长城h7七座(长城h7评测)

2.0T发动机盘点，长城4N20和大众三代EA888，谁更优秀？长城第一代2.0T发动机，就是4C20系列发动机，也就是搭载在这个初代哈佛H9，还有哈弗H7上的 2.0T发动机。很多人都说它是长城仿制的大众第二代EA888。因为这两个发动机，结构设计几乎是一样的，而且他俩都暴露过烧机油的问题，当然还有其他路边社消息，比如，有人说，这两个发动机的零部件可以互换。比如这个长城2.0T发动机缸盖坏了，你可以从隔壁老王哪里搬一个大众发动机缸盖，包管你可以拧上螺丝，开着回家吃饭，不耽误正事。那长城的发动机是不是就真的是仿制的大众发动机呢？今天我给大家捋一捋。首先，我们要知道，现在国际上有一些发动机设计咨询公司，比如，大众、福特，日产，有些发动机就是找这个咨询公司给设计的。现在，国际上著名的发动机设计咨询公司有哪些呢？ 这个主要有奥地利的AVL公司，德国的FEV公司，还有英国的里卡多公司。比如，咱们奇瑞早期的发动机，就是找AVL给他设计的，奇瑞自己只负责零部件试制和试验测试。同样，据说大众EA888发动机，它的前期设计和核心专利都是由德国FEV公司给包办。同样呢，长城4C20和4C20A发动机前期设计，也是由FEV给包办的。所以，这两款发动机的设计和图纸，都是源于德国FEV公司，那么，这个结构相似那是再正常不过了；它俩都有烧机油缺陷，大家都懂 ，这也是“从娘胎里来的”；当然，由于大众配套国外供应商，制造标准严格，所以性能要稍微好一些。咱们长城，配套国内供应商，标准也得放松一些。那么，性能稍微差一些，这个也好理解。但是，我这里要澄清的是，由于大众和长城的设计都是源于FEV，长城是给FEV付了一定咨询费的，所以，不存在长城照抄大众的事。这些年，由于长城 一直都在持续搞研发，所以呢，技术也是有进步的。特别是在一些先进的技术上 实现了突破。由于这个第一代2.0T发动机，也就是刚才说的 这个4C20和4C20A发动机，有一部分技术上的缺陷，所以长城对这个发动机进行了升级。推出了二代2.0T发动机，也就是我们孰知的4C20B发动机。这个发动机，长城对关键系统都进行了优化设计，比如，优化了排气歧管，改善发动机排温控制，降低油耗；再比如，优化曲轴箱通风系统，使其运转更科学，这个就改善了一部分烧机油的现象；同时呢，引进了智能热管理系统，保证这个发动机的高效运转。所以，这个4C20B发动机，上车之后，性能还是不错的。比如，在这个哈弗H9上，除了油耗高之外，动力性和稳定性 都不错。后来，随着长城动力研发部门的独立，也就是长城单独成立了蜂巢动力。蜂巢动力，继续对4C20B发动机进行升级，推出了第三代2.0T发动机，也就是E20CB发动机。最大马力227Ps，最大扭矩387N·m。这个E20CB发动机，是去年上市的，搭载的车型比较多，比如有魏派VV5、VV6、VV7，还有传说中的坦克300。当然，据说FEV公司在发动机升级研发过程中 ，也是对长城进行了技术咨询。这个发动机，采用了350bar高压直喷燃油系统、电控双流道涡轮增压、缸盖集成排气歧管技术、双可变气门正时技术、充钠气门、正时静音链条。烧机油问题，已经解决额差不多了所以，现在很少有人投诉这个。不过比较可惜的是，这个E20CB发动机的缸体还是采用铸铁材料。如果采用铝合金缸体，搭载坦克300，这个越野性会更好。比如，最新一代牧马人，它的发动机，就用上了全铝技术，据说这个全铝材料，可以减少车头配重，增大操控稳定性，减少在越野中飞跳过程产生的车头触地等情况。当然，长城最新又研发了第四代2.0T发动机，就是4N20系列。也就是目前搭载在哈弗大狗上的那台。这个4N20系列发动机，相比前三代，可以说是一台全新的发动机。简直可以把大众EA888摁在地板上，随便摩擦。这个发动机，采用铝制缸体，比大众EA888的铸铁缸体质量更轻；采用中置350Bar喷油形式，在动力性和排放层面都要优于大众EA888；同时，这个发动机采用米勒循环燃烧系统，专门研发了鱼肚型进气道 ；还采用电子水泵，电子节温器，这些智能化热管理部件；而且，这个发动机，还配备了双涡管增压器。这些EA888都没有。所以，单从技术层面上说，长城的发动机，它的技术进步 那是非常值得肯定的。所以，我们需要辩证地看待自主品牌，既要看到他们的进步，并给予支持，又要理性看待他们的缺点，并加以鞭策。这样我们的国产品牌，才会越来越好。我相信，自主品牌一定会越做越好，一定会超越合资。最后希望，大家 多多支持国产品牌。不知道大家对这个问题是怎么看的？您认为长城的2.0T发动机怎么样？

2.7的普拉多就算了，要动力没动力，要舒适就更没了，前年在甘孜州，碰到几个地质队的，有两台普拉多一台长城H7，都强着H7，当时好奇问他们，他们长年在高原开车，都说没有H7开起来舒服好开

很多人鼓吹长城代号为4C20的2.0T发动机，也就是搭载在了哈弗H7上的那台机子是抄袭大众代号为EA888的2.0T机子，因为二者长得太像了，真是这样吗？其实不然！这两台机子不但布局一致，尺寸相仿，而且都烧机油，但长城绝不是抄袭的大众，长城和大众的这两款机子之所以相似是因为他们都是向德国发动机公司FEV购买的授权，专利和图纸都一样，造出来的样子和缺陷自然也差不多！但为何长城这台2.0T机子性能上干不过大众？主要差在了零部件匹配上，长城这台机子的多数零部件都是国内厂商提供，做工精细程度比不过大众，才导致性能差异！

长城早期的车型款式都不错，尤其是第一代h6酷派、h7和h8堪称经典，外观设计几乎完美，现在的哈弗已经找不到当年的设计风格，曾经我心目中的国产车的希望，已经和长城没有任何关系

16长城H7自动豪华2.0T四驱全车原漆

哈弗H7，这是哈弗品牌为抢中档车市场而出的车型，介于H8和H6之间，因为16款，17款车型有烧机油的缺陷而影响了口碑，虽然后来改进了，但还是有了负面的影响，加上高端品牌魏派的诞生也让长城放弃了这款车。@无名车服 @老王的汽车视角 @凯歌在高唱 @秋名山国主 @漠南风 @迈向幸福

转载请注明出处阿文说说网 » 长城h7七座(长城h7评测)