骑自行车有哪些优缺点【骑自行车】

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1、以前总说死飞的优点、简单、好看、脚感好(人车合一)、速度快、能玩动作…今天说说缺点、轮胎细细的轮胎阻力小速度快，不过如果路况差就容易爆胎，尤其是快速过坑，上下台阶的时候。

2、细的轮胎也意味着承重更小，很多体重大的人充气都没有达到标准气压，导致坐上去就感觉没气了。

3、那可以换更宽大的轮胎吗？对不起不可以，大部分的死飞车架都做的比较窄，不支持粗胎。

4、为了速度和更好SKID，轮胎表面纹路平，所以相对来说会更滑一点，不像山地车电动车那种轮胎表面纹路粗。

6、轮子大车架高轮子大会更好看速度更快，但是也意味着整体车子会更大，尤其是死飞车架为了好看，上面管子做成水平，导致掌控能力差的即使身高一米七也觉得跨不上去或者座包要放低，当然，掌控能力好的一米六也能驾驭。

7、同样是为了好看，很多车架做的比较紧凑(上面管子短)，导致脚离前轮很近，如果突然拐弯，脚刚好又在前面，那前轮就会碰到脚(这种情况叫打脚)，大部分的铝合金竞速车架(53尺码以下的)，都会打脚。

8、如果是平花钢架会做的长(方便转把玩动作)，所以不会打脚。

9、那些坐着骑车但是脚一定要完全能着地的胆小者，建议还是别骑死飞了。

11、不能滑行死飞，不是死了都要飞，而是指后面飞轮是固定死的，脚走车就走，脚停车就停，也就是说，下坡也要踩踏，脚踩多快速度就多快，技术好的脚往后踩车就往后走。

12、这种骑行方式主要是为了效率和动作，但是也导致很多新手不习惯，因为不像普通自行车那样脚可以停下来歇一歇。

13、正常车是往前走的，如果想通过脚刹让车停下来，就必须用力让脚踏不动才能停止，这种刹车方式需要学习，需要狗嘴或者束带套着脚才好用力。

14、既然上面说到脚要套着狗嘴或者束带，那如果脚没有及时拔出来而车又往那边倒，整个人就会摔跤，很多骑死飞的人都碰过这种摔车情况。

15、可以安装手刹吗？当然可以，建议新手都安装一套刹车。

16、不过，一般车圈比较光滑没有刹车边，用久了会磨掉车圈的漆。

17、所以不像碟刹那样灵敏所以装前刹车并不容易翻车。

19、三款车圈、上面是做了刹车边之后做阳极处理的，价格更贵点，用久了也会磨掉漆。

20、中间的是普通车圈，光滑的没有刹车边，用久了也会磨掉漆。

21、下面的是带了银色刹车边，本来就是银色所以不存在掉漆这个情况。

23、你可能没见过装越野胎的死飞。

25、你的总结是好的，，，但是比较片面没这么复杂，死飞就是一种自行车上有一个零件的相对名称有人拿折叠车改死飞你不能说那不是死飞吧？有人街头车架装38的胎你也不能说那不是死飞吧？反正自行车就这么个事你上面说的一些东西，我个人不认同你上面举例的有些优缺点不是死飞才有的公路的轮子也很细，动作死飞攀爬死飞也快不起来，，，技巧学好点山地胎照样给你侧飘固定齿轮当然的确有它自己的一些特点更有乐趣更好控车(公路佬不要喷我我说的是控车，不是制动)固定飞轮对速度的控制更灵敏传导更直接针对速度快慢的感受更强烈节奏完全取决于你的腿，，，至于我们常见普通的街飞，你可以直接定义为固定齿轮单速公路车。

26、至于所谓的轮胎小承重性太小这是你个人的选择，不是自行车的错我个人建议通勤刷街都用25c23c个人觉得真的有点小但问题不大看你们个人喜欢，23C的确会在路上更灵活，阻力更小但是你要是气压还打不够就很容易爆胎。

