易车网近消息(易车网 报价)

为什么懂车帝跟易车网汽车销量排行一点都不一样，出入太大了

你敢相信摩拜单车一夜被美团取代，而他的幕后老板却成功套现15亿，那时候的他也就36岁。在2015年的时候，一种新型的消费模式席卷中国大地，那就是共享经济，具代表性的就是小黄车、摩拜单车跟共享充电宝，而现在我们出门逛街，充电宝随处可见，不知道当初吐槽充电宝的王校长是否已经兑现吃翔的诺言。但是不知道大家有没有发现，之前的遍地的小黄车跟摩拜现在已经完全消失，以前我们不太懂这种怎么赚钱，现在才发现自己格局真的小了。而说到共享经济，不得不说一下胡炜炜，很多人可能对这个名字不太熟悉，但是一说到摩拜大家就在熟悉，不过他就是摩拜的创始人。从2015年创办摩拜，到2018年将摩拜卖给美团，仅仅只用了三年的时间，成功套现15个亿。在创办摩拜之前，她也只不过是一个月收入刚刚过万的北漂女孩。在2018年的时候，摩拜完全碾压了其他共享单车，成为了具风头的产业，但是她却在这时候选择卖掉摩拜。八二年出生在浙江东阳的普通家庭，早年的她过着十分普通的生活，学习成绩一般，长相一般，家庭条件更一般。不过让人意外的却是，如此普通的女孩在大学毕业之后，毅然决然的选择北漂追求梦想。刚到北京的胡炜炜在一家财经新闻媒体公司当一名记者，那时的她工资才3000块钱，但是听却凭借着自己的社交能力不断的在扩大自己的人脉。经过几年的打拼，吸取经验后，胡炜炜直接辞职创业，成立给了自己第一家公司，几个汽车新媒体。那时候的他没什么钱，只能在一家四合院跟房东合租，晚上房东做他的酒吧生意，白天这里也就是胡炜炜的工作室。在闲暇的时候，胡炜炜会邀请同行业的一些人来吃烧烤，一起喝着酒，聊着未来的发展，这也是胡炜炜的社交能力的体现。也就是在这里，他遇到了他的第一位投资人李斌，成为易车网的老板。李斌在当时的商业地位可以说跟马化腾、刘强东等并肩，而且他还是未来汽车的开发者，在当时汽车行业里可是数一数二的地位。14年年底的时候，吴伟伟的朋友陈腾娇想要进军智能。于是便把陈藤娇介绍给了李斌，但是李斌对陈藤娇的项目并不感兴趣，反而推荐了自己的共享单车项目。或许为了博得李斌好感，陈腾娇当时还掏了份子钱投了李斌的共享单车，没想到没面却让他自己大赚一笔。虽然当时的陈腾娇对共享单车不看好，但是在一边的胡炜炜却听得入迷。在胡炜炜还是记者的时候，经常到处跑，一遇到高峰期经常打不到车，没办法的他只能打那些没有牌照的摩的，还因此发生过不少矛盾。那时候的他就十分希望自己不管走到哪里都有自己的自行车可以代步，所以一听到李斌的共享单车项目，胡炜炜立马耳朵竖了起来。胡炜炜的小动作也被李斌抓了个正着，看到彼此都对共享单车如此看好，两人一拍即合，胡炜炜毅然的放弃了自己的公司，全身心的投入到共享单车筹备工作。而李斌身为行业大咖，这种事情肯定不会自己亲自去做，于是便把项目全权交给了胡炜炜，而胡炜炜也没有让李斌失望，只用了两个月的时间，胡炜炜便靠自己的关系网部署好前期工作。紧接着2015年年初的时候，胡炜炜带着李斌投资的146万成立了摩拜科技有限公司。不过，就像王校长不看好共享充电宝一样，胡炜炜刚启动这个项目，就引来无数人的质疑。总会有人说这个东西一看就不靠谱，这东西也能赚钱。但是胡炜炜却不以为然，这也是胡炜炜的过人之处，认定一件事情我就努力去做，别人越是觉得我做不好，我偏要做好给人看，也是有这样的心态。胡炜炜做事雷厉风行，有章有法，他很清楚自行车重要之处在于它的质量，之前的小黄车之所以失败，很明显就出现在这里。而且胡炜炜也清楚，只有自行车的质量好了，对自行车的维护成本也可以大大降低。但是他如此苛刻的要求却为难了厂家，大部分的厂家都不愿意接胡炜炜的单子，也导致胡炜炜好几个都没找到想要的厂家，也因为这个，陈藤娇打起了退堂鼓，这让胡炜炜一下子就剩下自己一个人。

