大众朗逸详细介绍(大众朗逸二手)

试驾大众朗逸XR:搭载1.5L发动机，底盘表现良好，方向盘有待改进1、朗逸新锐采用了1.5升自然吸气发动机，大功率81千瓦，大扭矩141牛米，搭配爱信6速自动变速箱。这款发动机的加速体感较弱，但调至运动档后会稍有改良，实际超车仍需保留足够空间。但售价区间约为10万元以内的情况下，能获得这样一款合资品牌、车身尺寸不错的车已经相当不错。2、这套动力系统能够满足一般家庭用车需求，但如果用于山地行驶，动力可能稍显疲弱，需要更大的油门开度才能满足动力需求。不过，该车动力的切换相对平顺，且在深踩油门时降档反应迅速，这也展现了合资品牌的功底。3、采用MQB平台的朗逸新锐带来了更好的底盘质感。面对细碎的抛跳，底盘表现更稳定，没有松散感。对于大坑洼的路面，该底盘的减震效果也相当不错，整体表现出色。朗逸新锐动力澎湃，MQB平台为出色操控提供了有力支持。4、然而，MQB平台的一个不足之处在于方向盘调校过轻，有点虚无缥缈的感觉，轻松地转动方向盘甚至只需一根手指。若能进行阻尼可调或增强人车沟通感，将使底盘性能更上一层楼。

大众朗逸1.5L开起来真的很肉吗？说一下我个人试驾感受，或许能改变你的观点。大众这台EA211系列发动机，无论是1.5L、1.2T、1.4T，稳定性和燃油经济性是不错的，车型之间的差别主要在变速箱匹配上，1.5L匹配6AT、涡轮增压匹配干式双离合，（高端车型匹配湿式双离合）。从整体稳定性和故障率来说，大众自然吸气要比涡轮增压车型更占优势。划重点，很多朋友想买大众动力更好一点的带T版本，又怕干式双离合变速箱故障率高，想买1.5L又担心动力不足。其实，动力强或弱没有特定的标准，但对于小排量自吸车型，在满载状态下开空调，动力没有明显减弱应该算是够用，朗逸这台1.5L发动机，大马力113匹，大功率83千瓦，拖动近1.3吨自重的车确实有点小，但是朗逸包括宝来自吸车型，匹配了性能更稳定成本更高的6AT变速箱，6AT变速箱相较于CVT变速箱能承载更大扭矩，初段加速和中段加速能发挥其大优势。当然，1.5L排量也不要抱太大希望，毕竟是一款小排量车型，你想要的推背感没有，夏季满载开空调动力略显不足，但高速行驶后段加速依然有力，由于大众底盘调教较稳，时速120千米车身较稳。有句话不知大家是否认同，“只有肉人没有肉车”，排量小有小的开法，也有小的优点，朗逸1.5L动力不会太差，算是够用的水平。很多人买车时不关注重点，只在乎空间、配置、动力，依我看，应该把安全配置、油耗、实用性放在首位。#汽车#

大众朗逸五月份行情分享。兄弟们，大众朗逸五月份的新行情来了。在汽车前十的销量排行榜中朗逸算是为数不多的燃油车，四月份也是卖出了两万六千多台，销量还是不错的。今天就给兄弟们分享一下朗逸畅销的两款配置：一点五自吸的五百万版和一点四t的满意版，全款和按揭分别什么价格可以落地？不打算入手的兄弟记得点赞收藏。·首先来看五百万版，官方指导价是十三万零九百本月，全款现金优惠可以给到两万五千五元，优惠后裸车价是十万五千四元，加上九千三的购置税和四千五的车险，全款落地需要十一万九千二元。·如果说选择上汽大众厂家免息金融，按揭购买可以给到两万九的现金优惠，优惠后裸车价是需要十万一千九元，加上九千块钱购置税，加上四千五的车险，按揭还有两千块钱按揭手续费，等于按揭落地只需要十一万七千四元，相对于全款来说还要便宜两千块钱左右。·然后一点四t的满意版，官方指导价是十三万七千九元，全款优惠行情可以给到两万六千九元，裸车价是十一万一千九元，加上九千九元的购置税，加上四千五元的车险，全款落地需要十二万六千三元。·如果说按揭跟五百万版优惠是一样的，优惠两万九元，裸车价是十万八千九元，加上九千六元的购置税，加上四千五元的车险和两千块钱按揭手续费，按揭落地需要十二万五元。朗逸这款车厂家的免息是可以贷到裸车价六成两年免息，没有利息的，有打算入手的兄弟可以参考参考。还想了解什么车的佳安全可以在评论区留言，再见。#大众朗逸简介#

