船员跑国内工资【100句简单文案】

一、跑国内船水手工资

1、除了水手、机工及驾驶员、轮机员之外，持有电机员证书船员近两年缺口很大，工资待遇基本与远洋二副持平，不过近两年有上涨的趋势。虽然电机员缺口很大，但是对于电机员要求较高，尤其在专业技术及实际动手能力方面也有较高的要求，而新证电机员求职局面并不乐观。木匠工资在1300—1500美金之间，国内木匠工资在8500—9000元之间。

2、技能要求：机工/水手无需经验，厨师要求有厨师方面工作经验，铜匠(要求有焊工经验)。

3、(机工/水手不要求经验，工作满18个月资历后可以培训晋升高级海员，工资更高)

4、另外，2021年11月，中国海员建设工会和中国船东协会日前签约出台《新型冠状病毒肺炎疫情防控期间船员劳动待遇标准》，这是我国通过行业协商确立的新冠肺炎疫情期间劳动待遇标准，将从2022年1月1日起实施。中国海员建设工会与中国船东协会就中国远洋船员低基薪进行协商并达成一致意见，2022年至2023年，中国远洋船员低基薪将在2021年基础上增长7%。

5、✦有！长荣40个月年终奖,船员也有！...一位船长回应:已入账！

6、(交通运输部公告2009年第52号)和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》要求的单壳油轮，限期淘汰时间按以上规定确认；其他船舶限期淘汰时间按《老旧运输船舶管理规定》(交通运输部令2014年第14号)确认。

7、高薪、寂寞，这是大部分人对海员工作的认知，在我眼里海员这个职业并非如此。

8、对于远洋海员来说，他们一次出海有可能达到几个月，而且有时候光是在海上漂流就可能达到一个月以上，然后才能靠岸补给。

9、毕竟自己是一个普通的农村家庭，不跑船根本支撑不起这个家，所以每次在家休假两个月后我又继续上船。在跑船行业里，我算是跑得勤的人。尤其是后面工资上涨的情况，我更是越跑越勤。

10、职务 基本工资加劳务费 伙食费

11、第六条 海船拆解后符合下列条件的，可以申请补助资金：

12、油漆调好后，开始上漆，正常情况下，露天甲板需要打三层油漆，每一层的油漆密度都会不一样，所以打油漆也是有讲究的。

13、✦90后女二副！跑了5年航线,崇拜穆桂英、花木兰，梦想是当船长！

14、✦马士基新造集装箱船,驾驶室、住舱都在船头!不在船尾!

15、大管 3700美元左右

16、不过越往后，船舶公司也赚了不少钱，船上的通讯设备也比过去好了很多。基本能够一个月的流量不断，就是买流量的费用很贵。一个G的流量就需要1000元左右，每次和家里联系都是十句话压缩成一句话来说，尽可能把意思一次性表达到位。

17、与远洋甲类航线海员工资略微变化之外，而内贸沿海航线船员工资则变化较大。其中丙类二等适任证书船员中，整体工资呈现上涨趋势，丙类一等适任证书船员中，三副、三管轮职务需求量大，水手、机工职务仍有较大缺口，尤其是海轮进江航线中二副、三副的工资可谓是一路高歌，缺口巨大，尤其是持有江证的二副工资由2018年的14000—15000，猛涨至几年的17500—18000，真实工资涨幅率在2%—3%之间。

18、社会人员想要了解海员这个职业普遍的问题，大家一定要多了解，多请教，毕竟只有专业的人才会清楚航海到底值不值得去付出。

19、✦“放了那条船!”印尼内外遭批,煤炭禁令恐"夭折"!日本先跳脚

20、还有想学的话，自己联系学校，不要找中介，不要找中介，不要找中介。网络时代，网上搜个学校电话，打电话过去就好了。

二、船员跑国内工资

1、总之，就凭这工资，还是很有竞争力的，是一份不错的工作，可以做的，我支持你。

2、你的工作能不能让你持续学习？

3、你想成为什么样的人？

4、大副 20000人民币左右

5、✦MSC一艘船，第二次爆疫情！又2船员阳性！...距上次仅4个月

6、2021年，由于贸易需求复苏、包括港口拥堵在内的海运物流中断、船队运力规模增长乏力等因素共同推动，导致的造船景气度高涨，新船需求大幅反弹。根据中国船舶工业协会公布数据，截至2021年12月底，克拉克森新船价格指数收于154点，环比与11月持平，同比上涨28点。此前，克拉克森新船价格指数连续上涨了12个月，与2017年3月低点的14点相比，上涨约27％。

