钱塘江二桥叫什么桥(钱塘江一二三四桥介绍)

1986年，一位90岁的老头领着他30岁女儿和14口破烂的木箱来到杭州档案馆门前。馆长激动万分，打开14口箱子后，更是又惊又喜。原来，这14口破木箱里装的满满都是1937年前，修建钱塘江大桥的珍贵资料，包括设计图纸、地理水文调查、设计施工影象等等，经历了抗日战争和解放战争，很难想象，这批文件还能如此完整地保存。而这位白发苍苍地老者，则是钱塘江大桥之父——茅以升。1937年12月，41岁的茅以升按下引爆按钮，随着震天轰鸣，这座花了他3年心血的钱塘江大桥在通车3个月后，被他亲自炸毁。这对于一生执着于桥梁事业的茅以升来说，无异于亲手杀死自己的孩子。其实早在11月17日茅以升就接到密令，要求安排炸桥。但炸药安装好，茅以升却迟迟不忍引爆。直到12月23日，日军骑兵已经临近桥头，指挥部才果断引爆，将大桥炸为六段。此后，茅以升一病不起，几年时间在工地上劳累和担惊受怕的日子结束了，但桥也毁了。他的人生似乎进入了一个空洞，他不知道为什么而活。在漫长的抗日战争时期，茅以升带着家小辗转各地，但他一刻也没有忘记，他用毕生所学造的这个孩子——钱塘江大桥。1946年，抗战刚刚结束，茅以升就从重庆飞往上海，组织钱塘江大桥的修复工作。1949年，钱塘江大桥被撤退的国民d人炸毁，接到消息，茅以升一刻也等不了，带着工程人员，赶赴杭州，翻修大桥。就如茅以升母亲所说，“唐僧取经要经历九九八十一难，以升修桥也要经历八十一难。”在一次次修建炸毁再修建的过程中，茅以升似乎找到了活着的意义，那就是和钱塘江大桥共存。1985年，90岁高龄的茅以升再次来到钱塘江大桥桥头。看着车水马龙的大桥，茅以升向中央提议，建造第二座钱塘江大桥。这个提议很快被中央采纳，东部经济的快速发展，钱塘江大桥运输压力开始显现。为了配合经济快速发展，修建二桥的任务十分必要。几天后，茅以升就带着这14口大木箱，出现在了杭州档案馆内。这些箱子从1937年就一直跟随茅以升，虽然历经战火，箱子破烂，但里面的资料却保存完好，里面放的全是当年建造钱塘江大桥的宝贵资料。从钱塘江独特的水文条件考察分析，到桥梁设计施工中遇到的各种问题，以及设计方案的各个版本的蓝图、照片等，都保存完好。这批资料，在钱塘江二桥建设和相关部门对钱塘江水文气象对考察项目中，累计为国家节省了十余万元的费用。到如今，这些资料和钱塘江大桥桥墩上的每一处斑驳痕迹，都在向我们诉说着，在那个战火纷飞的年代的故事。【听姐姐说】小时的茅以升，属于“别人家孩子”的哪一款。他以超人的记忆力背下圆周率后100位数，直到90岁的高龄，依旧不忘。十岁那年，在目睹家乡桥塌，众人被压死淹死后，他便立志要学习造桥。20岁时，留学美国，仅一年的时间，便获得了桥梁学的硕士学位。两年后，又获得博士学位，妥妥的学霸一枚。而当他的导师满怀怜爱地邀请他留在自己身边做研究时，茅以升却放弃在美国跻身学术届高层的机会，毅然选择回国。接受钱塘江大桥的任务后，一个个难题迎面扑来。资金匮乏、钱塘江水文环境复杂、施工困难大……最后都被茅以升一一解决了。最难的的是，他将这些珍贵的资料完整地整理和保存了下来，在改革开放后，无偿地捐献给了国家。如果说，他的人生有什么遗憾，那便是对于家庭。因为对桥梁事业的执着，茅以升很少照顾家中事宜。妻子戴传蕙有严重的产后抑郁，在茅以升修建钱塘江大桥最紧张的时刻，因为担心丈夫病发，茅以升却没有精力来照顾她。等到桥修好了，戴传蕙的病情也稳定了，可仅仅3个月，日军南下，炸桥后的茅以升全家又陷入了漂泊中。直到解放后，茅家人的生活才开始步入正轨。但问题又来了。在茅以升在上海工作期间和照顾自己的权桂云有了一个女儿。他将此事告诉妻子，希望得到她的谅解，但没有想到，却让妻子抑郁症加重，最后，在一天清晨，漠然离世。第二年，年过七旬的茅以升决定娶权桂云过门。戴传蕙都子女们均表示反对。特别是长子茅于越，在茅以升娶权桂云后，再也没有回家见过父亲。所以，在茅以升人生的最后时刻，只有小女儿茅玉麟一直陪在他身边。直到93岁病逝前，茅以升还一直叫着茅于越的名字，小女儿茅玉麟（权桂云女儿）只好用大哥的口吻给父亲写了一封信，哄父亲宽心，安心离去。纵观茅以升的一生，从10岁开始研究观察桥梁，到93岁去世，他用最短的时间学习，用最长的一生贡献给国家。他的功绩和钱塘江大桥一样，被刻在了钱塘江上，供我们后事瞻仰。然而，人无完人，在事业上做到泰山北斗的同时，他却没有办法照顾好家人的生活和情感，导致了晚年孤苦，与爱子至死都无法相见。所谓人生，大概就是这样的不完美才显真实吧！#钱塘江二桥简介#

#铁路记忆#ND2---“小罗马”ND2型机车于1972年从罗马尼亚进口，首先配属广州铁路局长沙机务段和上海铁路局上海机务段，投入京沪铁路、京广铁路、浙赣铁路牵引旅客列车;同年，铁道部铁道科学研究院与上海铁路局合作，对进口的ND2型机车进行了验收试验，试验机车为0001、0002号机车，在北京环形铁道按柴油机标定功率(2300马力)进行试验 。由于ND2型机车在运用中性能表现良好，铁道部又额外向罗马尼亚订购了更多ND2型机车。1972年至1987年间，罗马尼亚克拉约瓦公司累计为中国生产了284台ND2型内燃机车。图1.ND2牵引旅客列车-南京长江大桥 图2. ND2牵引旅客列车-南京长江大桥89年 图3. ND2牵引旅客列车-钱塘江二桥 图4.ND2牵引旅客列车-韶山火车站 图5.ND2牵引旅客列车-京沪线83年5月 图6.ND20032武昌火车站86年11月20日 图7.ND20041长沙站83年 图8.ND20057杭州站84年5月 图9.ND20127上海站附近85年 图10.ND20251南昌81年 图11.ND20225株洲火车站99年 图12.ND20202罗湖车站89年4月 图13.ND20101广州站84年 图14.ND20104长沙站83年12月18日 图15.ND2牵引旅客列车-厦门 图16.ND2牵引旅客列车-衡阳站83年 图17.ND2牵引广九线列车-广州南站88年 图18.ND20045武昌站82年12月

莫干山路石祥路囗高架应往南穿过武林门到钱江二桥，市区高峰期车都走不了了

【抢先体验】热烈祝贺杭州钱江二桥（彭埠大桥）重新开通！更期待隔壁的钱江十一桥（奥体大桥）明年开通！[撒花][呲牙]

4-5年了，再次路过这里，还是好美！杭州最美的地方，就是钱塘江2岸了！

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