铁二院简介(铁一院最新信息)

原铁道部有四个设计院，铁一院在兰州，铁二院在成都，铁三院在天津，铁四院在武汉。铁道兵集体转业以后，原来铁道兵设计院升格为铁五院。这些设计院后来又有各式各样的分院，总部位置也有变化，这几年总部位于武汉的铁四院营业规模最大。

沿江高铁宜昌至恩施段，铁一院认定在五峰新县城（渔洋关）设站施工风险大 工程艰巨#沿江高铁# #宜昌头条# #新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段开工#以下引用自论文《渝宜高速铁路宜昌—恩施段 线路走向及坡度方案研究》，作者：陈学贤 单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司 陕西省铁道及地下交通工程重点实验室经新县城设站方案较老县城方案绕长9.1 km，车站位于渔阳河畔，海拔不足200 m，四周可溶岩广泛分布，为规避可溶岩对工程的危害，车站设于北侧6 km山坡上，与县城高差达500 m，省道采用“之”字形展线抬升高程，居民乘车不便，车站发展受限；线路穿越可溶岩区段落长31.8 km，其中隧道穿越可溶岩段落长25 km，施工风险增大；县城出站上跨柴埠溪存在310 m高桥，桥跨800 m，工程艰巨。而经老县城设站方案线路顺直、地质条件相对好、工程安全可靠、工程投资省。因此，将经老县城设站方案作为经五峰南方案的推荐方案参与比选。尽管如此，今日沿江高铁开工仪式上的示意图，仍确定五峰在新县城设站，并在此站分线呼南高铁。

上海院不敌武汉院和西安院：中国铁路和城市轨道交通规划设计实力最强院居然不在上海，而是总部位于武汉的中铁第四勘察设计院和总部位于西安的中铁第一勘察设计院。武汉的铁四院以高铁普铁城际铁路等铁路规划设计为主业，西安的铁一院以城市轨道交通规划设计为主营业务。总部位于上海的中铁上海院规模比前者小了很多，而且实力也弱了很多。近些年来上海铁路和城市轨道交通规划建设引领全国，看来很多成果都是来自于外地规划设计院的功劳！而铁四院坐拥中国华东、华南和华中地区作为传统的势力范围，在业务营收方面一直居于行业龙头地位！#上海头条# #武汉头条#

重磅：延榆鄂高铁已明确西成客专陕西公司作为建设单位，明年开工建设。5月16日，有人民网网友留言咨询：你好，延榆鄂高铁已经纳入十四五规划，19年已经完成环评以及可研编制报告，公开资料显示目前已已经完成可研审查及评审，目前到哪一步了？距离真正开工还有几步走？22年可以开工建设吗？这条高铁已经是两省，榆鄂两市一号工程，榆林人民更是翘首以盼。市交通局：网民朋友：您好！收到您的留言后，我们立即要求市交通局就您咨询的问题进行回复。经查，榆林市于2016年启动延榆高铁前期工作，2017年经陕西省政府与国铁集团协商，由陕西省出资先行建设延榆高铁，先后完成了土地预审、规划选址、环境影响评价等13项前置手续。在延榆高铁可研审批阶段，2019年10月，国铁集团提出将延榆高铁、榆鄂高铁合并为一个项目审批，并委托铁一院启动了延榆鄂高铁可研报告编制工作。2020年6月，铁一院完成了延榆鄂高铁可研报告编制，后来在榆林召开了延榆鄂高铁可研评审会，形成专家组评审意见。2021年2月，铁一院根据专家组评审意见完成了鉴修，并上报国铁集团鉴定中心。2021年4月，国铁集团鉴定中心已将项目建议书报送至国铁集团发改部。目前，延榆鄂高铁项目资本金出资比例、路地资本金承担比例、省市资本金分担比例均已确定，路线方案基本稳定，中铁西安局集团公司作为国铁集团出资人代表、西成客专陕西公司作为建设单位均已明确，但仍处于可研审批阶段，待取得国家发改委可研批复后，后续还需办理环境影响评价、文物调查、防洪评价、压覆矿藏评估、用地手续、林地占用、初步设计批复、施工图设计批复等前期手续。目前省市两级正在全力推动延榆鄂高铁项目前期工作，力争年内取得国家发改委可研批复，明年开工建设。

【西安火车站Pro Max Plus版上线！】2021年的最后一天，疫情下的古城西安传来好消息，随着西安火车站改扩建工程1至5站台，1道至11道及车场下方综合交通枢纽的正式投入使用，标志着由铁一院总体设计建成的西安火车站9台18线的站线规模全面投入使用。至此，拥有87年历史的西安火车站完成“华丽变身”，以全新面貌奔向2022！@中国铁建#铁一院简介#

【福州港口后方铁路全面开工】3月17日上午，由铁一院设计、中铁二十局集团有限公司参建的福州港口后方铁路全线控制性工程——大樟隧道正式进洞施工，标志着我国目前地方投资金额最大、路线最长的铁路专用线福州港口后方铁路正式拉开建设序幕。 建成后，全长约72公里的福州港口后方铁路将连接沿海铁路、向莆铁路和峰福铁路，成为全省规模最大的福州现代物流城的“生命线”。

#头条创作挑战赛#西安都市圈城际铁路早知道早听说中铁第一勘察设计院的高大上，也有好朋友在院里工作，但一直没近距离了解。今天约了朋友，参观铁一院，虽然是周末，办公楼里加班的比比皆是。透漏一个秘密——B座2楼整个是个女儿国，敞开式办公空间数十位青春美少女在加班，叽叽喳喳热闹不已！没好意思拍照[害羞]目前的西安——延安高铁正在紧张施工中，就是铁一院的设计作品。全线320公里，桥隧比高达90%，总投资520亿，公里投资1.6亿，计划2024年开通。延安——包头段，设计中。。。大家要重点关注的是：西安周边城际铁路规划，都在紧张规划设计中，预计2030年西安及周边城际铁路网成形，届时，城乡经济一体化，关中经济带核心功能将大大增强。由此，城际铁路沿线城镇节点今后五年将会有很好的投资和发展机会！#铁一院简介#

企业根据发展状况决定的搬迁，再不要议论了，人才是双向选择的，不搬迁就留不住人才，地域性很关键，铁一院和长庆油田从迁移到了西安后，才实现良性循环，发展进入快车道！

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