手动挡汽车怎么开【手动挡汽车】

1、首先大家进入中国人民银行征信中心，中间位置有个互联网个人信用信息服务平平台，点击进去。

1、起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。。

2、起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。。

3、当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。。

4、在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。。

5、在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABSEBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。。

6、当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。。

7、换挡的技巧：以5升排量的家庭用车在平路上行走为例，理想的换挡时机大致如下： 1挡起步：约1500rpm 1挡转2挡：20km/h 2挡转3挡：30km/h 3挡转4挡：40km/h 4挡转5挡：50km/h 转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。 一般来说，佳的减挡时间大致如下： 5挡换4挡：55km/h 4挡换3挡：45km/h 3挡换2挡：35km/h2挡换1挡：25km/h。

1、起步技巧。

2、不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆平稳起步。

3、但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。

4、然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。

1、第一、驾驶手动挡汽车首先要注意离合器，我们开启汽车之前，要先将离合器踩到底，这个小动作意义在于能够使离合器以及汽车发动机，得到一个缓冲时间，此时开始启动汽车，第一时间离合器就会得到润滑的效果。。

2、第二、当我们驾驶汽车准备挂一档起步的时候，此时我们要开始给汽车稍微加点油。大家在驾校的时候，一般起步都会脚离开离合器即可。但是驾校的汽车一般起步转速是一千五，因此没有问题，可以家用车一般转速是七百，因此要加一点油。。

3、第三、汽车开始起步以后，我们看到时速在两千转的时候就要开始换挡，踩下离合器的时候换成二挡，这时候也要同时给汽车加油，脚踩离合器慢慢抬起，加油也要同时进行，这样汽车就会很稳。。

4、第四、大家在汽车三挡的时候，此时要注意加油已经不需要了，主要是看你自己需要什么速度，此时我们就不用看转速换挡，而是看时速换挡，汽车时速达到四十公里以上，变为四挡即可。。

5、第五、有一些新人总是觉得手动挡汽车要随时换挡，所以一只手握着方向盘，另外一只手握着档位，这是一个危险的动作，大家记住，换挡其实并没有那么频繁，需要换挡的时候，手临时离开即可，其余的时间一定要握着方向盘。。

6、第六、手动挡汽车升档和降档的时候，我们不需要专门的注意空挡，因为汽车在换挡的时候，直接会过渡一下空挡，所以大家换挡直接操作即可。不要养成空挡停留一下的毛病，这样反而伤害汽车离合器。。

7、第七、手动挡驾驶的时候，一定要注意眼睛不要看手换挡。另外汽车需要减速的时候，千万不要用驾校的方法，先踩离合器。这是一个危险的驾驶行为，大家记住一定要快速踩刹车，注意驾驶才会安全！。

1、起步是一个关键，特别是在有一定的坡度的时候起步的话，手动档确实要困难一些，主要是要掌握好半离合与刹车的配合。。

2、在半坡上起步的时候如果车辆有一点点往后滑的话，不要紧张，这是正常现象，只要加大油门再抬离合，就不会有问题了。。

3、起步的时候一般来说就是用低速档位，一般建议用一档就可以了，不攀驼独建议用三档起步。。

4、在进行过程当中要注意加速加档和速减档的原则，如果车辆的速度起来了，就要换成高档位，如果是速度低下来了就降为低位。。

5、在车辆打火的时候还要注意车辆是不是处于档位当中，如果是车辆处于档位当中，好是放在空档或是把离压够合踩住。。

6、停车鉴爷的时候注意拉好手刹，如果是在下坡的位置，可以把车辆档位放在倒车档，如果是在上坡的位置，可以放在一档。。

1、首先，明白如何切换挡位，脚下要先将离合器踩到底，再进行换挡操作。

1、分为两大类，一是换挡时机，即何时加档何时减档。

2、二是换挡本身的操作，包括换挡时油门离合器的配合等。

3、前一个问题主观性强，属于“软”范畴，对不同情况有不同的答案，可谓仁者见仁、智者见智。

4、后一个问题则技术性强，相对“硬”一些，有一定的机械规律可循。

5、第一步、踩离合(器)，松油门　　这一步有可能产生冲击。

6、产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

7、如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。

8、当档位较高(如五档行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低(如三档行驶)时，“顿挫”感就会比较明显。

9、踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。

10、就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

11、注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。

12、这时烧的油算是白费了。

13、踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

14、第二步、换挡　　这是整个换挡过程中的实质性步骤。

15、正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

16、不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。

17、转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

18、不仅如此，换挡时如操作(施力大小、换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。

19、这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别。

20、第三步、抬离合、加油　　这是容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制关键。

21、我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

22、抬离合的时机　　抬离合的时机是指换入新档位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

23、当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

24、于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

1、手动挡汽车驾驶的方法、手动挡可以直接踏下离合器，拧钥匙启动，不管在什么挡位。

2、排挡位于空挡位置，不用踏离合器也可以启动。

3、启动后踩离合器挂1挡，然后抬离合器到半联动位置稍停，轻踩油门，感觉汽车开始稍微行动的时候进一步加油，完全松开离合器，正常行驶。

4、只是平路起步。

5、停车排挡在空挡位置时不用踩离合器，直接踩刹车。

6、在行驶挡位置要看速度快慢，速度慢先踩离合器或者离合刹车一起踩。

7、等红灯的时间长可以踩离合挂空挡，时间短也可以一直把离合器踩住，不过对离合器不好。

8、红灯灭了和起步方式一样操作。

9、挂倒挡也和起步方式一样，但好是车停稳后再挂倒挡，每次换挡都要踩离合，好踩到底。

10、1挡慢因为是这样设计的。

11、1挡主要用于起步、慢速通行。

12、其实所有变速器挡位的设计都是这样的，只不过自动挡用其它方式控制换挡，同样的也有1挡和其它前进挡。

13、紧急情况当然是离合、刹车一起踩了，更紧急的就是连手刹一起。

14、百万购车补贴。

1、尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了。

2、起步迅猛要先踩油门，再抬离合，踩多少看路况。

3、找准半联动点，每次换挡都在那顿一下，适当和油，就不会顿挫。

4、在平路起步，踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，放松手刹。

5、抬起离合器踏板，先快抬离合器踏板到发动机声音变低，待车身有稍微抖动时，少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。

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