7、普通船员工资内贸的话大概目前在4000元人民币左右，三管轮应该在12000元左右，具体要和派出单位谈，鉴于目前三管轮供过于求的局面一时不会改变，工资增加的可能性目前不会太大

8、据一位消息人士称，另一个新的担忧是，即使中国船员和其他国籍的船员成功计划更换船员，omicron变异病毒感染的激增，也导致来自菲律宾的海员在登船前检测呈阳性，尽管之前成功的管理协议已经出台，这进一步加剧了海员的短缺。

9、24岁的本科毕业，想去应聘海员。先问问女朋友和家人同不同意

10、跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。

11、比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年(含1年、10年)拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》

12、小时候家里穷，父母是做路边摊的，每天很早就出门，很晚才回家。有一句老话叫：寄养在别人家的孩子总是很野性。

13、54000等吨散货，东南亚为主，需要大电4900美金，新证二副5500美金，实习生做铜匠1000美金，船期中下旬，有适合的海员及时联系航海君。

14、你好，很高心认识你。咱们一起学习，用新的视角去做职场规划

15、三类船舶，特别定期检验船舶26年以上，强制报废船龄31年以上；

16、三个月，天天跟我讲故事。其实刚从学校出来上船时，很兴奋，后来听的血的故事多了，动作越来越小心，每天出去，脑袋里总是绷跟弦，做什么时，先请示水头下，上船大家都是兄弟，尤其是远洋，大家互相照顾。第一次做了13个月，大家相处很好，下船时还哭了。

17、船长 30000人民币左右

18、劳务费：近洋航线和远洋航线的船员另有劳务费，但它是一个不确定的因素，我们不能随便的向船员作出承诺，因为这个掌握在船东的手里。

19、如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，

20、如何做好自己的职业规划，我有几点问题分享，希望对你有帮助！

三、跑沿海船水手工资

1、是要分航线，国企船或是商业船，一般国企六千左右(不算其它)商业船在八千左右(不算其它)主要在船上攒钱会比在陆地上攒的多的多，吃住行都是免费的，总是可以的，不管累不累，首先不就是去挣钱吗

2、海员也面临一些不确定危险

3、简单说说滚装船，滚装船一般都是十一层货舱，第十二层是生活区，而第十三层是驾驶台。这是主要的分布，船舶总体高度是53米多高，底部除了燃油舱、压载舱之外就是机舱，而其余就是货舱。

4、后咱们得明白一个职场高工资永恒不变的道理

5、三管 2000美元左右

6、国内船员待遇4000—5000左右。

7、据业内相关人士称，其结果是中国海员的工资上涨了两倍。有消息称，AB级船员的薪金为每月1800美元至2500美元，初级船员的薪金为每月6000美元及以上。

8、厨师 3500 加入。

9、8000吨散货，东南亚航线，需要大副9000美金，三副5800美金，大电5500美金，新证铜匠或实习生兼甲板铜匠1500美金，工资具体谈，船期中下旬，有适合的海员及时联系航海君。

10、海员强国：全国海员培训就业大的自媒体。致力于创建公平、公正、规范、友好的船员市场环境，为船员兄弟的培训、升职、就业提供全心全意的服务。实现伟大的海员强国梦，海员强则国强！

11、2万新船，集装箱船，中澳定线，需要普证水手15000，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。

12、当然现在技术已经先进，真正因为受到天气影响出现意外情况的已经很少。

13、根据2021年12月28日新的“中国(上海)国际海员薪酬指数”，高级海员薪酬指数报收1436点，较上期上涨90点；普通海员薪酬指数报收1993点，较上期上涨58点。其中，高级海员薪酬全线上涨，涨幅高的是集装箱船船长，达到198美元。普通海员薪酬也普遍上涨。

