电务段检修车间是干嘛的(电务段检修车间好吗)

8月13日，在西安高铁基础设施段宁强南站综合维修工区的会议室，救人者与被救者终于再次相见，两只手紧紧相握，一束鲜花，一面写有“救人于危险，情义比海深”的锦旗，饱含着被救者满满的感激之情。县退役军人事务局、县委宣传部、南站综合维修工区的干部职工见证了这感人的一幕。在当事人的讲述下，还原了事情的全过程：8月9日下午，天气异常闷热，宁强县巴山镇青年彭某和朋友来到来到汉源街道办汉水源村玉带河的一个名叫“一碗水”的水潭纳凉。这个水潭面积约有200多平方米，由两股水流汇集而成，潭中一道沙梁把水潭分成相互连接的两个深潭。潭上悬泉瀑布，飞花漱玉，岸边绿树成荫，凉风习习。彭某马上换好衣服，下到东南面的水潭。想着自己小时常在河里洗澡，略有几分水性，不知不觉便游到了深水处。“突然，我感觉脚踩不到底了，心一下子慌了，呛了几口水，手脚上下乱刨，越乱呛的水越多，我感觉不好想喊救命但当时已经喊不出声音了，意识也慢慢消失了……”8月9日下午，西安高铁基础设施段宁强南站综合维修工区职工李洪涛下班后，也来到“一碗水”参加冬泳协会组织的训练。当时潭里有五六个人，大家都集中在西北面的水潭里。他开始绕着水潭游泳，当他游到东南面的水潭时，猛然看到一个人身体沉在水下，双手伸开漂在水面不动了，他感到事情危急。他想起了前几天刚刚发生过的一件事。大概是两周前的一天，也是在这个水潭里，他遇到一个年轻人在同一位置被呛水，他奋力游过去把年轻人拉到岸边脱险。“第一次救人时没有经验，我看到他在水中扑腾，从正面过去拉他，结果被他死死拉住，拖到水下，呛了几口水。”李洪涛向我们讲述着当时的情景。“第二次我就有经验了，我游到他的侧面，伸手拉他，见他已经没有反应，不好，我想这个小伙子有生命危险，容不得迟缓，便再也顾不得多想，马上搂着彭某的肩，用力把他拉到水潭中间的浅水区。”“当时，我看见彭某的双眼微闭，已处于昏迷状态，需要及时抢救，于是我一只手搂着他的腰部，让他头朝下，另一只手就不停的拍打他的背部，不一会，他就开始往外吐水，吐了几口水后，人变得清醒一点了，我对周围人高喊“有人溺水了，赶快拨打打120”，就托着他慢慢走向岸边。”彭某同行的朋友见状，也跑过来和李洪涛一起把彭某拉到岸上，在岸上他又吐了很多血水，休息了一会，120急救车来了，朋友便搀扶他到医院检查治疗。在医院里，彭某经医生检查后，只是略微发烧，身体并无大碍。他一直惦记着找到救他的恩人，但是当时情况危急，他们都没有来得及问恩人的姓名。他打算身体恢复一点后天天到出事的水潭守候，也许就能见到救命的恩人，好当面向他说声谢谢。李洪涛救人后，与往常一样上班下班，他从没有向谁提及自己救人的事。直到县退役军人事务局的同志把电话打到单位，他英勇救人的事迹才被人知晓。救人者和被救者能再次见面的过程有些曲折。县委宣传部的一通干听到同事讲起县冬泳协会的会员救溺水青年的事后，凭着新闻人的职业敏感，他多方打听，终于让医院一位医生找到了被救者彭某的联系电话，在冬泳协会的帮助下，找到了救人者李洪涛的单位和电话。当他联系彭某时，彭某十分感激，要了李洪涛的手机号，即刻打电话深表感谢，并要登门致谢。于是出现了本文开头的那一幕。握着李洪涛的手，彭某一再向他道谢说：“太感谢你了，如果不是你冒着危险来救我，我肯定就被淹死在水潭里了，是你给了我第二次生命，你太好了，是我一辈子的恩人……”在西安高铁基础设施段宁强南站综合维修工区的会议室里，工区长张杨向我们介绍了李洪涛，出生于1971年的他，今年正好50岁，他1990年3月当兵入伍，1991年入d，1992年10月退役，当兵期间当过班长，多次受到嘉奖，被评为优秀团员、优秀d员。退役后他被分配在宁强大安电务段工作，工作期间，他2次获得西安铁路局优秀d员荣誉称号，5次被评为安全生产先进个人。他保持了军人本色，继承了部队的光荣传统，待人热情谦和，工作踏实肯干，认真负责，表现突出，是大家学习的榜样。面对赞誉，李洪涛表示，无论是谁，只要看到了，都会伸出援手，自己是退役军人，也是中共d员，只是做了应做的事，太微不足道了，没必要宣传。该县退役军人事务局局长陈安说：“宁强退役军人品格高尚，在别人遇到困难时，总会挺身而出，见义勇为。去年就涌现出勇救落水儿童的汉中好青年冯宁，今年又有两周勇救两名溺水青年的李洪涛，他们是宁强退役军人的优秀代表，是我们学习的楷模，我们要大力宣传，在全社会弘扬这种见义勇为、助人为乐精神”。来源：汉中二三里

