川藏线骑行(轿车川藏线)

四大进藏路线：青藏线、川藏线、滇藏线、新藏线各自的特点和里程！1、青藏线：青藏线最好走，以西宁为起点经格尔木至拉萨，柏油路面四季都通车，是唯一有客运通行的路线，但风景单调。从格尔木到昆仑山口段一百公里中爬升四千米，容易有高山症反应。青藏公路西宁至格尔木段，要翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山等高山，跨越大水河、香日德河、盖克光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，计长782公里。从格尔木市出发，翻越四座大山--昆仑山（4700米）、风火山（4800米）、唐古喇山（垭口海拔5150米）和念青唐古喇山。跨过三条大河，通天河、沱沱河和楚玛尔河，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里,穿过藏北羌塘草原。2、川藏线：风景最美，但路途艰险。沿途须翻越六条大河（岷江、大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江和怒江），十几个雪山垭口。缓升，不易有高山症。沿途城镇多，吃住方面不用担心，七、八月雨季时可能会无法通行。川藏公路沿线里程表：拉萨-(68)--墨竹工卡-(206)--工布江达-(127)--八一-(19)--林芝-(127)--通麦-(89)--波密-(129)--然乌-(90)--八宿-(94)--邦达（分南北线）北线--(107)--左贡-(158)--芒康-(71)--竹笆笼-(36)--巴塘-(165)--理塘-(143)--雅江-(74)--新都桥南线--(171)--昌都-(228)--江达-(85)--金沙江大桥-(24)--德格-(112)--马尼干戈-(95)--甘孜-(97)--炉霍-(72)--道孚南北线会合--(75)--康定-(49)--泸定-(168)--雅安-(147)--成都3、滇藏线：起点为云南大理，经丽江、中甸、德钦、盐井、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、鲁朗、林芝（八一），终点为拉萨。芒康之后与川藏公路交会，路段经常发生坍方无法通行。德钦有公车出发至昌都，与川藏公路接合。4、新藏线：路况最差，平均海拔也最高，沿途荒芜人烟，容易迷路，食宿点也少。5至10月全线可通车，但没有长途巴士可搭。沿途经过阿里的神山圣湖、及壮丽的喀喇昆仑山。#旅行##户外##自驾##徒步##登山#

自驾完这4条线路，即可游览完新疆、西藏的所有美景。人们国内自驾游的两大梦想地，地理位置都位于西部边陲，要想一次自驾完毕，时间起码在一个月以上。一两个月的长途自驾游，实在是太过疲惫。故而，自驾西藏、新疆的梦想，完全可以将其划分为4条15天的自驾线路，分批次完成。1、川进青出：西藏东部的风光，最佳旅游季节6-9月。从成都自驾【318川藏线】进藏，再由拉萨沿【109青藏线】出藏。全程5000公里，自驾需15日。可游览贡嘎雪山、稻城亚丁、林芝、南迦巴瓦峰、布达拉宫、纳木错、可可西里、青海湖等景区。2、阿里大环线：西藏西部的景观，6-9月。以拉萨为出发点，向西沿【219新藏线】行至狮泉河，之后穿越【阿里中北线】的旷野之地返回拉萨。5000公里，自驾需13-15日。沿途景点有羊卓雍措、珠穆朗玛峰、玛旁雍错、冈仁波齐、古格王朝、班公错、当惹雍错、文布南村等。3、北疆大环线：新疆北部的风景，5-10月。