浅谈公共设施设计要考虑什么因素【公共设施设计要素】

1、(导读)一般来讲对于家具的定义，我们是这样认定的。

2、那就是室内安放的器具，为生活所用。

3、当然这只是狭义上的说法。

4、从某种意义上来说，它是人们生活工作等不可或缺的工具。

5、另外它也是人们表达理想和体现个性化的载体。

6、随着家具的不断发展，现在兴起了户外家具，那么什么叫户外家具呢？它就是室外或半室外应用的一种公共活动家具。

7、那么它的设计理念又是什么呢？下面小编就来慢慢的给大家讲一下户外家具设计的知识。

8、作为户外家具，它也是对室外空间产生着一个重要元素。

9、与一般的家具相比，他还担负着城市景观的作用。

10、它的公共性与交流性体现了他的另一种形式的作用。

11、我们可以认为它是整体家具中的特别重要的成分。

12、对于户外家具来说，我们常见的室外休息桌椅等，这些都是城市景观这类设施的部分内容。

13、户外家具户外家具设计的种类也有很多的区别。

14、目前户外家具已经成为了新的时尚，它富含着人们生活的休闲与放松。

15、对于正需要布置新家的朋友，不妨考虑一下户外家具的设计，它可以迎合一种田园生活。

16、在种类的挑选上，小编给出如下的解释。

17、户外家具目前户外家具设计上有三个方向。

18、第一类是能够永久性的在户外进行固定的家具，这类家居有木亭或者帐篷以及实木的桌椅甚至是铁木桌椅等。

19、在选材上一定要注意它的防腐性，还有它的重量也是关键因素之一。

20、户外家具第二类户外家具是完全可以移动的，就像是西藤台椅或者是特斯林椅等等。

21、这类桌椅可以移动，因此多半是可以折叠的。

22、我们需要用的时候会把它放到户外，一旦不用还可以把它收回到家里，因此舒适实用还是这类家具的主要设计方向。

23、此外对于这个类型的家具我们不需要考虑坚固以及防腐问题，完全可以依据个人爱好进行布艺装饰。

24、户外家具第三类与第二类差不多，是一种方便携带的家具，像小餐桌或者是餐椅等等。

25、制作上是采用铝合金做成，具有的特点是重量轻便携带。

26、这类户外家具设计的方向是侧重于野外游玩，以及垂钓等活动。

27、此外还可以带上烧烤炉架或者是帐篷等其他户外家具，可以更舒心。

28、读了上面的内容，大家对于户外家具设计是不是有了很深的认识？我们做任何物品的设计，都是有一定的目的性的，或者说是初衷。

29、不然所做出来的东西没有一点的应用价值。

30、随着人们生活水平的提高，户外家具必将成为一道独特的风景线。

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1、城市群众体育公共设施管理建设管凳团理体制不完善，过于僵化。

