑在山中，可以看到四季的变化、不同天气的景色，感受更多大自然风光的美，确实是一种享受。

四、玩越野的说说

1、越野车能适应各种路面状况。因为它能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，同时，也能开在道路平坦，交通四通八达，人多车多的城市里。

2、坦克300的内饰和之前网上曝光的大都差不多，双3英寸的液晶仪表、有氛围灯的“食人花”出风口、副驾策马奔腾把手、类似于飞行器的电子挡把，也都延续了之前曝光的内饰图设计。

3、步行，也就周围几公里逛逛。骑车，不过几十公里的范围耍耍。越野，给了我上千公里的视野和选择，在沙漠里蒙尘，在海边踏浪，在草园上奔驰，在树林间环游。去露营，去烧烤，无论是一天往返还是小留几日，自己随心安排，走哪指哪，越玩越野。

4、再次跟辉哥分开是下坡，旁边灌木比我人都高，几百年没人走过的样子，他说慢点小心被划……然后我就一溜烟跑了！上坡走不动下坡还不跑想啥呢？正如赛前他提醒我把长裤背上草多的时候可以换上以免被划一样，我说，怕啥，顶多不就是流点血？！后来发现还真不止是流血的事儿……

5、他们说，来玩越野吧！越野比路跑有趣；

6、如果你喜欢的是越野男的越野气质，你就不要抱怨他不省油。这个道理很简单，如同你养个鸡，鸡不下蛋你抱怨，你要养一藏獒，你就不能指望它像鸡一样定时下蛋。

7、Linda酱是第几次参加广州100呀，你对本场比赛有什么期待？

8、通过这样中间凸起的路况，只要底盘高度允许，通过性不会存在任何问题

9、这样一个硬派越野车，一直以为它坐起来的感觉应该像小板凳一样，但它的座椅乘坐感受很舒适，柔软度还有腰部支撑都到位，主驾驶还有座椅按摩功能。

10、完赛后的很长一段时间里，除了累觉不爱没有别的感受。回程Echo问我为什么首野会选这一场赛事？嗯，首野本来是想交给TNF的，可惜因为疫情TNF迟迟没有消息所以就退赛了。果然是人生处处有惊喜，首野献给了这一场周遭吐槽的赛事，作为越野小白，我主观的说说我对这场赛事的看法吧——

11、H2作为一个10万以内级别的车，搭载的各种配置还是高的，让普通上班族可以体验高端的功能，例如多功能方向盘、一键启动、高清多媒体、天窗等等

12、前后车标遥相呼应，你懂的！

13、越野炮的外观设计相比于之前推出的产品更加霸气十足，尤其是熏黑效果的中网设计，配合冠军腰带的设计元素，整个车头挺拔而充满力量感，梯形的大嘴占据了大部分空间，有一种咄咄逼人的气势。LED大灯力量感十足，绞盘为中国皮卡原厂装配，拖拽质量高达9500磅。整车黑色铁质包围连同底盘装甲无惧砂石撞击。右侧A柱还标配了原厂涉水喉，不仅是大涉水深度达到了1米，更免去了后期改装的麻烦。

14、没有了后备厢，尾箱成为它具特色的地方，顶配版可以选装尾箱盖板，同时后尾门增加了阻尼效果，开关都比较省力，从尾门里还可以抽出一个脚踏板，虽然离地距离不低，但对于上下尾箱还有有很大帮助的。同时尾箱上面还增加了固定和防滚的钢梁，粗大的圆柱形钢梁增加了这款皮卡的硬派气质。车门下采用了固定踏板，方便乘客上下车，如果能够选配电动踏板就更了。