造车新势力的品牌主要有蔚来、小鹏、理想、AITO问界、零跑、哪吒、高合、集度、小米、极狐、盒子、爱驰、滴滴、威马、自游家、轻橙时代、天际、云度、前途等。蔚来、小鹏、理想、合创、极狐、问界、高合、哪吒、零跑等是比较有名的。1，蔚来汽车：易车网创始人李斌创建，腾讯是股东之一；2，小鹏汽车：何小鹏出售UC给阿里后，创立了小鹏汽车，阿里是股东之一；3，理想汽车：创始人是汽车之家创办人李想；4，AITO问界：由华为和赛力斯联合创办；5，哪吒汽车：品牌创始人方运舟，原是奇瑞汽车老将，360是第二大股东；6，零跑汽车：由朱江明创建，大华股份的创始人之一，大华股份是零跑汽车大股东；7，高合汽车：创始人丁磊，原是上汽集团高管；8，集度汽车：由吉利和百度联合组建，隶属于百度旗下；9，小米汽车：雷军10年投资100亿美元，首期投资100亿人民币；10，极狐汽车：北汽发起并控股。#头号新车#

爱信8at变速箱既然是丰田的，又这么可靠，为什么丰田自己不怎么用？这个可以说标雪毕竟厚道了。其实爱信某型号的变速箱PSA有产权专利，其它的企业如果用得给PSA付费，包括丰田，标雪特制的爱信8AT就是PSA的知识产权，也就是说爱信标雪的变速箱，其他企业用不了，几乎也不匹配。爱信相当于标雪协作供应工厂，标雪在爱信基础技术上进行全面技术合作，然后由爱信全面生产代加工！(如图三详细介绍)PHC纯粹是雪铁龙的专利，连标致都没用。KYB就是代工厂，西班牙工厂生产。eANT8专利是标致雪铁龙的，丰田无权使用，丰田只是持有爱信股份罢了。对了欧洲丰田汽车几乎都是雪铁龙平台，丰田换标售卖，丰田和标雪也有技术合作。其实所有的旅行车其实都属于两厢车，凡尔赛两厢车在少个屁股的情况下，车身尺寸基本已经和中型三厢车差不多了，还想咋样，键盘侠们？价格比以前雪铁龙同级别产品有竞争力多了，甚至杀入A级价格区间，所以有些人居心不良非要把他归类A级，不然凡尔赛优势夺人眼球，这些人不想看到雪铁龙崛起而已。你们可以看看懂车帝，汽车之家，易车网，太平洋等等都把凡尔赛归类B级，难道某些车评人觉得自己是世界的吗？目前国内生产的A级两厢车比A级三厢车尺寸都小的多，喷子们没有喷过吧？显然凡尔赛不仅比这些A级两厢大多了，同理B级两厢车比B级三厢车小那么一丢丢也是合理的，况且凡尔赛也超过部分B级三厢车尺寸，比如凯迪拉克CT4,富士傲虎等等！