沈阳车站派出所积极组织民警进行铁路知识培训沈铁公安处警务视界 2023-05-29 19:32 发表于辽宁图片图片图片携手护路利剑除患沈阳车站派出所积极组织民警进行铁路知识培训图片5月16日，公安处在铁岭车站派出所组织召开“携手护路、利剑除患”专项行动现场会。会后，沈阳车站派出所积极落实上级公安机关工作部署要求，由所长刘峰牵头，与铁路相关部门进行沟通，组织民警进行铁路知识培训。图片图片图片5月23日，沈阳车站派出所民警深入沈阳机务段院内专用线、司机模拟室和电务段车载车间进行铁路基础知识学习。结合沈阳车站派出所线路工作实际和铁路易发各类安全问题，与铁路相关部门进行交流探讨。01第一站沈阳机务段院内专线图片沈阳通信段工程师张少显和工务段工程师孙永斌为民警讲解，铁路设备基础设施、和钢轨、扣件、鱼尾板等铁路设备、以及道岔、铁鞋、信号灯等常用铁路设备工作原理。图片02第二站沈阳机务段司机模拟室图片沈阳机务段职工教育培训中心工程师何琪，结合司机工作实际，向民警讲解在列车运行途中司机易发生的机车故障、LKJ操作、基础规章执行情况等各类问题，和遇到突发情况的紧急处置工作。图片03第三站沈阳电务段车载车间图片沈阳电务段车载车间主任刘殿才，重点向民警讲述LBJ设备工作原理，并结合案例向民警重点讲解LBJ受无线信号干扰的原因以及后续应急处置工作流程。图片图片踔厉奋发勇向前图片图片沈阳车站派出所紧紧围绕铁路沿线工作实际，针对近期处管内发生的各类案事件情况，积极加强责任意识、不断细化工作方案、充分完善工作机制，扎实开展“携手护路、利剑除患”专项行动。图片编辑: 赵天娇校对: 孙福达审核: 郭雅彬阅读 1044

我在铁路电务段1984年上班，至今39年了。近几年发现一个奇怪的现象，就是学习业务的人太少了，以前我上班的时候都是偷艺。老工人都怕超过自己，对新工人都留一手，俗话说，教会徒弟，饿死师傅。所以都和师傅们搞好关系，这样可以进机械室看看图纸。抄下来自己琢磨，找师傅请教。遇到段教育室培训，都争先恐后的去，因为可以脱产培训。实作练习也方便。想想当年学习风气多好，相互比着学。落后了感到耻辱，考试不及格从不托人找关系说情。虽然设备质量不好，但检修技术高。故障也没现在这么多。现在的多数工人不会测试，表笔不知道咋量。学习更是被动的。都是APP刷题，考试有答案。虽然天天学，但一点收获没有。有个别同事反而不以学习，不通过为耻，美其名曰，不知道我不会 ，工长也不敢让他干活。怕出故障，连累大家考核，这样就形成不学无术的是大爷，谁又惹不起，反而挫伤了肯学能干的工人的积极性。这种株连九族式考核，把工人都整的消极了，混日子。能者多劳，不多得。现场干活的人越来越少，都找关系干点轻巧活，反正钱不少开就行。也不用考试。落个轻松自在。所谓的技师，含金量有多少？也许我老了。被社会淘汰了，反正我知道干啥吆喝啥，这是人间正道。