14、是否要求有国际经验：否

15、船长 4400美元左右

16、当然，说这么多，还是需要明白考试学习时间需要三个月，以及要忍受实习期工资比较低的情况。总的来说跑船适合家庭压力大的人，比如债务多，做生意失败，养了很多孩子等类型的人。对于有钱人是不合适的，毕竟跑船还是比较辛苦的。

17、船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法

18、沿海的。一般2个星期就可以回到国内 。现在多数是班轮，每星期一趟。远洋的就要看航线了，什么时候回来很难说，周期一般是半年。

19、作为实习水手，你的直接是水手长，上一级是大副，是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。

20、要上船工作，网上找船员培训中介，交万把块钱培训几个月考个四小证就可以上船。工种是机工和水手。属于船上底层人员，跑国内南北工资也就5千左右，跑远洋7千左右，钱不多不少，想买房子也很难。出海一次半年以上，和世界隔离。

四、船上水手工资

1、做船员需求的事就是航海君要做的事

2、身高不是问题。一般对甲板驾驶员有身高要求，就是三副、二副、大副、船长要165以上，但也不是硬性规定。

3、对于那个时候的船舶，船舶的硬件设施还是很简陋的，基本就是一个KTV房和健身房，并且这两个房间是一个大空间里，并没有完全隔开，看似不错的设备，到后面连开机的欲望都没有。即便船上再增加点别的设施也抵挡不了船员在船上的寂寞之心。

4、船员每天生活在里面，如果说有噪音的话可能就是别的船员在说话和放音乐的声音，一旦所有船员睡下后，整个生活区就特别的安静。

5、后面咱们再一起学学如何做职业规划

6、0南锡VS布雷斯===30埃蒂安VS里尔===00特鲁瓦VS瓦朗谢===30伊维恩VS波尔多===00索肖VS巴斯蒂===30雷恩VS里昂===3100尼斯VS阿雅克===30日耳曼VS洛里昂===310瓦尔韦VS埃因霍===031罗达JCVS兹沃勒===31赫拉克VS芬洛===310松兹瓦VS盖斯===31叙利人VS奥特维===31布兰VS海于松===1收起

7、二管 2400美元左右

8、中国海员在离船后回国前，必须在国外进行两周(通常是三周)的隔离检疫。然而，许多只允许从海员下船到登上回国休假航班的长时间为72小时，因此很少有可以回国休假中国海员。在国外检疫期间，必须支付全额工资。

9、起初的几个月觉得还是不错的，毕竟船上的环境对于新人来说还算新鲜。随着时间的慢慢推进，尤其是到了六个月左右的时候，觉得比度日如年还要漫长。真是太无聊了，船上船员的书都借来看了两遍，没有想看第三遍的念头。

10、目前已经在厦门岛内安家后，就没有再打算上船了，平日里就是玩玩自媒体，在多个平台给大家普及船员的专业知识，免费为大家答疑解难。粉丝也上万了，很多想了解海员的人在相信我的情况下，都会来找我咨询，请教相关的问题，我都会无条件的帮助他们，让他们顺利的找到学校和公司。

11、是要分航线，国企船或是商业船，一般国企六千左右(不算其它)商业船在八千左右(不算其它)主要在船上攒钱会比在陆地上攒的多的多，吃住行都是免费的，总是可以的，不管累不累，首先不就是去挣钱吗

12、职务 基本工资 伙食费

13、总的来说，跑船这么多年在船上还算过得去，没有发生一些重大的人员伤亡，基本都是一些伤寒感冒，也没有遇到船舶遇险的情况，感谢各位驾驶员在驾驶台认真值班，才有了每一次平安回家。工资虽高，但是每一次能够“高高兴兴上船，平平安安回家”才是好的愿景。

14、就我个人跑了十几年的船，说点自己的感受。

15、后，就目前来看，船员的工资很不错，比如船长的工资在70000元左右，大副的工资在60000元左右，二副的工资在50000元左右，三副的工资在40000元左右，水手的工资在16000元左右，大厨的工资在14000元左右。这是船员的工资情况，每个公司开的工资都可能不一样，所以工资没有一个统一的标准。

