丘吉尔坦克【文案80句】

丘吉尔坦克

1、

(1)、1943年春的丘吉尔坦克在英国人的眼里就是救星。凭借这些重型坦克英国人在突尼斯一转之前的颓势，给了北非的德军相当大的教训。丘吉尔坦克依仗厚重的装甲可以顶着德军坦克的炮火从容支援步兵，第48皇家坦克团的丘吉尔坦克甚至击溃并且缴获了1辆虎式坦克，就是著名的131号虎式坦克。到战争结束的时候，丘吉尔是英国生产数量多的坦克，连克伦威尔这种中型坦克的生产数量都没有超过它。

(2)、这种喷火坦克改装自“丘吉尔”MkVII坦克，将车体正面机枪换装1具体火焰喷射器。火焰喷射器通过牵引在坦克身后的1辆拖车供油(拖车载油量为908升)。“丘吉尔-鳄鱼”坦克每次喷射时间为1秒钟，喷射距离可达150码(137米)。

(3)、▲第43皇家坦克团的一辆丘吉尔MKI型，注意车身前端是一门3寸火炮，而不是贝莎机枪，同时履带也与改进后的后期型丘吉尔有一定区别

(4)、图为1945年2月25日，第31陆军坦克旅的“丘吉尔”坦克穿过德国小城戈赫街头，行驶在车队前面的为一辆安装95毫米榴弹炮的“丘吉尔”MkV型坦克

(5)、发动机的严重故障使得测试工作陷入瘫痪，苏联人手头缺乏配件，修理工作也无法及时展开，因此，他们用T.31221R这辆车替换了之前出了问题的车辆来进行测试。鉴于这辆丘吉尔坦克很快就要被送上前线，库宾卡试验场压缩了测试时间，只在1942年8月30日——9月5日间进行了射击和行驶测试，测试完毕之后，T.31221R被送回高尔基市(Gorky)的训练中心，后来被配发给近卫重型坦克第47团。

(6)、英军视察131号“虎式”坦克，后面开过一辆“丘吉尔”步兵坦克

(7)、但是支持他发明这个大家伙的，却和陆军完全无关，是时任英国海军大臣的丘吉尔，他甚至非法挪用一些海军的基建资金给斯文顿，支持他造坦克。也正是因为丘吉尔是海军大臣，所以坦克才有了这么一个和水有关的怪名字tank水箱。

(8)、机动1星:龟速没啥好说的，但是这不是丘吉尔系列弱的根本原因。。。

(9)、▲迪耶普登陆战中的真实照片，第14加拿大陆军坦克团的丘吉尔坦克正在从坦克登陆舰上开入海中，抢滩登陆

(10)、丘吉尔坦克出色的莫过于视野，虽然驾驶员和机电员的视线被两侧的履带挡住(丘吉尔本质上是个古老的过顶履带设计)，都比较瞎，但炮塔中乘员的视野要好得多，潜望镜提供了很好的视野，这对于块头如此庞大的车辆来说实在是难能可贵，后来苏联仿制了这种潜望镜，用在自己生产的坦克上面。

(11)、这次丘吉尔的召见就是为了这个目的，丘吉尔首相说了必须要弄一辆回来，其实就是下了命令，林德戴尔马上组织了一支代号为GB的"捕虎小组"，这个小组包括一名坦克驾驶员，一名机械军士和一名坦克部队中的中尉军官，林德戴尔率领GB小组连夜赶往北非。

(12)、基本上所有的丘吉尔坦克都存在着不同程度的问题，第47团有12辆坦克需要修理，第48团有16辆，第49团有15辆，第50团有8辆，拖延了很久才能送上战场。其中的近卫坦克第48团是第一支做好战斗准备的部队，它在1942年12月31日时被指派给顿河方面军。1943年1月19日，该部队抵达前线，由第21集团军负责指挥。21日，该部队支援步兵第216/218团向斯大林格勒的古木拉克(Gumrak)火车站发动进攻，在第一天的战斗中，该部占领一个集体农庄，宣称缴获5辆敌军坦克、70门火炮、15门迫击炮、200辆摩托车和800辆汽车，自己有4辆坦克受损，1人阵亡，3人受伤。第二天，近卫坦克第48团继续进攻古木拉克外围德军阵地，结果有两辆丘吉尔坦克被烧毁，还有5辆中弹退出战斗发阵地。在23日修复了受损车辆之后，该团又在24日再次伴随步兵第216团发动进攻，这一次成功占领目标，并将德军逼退到9公里之外。