“现在，很多车企已经奄奄一息，离倒闭潮到来不远了！”日前，知名投资基金合伙人阎焱接受媒体采访时指出。即使都知道大部分车企会死掉，很多人依旧“如痴如醉”的押注，它究竟有什么魔力？想当年，美国几百家企业造车，计算机出来的时候我们几百家公司都在蜂拥而上造电脑，如今呢？美国车企就剩下几家，我们的计算机公司也是如此。再说互联网创业，“千团大战”、“共享单车大战”……毫无例外的都走到了“百舸争流，只剩几家”的局面，很多公司死都不知道怎么死的。造车更为夸张，资金门槛相当高，没有几百亿支撑想活下去几乎是痴人说梦，一句话总结就是“烧钱，相当烧钱”。除了资金门槛，技术、人才、经验、资源调度、销售渠道等等方面也是影响造车新势力成败的关键因素。拿“造车新势力三剑客”举例，三家公司成功的基本面是有的：李斌曾成功创办过易车网，并上市；李想创办过汽车之家，后来也成功上市；何小鹏创办的UC也火极一时，并成功以“天价”卖给了阿里。可以说，三个人都不差钱，又有着丰富的互联网创业经验及人脉资源、风投资源，这种优势在业内也是首屈一指，他们选择造车无可厚非。至于传统汽车企业转型新能源也有其优势，跨界合作，优势互补，是目前主要的操盘玩法，他们转型突破更是理所当然。很多资金不足，融资能力欠缺，技术实力单薄的公司也只能“远观，而不可亵玩焉”。无疑，汽车市场正在面临百年大变局，燃油车向新能源车转型、4G向5G过渡、人的驾驶向自动驾驶转变，几条赛道交汇在一起，形成一个巨大的蓝海市场。大海养大鱼，大海有风口，这是被无数创业公司验证的，只有一头扎进这样的赛道，才有机会成为独角兽，才有机会暴富。中国互联网风风雨雨几十年，各行各业都被其洗礼了一遍，浏览器、电商、团购、P2P、支付、共享经济、打车、医美……放眼望去，你几乎很难找到一个还没被互联网玩家渗透的行业。再看新能源汽车市场，这是当下热的话题，也是未来人类出行重要的课题，至于谁能活下去，谁倒在了这条充满荆棘的赛道上，我们或能从今天的信息中寻找到些蛛丝马迹，但我们断然不敢预测谁生谁亡。泡沫破灭时，留下来的才是“经典”、是“精品”，然后它又会被新的势力所取代，如此，反反复复，无始无终。#汽车# #科技大佬语录# #汽车头条#

荣辱盛衰！一分钟回顾国内互联网发展史《第二篇》国内互联网发展史，荣辱盛衰一分钟回顾，坚持到今天的屈指可数！自从94年国内接入互联网后，国内互联网企业雨后春笋版快速林立，我们一起来回顾一下。第三、99年主要业务已形成。1999年QQ上线1999年携程成立1999年51job成立1999年搜房网成立1999年中华网成立1999年易趣网成立1999年8848网成立1999年hao123上线1999年阿里巴巴成立1999年金山毒霸发布1999年天涯社区成立1999年盛大网络成立1999年二六三网络成立第四、BAT中百度成立晚。2000年百度成立2000年TOM上线2000年大智慧成立2000年泡泡网成立2000年易车网成立2000年 凯迪网络成立2000年北斗一号建成2000年中芯国际成立2000年亚马逊中国成立2001年高德成立2001年紫光国芯成立2001年海康威视成立2001年同花顺网络成立

背后全靠这个大佬！摩拜能套现15亿。小黄车的戴wei成为了老赖，但是摩拜的威伟套现了15个亿。虽然真的拿到她手里也并不一定有那么多，但为什么结局会不一样？因为她背后站着一个大佬叫李斌。可能很多人不知道，他的易车网是在2010年在美国纽交所敲钟上市了，后来他又把目光投向新能源汽车。在2014年底他创办了蔚来汽车，又带到了美国纽交所敲钟。他是连续创业成功，中间还有在港交所上市成功的一个金融公司。2013年的时候摩拜是他的一个想法了，当时华为CEO还是一个记者，他跟华为CEO进行了沟通，还投资华为CEO创办摩拜，还给她拉来了新的投资。后来在摩拜进一步的扩大规模就出现了生产链的问题，因为她需要大量的共享单车。大佬又帮她牵线搭桥，就把摩拜和富士康进行了战略合作，不仅解决了摩拜单车的生产链的问题，同时还把单车的成本降低到了合理的一个范围。后摩拜能够顺利的卖给了美团外卖。因此齐吴老师一直说：你的人生可能有3次颠覆自己的机会，第一次是找一个合拍的伴侣，第二个机会就是能够找到自己人生中的贵人。所以要珍惜自己身边的贵人。同时在创业的过程中还是要多学习财务管理知识，否则虽然有很好的机会，但是也有可能因为财务管理认知的差距，以及商业管理认知的差距导致商业失败。希望未来年轻的创业者们能够越来越好。#易车网简介#

比不过就比不过，拉谁出来都一样，做汽车垂直媒体的时候易车网就被汽车之家吊打，现在依然被吊打，没有悬念。

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