在国企，曾经有过一个飞黄腾达的机会，摆在我面前，但是，我没有珍惜！临修工区工长，姓林。其实，他是当年对我最好的领导。可惜，他职位太小。我有一次差点调动工作去给铁路局某大领导当秘书。我老乡在铁路局干部处当科长，这件事归他安排。可惜我不是d员呀！林工长是检修所的d委书记，他帮我想了几个办法，最后都没成！我眼睁睁的错过了体制内的黄金机遇。注定了以后我要从国企脱逃！这是天意。不仅仅是我自己不努力，不上进。刘主任把我调到了话务工区。话务工区负责维修列车电台，全是女的。不过，都是些老娘们，天天除了电视剧，就是做饭，东家长，李家短，控诉完婆婆，马上话锋一转，就是小燕子如何如何。我一个人很无聊，很无聊！只有一个年轻的女孩，冯媛。她一直对我很照顾。她个子很高，一米七左右，相貌还行，身材不错，性格活泼。我唯一受不了的，就是她的脸，像鸡蛋清一样嫩，但是，不自然，总觉得天天晚上回去整晚贴面膜，把脸蛋给毁掉了！颜色很不自然，看着让人疑惑，我叫她：鸡蛋清。而她自己不觉得，她一直认为自己是大美女，电务段第一美人就是她！其实，小同事，还有常佳，都比她好看。她后来对我越来越好，直到开始给我带盒饭。她家里的伙食是真的好！天天鸡鸭鱼肉，不重样，而且味道好。我一度有些动心，觉得，就算她不是一个好老婆，她母亲也是一个好老丈母娘！做的一手好菜。不过，我那时候真的无意在郑州成家。国企被埋没和冷落的日子，我受够了。我一定要展翅高飞！至少，我要先离开电务段再说。我讨厌电务段！没有宿舍，没有食堂，一个月两三百块，我一个外地人怎么生活，没有人，没有领导替我考虑过。只有准老丈母娘，每天中午给我准备盒饭，让鸡蛋清给我带过来。后来，我终于调动工作成功。给大领导当秘书是不成了，因为我不是d员，但是，去卫校当老师还行，毕竟，我学历比较高。在卫校，李妍玟坐在我对面，是真正的大美女，可惜她成家了。后来，又来了一个杜鹃，三十多岁的样子。杜鹃是郑州站站长夫人！杜鹃有一天请假，说铁路分局冯局长女儿结婚，她要去参加婚宴。冯局长就住她家对门。她还说，冯局长女儿也在电务段上班，跟我是同事。杜鹃问我认识不。我说：她叫什么。冯媛！那不就是鸡蛋清吗？！唉，难怪她的盒饭那么好吃，肯定不是丈母娘做的，应该是专职保姆！我错过了最后一个在国企爬升的机会。一年后，我去了华为。#电务段检修车间简介#

我是74年退伍后进电务段现场信号工，钻研业务，77年便当了京沪线小站的信号工长，工区4人中我是唯一没有专业学历的，所在班组是全路电务系统的安全标兵和先进班组。82年升任信号领工员，大修队队长、检修所主任等，技术员、助工、政工师等，一路走来，干一行学一行，爱一行，行行出成绩，直至光荣退休。我喜欢铁路信号专业！#电务段检修车间简介#

【海拔4800米的一次检修让铁路设备安全“过冬”】12月1日清晨8时许，海拔4800米的布玛德地区万籁俱寂，刺骨的寒风在这片高原地区正疯狂地咆哮着。中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段内的沱沱河信号车间布玛德信号工区位于唐古拉山北麓。那里平均海拔4800米，年平均气温低至零下15℃，昼夜气温交替变化使青藏铁路线上的CTS2转辙机内出现潮气，为设备的正常运行埋下了安全隐患。#中国人的故事# 冬日里，海拔4800米的一次检修让铁路设备安全“过冬”_新闻频道_中国青年网

上个世纪八十年代，当我第一次走进铁路车辆段检修车间的时候，我惊讶的发现，工人比农民辛苦！

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