陆风总部在哪里(陆风品牌是哪家公司的)

方大大！！！核一把……天能重工投资逻辑硬不硬 一目标30元: 控股股东珠海国资委并构天能时表示:支持天能重工发展成旗下新能源产业集团，未来:风电、光伏、风电场等多产业布局，最新海上风电装备新设两处海工基地，东营30万吨、广东陆丰40万吨、目前陆风刚投产10万吨，天能产能翻倍可期，风电厂建设周期只需一年，海风装备高景气值得期待，而且具备一定门槛（码头），陆丰当地政府正在整备土地准备二期工程建设，风电场方面建设500MW已并网300MW 储备800MW 且珠海港有自营新能源电场，后期注入天能重工的可能性很大，同时公司紧抱珠海国资委大腿设立产业投资基金，拓展投资渠道，天能重工发展潜力巨大，这是大金重工无法比拟的，估值PE只有大金的一半，所谓背靠大树好乘凉，静待天能腾飞。

【11月7日#投资避雷针#：股神再度出手！巴菲特减持超300万股比亚迪H股】财联社11月7日投资避雷针，近日，A股及海外市场潜在风险事件如下：国内经济信息方面包括：1）竞争激烈格局难改，陆风中标价格下降 ；2）武汉正式发布促进元宇宙创新发展方案，删去NFT相关内容。公司方面重点关注包括：1）巴菲特再次减持超300万股比亚迪H股，套现5.6亿港元；2）众泰汽车收关注函，要求说明动力电池技术比宁德时代更加先进的依据。海外市场重点关注包括：1）印度削减食糖出口配额，全球糖市供应紧张；2）欧洲海岸线上LNG船集体排队，不甘心的卖家正等冷空气“救场”。

接下来一段时间我们一起来梳理一些车型的换标、换壳情况，今天一起来看一下长安CS35的换标之路。2012年长安发布旗下首款SUV产品CS35，随后开启了长安在SUV市场的攻城掠地。CS35车型2018年换代为CS35PLUS；2017年老款长安CS35导入长安系的陆风汽车并定名为陆风X2；2020年老款长安CS35换标长安欧尚，定名为欧尚科赛5；2021年老款CS35技术全部被打包给了陆风内部关联其余江铃集团新能源，江铃集团新能源就着这个壳子改款为EX5，挂着个e字标…如今老CS35就指着这个产品续命了我想知道这个CS35转来转去卖了多少钱…

提问： 不知道我理解的对不对：目前风电行业就像2年前的光伏，处于平价上网的前夜，而技术上相当于10年前的光伏很多关键技术都没有完全国产化，但这正是很多国产化标的企业的巨大机会例如某轴承企业。-------------------------回复：陆风已经平价。目前是海风没有平价，而且今年是海风补贴的最后一年。我理解你的意思，就是平价之后装机规模会有一个飙升，这也是市场这么关注海风的原因。还有一个原因，是国内海风资源开发率只有2.8%，陆风已经有25%。目前国产化比较大的短板，就是你说的主轴承和风叶要用的碳纤维吧，我的理解哈。

最高端的商战最朴素的手段。大品牌掐起架来有多抓马？宝马mini冰淇淋，区别对待这事儿一出。同是豪华车系的奔驰奥迪，看热闹不嫌事大，奥迪贴了个海报，即日起到店试驾，畅享冰淇淋自由。那奔驰更过分！官号下场喊话怎么大家对宝马这么大恶意，评论区有一半人都在骂宝马。另一半没键盘吗？这阴阳怪气，算是给你们玩明白了。你以为的商战什么商业间谍？股市风云，真实的商战，你接入了。其实这三家平时还真没少在互联网上相爱相杀，最出圈的还属16年。奔驰为了宣传自家即将上市的E级车发布了一张海报，文案是"过5关斩6将"。这里的56是指宝马5系和奥迪A6。那这两家哪儿能忍？宝马大喊大E失荆州，失E走麦城，奥视天下，岂可轻迪。这下网友坐不住了，替各大车企p起了图，让雷克萨斯、沃尔沃、捷豹、英菲尼迪、北汽、幻速、法拉利、陆风，整个汽车圈被动加入。这场撕逼大战，品牌之间的相爱相杀其实并不少见。除了宝马、奥迪、奔驰三家外，百事、可口两家也是，百事就会拍过一支广告，让小男孩垫着可口可乐，在自动售货机上购买百事。而可口可乐也不甘示弱，马上拍了一个踩着百事的广告回应，并且还非常有礼貌地把百事放回冰箱。潜台词就是：我的用户比你的有素质。还有20年美团饿了么？微博互相diss，美团发文取消支付宝支付，饿了么直接回怼一句：excuse me，还配了张"鸡同鸭讲"套餐的图片。不得不说品牌内涵起来，可比咱老百姓掐架有意思多了，不仅成就了自己，也成就了对手。品牌在你来我往的拉扯中，观众看得有趣，格局也是大开，也很容易形成双赢的局面。但是宝马这次翻车，对于民众而言，冰淇淋本身并不重要，品牌平等且真诚地对待消费者，才能走得长远。

【海缆的鬼故事】三大龙头依次经历了，分拆，被抢单，降价中标，那么海风、海缆还能行吗？先来看一组数据：近三年的发电量构成数据：2019年：火电72.3%、水电16.1%、核电4.9%、风电5%、光伏1.6%；2020年：火电71.2%、水电16.4%、核电4.9%、风电5.6%、光伏1.9%；2021年：火电71.1%、水电14.6%、核电5%、风电7%、光伏2.3%；2022年：火电69.4%、水电14.8%、核电5%、风电8.1%、光伏2.8%。（截至22年11月）可以看出，新能源里面风电的发电量占比比光伏大差不多2倍。风电在新能源里面重要性是不可以忽视的，而海风又比陆风增速更快些。风电里没有产生像隆基、通威这样的大公司，更多是因为风电价值量大的环节，没有比较强比较优势。比如价值量最大的风机，这个招标价一再再降，而成本下滑并没有那么快。价值量大的塔筒，技术迭代也不多，更多竞争优势是在有没有出口配套码头等。现在风电里面里格局较好，价值量能维持甚至有所提升或者有进口替代逻辑，恐怕就剩下海缆、轴承和碳纤维了。分拆风波影响多大，应该不难评估，而且能不能通过，还得打个大大的问号。丢单事件之前已经有沟通，龙头企业丢失的并不是价值量大毛利率高的订单。低价中标，据测算该订单仍然有35%左右的毛利率，算低价吗？新进入者为了开始的首个高电压330kv/500kv项目，会付出一些代价（适当低价）获得入场券，后面再次投标就有高电压工程经验了，但这并不能简单代表格局的恶化。个人理解：海缆的竞争已经形成梯队，后续差距缩小会是必然，但是现在仍然相对甜蜜的时期。鬼故事都来了，走或留，该恐惧，还是该贪婪[想一下]，相信每个人心中都会有答案。$敏行阿杏一号(P000815)$

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