(13)、PQ-17的灾难对丘吉尔坦克的编组产生了一定的影响，由于暂时没有新的坦克到达，丘吉尔坦克都集中编入1942年4月成立的第194坦克训练旅。该旅是接受英国坦克的大本营，编入了丘吉尔，玛蒂尔达，瓦伦丁等等英国坦克，是前期训练和检查坦克缺陷的单位。42年10月丘吉尔坦克开始进行独立部队的编成，编为第49和50独立近卫坦克团(IndependentGuardsTankRegiment)。按照010/267号编制条例，独立近卫坦克团下属21辆坦克和3辆装甲车，第50团初只有丘吉尔II型坦克，不过后来又增加了2辆丘吉尔III型。

(14)、制造者为英国的沃克斯豪尔公司，成员为无名，引擎为现金的贝德福德 水平对向 12汽缸液冷汽油发动机，重量为6t。高速度虽然仅为20km每小时，但是装甲厚度达到了惊人的19mm到152mm，后处可以在100m接敌88炮，续航能力为193km，副武器为92mm重机枪两挺。宽大的履带标明了其优越的越壕能力，也彰显了其越野性能，引擎提供的扭矩大，可以轻松的爬坡，在加上并列配置的高输出达到了350马力！引擎以及梅利特布朗式的变向装置的配置，使得MKVIII爬上了突尼斯的迈杰尔达溪谷，在经历了 long stop的高地战役之后，德军一直认为这是坦克无法攀登上的高地。

(15)、英国人渐渐意识到，40毫米2磅炮的火力对于日后的战争来说，是远远不够的。于是，他们设计出一种新型的炮塔，容纳57毫米6磅反坦克炮。装备这种新型炮塔的丘吉尔坦克，命名为MKIII型。相比起MKI和MKII型来说，MKIII型丘吉尔的炮塔明显宽敞了不少，同时还为日后改装更大口径的火炮留下了一定空间。

(16)、1942年春季，英国决定向苏联提供丘吉尔步兵坦克，它的名字开始在双方的通信中频繁出现，苏方代表还受邀参观了丘吉尔坦克的生产厂家，代表团在伯明翰的温斯伯里工厂(WednesburyWorks)了解到，这家工厂每周可以完成6-7辆该型坦克。2月份时，苏联代表团又来到了设计出丘吉尔坦克的沃克斯豪尔汽车公司(VauxhallMotors)，他们的工厂每周可以建造10辆丘吉尔。4月份28-30日间，代表团又参观了利兰汽车公司(LeylandMotors)，这家公司每周的产量预计可以达到7辆的水平。在参观过四家生产厂家之中的三家之后，苏联代表团又观摩了新型的丘吉尔IV坦克的测试工作。苏、英双方在1942年3月时就已经开始探讨向苏联提供重型坦克，同时还讨论了每一辆坦克应该搭配多少配件和弹药。奇怪的是，双方后决定每辆丘吉尔III坦克都要随车提供高爆弹135发，而这种高爆弹却不是在英国本土生产的，在后来经常会出现供应不足的问题。

(17)、1944年9月10日，在攻打法国港口勒阿佛尔的战斗中，这两种坦克大显身手。当时，负责进攻该地的是第107皇家装甲团和第9皇家坦克团，他们得到了79装甲师的丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克以及丘吉尔AVRE工程坦克的支援。在这两种坦克的帮助下，城市外围的碉堡和火力点迅速地被拔除，甚至一些德军碉堡看到丘吉尔喷火坦克开始喷射地狱之火后，马上升起了白旗投降！终，盟军付出了轻微的代价，占领了这座重要的港口城市。

