小康股份新车(小康股份官网公告)

看了小康股份的这个澄清，感觉稳了，尤其是民企这个背景，会少了很多企业经营以外的那些人事内耗，国内汽车发展到现在这个阶段，民企才是自主汽车品牌的希望，小康股份绝对是稳赚不赔，眼光长远，有华为的加持和深度参与，并提供销售渠道，前景可期，前期的磨合和阵痛都不是问题，相信很快会进入正轨，华为目前很想在新能源汽车方向有所作为，帮助小康就是帮华为自己，长期看好小康股份[赞]

新能源汽车+华为概念的小康股份，总市值突破1000亿，目前市值超过千亿的上市公司是147家，其中，半导体公司6家，兆易创新、韦尔股份、华润微、中芯国际、北方华创、卓胜微，新能源汽车股是16家，分别是宁德时代、比亚迪、长城汽车、上汽集团、工业富联、亿纬锂能、汇川技术、恩捷股份、中国中车、赣锋锂业、阳光电源、中兴通讯、蓝思科技、潍柴动力、华友钴业、长安汽车、广汽集团、小康股份。从市值角度看，去年到今年的新能源汽车热，果然是成就了一批市值上千亿的公司，最厉害的自然是宁德时代上万亿了！而半导体方面，未来肯定不止这些龙头，空间很大！那么，我们简单说说小康股份：从去年11月到目前为止，半年多的时间，股价涨超7倍，公司从事“东风小康、东风风光”等品牌汽车的制造、销售，为什么能持续上涨呢？因为与华为、百度、阿里巴巴等有合作，尤其是和华为，小康股份这段时间大涨的逻辑就是新能源汽车+华为概念。各大巨头纷纷加入造车行业。华为旗舰店将开始卖车，首款车为赛力斯华为智选SF5，而公司与华为建立了战略合作关系，主要合作方向为智能网联和智能驱动和自动驾驶。小康股份是A股传统汽车为数不多已经量产、销售新能源中高端车（全国唯二增程式）赛力斯SF5的企业，所以，这一切都是源于华为的题材性，炒作热烈，但炒作也要一半清醒一半醉，目前小康股份总市值已经突破1000亿，短短半年多上涨超7倍，注意高位风险，避免接盘！我是东哥，点赞关注，投资不迷路！

小康股份更名为“赛力斯”，这个操作很显然就是因为华为把赛力斯给捧起来了，小康股份之前真的没有什么名气，很多人也不知道有这么一家汽车品牌存在。有了华为卖力的推广，虽然说不能够在短时间内就带来很高的销量，但是名气真的逐渐起来了。顺便说一句，除了在华为的线下门店展示汽车之外，华为还专门分派了部门来引导推销，积极争取用户试驾，如果这些事情让小康股份自己去做的话，我相信没有多少人愿意去试驾，也没有多少人愿意去买小康股份的汽车。最后，小康股份在傍上了华为之后，市值股价也一路暴涨，如果后面华为持续的注入财力物力，持续的加大营销，我认为真的他会很不错的未来，在资本市场上也会有更多的人认可小康股份，认可赛力斯。雷军有一句话——站在风口上，猪都会飞起来。我想说一句，现在的华为就是一台超级电风扇，华为就是风口，只要你能傍上华为，你会比猪飞得更高。#小康股份简介#

小康股份改名为赛力斯，不介意问界扣标，可以说小康是相当信任华为，把身家性命都交给了华为。根据报道，小康近两年半加起来已经亏掉约64亿元，如果不是因为跟华为合作，受到了资本追捧，可能小康早就倒下了。上了华为的船，小康已经没有后悔药了，走上了一条“巨额亏损、巨额融资”的循环之路，小康运作半年的71.3亿元定增已经落地。赛力斯SF5去年的表现并不能让华为和小康双方并不满意，进一步促成小康将主导权交给华为，问界M5华为就占据主导地位，可以说小康已经将命运交到了他人手中。问界M5今年6月份的销量几乎就要赶上去年赛力斯SF5一整年的销量，更加说明了华为的重要性。如果华为在这个时候离开小康，那么小康可能将一蹶不振，因为消费者主要是冲着华为来的，小康只是一个附带，或者说只是代工厂。上汽董事长陈虹曾表示，之所以不接受华为提供的整体自动驾驶解决方案，主要就是担心华为成了灵魂，上汽成了躯体。小康现在命系华为汽车，但它不是华为唯一的选择，华为拥有多家汽车合作伙伴。小康需要早在准备，需要有自己的核心技术才行，要用产品实力证明自己。

小康股份大涨2个月，顶流刘格菘终于从亏15亿到赚30亿了

新能源车“大雷”又来了，10倍股小康股份两年半亏损60亿，豪赌新能源的发展，却迟迟等不来盈利的曙光，今年中报预计继续巨亏超16亿！不过按理说，只要公司营业收入不断增加、新车销量节节攀升，有华为汽车的故事在，即便是持续巨额亏损，也可以靠融资续命，A股市场也还可能有炒作的空间，只是现阶段，已经不是新能源车的前期发展时期，要是公司迟迟不能盈利，估计要一步步拉大与主流新能源车的差距了，到时市场还会不会给他时间就难说了，毕竟潮水退潮时，他还学不会游泳，就尴尬了。。。#股市分析# #A股#

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