c919总工程师哪里人(c919总工程师的故事)

这个夏天，与童行驾飞机、御火箭，给流浪的行星找个家刚刚过去的五月，除了鸟巢外蹲守的五月天粉丝，你是否也密切关注了我国首飞成功的C919国产大飞机和神十六的发射呢？C919国产大飞机于5月28日首航成功，它是我国自主研发，由中国商飞生产的大型客机，它的名字由来是一定意义的，C919全称是COMAC C919,其中的“COMAC”是中国商飞英文名称的简写，字母C取自于中国“China”和“中国商飞”的首字母，也寓意着与空客（Air bus）和波音(Boeing）形成“ABC”的鼎足之势， 919的第一个“9”寓意是经久不衰，“19”表示最大载客量是190座。看似简单的名字代表的是中国制造、经久耐用的190座大型客机。看到C919的机身上印着中国商飞的标志，骄傲和自豪感激增，就像我本人也参与了这个项目似的，激动地给小叮当指着大飞机说：这就是我们国产大飞机，妈妈今年就会带队童行的飞行设计营地，参与跟设计大飞机相关的课程啦～～小叮当也因此激动的一边跳一边吵着也要参加。因为我们的少年成长计划【少年飞机设计师】的课程总策划大咖导师就来自于中国商飞总设计师团队，作为中国商飞的一名预研总师和飞行员，C919首航的消息对他来说意义重大，他能参与到【少年飞机设计师】课程策划也是极其难得的机会！能学习这个课程的孩子是幸运的！将来孩子们可以骄傲的说：“我导师就是生产国产大飞机单位的飞行员！”除了国产大飞机，神十六的发射也是最近的热门话题，可谓是航空航天领域的两大科技大事！这也让我想到上次直播时有朋友问到的问题：航空航天的差别是什么？通常我们把在地球大气层以内的飞行活动称为航空，而冲出大气层的飞行活动称为航天，而航天员一般是从空军飞行员中选拔出来的，也就是说要想成为航天员，先要成为飞行员。神十六的航天员桂海潮曾经就是一名战斗机飞行员，这也是他首次飞天，”坐火箭太爽啦！”在谈到乘坐火箭的感受时，他抑制不住自己的激动心情。5月30日，长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心成功发射，将神舟十六号载人飞船送上太空，三名航天员与神十五号航天员一起入驻“天宫”，打破了人类同时在太空人数的纪录！在直播间看到神州十六点火发射的瞬间真的是又激动又兴奋，如果能在现场观看火箭发射，一定会有更震撼的感官体验。就在今年暑假，我们的【少年宇航工程师】夏令营安排了让孩子们亲临现场，观看体验火箭发射过程，探秘火箭发射内部工作区，动手制作探究火箭发射项目原理。这是让孩子终身受益且非常有必要接受的素质教育，从科技强国的角度来说，我国目前的人才需求不言而喻；从人文素养来讲，对孩子写作素材、视野格局也会高下立见。除了现场感受航天重器的震撼深空，深入基地探秘火箭升空的来龙去脉，更有深受孩子们喜爱的沉浸式体验航天员生活，试穿简易航天服，品尝真实的航天食品，了解航天员选拔条件和训练方式……带领孩子们来一次航天员生活近体验！这两个重大事件足以证明了我们的航空航天事业在科技领域的突飞猛进，也见证了航空航天人才的科研能力！和孩子们聊一聊这些航空航天大事件对喜欢造飞机、造火箭、想当飞行员、宇航员的孩子来说也是一种莫大的激励，会让他们对自己想象中的未来飞行器充满期待！为了让更多对宇宙充满好奇，对天空充满向往、对太空之旅充满期待的孩子能接近自己的理想，把兴趣更持久的维持下去，并有可能转化为自己的职业方向，少年成长计划推出了【航空航天与天文系列】课程，为10-18岁的孩子在航空、航天、以及天文方向感兴趣的孩子铺下成长的阶梯，学习航空器的飞行原理，设计制造飞机；观看火箭发射现场，学习火箭的结构和原理，设计未来的宇航飞行器；学习天文研究的方法，探索宇宙更多的奥秘；让他们能够更快更好的朝着自己的梦想前进，未来，他们会从仰望星空的少年成为未来航空航天的人才，在自己的能力和兴趣范围内发光！无论是少年飞机设计师、少年宇航工程师，还是少年天文学家，我们都是从启蒙课程开始，激发兴趣和好奇心，逐级进阶，激发孩子对宇宙探索的兴趣，掌握航空航天器设计的原理和方法，成为新一代的航空航天工程师、宇宙探秘者。#营地##教育#

