jeep广汽菲克(广汽菲克公司简介和地址)

根据广汽集团的销量数据，广汽菲克的3月产销量均仅有1辆，同比分别暴跌99.96%和99.97%。广汽菲克成立于2010年3月9日，由广州汽车集团股份有限公司、菲亚特集团汽车股份公司以50:50共同投资成立，目前拥有长沙工厂和广州工厂两大整车生产基地，总体设计产能32.8万辆。目前广汽菲克共有5款车型在售，包括指南者、大指挥官、自由光、自由侠、大指挥官PHEV，其中指南者是Jeep品牌的销量支柱。从这个销量情况看，广汽菲克去年被爆出广汽菲克位于广东广州的工厂将关停的消息是正确的做法，这个销量也没办法不让合资双方有不同的想法。

广汽菲克官宣退市，国产Jeep的时代已经结束，但还会进口销售#广汽菲克公司简介#

广汽集团宣布，广汽和Stellantis汽车集团将终止合资公司广汽菲克的经营。这也意味着Jeep在国内失去造车资质，国产车型将停产。实际上Jeep在今年已经基本停产，无论是产量还是销量都是个位数。不过此次终止合资，并不意味着Jeep放弃国内市场。Jeep的进口车型将会继续销售，并由Stellantis汽车集团运营。只是失去广汽的销售渠道，Jeep本就不堪的处境，只怕会愈发艰难。其次，随着售后网点的减少，对Jeep唯一热门车型—牧马人的销量也会造成影响。

【广汽菲克销售公司被恢复执行3088万】3月28日，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司新增一则恢复执行信息，执行标的3088万余元，该案于去年11月首次执行，执行法院为上海市第二中级人民法院。广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司成立于2015年8月，注册资本2亿，法定代表人张宗胜，经营范围含汽车零配件、汽车用品、汽车内饰用品、九座以下小轿车、品牌汽车、新能源汽车的销售等。（天眼查）

广汽菲克退市，传统合资品牌不敌新势力？就在近日，广汽菲克宣布退出中国市场，将有序停止Jeep品牌的国产化，仅保留进口车型销售业务。消息一出，引发了不少关于传统合资品牌的衰退以及国产新势力崛起的讨论！确实，这两年传统合资品牌面临着产能不足、芯片短缺等市场问题。同时在日益严峻的排放标准下要求，合资品牌的电气化转型难也制约了它们的进一步发展。除此之外，还有一大原因便是国产新势力的强势崛起。有主攻高端市场的“蔚小理”，布局中端市场的零跑汽车，和低端市场的哪吒、合创等新势力车企，它们在很程度上挤压着传统合资品牌的生存空间。我们以主打性价比的零跑为例，它是新势力里为数不多坚持全域自研的车企，零跑CTC技术便是其最新的自研成果，而旗下的零跑C01更是全球首款搭载无电池包CTC技术的车型。凭借着多年的技术积累和产品打磨，零跑汽车在前段时间达成了十万台下线的里程碑，并实现了连续多月销量过万的好成绩。凭借着极高的性价比，被越来越多的消费者认可。如今，广汽菲克也退了，不知道下一个退出的又会是谁？但是可以肯定的是，他们的退出，会给予包括新势力在内的自主品牌，更多的发展空间。#广汽菲克公司简介#

车市压力之下，又一家车企正式破产，它就是总部位于长沙的广汽菲克。广汽集团近日发布公告，法院已经正式受理广汽菲克的破产申请，这意味着这家中美欧三方合资车企很快就将成为历史。STELLANTIS集团未来将专注于JEEP品牌的进口事业，据说利润还不错。那么究竟会有多少用户打算购买这家对中国市场并不那么友好的车企的产品？#广汽菲克破产#

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