从乌鲁木齐出发北上，游览可可托海、五彩滩、喀纳斯和禾木，再沿布尔津南下，经魔鬼城、克拉玛依、【独库公路】；再欣赏有着塞北江南美誉的伊犁地区，最后由库车、库尔勒、和硕、吐鲁番回到乌鲁木齐。全程4800公里，自驾用时15天。5、南疆大环线：新疆南部的景致，5-10月。乌鲁木齐出发，南下经【独库公路】、阿克苏、喀什、【喀喇昆仑公路】，抵达国门红其拉甫处；再沿【盘龙古道、塔莎古道】至莎车，经和田、于田、民丰、【塔克拉玛干沙漠公路】、轮台，来到库尔勒；最后沿和硕、托克逊、吐鲁番北上回到乌鲁木齐。以上4条自驾游线路，几乎将新疆、西藏的旖旎风光全部覆盖。喜欢自驾新疆、西藏的旅游爱好者，不妨按照上文所述的线路规划去饱览新疆、西藏的美景。相比于一次自驾完整个新疆、西藏的全部地境，如此的线路安排，轻松饱和得多。#自驾云游季##头条创作挑战赛##硬核探索之旅#

川藏线对车辆有什么要求？自吸气与涡轮增压，到底有何区别？平均海拔高达4000米的318川藏线，空气中的含氧量仅有平原地区的60%。成都出发，翻越海拔4200米的折多山之后，就正式进入川藏线高原地区。多年前，我们4人曾驾驶一辆1.6L排量的轿车跑过川藏线、滇藏线。要说川藏线对车辆有什么要求，只要是正常汽车即可，毕竟前几年1.6L排量的轿车都可以进藏，而近来川藏线路况越来越好，那么排量、底盘更高的汽车再自驾川藏线，更是如鱼得水了。自吸气与涡轮增压，自驾川藏线有一定驾驶体验的区别。由于高原含氧量低，自吸气汽车在加速时会存在动力缺失，也就是踩下一脚油门后，汽车仍旧无力，不能即刻提速。涡轮增压自驾川藏线时，由于本身的爆发提速能力强，所以动力缺失的现象不会怎么明显，甚至感觉不到动力“被阉割”，驾驶起来就像在平原地区行驶一样。如此一说，并非是汽车只要带涡轮增压，其制动效果就比自吸气好。相同排量下，涡轮增压在提速方面更有优势；但如果排量相差较大，比如4.0L的自吸气车，其提速效果仍旧要比2.0T的涡轮增压汽车强，毕竟“瘦死的骆驼比马大”。西藏本地车大多是自吸车，从交通运输的角度而言，自驾川藏线，自吸气与涡轮增压并无区别。就像戴一支150万的手表和15元的手表，时间的流逝都是一样，不同的只是体验。川藏线上，常见的汽车品牌，马自达是其中之一。2022年12月，MAZDA CX-50亮相。MAZDA CX-50以超越同级的车身尺寸，刚劲、精致的“魂动”设计风格，将树立全新的SUV价值标准，开创全新的户外轻越野SUV品类。目前，MAZDA CX-50搭载2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力、196马力，匹配6AT自动变速器。相信在不久的将来，MAZDA CX-50也会大面积地出现在川藏线上。其实，自驾西藏，花个十天半个月跑一趟318川藏线是应该的，慢慢体验一趟“风光旖旎、人文荟萃”的景观大道的浓重风采，但对于车型的选择，不用那么苛刻，什么车都可以去西藏，开得惯的车就是好车。#悦生活 越无忧##自驾云游季##川藏线简介#

为啥川藏线经常看到遗弃豪车，却没人捡？过来人：捡过1次赔了8万元随着经济的发展，自驾旅游成了越来越多年轻人释放压力、缓解疲惫的方式。对于旅行目的地的选择，更多的人选择有山有水，更接近大自然的地方，所以青藏线正式开通后，这里就成了热门的旅游线。如果你去过青藏线，你会发现这里不仅有美丽的风景，还有被遗弃的豪车，车身看起来是好的，但是却没有人捡，有人说：曾经有人捡过一辆豪车，但是赔了8万，这又是怎么回事呢？一、豪车为什么会被遗弃？川藏线被称为我国最险的公路旅游线，但因为南北线独特秀丽的风景，每年依旧有无数的人选择自驾前往川藏线旅游。