2023款大众朗逸。为了扳倒吉利帝豪，大众朗逸也是豁出去了，连续两次大幅度调价，一看价格吉利车主哭晕在厕所，咱们今天就来看看2023款大众朗逸2807。·外观方面，新款采用了满天星进气格栅，显得十分运动。4米678的车长，一米806的车宽，加上两米688的轴距，坐在后排也能轻松翘起二郎腿。·来到车内，8英寸液晶仪表盘，加上8英寸多媒体中控屏，三弧式多功能方向盘一键启动，电动天窗，前后倒车雷达，上坡辅助，360全景影像，语音控制系统等等。·动力方面，该车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，前置前驱，大150马力，大扭矩250牛米，百公里综合油耗5.7升，油耗方面控制的比较出色。目前官方指导为12.79万，以广东地区为例有3.5的优惠，当然各地区优惠力度是有差异的。左下角查看当地新优惠详情。·保险加上牌5，719；·新车落地在11万了，空间大还省油，估计也就只有大众朗逸了吧。

第二排都坐不了三个人！新款朗逸凭啥还那么多喜欢？1、新车配备了12英寸多媒体显示屏，搭载大众新的智能联网系统，手机app、Carplay、Carlife都是支持的。而且这块屏幕还可以手势控制，瞬间高大上了有木有~2、驾驶辅助方面，新车配备了ACC全速段自适应巡航功能，但像车道保持、车道偏离预警、主动刹车、这些功能目前还没看到哦！3、新车的尺寸较旧款，仅加长了8mm，基本可以忽略不计了，轴距依旧是2688mm，180cm的体验者坐进去，第二排依旧是有空余的！但要吐槽的是，中间地台鼓包太大了，所以后排坐三个人基本是不太可能了！相较于新宝来来说，车内的整体档次感要稍微弱了些~#大众朗逸简介#

新来一台大众朗逸500万纪念版。外观、内饰、配置就不说了，今天只说一下动力。朗逸五百万的动力是1.5L+6AT，大马力113匹，大扭矩145牛米，大扭矩转速3900转，车重1755公斤。从数据参数来看，朗逸的动力系数太一般，百公里加速本人我测试了三次每次时间在14.1秒左右。朗逸1.5这款车动力就一个字，肉，特别肉，朗逸这款车就是一辆实打实的家用代步买菜车，动力跟他丝毫不沾边，6AT变速箱来自于爱信低端变速箱，这款变速箱调校的特别慵懒，无论换挡还是提速两个字，懒和慢。在满载的情况下平路起步反应一般，上坡路起步深踩油门，车辆还是漫不经心，慢悠悠的提速，甚至特别的力不从心，发动机噪音大，转速拉高，而车辆提速的慢。有的人可能说，没有肉车只有肉人，我声明一下，朗逸这款车的调校就是偏于保守，你挂入了运动挡或者用手动模式，也只不过比自动挡模式好那么一点点，只是一点点而已，无论你怎么调模式，毕竟厂家的调校在那里。如果是手动挡，变速箱简单，传动效率也高，动力来的也快，也直接，动力完全可以迅速达到动力极限，但是朗逸的变速箱是AT，AT变速箱的通病就是传动效率低，而且朗逸的马力和扭矩太小，总体这么一结合就是一个实打实的肉车。一辆车的动力好不好，在于调校，发动机和变速箱之间的配合度，主要还是要看车辆用的变速箱。朗逸1.5，适合慢性子，手头拮据，跑网约车，简单的代个步没有动力需求的人开，如果你是一个喜欢动力的，你是一个急性子那么朗逸五百万版这款车，可以略过。

了解一下上汽大众朗逸

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