2、城市群众体育公共设施管理效益不高，财务亏损严重，资产负债率较高。

3、由于各个城市经济发展水平不平衡，城市领导者在思想观念上也存在差异。

4、城市公共设施维护经费严重不枣禅橘足，管理维袭拆护要求远远达不到。

5、我国还没有形成规范、合理的城市公共设施建设管理队伍。

6、市民素质低，城市公共设施建设管理工作不能深入民心。

1、公交候车亭是城市中普遍的公共设施，经常乘搭公共交通工具的人们对此依赖。

2、该市在安装公交候车亭时会充分考虑人们的需求。

3、以大小为例。

4、在同一城市中，安装在不同街道上的公交车站的大小是不同的，有些很大，有些很小，有些精致，有些个性化。

5、那么，是什么原因造成了公交候车亭规模的差异呢？哪些因素会影响公交候车亭的规模？下面就和公交候车亭厂家一起来看下吧！首先要考虑的是街道的宽度和位置。

6、汽车站的安装位置通常在街道上。

7、如果车站太大，将影响街道的正常使用，给人们的出行带来很多不便。

8、如果尺寸太小，将会影响到公交候车亭的使用，给人们的出行带来不便。

9、因此，候车亭厂家需要根据街道的宽度来确定公交候车亭的大小。

10、人流也将决定平台的大小。

11、人流相对集中的区域，公交候车亭的面积将更大，人流相对较小的区域将更小。

12、根据人流确定大小可以减少资源浪费。

13、当然，这并不意味着尺寸越小，功能越少。

14、大小仅是候车亭的大小，不会影响基本功能。

15、如果您希望公交候车亭具有其他功能，则需要考虑大小。

16、除基本功能外，公交车站还需要与时俱进并不断更新其功能。

17、例如，添加零钱兑换机，饮料自动售货机，免费wifi等。

18、要实现这些功能，必须公交车站的大小合适。

19、由于找零兑换机和饮料自动售货机需要占用一定的面积，如果面积太小，会影响功能的实现。

20、候车亭厂家不同的样式也会影响公交车站的大小。

21、在功能相同的情况下，仿古候车亭的尺寸要比普通巴士站大，这是因为仿古候车亭将具有某些雕刻设计，尤其是天花板部分，并且将特别添加古仿古元素，这也会影响大小。

22、购买公交车站候车亭时，您首先要考虑的是规格和尺寸。

23、尺寸必须满足安装环境的要求，功能要求和样式要求。

24、只有确定尺寸后，才能在以后的使用中其功能和效果。

1、您好亲，综合性公园的规划设计原则在进行综合性公园的规划设计时，应注意周边环境（绿地、道路网、建筑群）与公园的密切结合，以免公园成为一个孤立的景点，规划中可充分利用建筑、水体、绿篱、地形等因素将公园综合性的隔离，既可使街景与园景合为一体，又避免了用高墙完全封闭公园所带来的阻滞感。在具体设计过程中应遵守以下原则：（1）与城市整体规划相结合，彰显特色的同时富于变化。（2）应能满足不同年龄层的居民对公园环境的要求，设置人们喜爱的活动设施。（3）注意公园的大小比例，小园点景，大园补白。（4）应能表现时代风格和地方特色，避免景观重复。（5）因地制宜，充分利用现状自然地形，并与公园的各个景点有机结合。（6）继承发扬我国传统的山水园林艺术，同时积极吸取国外造园经验，做到推陈出新。综合性公园用地规划城市公园建设的选址一般会选择市政规划中不适合基本建设的用地，这种用地一般地形起伏较大，存在水面或者低洼沼泽地，这在很大程度上会对公园的布局和活动安排产生影响。因此在进行公园的总体用地规划时，应从公园现状地形出发，与功能区划、植物配置、景观要求、工程投资条件等因素结合考虑，进而处理公园地貌。处理时应因地制宜，以利用为主、改造为辅。做到“园治”中所说的“高方欲就亭台，低洼可开池沼”，尽量减少园中的土方调运，做到土方平衡，以节省工程投资。。

2、公园功能区的划分不能生硬的进行划分，尤其是对一下小型公园，若分区比较困难，要从活动内容和设施上去功能区进行整体合理的划分。在对面积较大的公园进行规划设计时，应尽可能因地制宜，利用现状特点及自然地形进行功能区的划分，使得各类活动都能方便展开且互不干扰。2塑造多样化的园林空间，再现传统文化随着城市发展，林立的混凝土建筑群使得人们邻里关系淡漠，也越来越远离自然。城市综合性公园作为公益性事业，应提供方便市民交往和休闲活动的场所，因此增加公园中的公共空间势在必行。在进行公园空间的规划设计时，应充分考虑不同年龄层人群行为活动的需求进行空间创造，向人们提供能够缓解压力的调剂方式，满足人们活动需求的同时有利于人们的情绪调节和身体健康。城市公园对地方特色的表达方式主要体现在对传统的继承与借鉴上，并且通过借鉴传统的特色与形式推陈出新，形成适合现代主题的视觉形象。这样既可将传统文化与设计内容联系起来，又能迎合现代人的审美观念，使设计更具现代感。3丰富水体景观水域可扩大景观空间，水中形成的倒影还能产生虚实相映的效果。所以，水体的形态、结构规划应与整个园林的风格特征一致，以水为脉将园中景观统一成整体。利用植物或植物与土石材料相结合营造出生态式的驳岸，增强坡面、坡脚的稳定性。在湖中设置小木桥、木质栈道、临水建筑等景点，供游人眺望赏玩水景，以增加亲水性。疏通公园水体与周围水系，建设完善的雨水收集与排放系统，保持公园水体的活力，防止发生水体的富营养化。4合理配置植物，增强养护管理植物配置应与全园整体效果相结合，做到主题明确，层次清晰，特色分明，避免“主体孤立”、“喧宾夺主”“宾主不分”等现象的产生，力求全园植物配置既统一又富于变化，产生和谐的艺术效果。植物是具有生命的材料，它与建筑、绘画等艺术形式不同，会随着季相的变化而产生风格迥异的艺术效果。因此，在进行植物配置时可利用植物的这一独特特性，配合不同的景点、景区营造出不同的美景。。

1、下面是中达咨询给大家带来关于淄博昌国路立交桥景观设计的相关内容，以供参考。

2、淄博市建造昌国路立交桥的原因由于特殊的交通状况决定的国道309昌国路段，在不到420米的路段内，先后平交张南路、张博铁路、张博路，并且是张博路去往淄博火车站方向的主要交通枢纽。