西北工业大学多个学院师生参与了C919飞机的动力系统、控制系统、结构设计、航电等在内的课题攻关。其中，高正红的团队承担大飞机C919超临界翼型和机翼设计，气动效率优于空客320及波音737水平，是大飞机联合工程队认可的独立承担“翼型/机翼设计”的唯一高校团队。另外，C919基本型总设计师、C919大型客机常务副总设计师韩克岑，C919大型客机型号副总师周贵荣，中国商飞试飞中心副总工程师、C919首飞试飞工程师马菲等，也都是西工大校友。#西安##c919总工程师简介#

有一个有趣的事实，如果在飞机上多放一瓶水，那么十年后耗费的燃油费用就等同于用黄金填满与水瓶同体积的容器的价值。因此，在设计国产C919飞机时，工程师们为了减轻飞机重量，尝试采用了各种材料和技术攻关。波音和空客也曾在此领域进行竞争，提出减轻1克飞机重量，将提供1克黄金的激励措施。当飞机的重量已经无法再减轻时，就只能从内部人员管理入手保障乘客的利益。海南航空公司新规定管理空姐体重，要求超重10%即立即停飞并减重，这也就理所当然了。

昨天，5月28日，中国首架国产大飞机C919由上海飞抵北京，标志着C919完成首个商业航班飞行，C919也正式进入民航市场。看到网上一张C919首航时的前排合影照片，很多网友在热议。照片显示，第一排从左至右分别是：民航局局长宋志勇、商飞董事长贺东风、东方航空总经理李养民以及工信部d组书记、部长金壮龙。坐在第二排中部的是两位：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。许多网友评论说：如此重要时刻，两位科学家应该坐第一排。吴张两位科学家居功甚伟，可能这次飞行是因为商业首飞，需要得到主管部门和后续运营的需要。因此，对于位次的安排，没有必要过度的解读。

我从不怀疑，我坚信中国C919的研究制造的工程师的水平以及努力。你讲的真好，为你点赞！

C919大飞机总设计师为小朋友解答：为什么飞机的机窗是椭圆形的？事情是这样的，在《开讲啦》节目录制现场，有一位小朋友问：为什么飞机的窗户要做成椭圆形的，而不是长方形的，当时在现场刘院士为小朋友做了一个简单的答复。但是，刘院士在录制结束后一直记着这个问题，后面请教了C919大飞机总工程师吴院士来帮忙回答这个问题。吴院士总结说：这就是为了消除，集中载荷和应力集中避免拐角的地方产生裂痕，从而提高飞机的使用寿命和使用次数。因为内容太长就不把吴院士的详细解答放上来了，大家喜欢的话可以实际去看。这大概就是中国独有的浪漫吧，一个小朋友的问题刘院士简单回答后，因为严谨再次请专业的吴院士进行更详细的解答，就为了让大家知道为什么飞机的机窗是椭圆的，希望这位小朋友继续保持这份好奇心在十几年后，为另外一位小朋友解答另外一个问题，一代代传承下去。#我家那些事# #六月简单拿手菜#

近日，国产大飞机C919首航成功，然而却引来了一些人的无端挑刺。这些人不仅对C919的试飞领导提出质疑，还对前排座位的安排提出了不合理的指责。他们似乎总是能够找到一些毛病，并且不断地挑剔。其实，我们应该向制造C919的工程师们致敬。他们经历了无数次试验和调整，才让这架飞机成功地起飞。而那些挑刺者却只会在一旁指手画脚，却从未亲身参与过这项艰巨的工作。更为可笑的是，这些挑刺者总是能够找到一些无关紧要的问题来指责。比如说前排座位的安排，他们甚至还质疑为什么女性不能坐在前排。这种无中生有的恶意指责，实在是让人难以理解。当然，这些挑刺者也并非完全没有道理。但是他们总是把问题放大，并且不断地挑剔，而不是积极地提出建设性意见。这种消极的态度，只会让人感到疲惫和无奈。在这个时代，我们需要的是积极向上的精神，而不是挑剔和抱怨。C919的成功首飞，应该让我们更加自信和骄傲。让我们一起以更昂扬的姿态，继续前进！#c919总工程师简介#

C919，飞天永久万里长空，飞鹰展翅。C919成功商业首航，彰显中国制造的崛起。飞机轻盈而稳健，载着亿万人民的梦想，翱翔于蓝天白云之间。从设计到生产，C919凝聚了中国工程师的智慧和汗水。经过多年的研发和实验，C919终于迎来了商业首航的时刻。它的成功，不仅代表着中国航空工业的进步，更是中国制造向世界展示自己的一次机会。在这次历史性的商业首航中，C919展现出了卓越的性能和可靠性，得到了全球航空业界的高度评价。它的问世，不仅填补了中国民用飞机市场的空白，更是为中国航空工业的发展打开了新的局面。C919的成功，离不开中国政府的支持和航空工业的努力。它的问世，不仅代表着中国制造的崛起，更是中国航空工业发展的里程碑。未来，我们相信，C919将继续为航空工业的发展贡献力量，让中国航空工业在世界舞台更加耀眼。

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