现如今，经过国家的修建与治理，大部分青藏线的路况是比较好的，但是在有些地方，还是存在会发生泥石流滑坡、路面坍塌的可能。另外，随着地势海拔的增高，一般人来这里刚开始都会有比较严重的高原反应，每年在这条线上，游客发生交通事故的概率很高，所以川藏线也被称为最危险的旅游线。也正是因为川藏线险要的地势、易发生自然灾害以及高海拔、易缺氧的特点，走在川藏线的路边，你会发现很多被遗弃的车子。这些车子之所以被遗弃不是因为车主不差钱，而是在遇到自然灾害或是复杂的路况时，车辆抛锚，车主没有办法把车开走。有些人会说，为什么不找车辆紧急救援或者修车厂的人来拖车呢？在青藏线，车辆救援的条件非常有限，但青藏线车辆发生事故的概率有特别大，所以等待救援会很麻烦。另外汽车修理厂也很少，有时候车辆抛锚的地方距离修理厂有几百公里，这样等来修理厂的人可能就是一两天之后了，为了不耽误行程，只能将车子扔在路边了。这也是为什么可以在青藏线上看见非常多被遗弃的豪车。让外地来旅游的人非常想不通的一点就是，这么多没遗弃的豪车，为什么没人捡这些车呢？到底是怎么回事儿呢？二、豪车为什么没人捡？大家都知道，川藏线非常长，通过一次所要花费的时间非常长，一般的司机想要一次就开车走完整个川藏线是根本不可能是的事情，再加上川藏线地势海拔高的特点，因此在这条线上由于种种原因被遗弃的车辆很多，所以很多人会好奇，这么多车怎么就没人捡呢？据说在最开始发现川藏线有很多被遗弃的豪车的时候，其实有不少人都想过要把这些豪车捡回家，修理一下然后据为己有。但很多人不敢尝试就害怕把车修好了然后再出现什么意外，不过也有胆大的人，这不一位当地人就把一辆还有钥匙的豪车拉进了修理厂，花了8万元的巨额修理费才把这辆车修好。然而车子刚修好，这辆车子的主人也找上门了，要要回自己的豪车。这位捡车当地人说，这车在路边停了好几个月，他以为没人要，才把车拉回家了并且还为这辆车花了8万块钱的修理费，你要想把车要回去，就把修理费和拖车费给我。然而车主却一直强调：自己是为了不耽误旅游行程才把车停在路边，旅游行程结束以后，再回来路边找车子就找不到了，几经周折才打听到车子的下落，现在当然要把车子要回去，并且我也没有让你帮忙修车，是你自己自愿的，我为什么要给你修车费和拖车费。碰到车主不想给维修费和拖车费时，如果你不想归还车子，还会告你非法占有别人的财产，要给你发律师函。面对这样的情况，真是一点办法没有，只能把车归还给车主。8万块钱的维修费就这样白白打水漂了。所以，在那之后，无论川藏线上扔了多少辆豪车也再没有人去捡，大家害怕自己也遇到这种事情，车子刚拖回家，花了大价钱刚把车子修好，车主就来要回车子了，这才是搬起石头砸了自己的脚啊。三、总结通过这件事也在告诉大家，天上不会掉馅饼，要想过好日子还是要脚踏实地，一步一个脚印，靠着自己的努力去获得财富。否则你就可能会因为占小便宜，而失去更大的财富。最后，您认为川藏线上被遗弃的车辆可以捡吗？#川藏线简介#

都说自驾去西藏走川进青出，但你知道青出是哪条路吗？又该如何走呢？自驾去西藏是许多自驾爱好者的终极梦想，在大多数人进藏选择中，会走“川进青出”，指的就是走川藏线318国道进藏，出藏走青藏线109国道。川藏318被称为最美景观大道，“此生必驾318，一路向西去拉萨”更是成为最响亮的一句口号。那么青藏线109又是怎样一条路呢？沿途住宿及路况怎么样？该如何走？今天就来讲一讲这条被誉为“天路”的青藏公路，感兴趣的可以往下看！青藏109国道是怎样一条公路？