(18)、A34 巡洋坦克"彗星"(Comet)，1944 建造数量 1186辆

(19)、科技达到。一战时期，科技上已经有了用汽车、拖拉机、枪炮、冶金技术、传动等相关技术，研发坦克是水到渠成的事。

(20)、IV型：为提高生产效率，将III型的焊接炮塔又更改回铸造结构，但外形和I/II型的炮塔相比更为方正。

2、

(1)、▲丘吉尔AVRE工程坦克上专门用于对付敌军堡垒的290毫米迫击炮，可有效摧毁德军的混泥土碉堡

(2)、LVT(A)-4 Ronson，用LVT(A)-4两栖坦克改造的喷火坦克，用RONSON喷火器替代了主炮，图为LVT(A)-4

(3)、1945年2月，在进攻雷赫瓦尔德森林的“真实行动”中，盟军在战役发起前进行了森林地区的坦克作战训练。当丘吉尔“鳄鱼”坦克从树丛中蹿出、四处喷吐火焰的时候，防守的德军受到了极大的震撼！事后，投降的德军指挥官向盟军抗议，指出在森林中这样使用装甲部队是“不公平的”！

(4)、▲电影《狂怒》中，虎式131号与主角的谢尔曼“狂怒”上演巅峰对决

(5)、“丘吉尔”MKI型步兵坦克，炮塔上露出半个身子的是英国国王乔治六世

(6)、苏联人后总结道，丘吉尔坦克的火力弱于KV-1及KV-1S(1942年测试结论，未用虎式作为标靶进行射击测试)，而装甲要强于后两者，有能力对抗所有型号的德军坦克。机枪弹药基数是KV系列的3倍，推重比和高速度低于KV-1/1S，但平均速度和行程接近。丘吉尔坦克不够可靠，在设计和结构上都不够成熟，在作战期间需要经常进行修理，还需要比较稳定的配件和总成供应。转向机构和变速箱一体化的设计值得苏联借鉴。

(7)、L6 Lf，L6/40轻型坦克改造，用喷火器替换主炮

(8)、Flammpanzer 追猎者底盘的喷火坦克，用喷火器替代主炮，产量很少

(9)、A13 Mk I (E2, E3) 巡洋坦克Mk III，1937 建造数量 65辆

(10)、丘吉尔做为一台过渡车且在同级车中并不强势没必要过分关注其成员技能，可以根据这条线车—超级征服者的需要来选择，例如:修理 各职业专属

(11)、第二次世界大战爆发后，德国装甲部队闪电般的狂飙突进，让英国人清醒地意识到战壕战的时代早已过去。于是，皇家兵工厂设计师亨利·梅里特迅速修改了原始的设计方案。新坦克的武器配备包括炮塔内的一门QF 2磅炮(备弹150发)及贝莎同轴机枪，车身前端装有一门QF 3吋榴弹炮。车身装甲增厚到89毫米，导致重量达到了43吨，动力系统随之升级为使用新研制的350马力百福“双六”发动机。

(12)、上图为“丘吉尔”MkVII型坦克留档图。该型坦克为安装一门75毫米炮，车体更宽，装甲更厚，因此有时也被称为“重型丘吉尔”坦克(HeavyChurchill)

(13)、截至1944年1月1日，苏联全部253辆丘吉尔步兵坦克中已经有160辆遭到除籍，6月1日之前又损失27辆。在剩余的66辆丘吉尔当中，还有31辆仍在前线服役，多数集中在列宁格勒方面军。近卫坦克第260团有6辆该型坦克，参与了在维堡(Vyborg，苏联夺取的原芬兰城市维普里)的战斗。而坦克第82团的10辆丘吉尔则参与了1944年9月占领爱沙尼亚首都塔林(Tallinn)的作战行动，战争结束后的1945年6月1日，苏联还有53辆丘吉尔步兵坦克，但没有一辆保存下来，如今只有一辆丘吉尔“鳄鱼”喷火坦克保存在库宾卡博物馆，这应该是1943年4月送到苏联进行评估测试的三辆同型车之一。

(14)、可丘吉尔坦克出现的地方不对了，它面对的正好是当时玩坦克很厉害的陆军强国，德国陆军步兵单独出现的情况有多少？虽然丘吉尔坦克防护力很强，可是机动性极差，在面对坦克的时候只能被动挨打，一般坦克与坦克对战的时候，速度快速有几率闪过侧面打过来的炮弹的，可是跑得慢只能靠装甲硬扛，直到被打穿为止，而且打不过对方跑了你还追不上。还有一点需要注意，它主要是给步兵火力支援的，炮管是短粗的，不是那种细长的反坦克炮，不适合穿甲。

