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停牌后复盘的公司，长航凤凰，皇台酒业都是小市值公司，复盘后的高点很难逾越，盐湖股份几千亿市值，想要突破高点，太难了吧！！！[灵光一闪]

【受益航运市场景气 长航凤凰前三季度净利同比增长超4倍】10月25日，长航凤凰披露2021年三季报，1月份至9月份公司营业收入6.56亿元，同比增长30.32%；归属于上市公司股东的净利润为5975.02万元，比上年同期增长450.54%。航运市场的持续景气带来航运企业盈利状况的大幅改善。今年以来，波罗的海干散货运价指数BDI从1366点涨到5650点，截至10月22日回落至4410点。干散货航运进入旺季，航运业的景气也反映在上市公司的业绩上。截至10月25日，A股共有4家航运上市公司发布三季报业绩预告或三季报，包括长航凤凰在内共3家公司业绩实现增长。详情：受益航运市场景气 长航凤凰前三季度净利同比增长超4倍-证券日报网

长航凤凰发布业绩预告，预计2022年归母净利3200万元-4000万元，同比下降58.41%-66.73%。报告期内，公司通过扩大物流收入，丰富生态圈，提高了货运量和主营收入。但由于全球滞胀，国内需求收缩、疫情反复、长江汛期反枯、沿海散货运价水平明显低于同期；加之燃油价格上涨，燃油成本同比增加，导致公司增产增收不增利，主营业务毛利率明显下降。

【“凤凰”涅槃了？这家著名上市公司上半年盈利增超600%】原因在于加快船舶周转，内河、远洋运输板块收入大增！8月19日，长航凤凰股份有限公司发布2021年上半年财报，该公司今年上半年主营收入4.4亿元，同比上升36.58%；归母净利润3401.86万元，同比上升629.54%；扣非净利润3367.32万元，同比上升547.0%；负债率38.61%，投资收益2.47万元，财务费用87.17万元，毛利率19.73%。根据公告，长航凤凰报告期内主要业务为干散货航运及港航物流服务业，包括干散货运输、船舶代理、货运代理、综合物流及特种大件运输；船舶租赁；船员劳务等。该公司运输主要采用自营和期租的经营模式。由于航运业为充分竞争的市场，目前，业绩驱动主要靠资产规模、成本竞争和提升经营管理水平。与2020年相比，该公司的主要经营模式未发生重大变化。2021年上半年，得益于主要经济体强劲反弹的支撑，国际干散货运输市场一度创近11年以来最好行情，国内干散货运输市场2021年上半年出现冲高回落的走势。长航凤凰抓住市场转好、运价上升的有利时机，克服控制运力与去年同比减少3艘5万吨级主力货船的困难，以效益、效率为工作重心，加快周转提高船舶运营效率；同时，增加长江自有船舶和重塑大件物流运输业务，扩大业务规模，该公司盈利能力大幅提升，取得了很好的营运效果。公告显示，今年上半年，该公司完成货运量1092万吨，同比减少76万吨，减幅6.51%；货运周转量116.61亿吨千米，同比增加5.25亿吨千米，增幅4.71%。该公司内河运输板块、远洋运输板块收入较去年同比大幅增加，占该公司整体营收的比重从54.26%上升至62.73%，但受租价上涨影响，毛利率下降，实现的毛利较去年同期有所下滑。长航凤凰认为，未来对该公司发展和效益影响的因素主要有：第一，运力规模相对较小，该公司目前客户稳定，手持定单年货运量大于生产能力，但自有运力规模相对较小，目前还难以满足主要战略客户的物流运输服务需求。第二，该公司业务发展不均衡，“江、海、洋、河”四大板块的发展一方面按该公司前几年的“先海战略”，沿海板块业务发展较快，成效显著，另一方面其他板块运力发展相对滞后。

2015年那波牛市中，长航凤凰、协鑫集成退市后又重新上市的。退市股重新上市，一开盘就是几倍十多倍的利润。受此感召，一个同事把买退市当作买彩票，逢退必买，先是每只退市股买5手，后来减为4手，3手，2手，1手。终于他不敢再买退市股了。一是退市股太多了，二是重新上市的案例鲜见，这几年就国机重装，招商南油重新上市的。但退市在同事买退市股之前。这个同事手头有20多个退市股，他一直拿着，不在三板卖出去，他说再熬两年，看能不能中个奖。

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