青藏线指的是从青海西宁到西藏拉萨的一条公路，全长1937公里，1950年开始修建，到1954年建成通车，是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是通往西藏最快且最安全的一条公路。沿途的景观非常壮阔，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠，翻过昆仑山、穿过可可西里无人区，来到唐古拉山，这一种都是大气磅礴的自然风景。所以青藏线109国道也是许多自驾爱好者们最喜欢的进藏出藏的路线之一，但是老司机却说，走青藏线，有几个点一定要注意，要不然是会有危险的。一、路况烂青藏线路况烂，是每一个走过这条路的人共同的感受，与现在其它进藏的公路来比对一下，青藏线的路况是真的很烂啊。但是，路烂是有原因的。首先是青藏线修建时间早，从1954年通车到现在已经70年了。其次是这是一条生命运输通道，在这条路上行驶的80%都是运送物资的大型货车。经年累月的大货车在这里进进出出，使得路面出现很多坑坑洼洼，大坑小坑是这条路上最常见的。而且，青藏线还有一个特殊点，就是这里是青藏高原之上有许多冻土层，每当夏季来临气温回升时，地下的冻土层开始融化，就会使路面塌陷。在公路的两边很多路段都插有4米高看起来像铁管一样的东西，这个叫作“热棒”。是为了解决高原冻土问题而设置的。但即使有“热棒”的加持，常年累月的冻土融化也使得路面出现了高低不平，有些路段甚至像过波浪线一般，行驶在这里，可以说是会颠簸到让你怀疑人生。而且，除了路况烂之外，在这条路上行驶的80%都是大货车，自驾的小车夹在这些大货车之间，也是很难受的，同时也存在一定的危险性。二、海拔高青藏公路全程海拔在4000米以上，还有几百公里的海拔是在4500－5000的，这几百公路就是“天路”中的天路。就算是老司机，开车走青藏线，也是十分小心驾驶的，因为极易引起高反和出现交通事故。主要的高海拔路段是在那曲到格尔木这一段，长达800公里，并且其中有600公里是烂路。这对大部分的自驾者来说，对身体与驾驶技术都是一次大的挑战，各种搓板路、波浪路、炮弹坑一应俱全，跑快了废车，跑慢了废人。虽然这一路的海拔高而且路也不好走，但这一段的风景却是世界级的，从拉萨出发，先是经过海拔5200多米的唐古拉山，抵达海拔4600的沱沱河镇，这里被称为三江源的源头，即长江、黄河、澜沧江。之后便来到五道梁镇，这里的海拔4665米，五道梁也有被称为青藏线上的鬼门关。到了五道梁，哭爹又喊娘，极易高反，仅有平原含氧量的40%。过了五道梁，铁路与公路平行的穿梭于广袤的可可西里保护区，运气好的还可以看到高原精灵藏羚羊，如果是5月底或是到8月初，还有机会看到藏羚羊大规模的迁徙，很壮观。然后就到了万山之祖的昆仑山，山口处立有昆仑山纪念碑、索南达杰纪念碑及可可西里保护区标志、藏羚羊雕像。过了这里之后，海拔开始下降，再往前就到了青海的格尔木，海拔2800。三、住宿差在这条路上的住宿条件，比其它进藏的住宿条件要差，从那曲到格尔木这一段，只有在安多县，住宿条件还算一般。但是这里海拔高，很多人根本适应不了，白天好好的晚上睡觉就高反了。青藏线由于极高的海拔，使得这里的人烟稀少，在这里路过的都是大货车的司机们，只是后来西藏旅游开发起来了，来自驾的人越来越多，青藏线上才出现了许多自驾的人，但是目前住宿条件还没跟上来。很多自驾者会选择直接一天开16小时800公里，从那曲一直开到格尔木，到格尔木才休息。虽然以上说的这三点，都是客观存在的问题，但青藏109国道却也是进藏进路中最安全最繁忙的一条。因为走其它进藏路线，比如川藏318或是滇藏214，途中都有大山大河，要经过自然灾难多发的路段，比如泥石流、碎石滑坡、冰雪封路。特别是到雨季下雨时就会出现大大小小的泥石流或者塌方，导致交通中断，堵车是家常便饭的事。但青藏线是一条直线到达天际的路段，除了路况差外，不会出现大的自然灾害，而且也是最快出藏和进藏线路，两天就可以从拉萨到西宁。这也是为什么虽然青藏线路况烂、海拔高、住宿差还依然是老司机们的最喜欢的一条路了吧！图片来源网络，侵删！#西藏##自驾游#