15、再加上底盘高度，为H2穿越这片山地增加了很多信心。

16、这次越穿时间不长，我们计划的半天时间就结速，小部份都是家庭出行，估计小朋友们也是第一次来体验。

17、牌照处9500磅的绞盘，为脱困提供了多种选择

18、这里有一个石洞，不知道里边会不会有蝙蝠居住。

19、由于各种原因的影响，不然我想今年年初我就已经踏上了新的征程了。

20、以上就是上期精彩留言，

五、第一次体验越野之旅

1、如果遇到陡坡，也可以开启陡坡缓降系统就好，按3KM/小时的速度驶离陡坡。

2、这几个女孩用一块从四驱越野车上切下的顶板制作了一架简易雪橇。她们在小丘底部停不住雪橇，撞穿了一层铁丝网，然后挂在了另一层上。

3、每次DNF要出新活动或者更新新章节的话都会在体验服先更新而且体验服爆率强化几率都很高体验服还会赠送N多点券但是体验服每隔一段时间就会删档

4、其实我第一次接触到KO2这款轮胎，还得追述到2017年，KO2在阿拉善发布的时候我们就在现场，越野对于越野轮胎品牌的要求本身就很高，尤其是找到一款更加合适的产品就更难了。当时在现场打动我的就是沙漠里，一台换了KO2的牧马人疯狂在沙地里疾驰，表演各种冲沙招数，就感觉换上KO2的牧马人在沙地上犹如在普通道路上，这一点深深吸引我，因为目前为止我的途乐缺的就是在沙地上的表现，一旦换上KO途乐的表现就会更加全面一些。

5、(另：由于年前快递停收时间较早，还未收到奖品的朋友请稍安勿躁)

6、玩越野摩托车有什么用？要哪一种车型才可以玩全部特技？还有哪一种车好用玩越野可以锻炼自己的身体协调性，提高身体对平衡的控制能力，培养自我挑战的

7、当然，也不仅仅是“长”，且听我细细道来——

8、这1000多个SUV车主在草原里尽情放纵自己的情怀，大口食肉，大口喝酒，唱歌，跳舞，彻夜狂欢……是不是真的很会玩？在如今我们得不得住在被水泥牢笼包围的城市，他们选择了朝圣摇滚的越野放逐。

9、大部分越野赛中刺激的部分就是爬坡的路段，真子曾在参加柴古唐斯越野赛的时候感觉到了连续上坡的绝望，大写的绝！大写的望！

10、保卫萝卜》挑战32关一共八回合,从第二波敌人开始就已经进入了疯狂状态了,紧要的是在游戏开始的时候补充充足的资金,一开始的布局一定要建造两个电塔,如果帮到了你，记得给个好评哦~~~~

11、今天保养的时候上举升机，看了看锐际的底盘，防护做得很好，部分地方的确是用到了铝合金部件。4S的售后顾问有推荐可以喷底盘装甲，我不是很懂这些所以暂时没答应，不知道有没有做过的朋友，顺便问问做了这个有多大的用处，谢谢了！

12、继续前行，挑战H2自己的极限

13、说实话！不知道使用什么模式！所以就没用！

14、撼路者的对于这样的土坑，只要把底盘抬高2寸，通过能力瞬间提升。原车0T在低扭输出输会有惊人的能力。

15、短暂的体验虽然不能完全了解BJ40PLUS的驾控感受，但却让我体会到了一般城市型SUV没有的野性，可以说它是一辆具有很高可玩性的车，而且日常驾驶也没有什么问题。对于喜欢越野的小伙伴，BJ40PLUS还是不错的选择，性价比很高。希望在未来它的可靠性能够得到更好的验证，成为中国硬派越野车的代表车型。

16、越野跑，是具有一定挑战性的运动。而挑战极限，通过越野跑步，来实现人生价值是每位极限跑者的愿望。于是，注定了这项运动必定会竞争激烈，充满激情。

17、这个季节正赶上给玉米灌溉的时候，到处都在抽水灌溉。回来的路上有一断路因为漏水变得很泥泞，我一看这情况来了精神，我让我姐开着我到下面看着。我姐说这我也没开过你这车啊能过吗？我告诉他你就挂上D挡加油门就可以了。要说长城炮配备的博格华纳的四驱系统，还有四驱限滑系统确实很强大，让长城炮过这种再过这种路面的时候毫无压力。只看到轻轻的轮胎打滑，电子限滑系统就快速的介入，很快纠正了车辆的车身姿态。