3、从一些资料上可以了解到，1992年通过12小时的预测，交通量达16000辆。

4、1995年达21600辆。

5、张博铁路每昼夜有18对列车通过，高峰小时在道口受阻车数1992年和1995年分别为115辆和124辆，在张博铁路和山泉路间的昌国路上排队的车辆1992年和1995年可达36辆和39辆，排队长度超过了两个交叉点的距离。

6、2004年12月16日10时至17日10时，淄博市有关部门连续24小时的交通量观测，张博路口日机动车通过量达54736辆，摩托车、非机动车通过量达19569辆。

7、张南路口日机动车通过量达42246辆，摩托车、非机动车通过量达20073辆。

8、由于淄博市经济的发展所决定的据统计，2006年前三季度淄博的公路货运周转量已经达到9亿吨公里，其中以309国道、张博路两大交通枢纽运送的占据不小份额。

9、据一些物流企业预测，在通行能力增强的条件下，越来越多的企业将会选择在该区域开设新的物流园，一个规模较为集中的物流基地或在3—5年内形成。

10、此外，该桥建成后将大大提高这两条道路的通行能力，不仅可以减轻这一路段几近饱和的交通压力，而且还可以带动周边城市的开发，以及张店区南部的经济布局，使得张店与淄川、博山的联系进一步增强。

11、其次，谈一下昌国路立交桥的现状在城市总体布局规划第76条中是这样说的、张店城区用地由一个占主导地位的中心片区和四个边缘片区组成。

12、用地主要发展方向为向西、向北。

13、中心片区与边缘片区之间以绿化带相分离，以完善的道路网相联系，各边缘片区均以中心片区为依托，同时各具特色。

14、中心片区、是指由北过境路、西八路和南部的昌国路、东部的淄东路铁路所围合的地区。

15、重点加强各类公共设施和基础设施的建设，实行旧城改造，调整工业用地布局，养活工业用地比例，提高建设质量，强化各种城区职能。

16、从这里可以看出，昌国路立交桥处于中心片区的南部边缘化，是连接边缘片区的交通要道，也是淄博市与外界相联系的交通要道。

17、它的建造现状尤为特殊,在420米距离要建造两个立交桥,而且两个立交桥中间还是有着重要运输作用的张博铁路。

18、这样的地理环境在全国都罕见，况且淄博是工业城市，又是组群式城市，大型企业齐鲁石化坐落于此，昌国路是309国道的一部分，南来北往的车特别多。

19、有资料统计，昌国路上75%的是外地车。

20、另外,在昌国路立交桥周围分布着王舍小区、王舍汽配城、鲁中农产品批发市场、鲁中茶叶市场，贾庄小区。

21、这些都是造成车流，人流过多的原因之一。

22、所以说对于特殊的地理环境，在景观设计上就要特殊对待。

23、再次，我们先看一下昌国路立交桥以及周边环境、从现场上可以看出立交桥是苜蓿叶式，一个近乎圆形，另一个近乎长方形，相隔的间距很短。

24、在环形立交的西北方向为王舍小区和鲁中茶叶市场，西南方向为王舍汽配城。

25、在长方形立交的东北方向为贾庄小区，东南方向为鲁中农产品批发市场。

26、两个立交桥的中间为张博铁路。

27、设计范围包括立交桥周边60米，那么鲁中茶叶市场、鲁中农产品批发市场是需要进行拆除一部分设施的，王舍小区、贾庄小区和王舍汽配城基本不需要改动，张博铁路是需要扩建和改良的。

28、我们可以分析一下这几个能够影响景观设计的主要区域。

29、首先是王舍小区和贾庄小区，这两个小区的居民是立交桥景观绿化的主要受益人，在设计上就不得不考虑人的因素。

30、王舍汽配城、鲁中茶叶市场和鲁中农产品批发市场是主要的商贸市场群，那么也需要考虑市场对景观绿化的影响。

31、另外张博铁路需要和立交桥的景观形成统一整体。

32、第我们应该从什么角度来考虑立交桥的景观绿化呢？淄博市是一座有着悠久文化历史的文明古城。

33、据考古发掘，有距今7000年前的大汶口文化遗址和距今约4000年前的龙山文化遗址多处，是齐文化的发祥地。

34、临淄区是齐国故城所在地，历史遗迹驰名中外。

35、1994年1月被国务院批准公布为历史文化名城，号称“海内名都”。

36、张店古属齐邑昌国，汉时置昌国县。

37、淄川在西汉时开始设般阳县，至隋代改为淄川。

38、周村古属齐国于陵邑。

39、博山在金朝已远近闻名。

40、桓公县商殷时属簿姑国。

41、从这里可以看出在立交桥的景观设计上是需要融入乡土文脉，那么哪一种文化能体现出昌国路立交桥的文化特色和历史定位呢？齐文化是淄博市的主体文化，在已往景观设计上都有所体现，在立交桥的景观设计上是否要重复出现齐文化是我们所要考虑的。