?30多次的川藏游经历，?踩过太多的坑，走过不少的弯路，这次熬夜良心总结了进藏旅游必须要注意的重要事项，分享给准备自驾走川藏线的友友们，纯干货分享，干货中的干货。?另外318和317两条川藏线9-18天的行程都有详细的路书，已经写好。吃住行玩保姆级攻略都写进去了，需要的友友们给我留言或私信都可以~?? 藏区旅行须知：一、藏族人禁吃驴、马肉和狗肉，有些地区也不吃鱼肉；二、藏族人对狗很爱护，绝对不能真正的暴打它。西藏的野狗很多，要注意防范，防范的方法：弯腰装着捡石头吓唬。要是遇到藏獒，那只有一个方法：跑！跑得越快越好。三、喝酥油茶时，主人倒茶，客人要待主人双手捧到面前时，才能接过来喝；四、禁忌在别人后背吐唾沫，拍手掌；五、行路遇到寺院，玛尼堆，佛塔等宗教设施，必须从左往右绕行；经筒，经轮不得逆转；不得跨越法器，火盆；六、女生去寺院穿着要保守，避免穿超短裙/裤以及袒胸露背衣服。七、忌讳别人用手触摸头顶。八、在西藏拍照时，如送一些糖果或文具礼品给当地的小朋友，他们会很开心，会有利于同他们的沟通交往，但不提倡给予金钱；不过在旅游景点，拍当地人或他们的牦牛时，要提前问好价格，以免发生冲突，如果是自驾，一定不要把车开到私人草场，压坏草坪会招致天价赔偿。? 边防证1、进藏一般都是不用边防证，比如川藏线318国道（主线）、317国道、青藏线等，都不需要边防证的。一般拉萨周边的景区，如雅鲁藏布大峡谷（包括索松村）、纳木措、羊卓雍措，都无需办理边防证。2、但去一些西藏较为偏远的地区，则需要边防证，需要边防证的地方有很多，这里不一一举例，只说明一些有名的。日喀则地区：珠峰大本营以及亚东、樟木、吉隆等口岸地区。林芝地区：墨脱和察隅（走丙察察需要边防证。）阿里地区：大多数景点（主要指：普兰县、札达县、噶尔县和日土县的景点，如冈仁波齐、玛旁雍错、止热寺、扎达土林、古格王朝、班公湖等等）山南地区：普莫雍措、措嘉冰川（40冰川）? 驾车重点一、新手司机一定不要轻易自驾进藏，因为盘山窄路路、垭口大雪、路面结冰频发。最好和老司机结伴而行、参加自驾团或包车走。二、川藏线上弯道多，车速不要太快，一定不要占用对向车道。过弯道有盲区一定要提前鸣笛，警示对向可能的来车。三、318一路要翻越14座高海拔垭口（部分已被隧道代替），海拔超过3000米后，天气变化莫测，夏天大雪都是很正常的事，比如东达山垭口，海拔5130米，一年多数时间都有雪或在下雪。夏天之外强烈建议携带轮胎防滑链，不要在网上买那种塑料的，基本一走就崩开了，而且型号一定要对得上才行。如果是租车，可以在租车公司租或到了当地可以找个修车店买（地图app上搜附近修车店，然后打电话去人是否有你要的防滑链），再让修车店师傅教会怎么装防滑链。? 合理安排住宿如果是第一次进藏，自己对高反没概念，那建议行程安排时，尽量稳妥一些，避免在高海拔城市/县城过夜，如：理塘县（4014米）、邦达镇（4120米）、拉萨北边的纳木措（当雄县4300米以及圣象天门4600米）等地。其他几个3700-3800米左右的地方，如芒康县（3850米）、左贡县（3750米）、然乌镇（3850米）、塔公草原（3730米）、鲁朗镇（3700米）过夜也要注意高反，如果有可能尽量选择带供氧设备的酒店。