18、与其纠结外观，不如看看坦克300相比于其他车型做了哪些改进。

19、但好在坦克300还配备了360度全景影像，还可以选择查看前后轮眉区域的单独景象，并且还有透明底盘的功能，就算看不到路，只看车内中控屏幕影像也能“盲操”出坑。当然，也离不开33°接近角、34°离去角和224mm小离地间隙的车身设计加持。虽说出了一手心的冷汗，但好在车的功能够齐全，通过。

20、这台越野车的速度是风驰电掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定觉得刺激极了。

六、第一次体验玩越野说说

1、220的小离地间隙还算可以应付！

2、CP1状态还不错，毕竟有人一起，何况辉哥是个暖男，还时不时提醒一些注意事项，好多十字路口也都是他先看到路标指路，我完全就是越野小白一个，就知道跟着人跑…路过觉得风景还不错的地方还停下来拍个照。

3、直入主题，先给大家说说坦克300的越野表现，外观内饰之前就说过，但实打实的去试驾去真越野还是头一次。

4、第一次跑越野赛，广州100中困难的部分在哪？你是如何克服这个困难？

5、这台越野开得迅猛，就像一只奔腾、可怕且危险的老虎，看着刺激极了。

6、全地形撼路者，切换到低速四驱，这样的路况轻松解锁

7、这样的内饰让人眼前一亮

8、当时我觉得这是要去短期旅行的节奏呀，以往我都得装一个小行李箱，还好这次有凯乐石飞翼AIR跑山背包，别看它小巧的外表，居然把这些装备都安排得井然有序。

9、本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10、我又是要么不做要做就要做好的那种人，所以能跑着就不会走着，能走着就尽量不停下来休息，一路煎熬，也一路超人，平常比赛里超过一个小姐姐就会很开心，因为名次会前进一名，而这比赛因为出发时间点不一样，谁知道不是在我后面出发趁我吃喝的时候跑在我前面的呢？所以即使超人也没什么成就感。

11、保养的时候顺便还向售后的师傅学到了很多，比如哪里是冷却液，哪里是刹车油，哪里是玻璃水，还有电瓶在哪里，发动机和变速箱的位置等等，以及怎么看刹车片，怎么更换备胎......这次保养学到的东西还是挺多的，我就喜欢去到车间，边看边学边问比在休息室有意义得多。

12、当然也是有亮点的，譬如奖牌设置金、银、铜三色的，第一次越野的我不知天高地厚的想要金牌(7小时以内完赛)，可惜实力不允许只拿到了银牌。

13、整车尺寸为5437mm/1958mm/1893mm，轴距3230mm，接近角30°、离去角26°，小离地间隙228mm。货舱尺寸舱1520mm/1520mm/538mm。

14、随后的5km，全程一个人，全靠330毫升的宝矿力支撑着，每喝一口都不禁感叹一下：“真好喝！”“太好喝了吧！”试想，荒山野岭野花从中，一姑娘边走边喃喃自语，这要不是在越野的赛道上，我肯定会被以为是失心疯或者神经病的！至苦方见真我，是吃货，实锤了。

15、进到车内，原来对于皮卡内饰的印象一扫而光，看上去更像一辆有档次的SUV，红黑相间的内饰配色也很时尚，触手可及之处均为软质包裹。多功能真皮方向盘手感，大量的红色皮革装饰时刻挑逗着去越野的心。整体的内饰分布与H9有些类似，但是科技化程度更高，比如全液晶的仪表，多媒体大屏等。副驾驶面板上的“offroad”logo昭示这款车不凡的越野性能。9寸中控高清大屏预装安卓0系统，支持智能语音控制系统，识别率高达97%，支持多种口音与方言，涵盖蓝牙电话、语音导航、音乐电台、在线天气等多项功能。