42、因为齐文化是一个有许多小的文化所凝聚而成的，作为立交桥的景观文化应该是以整体景观出现的，但是单独的小的文化不足以代表齐文化。

43、另外还有一个重要的因素，在立交桥上由于受到车速和安全的影响，司机没有时间去细细品位局部景观。

44、这一点在许多立交桥的景观绿化上都有体现。

45、比如北京的立交，多以具象实物作为设计手段，巨大的足球图案就是很好的代表。

46、不仅体现了设计师的意图，而且也很好的展现在人们的眼前，让人一目了然。

47、那么我们就从另一个角度(经济角度)去考虑立交桥的景观设计。

48、淄博为山东和我国重要的工业基地，以基础和原材料工业，传统工业和新兴的石油化学工业为支柱。

49、历史悠久的陶瓷生产驰名中外，产品畅销世界近50个国家和地区，被誉为我国五大瓷都之一。

50、它还是著名的“丝绸之乡”，早在战国时期就被称为“衣裳之国”。

51、从这里可以看出，陶瓷文化与丝绸丝绸也是我们淄博市的文脉之但是很有人提起。

52、尤其是陶瓷，它一直是淄博的支柱产业。

53、淄博地区考古调查所发现的众多的古人类居住遗址和出土的文物表明，迄今所知淄博地区陶器的烧制早见于新石器时代早期的后李文化，距今已有8000年的历史。

54、西周初，齐国始专设"陶正"官，管理陶器生产，并在齐都城内设立制陶作坊，从事陶器的专业化生产。

55、魏晋南北朝前后，淄博地区的陶瓷生产完成了由陶器向瓷器的过渡。

56、唐宋时期，陶瓷生产技艺日趋精进，规模不断扩大，窑址星罗棋布，逐步形成了淄博特色，出产了一批颇有影响的陶瓷名品，寨里窑的青瓷、磁村窑的黑釉瓷、博山窑的绞胎和彩瓷等都曾名噪一时。

57、直到现在也是中国四大瓷都之的“中国陶瓷名城”。

58、目前，全市陶瓷生产企业达600多家，其中建筑陶瓷达400多家，日用陶瓷、工艺美术陶瓷企业200多家。

59、建筑陶瓷生产线达800多条，陶瓷资源相当丰富。

60、经过10多年的发展，淄博现代陶瓷产业以惊人的速度迅速崛起，2005年，淄博陶瓷产业总产值突破250亿元大关，建筑陶瓷总产量位居全国前列。

61、淄博也是中国大的陶瓷贸易基地之一。

62、可见陶瓷文化不仅在淄博有着悠久的历史，至今也带动着淄博经济发展。

63、第我们应该从什么角度去设计立交桥的景观呢？在景观的设计上要突出地域特色。

64、以陶瓷文化为主要的景观文化，从淄博市的经济发展来说，本身是以重工业经济为主，陶瓷作为淄博的传统产业应该得到政府的大力扶植。

65、昌国路立交桥做为淄博市的第一座高架桥，是连接过去，面向未来的新起点。

66、它的作用已经不仅仅是缓解交通，而且也是展示淄博的一座桥梁。

67、面对五湖四海的车辆，淄博有必要在景观设计上也体现淄博的经济发展，做到文化到位，景观突出，成为地区性的标志。

68、在景观的设计上要整体统一。

69、本身立交桥的形式和范围略显臃肿，在设计上不能依桥而变，变化繁多，应当化繁为简，达到一目了然。

70、在景观的设计上要依势而定、因地制宜。

71、由于在道路的连接上有上升和下沉的形式出现，在设计上需要依据事实，充分考虑地形的因素。

72、在景观设计上要体现功能性和经济性。

73、无论是广场还是道路以及其他设施都是为人服务的。

74、根据周围的环境来制定配套设施的数量和尺度，不仅作到满足大众要求，而且作到节约合理。

75、在景观设计上要体现可持续发展性和超前性。

76、在景观设计上要遵循生态性原则。

77、自然生态系统中植物所占的比例大，绿色植物对环境的改良作用、对城市景观的改良作用是巨大的。

78、应该作到合理种植，适地适树，营造植物群落。

79、从以上角度分析，淄博市第一座立交桥不仅使交通得到便利，而且塑造了新的城市景观，更重要的是能使淄博市的经济得到长足发展才是主要的。

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