而康定市（2560米）、新都桥镇（3300米）、雅江县（2500米）、巴塘县（2560米）、如美镇（2648米）、八宿县（3260米）、波密县（2720米）、林芝市（3000米）等地则海拔较低，多数人过夜时，对高反感觉不强烈。? 不易进藏人群。?根据卫生部门和医生意见，旅客进入高原旅行前建议进行体检，由医生确认可进入高原旅行时，方可前往高原旅行。凡有下列疾患之一者，不宜进入3000米以上高海拔地区旅行：1、各种器质性心脏病，显著心律失常或静息心率大于100次/分，高血压二期以上，各种血液病、脑血管疾病。2、慢性呼吸系统疾病，中度以上阻塞性肺疾病，如支气管哮喘、支气管扩张、肺气肿、活动性肺结核和尘肺病。3、糖尿病未获控制；癔病、癫病、精神分裂症。4、现患重症感冒、上呼吸道感染，体温在38摄氏度以上者；或体温在38摄氏度以下，但全身及呼吸道症状明显者，在病愈以前，应暂缓进入高原。5、曾确诊患过高原肺水肿、高原脑水肿、血压增高明显的高原高血压症、高原心脏病及高原红细胞增多症者。6、高危孕妇。⚠️⚠️⚠️篇幅字数限制，不能一一详细呈现，具体详见路书。?只分享一张图就秒懂的旅行攻略---芦伟的旅行攻略@今日头条

?每一张路线图都配有详细的《路书》，每天几点出发、去哪儿玩、避坑小贴士、复杂景点攻略、食宿推荐、导航轨迹及语音讲解等。需要路书的友友们，留言就好~看到了第一时间就会发给您~? 第1天 抵达成都500m? 35公里/1小时30分钟? 武侯祠➞锦里古街➞春熙路/太古里逛街吃饭➞九眼桥（酒吧街）? 第2天 成都-海螺沟1900m? 314公里/5小时9分钟? 新二郎山隧道-1571米➞燕子沟? 第3天 海螺沟-康定2560m? 109公里/2小时32分钟? 海螺沟冰川森林公园➞泸定桥? 第4天 康定-新都桥3300m? 212公里/5小时14分钟? 折多山观雪台-4298米➞墨石公园➞360度八朗观景台（欣赏亚拉雪山）➞塔公草原➞塔公草原-木雅金塔? 第5天 新都桥-巴塘2560m? 409公里/9小时1分钟? 贡嘎雪山-黑石城观景台➞高尔寺隧道-4000米➞天路十八弯观景台-3990米➞剪子湾山隧道-4300米➞卡子拉山垭口-4781米➞毛垭大草原➞海子山垭口/姊妹湖观景台-4685米? 第6天 巴塘-左贡3750m? 253公里/5小时32分钟? 金沙江大桥/川藏界-2481米➞海通沟天险:2500-4150米➞宗拉山垭口-4150米➞拉乌山垭口-4376米➞澜沧江竹卡大桥-2648米（如美镇）➞觉巴山垭口-3940米➞东达山垭口-5130米? 第7天 左贡-然乌镇3850m? 309公里/7小时11分钟? 邦达草原观景点➞业拉山垭口-4658米➞怒江七十二拐➞安久拉山垭口-4475米➞然乌湖? 第8天 然乌镇-波密2720m? 228公里/4小时19分钟? 来古冰川➞古乡湖? 第9天 波密-雅鲁藏布大峡谷3012m? 259公里/5小时5分钟? 通麦大桥/通麦天险➞鲁朗林海观景台➞色季拉山口-4728米➞佛掌沙丘观景台➞雅鲁藏布大峡谷-索松村（林芝桃花/南迦巴瓦峰观景点）? 第10天 雅鲁藏布大峡谷-巴松措3480m? 209公里/3小时21分钟? 丹娘乡沙丘旅游景区（佛掌沙丘景区）➞尼洋河观景台➞巴松措（湖）? 第11天 巴松措-拉萨3650m? 364公里/4小时54分钟? 新措（入口坐标）➞米拉山隧道-4750米? 第12天  拉萨-羊卓雍措4677m-拉萨? 288公里/6小时41分钟? 羊卓雍措-主观景台（羊湖北岸）➞羊卓雍措-日托寺观景台➞布达拉宫北京东路拍摄点? 第13天 拉萨3650m? 8公里/47分钟? 药王山观景台（布达拉宫拍摄点）➞布达拉宫➞布达拉宫广场➞大昭寺➞八廓街（步行街）? 第14天 拉萨结束3650m? 77公里/2小时6分钟? 拉鲁湿地（周一不开放）➞宗角禄康公园➞罗布林卡（周日闭馆）➞西藏博物馆（周一闭馆）只分享一张图就秒懂的旅行攻略---芦伟的旅行攻略@今日头条