16、目前船员工资行情分析，是大厨上船很好的时间点，建议大厨这个时候上船，春节过后，准备上船的大厨会更多。

17、船长等四大头高级船员职位工资行情，因为需求量不是很大，尤其是新证船员工资不是很好。船长基本工资国际航线为7500美元/月至9800美元/月,国内航线为34000元/月至38000元/月;轮机长工资国际航线为6000美元/月至9400美元/月，国内航线为26000元/月左右;大副工资国际航线为4500美元/月至8000美元/月，国内航线为20000元/月左右;大管轮新工资4500美元/月至8000美元/月，国内航线为20000元/月左右。但是对远洋回流资历的船长及做过电喷主机的远洋老轨，需求比较大工资相对来说比较高一些。

18、57000吨散货，环球航线，需要大电5000美金，代三管3500美金，水头2800美金，高水2600美金，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。

19、所有船员的工资都必须有"在船领现金"的选项但习惯上会采用家汇方式术语叫HomeAllotment此过程是不能附加费用的(银行手续费除外)展开全部

20、工作地点：环球航线04月02日

五、工程船水手工资

1、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。

2、虽然现在的航海已经，技术也先进，但再也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。

3、水手、水手长、机工、机工长1月船员工资行情：

4、第二：文化水平。这是很多人觉得自己不能做海员的原因，因为很多人觉得自己的文化水平太低了。确实，做这行需要一定的起点，比如你要做高级船员，那你可能需要大专以上文化，如果你只想做水手，那你只需要初中以上文化。不管是做高级船员还是普通船员，如果你想跑远洋船舶，那你需要有英语要求，比如你打算做远洋水手，那你需要考一科英语，这个英语就相当于一年级的水平，所以读过初中的人基本就没问题，如果你要做高级船员，那么你需要一定的英语能力，因为高级船员考试是有听力的。这就需要你有大专的文化，当然你的英语很厉害，你先做水手后面再去考高级船员也是可以的。

5、我是一名在职国际远洋船员，目前我的月薪是71800元，我决定今年干完就不再出海，揭露海员真实的船上生活和船员的工资。

6、船长、轮机长、大副、大管轮新工资待遇行情：

7、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。

8、虽然说那个时候工作量不大，偶尔船舶领导组织打油漆敲锈，不然基本都是在驾驶台陪驾驶员当班，换句话说就是陪他们吹牛，一吹牛就是一上午，或者一下午。主要和不同的驾驶员当班吧，毕竟三副、二副、大副当班的时间是不一样的。但是每天如此地过日子，真是令人厌烦。

9、2019年国内港口拖轮船员工资变化甚微，尤其是北方港口船员多年没有变化，南方港口拖轮近两年船员整体上涨500元左右，虽然港口拖轮薪水低，但基本都持有五险和社保，在生活待遇方面相对其他航线船员有较大优势！

10、二管 13000人民币左右

11、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。

12、数据来源：中国船舶工业协会

13、一年又一年的做海员，晋升职位，从支持级的船员做到了操作级，再到管理级。这么多年，除了值班就是吃饭，睡觉，没有什么更多值得去做的。

14、船员分为内河、沿海、远洋三个区域、跑远洋的船员薪水普遍比较高，是真正意义上的海员，条件限制不能常常回家，集装箱班轮还好一点，能有固定时间回国内，其他的就包括散货、杂货船的很少能有固定的班期。

15、什么职务？丙一船长30000～42000 大幅21000～29000 二副8000～20000三副4000～8000

16、别的同事偶尔还会在房间，几个人一起玩玩牌，下下象棋，时不时几个人一起喝喝小酒。毕竟普通船员还是舒服的，因为普通船员的生活区和高级船员的生活区是分开的，船长等领导基本不会来生活区干涉。

17、机工长 700美元左右

18、三副 2100美元左右

19、上条船，我船上来了一个实习机工，这个机工是山东人，年龄36岁，个子不高，不爱说话。

20、机工长 800美元左右

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