(15)、A11 (A11E1) 步兵坦克Mk I"马蒂尔达"(Matilda)，1936-38 建造数量 140辆

(16)、    车体转向虽慢，但炮塔转向还不错，不用怕被绕；

(17)、炮塔内，炮长位于火炮的左侧。战斗时炮长需弯腰站立，右手控制击发装置，左手控制炮塔旋转，眼睛压在瞄准镜上。英国坦克兵一直被要求进行行进间射击训练，这在没有自动稳定装置的年代，难度是可想而知的。“丘吉尔”坦克的炮塔虽然带有同步旋转的地板，但坦克行驶时上下的颠簸，仍然需要炮长自己来克服。在这种情况下操纵武器精确射击，需要炮长具备高超的技巧和丰富的经验。因此对每一位坦克车长来说，一名优秀的炮长无疑是他宝贵的财富。有意思的是，“丘吉尔”、“马蒂尔达”步兵坦克的速度太慢，因此其在行进间射击的命中率居然不低，一方面有效地打击了敌人，另一方面通过不断转移保护了自己。但以北非和欧洲的作战经验来说，适合步兵坦克的射击方式仍然是短促停止-射击。

(18)、A13 Mk III 巡洋坦克Mk V"盟约者"(Covenanter)，1937 建造数量 1771辆

(19)、近卫坦克第36团的丘吉尔IV型坦克，1943年8月，炮塔上面的标语为“为了苏维埃乌克兰”。

(20)、图为英军“丘吉尔”III型坦克研制成功后的样车留档照片。该型“丘吉尔”坦克的炮塔为焊接型炮塔，其总产量为675辆

3、

(1)、2016年7月在博温顿坦克博物馆拍到的土龟重型坦克

(2)、Flammenwerfer auf Pzkpfw I Ausf A，IA喷火坦克，I型坦克改造的喷火坦克，用喷火器取代了一挺机枪

(3)、丘吉尔坦克的越野性能也完全合格。平均越野速度为5公里/小时，与KV-1坦克18公里/小时的速度差不多。丘吉尔坦克的燃料消耗为每100公里382升，这意味着该车在公路上的续航里程为246公里，越野时为166公里，这也与KV-1相当。爬坡试验分为两次进行，第一次是摩擦力较小的沙土坡，当坡度为27度的时候，坦克就会向后滑，而在摩擦力较好的覆盖有草和灌木的土坡上则能达到30度。后阶段的测试是土坡侧面行驶，丘吉尔只能维持在20度的土坡侧面行驶，角度再大一些就会滑落。测试过程中悬挂系统的许多部件故障，让苏联测试人员很失望。

(4)、看上去像怪兽一样的巨车，应该是为了快速战壕用的

(5)、“丘吉尔”MK.I的炮塔座圈直径为37米，座圈轴承内共有117颗钢制滚珠。炮塔前部开设了三个狭槽，中间的用于2磅炮，右侧的用于“比塞”机枪，左侧则用于30号瞄准镜。而铸造炮塔各部分装甲厚度为：正面102毫米，侧面及后部89毫米，顶部29毫米。“丘吉尔”坦克的炮塔旋转依靠电力驱动。旋转速率有两档，高速档旋转360度耗时15秒，低速档耗时24秒。在电力驱动被关闭或失效的情况卜，也可以靠手动操纵炮塔旋转——此时，如果炮长训练有素，体力充沛，可以在90秒内将炮塔旋转一圈。