16、什么叫姿态，真途乐就得去野！

17、驾驶模式除了雪地模式其他的我全部感受过，动力输出各有不同。经济模式、运动模式、标准模式、舒适模式、越野模式的特点都不同，比如说经济模式和舒适模式动力会轻柔很多，标准模式和运动模式动力会更加积极，越野模式在户外的砂石路面会比较明显，扭力会自动分配到四个轮子，具体的还是自己去感受吧，我也说得不是很全面。自动启停我上车就会关闭，实在是不习惯踩刹车后发动机熄火。动力没什么可说的，一个词：给力！怎么踩怎么来，而且动力输出很积极，稍不注意还会有点窜的感觉。

18、还将得到我们新一期的杂志

19、千万不要加错，至少是92号汽油哦！

20、在越外特别是些沙山地区，一定要用专业的沙漠旗杆，这是安全的标识，前车的越过沙丘和扬起的沙尘对后车的视线有影响就需要一根旗杆作来参照安全车距了。

1、Linda酱：第一次！也是严格意义上的个人首野。哈哈，本来抱着“完赛”就好的心态去的，没期待反而有不错的结果。这次300多名也能挤到60多名，已经远远超乎预期了。

2、每个人的心中都有一颗不羁的心。就看你梦想愿意到达的距离在哪里！

3、后视镜电动调节，车窗一键升降。

4、关于NVH，由于是试装车，前排还未采用双层夹胶玻璃。但是时速在60km/h时风噪也不明显，如果后期量产车装用双层夹胶玻璃后，风噪会抑制的更好。不过发动机给你传来声音回馈还是比较明显的，可能是试装车原因，希望后期可以着重优化下。毕竟座椅再舒适，躺在戏台底下也睡不着。

5、节奏不同，只要训练有素，马拉松全程都可以根据适合自己的节奏跑起来的，而越野赛在平路中可以按照路跑的节奏来，但上坡大部分跑者都会选择停下来走路，配速通常会在10分配到15分配，而掌握下坡技巧的跑者可能会飙到3分配！

6、越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往容易碰上坏的人。

7、我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯10王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根，没有洞的甜甜圈，吃了不会头痛的刨冰，永远不会变红的绿灯。《青之炎》

8、从停车的地方到起点3km的路程都走到满头大汗感觉虚得一匹的我，心态崩了：这个比赛跑50km送3km的？赛前走3km上去还好，赛后再走3km下来是不是有点残忍？我好像有点渣啊，越野确实不是我强项啊……谁给我的勇气首野就报50km，“退赛是不可能的”的牛皮都吹出去了，我到底能不能完赛啊？

9、哥伦比亚的越野跑鞋我买过的，穿了好几年啦，完全没有变形而且穿着很舒适，真心赞了。近新推出了montrail系列，我也忍不住手痒痒入手了一双袜套式山地越野跑鞋，这双是针对雨天环境设计的，不仅有着良好的缓冲和支撑保护，以及全掌GT橡胶底提供的全面足底保护，雨天户外跑步时也能够保持干爽，不用担心鞋子进水哦，是我心中的越野跑鞋品牌No.1了。

10、我以为，工作是一个人与社会接触的一个比较好的方式，正式、有规则，通过工作与别人建立的关系比较张弛有度，因为大家在一起需要完成某个特定的任务，而酒肉朋友则比较随意，而随着消费能力的增加，人的酒肉朋友会越来越少，因大家在消费方面越来越个性化，你想去越野，我想钓鱼，那还是各玩各的较好。——石康

11、与爱车并肩作战，与队友团结一心，不抛弃，不放弃，不畏艰辛，征服艰难险峻的路况，到达理想的远方，见到美的风景。这种先苦后甜，累并快乐着的经历，我想就是越野带给我大的乐趣吧。

12、路越走，心越宽，性越野。

13、终点也没有想象的那么美好，一大哥路边等着，莫名其妙就问，“完赛的还是退赛的？”我一头雾水，“完赛了啊？”“真棒！没几个完赛的！”“这个比赛太个性了吧也！没几个完赛的可还行？！”

14、(投票截止时间为下周一20点整)

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