被誉为“中国最美景观大道”的川藏线，一路停着不少废弃豪车，为何却没人敢拖走售卖？当地人已经受到血泪教训。川藏线通常指的是318国道，是成都至拉萨的这条路线，全长2000多公里，一路穿越14座大山，横穿8条断裂带，耗时数年才建成。在这里，我国解放军留下了不少传奇故事。当时还是1950年，在毛主席的指示下，进藏部队为完成祖国大陆统一，开始一面进军西藏，一面修路。参与筑路人员甚至达到了10余万人，民工和学生也加入了这支队伍。只可惜这条路实在太惊险，一路要跨越金沙江和澜沧江等十几条河流，还要面临复杂的地形、恶劣的气候、以及各种自然灾害。同时还有最高4000米，最低499米的海拔差，和突如其来雪崩、塌方、地震等，导致不少人牺牲，长眠于此。据统计，约有5000人死在川藏线的路上。好在投资了两亿多元，铺设路面377万平方米，修建隧道3781道，架设桥梁四百多座后，终于，这条公路完工了。川藏线建成，还被其他国家的专家称为“不可复制的奇迹”，当然，这句话是夸奖，同时也是认可。因为川藏线对于我国来说，真的是意义重大。不但加强了国防建设，还促进了西藏的经济发展，同时方便西藏与其他省份的交流。而随着许巍《蓝莲花》的爆火，这首被称为“离职进行曲”的歌，也响彻在川藏线上，不少人驾驶着车，吹着温暖的风，追寻着自由的脚步，踏上了这段川藏之旅，只为寻找内心真正的放纵。但即使路已建成，一路还是可能遇到意外之险，导致自己被困险境的同时，还有可能让自己爱车有去无回，报废荒野。原因很简单，这里的车真的很容易受到天气、环境等因素影响，可能开着开着就会出问题。可川藏线上汽车修理店很少，就算有，高价拖车费以及修车费，已经比车价还高，完全没有修理的必要，最终，汽车只能废弃在路上。甚至，很多豪车同样如此，哪怕外观完好无损，只是无法启动，车主也直接选择弃车荒野，重新搭载别人的车实现梦想，或直接返程回家。据悉，川藏线上的汽车和豪车加起来，起码有300辆之多，既然如此，这些车为何没人敢拖走售卖呢？就算二手车，应该也值不少钱。但这种想法还是及时止住为好，因为这种事肯定没有那么简单。当地村民曾透露过，有人就这样干，费时费力拖车回家，又耗资修好车子，结果被车主告上法庭。最终结果是车被车主开走，自己还搭进去修理费，这样一来，谁还敢随便去开川藏线上的废弃车。并且，有的车子本身损坏严重，拖走修理的意义不大，加上道路艰险，也没人愿意铤而走险，去赚这个“亡命财”。相比起来，还是命更值钱。除此之外，还有一个重要原因，也是人们不愿捡废弃车的原因。或许车子看似完好无损，实际内部零件早已空空如也。包括座椅、空调等设备，都被别人拆走了，捡走一个空壳也卖不出去多少钱，反而有可能搭进去运费，得不偿失。综合考虑下来，这些车就算是价值百万的豪车，也只能静静躺在川藏线上，成为一道独特的风景线，时刻警醒着其他人：没有金刚钻就别揽瓷器活。意思是想要自驾进入西藏，一定要准备齐全，对车辆的选择也要做全方面的考虑，切勿冲动行事，以免损失惨重。#川藏线上的豪车成千上万，为何没人捡##川藏线上有很多遗弃的豪车,为何没人捡?##科普一下##我来科普#

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