(6)、这种“丘吉尔”特种坦克携带了1具长1米的弓型钢梁。这种钢梁的承重能力为60吨。这种架桥坦克的主要装备于装备了“丘吉尔”坦克的一些皇家装甲部队。

(7)、用来测试的是这辆来自502营的121号虎式极初期型坦克，它终在经过了无数次射击测试之后被彻底干烂了。

(8)、A12 (A12E1) 步兵坦克Mk II"马蒂尔达"，1938-39 建造数量 2987辆

(9)、A9 (A9E1) 巡洋坦克Mk I，1935 建造数量 125辆

(10)、在第一场战斗中，诺里斯·金少校指挥的丘吉尔坦克发射了45发6磅炮炮弹，击毁了4辆德军坦克，他的战车吃了8发德军炮弹，安然无恙。不过，同队的阿普比中尉就没有那么幸运了，他的坦克首先被德军50毫米反坦克炮接连命中38发炮弹，接下来又挨了6发德军75毫米反坦克炮的炮弹，其中一发击穿了导致战车丧失了战斗力。不过，这还不是悲剧的高潮，当阿普比中尉车组开始驾车后撤的时候，碰上了澳大利亚军队的反坦克炮部队。澳大利亚的土包子们没有见过大世面，不认识丘吉尔这种新型装备。结果，阿普比中尉的坦克惨遭友军火力误伤。澳大利亚军队的57毫米反坦克炮接连命中炮塔后部，一共击穿3次。这还不算，坦克的变速箱被击穿、发动机被打爆，顿时炸成一团火球。终，阿普比中尉和另外一名乘员逃出了这辆已经被击中了超过50次的坦克！

(11)、在这场惨烈的战斗中，第14加拿大陆军坦克团的丘吉尔坦克抢滩登陆法国海岸线，粉墨登场。鏖战之初，丘吉尔坦克的厚重装甲完全抵御了德军的凶猛火力。但是，履带断裂的事故一再发生，导致坦克频频失去行动能力，同时炮塔还出现卡住动弹不得的问题。第14坦克团的指挥车原定在滩头局势稳定后上岸建立指挥部，迫于残酷的现实不得不终止原定计划，它后竟然成为一辆撤回英国本土的丘吉尔步兵坦克！

(12)、装甲3星:在坦克世界中，丘吉尔系列车型作为一台HT有着不错的装甲，车体正面装甲相对靠谱，即便是裤裆摆个角度同级车的银币弹也很难打穿，但是首上那一小段垂直装甲、观察口是弱点，另外大的弱点是脆皮炮塔可以乱穿。

(13)、1月29日，近卫坦克第48团支援近卫步兵第93团进行作战，这一次的任务是肃清斯大林格勒的德军，到2月1日时，该团宣称已经摧毁9辆坦克，50架飞机，90门火炮和1900辆汽车。自己的损失则很轻微，共计12人阵亡，29人受伤，只有两辆坦克永久损失，6辆需要大修，13辆需要短期修理。除了近卫坦克第48团之外，近卫坦克第47团也参加了斯大林格勒的战斗，他们在“街垒”工厂一带作战，到战斗结束时只有3辆丘吉尔坦克仍可使用，其他的都损失掉了，但其中多数在修复之后都能继续使用。

(14)、▲头戴黑色礼帽，手持汤普森的丘吉尔，神似30年代美国芝加哥黑帮

(15)、在二战末期英国军队为了想要突破德军的齐格菲防线也就是所谓的“西墙”，决定即时开发一种以防护力为首、专门作突击用途重型坦克。，它就是代号-A39的“土龟(Tortoise)”式重型坦克。这款重型原定要在1945年9月服役，可惜二战欧洲战场上的战事却在1945年5月就结束，因此土龟坦克根本没有来得及参战，不过当时英军已经生产了6辆“土龟”坦克，后大部分都不得善终，所以外界也很少有这款坦克的消息。目前，在英国的博温顿坦克博物馆有一辆“土龟”重型坦克供静态展示。我本人也是在2016年去参观这个博物馆第一次见到了“土龟”重型坦克的真容，并拍了照片。

