大连机场照片(大连机场货运)

打卡大连，忙碌的机场

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大连的金州湾国际机场填海填的很慢！从卫星遥感图来看，大连的金州湾国际机场近几年填海施工进展不如人意，看来有多方面的阻力啊！大连金州湾机场是大陆第一个完全在海上的人工岛填海机场，设置两个跑道，机场等级为4F，是大连周水子机场外的第二机场。要建这个机场的最大原因就是周水子机场基本饱和，往外扩建难度太大。所以，机场的选址真的很重要，一定要看长远，大量沿海城市都把机场选址在海边，如香港、澳门、深圳、三亚、厦门、福州、上海浦东等。大连金州湾机场大约在2012年开始填海，期间经历了多次停工，填海进度确实很慢，至今仍然还有很大海域尚未填成陆地。这里面，我觉得有这些原因：1、海上机场填海不能操之过急，尤其是地质沉降很重要，日本大阪关西机场最近几年一直在下沉。2、海上机场的施工难度确实很大，国内之前经验也很少，并没有想象中的简单。3、海上机场要考虑海军部队协调、生态环境保护、民航局审批、发改委审批、自然资源用海审批等手续，各个环节都要多部门轮番认真审批。4、最近疫情对航空业影响很大，周水子机场暂时还能继续正常运营，不至于过饱和。最近有大连发布官方消息说，大连金州湾国际机场可能要在2035年才能投入使用[捂脸]。兄弟们说这个时间节点是不是有点慢？

大连新机场总体规划获得民航局批复 。今天，大连新机场的规划获得批复，机场的审批建设环节较多，而通过规划批复这一步，则离机场建设更进一步了。大连周水子机场由于市区发展，渐渐处于被居民与学校包围的困境，机场发展与当地发展相矛盾，为了达到平衡，新机场项目应运而生。据悉，大连新机场为“海上机场”，新机场通过人工填筑金州湾部分海域来建设，初期规划年旅客吞吐量4300万人次（周水子机场2019年吞吐量2008万人次）可以说，新机场就将周水子机场需要扩建的问题一并解决。新机场规划2条跑道，飞行区等级最大4F，机场为离岛建设，离岸最近3km，新机场建成后，将是世界上最大的填海机场。不得不说，在沿海寸土寸金的地方，基建狂魔的建造记录在不断的自我刷新[赞]

填海3万亩耗资263亿，中国建全球最大海上机场，真的能成功吗？在2012年，我国做了一个重要的决定，那就是填海3万亩，耗资263亿，在海上打造出全球最大的海上机场，这一举动让全世界对我们刮目相看，因为修建机场本来就不是一件容易的事，更别说是在海上修建了，这个机场预计在2025年正式运营使用，我国的陆地面积是澳门的380倍，为何我们一定要在海上修建机场？现在人们手里边越来越有钱，出门旅游的次数也变得越来越多，所以许多城市都已经开始步入双机场的发展模式，比如说，北京和上海都是有两座，甚至两座以上的机场，现在大连也会成为一个双机场城市，有了两个机场的话，能够让大连的发展变得更好，并且对大连来说，这也是必然的事情，大连最近这几年的客流量实在是太多了。这个机场的名字叫做大连金州湾机场，他和大连的周水子机场距离并不是很远，只有17公里，之所以要把这个地方选在大连，那也是因为大连，现在是我国非常火爆的一个旅游城市，同时他也是沿海城市，它的发展潜力非常的巨大。我国为什么要耗费263亿，在海上修建机场？我国对这一个机场非常的重视，为了能够把它给修建出来。我国的设计人员还是借鉴了其他国家的经验，技术先采取了填海造陆的方式打造一个人工岛。因为它的面积很大，所以在建设过程中，遇到的问题肯定会更多，在施工时，稍微不注意很有可能会导致地基下沉，这对人工岛来说是一个致命的打击，所以必须得学习足够的经验，才能够避免这一些问题的出现。我国修建的这一个机场被称为4F级别的机场，许多朋友可能并不理解4F机场是一个什么概念。这也就意味着在全世界所有的机场里边，他是属于级别最高的那一种，所以也能够看出来我国对这个海上机场的重视程度究竟有多高。在这个机场上，我们配备的四条跑道，每一条跑道的长度都达到了3600米，这样的话，全世界最大的客机也能够在这里成功起飞和降落，他的出现让我国的出行变得更加的便利，大连的环境非常的优美，每一年都有不少的人来到这里旅游，他的出现也能够促进大连的旅游业发展。虽然说大连有机场，他的名字叫做大连周水子机场，但是这个机场已经有了五十多年的时间，它的面积也没有很大，这就导致飞机在飞行的时候压力很大，所以修建一个机场对大连来说也是必然的事情。斥资263亿修建的海上机场，能给我国带来哪些好处？他的出现能够提高大连的知名度，让东北地区的发展变得越来越好，我国并不是全世界第一个修建海上机场的国家，对于一些面积比较狭小的国家来说，修建海上机场是必要的事情，比如说马尔代夫还有日本，他们都修建了海上机场，他们之所以要修建海上机场，最重要的是因为土地面积而不够。我国虽然说土地面积很大，但是能够真正利用起来的也并不是很多，毕竟我国的人口数量摆在这里，并且修建海上机场的话，飞机在行驶的过程中，并不用担心有东西挡住飞行员的视线，相对来说要更加的安全，还有我们在海上修建机场并不会造成交通拥堵的现象。大连金州湾国际机场这一个项目，在2012年的时候就通过审批了，但是因为修建难度比较大，同时还出于对当地动植物的保护，这个工程到现在还没有修建成功，估计得到2025年才能全面竣工。虽然说这个工程的进展确实比较缓慢，但如果真的能够全面完工，不管是对大连来说还是对我国来说，都是一个好消息，因为我国是朝着全世界最大的海上机场去的，只要他能够投入使用的话，对大连来说，肯定能够缓解周水子机场的运行压力，同时还能够带动大连的旅游业发展，让大连的经济更上一层楼。而对我国来说的话，这也是对我们基建能力的一种认可，同时能够让我们在基建上知名度变得更厉害，对全世界来说也有好处，这证明这世界科技又进步了，其他国家也能够借鉴我国的这一个机场，你认为修建他应该吗？

大连的新机场确实大。大家肯定都知道大连新机场是世界上最大的离岸式人工岛机场，但是到底有多大，好像没有一个量化。从地图上看这两个机场可能就更直观了。用红线圈起来的就是同一地图比例下的两个机场。市区内的这个就是大连目前的机场——周水子国际机场。周水子国际机场为4E级国际机场，年旅客吞吐量超一千万，是一个十足的大型国际机场。然而和新机场的面积比起来小了不少。从图中来看，新机场至少有四个周水子国际机场那么大，确实是一个巨无霸国际机场，无愧于东北第一座4F级机场的称号。

不是说以地命名不可以，只是过于普通而没有特点，前边已经冠大连+金州湾，会失去一个让人记忆深刻的点，不利于旅游和宣传，比如说叫大连信天翁国际机场，只是打个比方，

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