27、另外楼主说到气压这个问题，我觉得说的很棒！十个车友里面有七八个总觉得自己的气压打够了其实只有七八十还是那句话这也是人的问题，不是车的问题。

29、同级别更便宜是真的，还不用考虑减重，想玩铝就铝想玩碳就碳，公吧那边全是碳入门水平。

30、我不装前刹的原因，慢速时用不着手刹skid就能停下，快速时不敢用(如图)。

31、固定飞轮大的特点，就是它能很直接轻松的给到一个向前和向后同时的两个力也只有这一个特点没有那么多东西，介于这一个特点1玩性强好控车也是因为这个因为当你的车还有速度的时候你的后脚踏都可以给到你的脚掌一个与地心引力相反的力让你支撑相当于有一个站脚的位置这样你能更好的控制身体重心2通过重心控制前后脚踏即使你不给车把任何力道几乎可以摇动整台车，说的简单一点就是说你可以通过脚踏来控制方向控制方向的同时还能控制速度，你可以在一秒钟之内做出减速和加速同时在拐弯变道这是公路山地都很难做到的，，，3可以玩出更多花样的定杠因为杠杆力学的原理那些活飞轮是做不出来的。

32、当然有一些公路山地高手可以通过刹车和前脚掌和重心的高度配合控制做出基础的那个定车动作，(定杆并不是死飞的唯在山地车，速降车上实用性很强！甚至可以说必须得会不然有些地方玩不下去多看几场山地车极限运动的视频你就能看到了)他们给倒车向后的力能靠重心去控但是的确也能做到只是没法玩花样定杆。

34、细胎滚阻小典型的误区，23C和25C的胎滚阻远大于28C和30C的胎。

35、因为细胎和地面接触面是一条线，粗胎和地面接触面是一个点。

36、细胎的优点只在于气动性，不过你百公里匀速踩不到30对你也没影响。

37、骑慢点把我只能这么说吃大亏了。

1、以前总说死飞的优点、简单、好看、脚感好(人车合一)、速度快、能玩动作…今天说说缺点、轮胎细细的轮胎阻力小速度快，不过如果路况差就容易爆胎，尤其是快速过坑，上下台阶的时候。

1、对的。

1、使用性能较好。

2、如果选择在山地或者比较崎岖的山路骑行，山地车的效果很好。

3、一方面，长时间骑行不会感到疲劳，由于自行车的良好性能，可以给骑行者带来身体上的放松。

4、另一方面，山地车的提速较好。

5、可以让骑行者保持足够的体力。

6、第骑行感觉很舒适。

7、通过使用山地车，让骑行者从中体验到舒适，尽管山地车的价格较高，但是从长远上看，十分适合野外骑行，是一款十分不错的装备。

8、普通车的车座子较大，坐上去舒服，骑普通车的时候，身体的整个重心是在屁股上。

9、骑车子的时候，用的基本上是小腿的力量。

10、山地车子车座很小很细，如果把屁股全坐上去，骑很短时间就会忍受不了，因为山地车的座子不是用来坐的，而是起一个支持点的作用。

11、骑车子的时候，屁股是悬空状态，几乎是不坐在座子上。

12、骑山地车所用的力量是在正个腿部，大腿，小腿。

13、双腰，和胳膊的支撑。

14、身体的重心点不是放在屁股上，而是分散在全身。

15、普通车子骑行的姿势是直着腰，或者稍微弯一下就可以，头部是平视的。

16、山地车骑行姿势则是伏卧式，正个身体是平卧在车身上。

17、这样的姿势有利于快速登踏，所以会感觉到山地车启动速度也是很快的。

18、头部是仰视，类似于低下头抬着看，颈关节活动范围大。

19、对长期坐办公室人员来说，能起到很好的锻炼效果。

20、普通车子只不过是一种纯粹的交通工具，基本上达不到强身建体的目的，而山地车则不同，它是属于锻炼器材范围内的，可以代替交通工具的一种很好的健身工具。

21、扩展资料、山地车，起源于美国，1974年GaryFisher、CharlieKelly、TomRitchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离"警察、汽车和建筑物"，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。

22、同一年，GaryFisher和他的朋友们无惧死亡的"塔马尔帕斯山之行"为全新骑行风格的诞生铺平了道路。

23、随着GaryFisher在山地领域引起的巨大反响，他的Klunker随后被MountainBikeAction杂志评选为"历史十大山地车"之一。

24、1976年CharlieKelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。

25、CharlieKelly委托制商JoeBreeze设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批"山地自行车"并命名为"Breeze"。

26、JoeBreeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。

27、参考资料、百度百科--山地自行车。

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