(16)、▲英军士兵正在检察虎式131号，背后开过了一辆第48皇家坦克团的丘吉尔坦克

(17)、火力有所升级，但是潜藏在丘吉尔身上的隐患依然没有完全排除。这些隐患，终于在丘吉尔步兵坦克的首战——1942年8月19日的迪耶普登陆战中集体爆发。

(18)、OT-T-26双炮塔型改造，用喷火器替代一挺机枪

(19)、没人会对这样一种专门为支援步兵设计的重型战车的公路性能有什么指望，不过丘吉尔坦克在直线路段上跑出了28公里/时的速度，比英国方面的数据要快上4公里，平均时速可以维持在4公里/时的水平，和KV-1差不多，这辆英国坦克并不像想象中那么迟缓。丘吉尔的双流转向机构(注：可以让两侧履带分别向不同方向旋转)是一个亮点，液压助力使得操作更为省力，测试人员认为该车转向顺畅。丘吉尔坦克每百公里的耗油量为325升，苏联方面认为可以接受。丘吉尔坦克在土路上的平均速度能到到5公里/时，还是和KV-1差不多，耗油量为百公里382升，这意味着该车在公路和越野行驶的行程分别为246公里和166公里。在沙土坡道上测试时，该车马力全开，多可以爬上27°的斜坡，坡度再大就开始打滑，如果攀爬覆有草皮和灌木的坡道，则大爬坡角度可以达到30°。在斜面上测试时，该车表现较为糟糕，斜率大于20°就会侧滑。丘吉尔的悬挂并不能适应这种驾驶条件，在实验中有两组悬挂出现了崩裂，换档杆和履带也断开多次，苏联专家认为这样的悬挂装置对于重型坦克来讲太过脆弱。

(20)、▲丘吉尔MKI型试验车，注意MKI/II型丘吉尔才会有的特征——正面圆滚滚的炮塔。另外，炮塔上坐着的是英国国王乔治六世

4、

(1)、Pzkpfw II(Flamm)，IID或者IIE车体基础上改装的喷火坦克，在车体前方两侧各装了一个遥控喷火器，看上去Q，产量大约155台

(2)、近卫坦克第50团的丘吉尔IV型坦克正在路过一辆被遗弃的德军Sdkfz232装甲侦察车，1944年8月。

(3)、除了坦克本身，英国人的谜之操作也产生了更多的问题。一般来说，在向顾客介绍一款研发中的产品的时候，适当隐瞒缺陷主讲优点是比较好的选择。但是1942年10月苏联人从英国人那里收到的关于丘吉尔坦克研发进展的报告中却连篇累牍地介绍了该型重型坦克种种问题。对于一款从零开始研发的坦克来说，进展困难并不是什么罕见的事情，但把这些困难全部透露给客户并不是什么明智的决定。这大大增加了苏联人对丘吉尔坦克的不信任，当PQ-18送来的55辆丘吉尔III型坦克被发现有着火炮后坐不正常的缺陷后，这种不信任彻底爆发了。苏联外交部转交了一封措辞严厉的信件质问英国政府(如果你关注租借法案相关的问题的话，你会发现这往往很有用)，关于苏联军方在验收该型坦克时发现的9种缺陷。

(4)、第二次世界大战后，丘吉尔坦克仍然被英军视为重要的后备装甲力量，有不少丘吉尔步兵坦克被封存起来，一旦战争爆发，便可立刻启用。同时，还有部分丘吉尔坦克卖给约旦陆军，充当装甲部队的顶梁柱。随着战后坦克科技的逐渐发展，丘吉尔慢慢地失去了原有的作用，终进入博物馆成为展品。

(5)、▲在早，英军士兵看见的丘吉尔AVRE工程坦克大部分是这样的——身背柴捆，随时准备用于填充反坦克壕沟

(6)、接下来，越来越多的丘吉尔坦克开上非洲大陆，开始与德意非洲装甲集团军展开决战。不过德国人也不是吃素的，他们把精锐的虎式坦克派往非洲。在盟军对突尼斯的进攻行动中，双方的重型坦克终于有了一决胜负的机会。

(7)、这辆车的特点就是炮弹无限，打坦克大概5炮可以解决一辆(排除跳弹)，好的方法就是蹲在敌人无法到达的地方进行长距离射击(这种情况在大行动模式比较受用)。

(8)、    炮弹威力稍小一点，不过射速可以弥补；

(9)、A27 (A27M) 巡洋坦克Mk VIII"克伦威尔"(Cromwell) 1942 建造数量 4016辆

(10)、丘吉尔坦克是二战时期的英国坦克，以丘吉尔首相的名字命名，以借助诺曼底登陆选择其作为主战坦克，更多的是向英国纳税人证明，研制丘吉尔坦克的钱不是白花的，它确实是一款实实在在的主战坦克。

(11)、1942年8月，英国首相温斯顿·丘吉尔(WinstonChurchill)对苏联进行了访问，在他来访之前差不多一个月的时候，有一批和他同名的坦克被PQ-17船队运到了苏联的阿尔汉格尔斯克(Archangelsk，直译为大天使城)——这一批坦克包括II型和III型两个型号。整个二战期间，一共有301辆丘吉尔步兵坦克根据《租借法案》被提供给苏联，其中有253辆安全送达目的地，其余的车辆在海运过程中损失。苏军将丘吉尔当作重型坦克使用，赋予其和KV-1类似的战术定位，在库尔斯克战役期间，苏联用来参加战斗的重型坦克除了KV-1S之外，还有一些丘吉尔步兵坦克。

(12)、▲迪耶普登陆战后，海滩上两辆被遗弃的丘吉尔坦克，来自第14团，后方是一艘正在燃烧的登陆艇

(13)、丘吉尔AVRE丘吉尔坦克的榴弹型，榴弹很给力，打建筑和步兵用，打坦克(你确定？)

(14)、1943年春天，新一波的丘吉尔坦克团开始编成，这是因为北方路线一次接收了150辆以上的丘吉尔坦克。这些坦克编成了第34和36近卫重型坦克团，到货的一部分坦克也填补进47和48团以弥补损失。上述团中的两个团(第36和48团)在库尔斯克作战。第48近卫重型坦克团于1943年7月6日投入战斗，第一天就损失了8辆坦克(其中一辆被德国飞机击毁)，声称击毁23辆坦克和13辆自行火炮。该团在第二天撤退到普罗霍洛夫卡，与第21坦克旅一起行动。在撤退过程中又损失了7辆坦克，但该团声称击毁5辆坦克和7辆自行火炮。由于缺乏技术装备，48团被迫将剩下的6辆丘吉尔坦克交给21坦克旅并回到后方休整。1943年9月9日，补充完毕的48团开着丘吉尔坦克解放了基辅。

(15)、在PQ-17差点全军覆没之后，PQ-18护航船队直到夏季结束后的9月2日才敢动身，这一次一共给苏联送去了74辆丘吉尔坦克，其中只有15辆是丘吉尔II型。1943年1月27日，JW-52护航船队到达摩尔曼斯克(Murmansk)，成功交付丘吉尔III型、IV型共40辆。2月末，JW-53护航船队又运来121辆丘吉尔，这是为集中的一次交付，从此之后再也没有大批量的丘吉尔坦克运到苏联，后的8辆丘吉尔在8月份时运到符拉迪沃斯托克(Vladivostok)。在安全到达苏联的253辆丘吉尔坦克之中，有20辆II型、128辆III型、105辆IV型。除了后的8辆之外，绝大部分都经由北冰洋航线交付。在吸取了PQ-17的惨痛教训之后，盟国没有在1943年的夏季北极极昼时期安排北冰洋航线的船队，下一支JW-54A护航船队直到1943年11月才到达苏联，虽然丘吉尔仍在英军中大量装备，但这支护航船队没有带来更多的这种坦克，这一年夏季的库尔斯克战役已经证明，丘吉尔坦克在火力和防护方面都已经处于劣势，苏联没有必要继续订购该型坦克。

(16)、火炮2星:做为一台HT丘吉尔系列的火炮单发伤害实在是太太太低了，虽然炮控、dbm、穿深尚可但是卡点打伸缩没有人会跟你站桩输出的，拿丘吉尔Ⅶ来做例子150＋的伤害实在感人(这明明是中坦、轻坦的火炮。。。)这也是丘吉尔系列弱的根本原因。

(17)、A15 (A15E1) 巡洋坦克Mk VI"十字军"(Crusader)，1938 建造数量 5300辆

(18)、发动机：贝德福特350马力直列12缸发动机

(19)、A30 巡洋坦克"挑战者"(Challenger) 1943 建造数量 200辆

(20)、针对法国多河流的地形盟军准备了大量架桥坦克

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