关于汽车维修厂的介绍(汽车维修厂简介范文)

发现桂商，走千行百业，广西梧州籍老乡专注汽车维修行业。走千行百业看桂商发展。哈喽大家好我是海南广西商会的阿信。今天下午来拜访海口龙华鑫联胜汽车维修厂。这个厂是梧州老乡覃总开的，他在汽修行业已经干了很多年了。维修厂位于金垦路和银湖路的交界处。现在我所在的位置就是他的修理厂，它的业务主要包括像车身动力系统、空调、车身美容等。现在我们看到技术工人正在紧张的作业过程当中。目前我们走访了各行各业的广西籍老乡企业达到了400多家以上，大到年产值20多个亿的药企，小到街边的小商铺。边走边看让我们感触很深的是在海南各行各业的广西老乡都有做的非常不错的。我们也想通过走访的形式去发现和挖掘越来越多的各行各业的广西籍老乡，把资源整合起来助力在海南的广西籍企业发展的越来越好。#汽车维修厂简介#

难忘保定田野汽车集团保定田野汽车集团有限公司原名叫保定汽车制造厂，它的前身是冀中汽车大队，解放后改为汽车修理厂，70年代初开始进行汽车制造，虽然建厂很早，厂内能工巧匠也不少，但使用的大都是五六十年代的老设备形不成生产规模，拿不出优质产品，于是在86年厂长李平玉决心对总装，冲压，喷漆等车间进行全面改进，经过四处奔波多方努力，筹措到600万元，88年又筹措800万元，89年全厂职工又集资170多万元，这些全部投入到技改当中，建成了4条国内先进设备装配的生产线，年生产能力由800台提高到5000台，经国家有关部门质量检测，达到一等水平，荣获全国汽车展评会优秀工艺奖，汽车畅销大江南北20多个省市。92年，我国准备加入关贸总协定的消息传来，厂领导层决定上3万辆生产线，生产海拉克斯轻型车，他们兼并了拥有990多亩面临破产的市建材总厂，购买台湾模具节省了6000多万元，从美国破产的厂家中挑选了15台大型冲压设备，又节省了8000多万元，94年年产值22亿元，实现利润2.7亿元，成为我省轻型汽车生产基地。

豫桥汇会长单位：恒太汽车修理厂。主营业务：维修保养、租赁、车辆报废、年审过户、二手车收售、汽车保险等汽车一站式服务。很高兴加入豫桥汇，在这里也认识了很多优秀的河南老乡。豫桥汇是一个充满活力的组织，也是一个好的资源共享平台。希望更多的河南企业老乡加入豫桥汇。大家好，今天采访我们豫桥汇会长单位：梁新军的创业历程。梁总比我们年长几岁？您今年是多大岁数？69年了54岁了。您来武汉有多少年了？有30多年了，一直是在从事这个汽车维修行业吗？从十几岁就到武汉从事这个汽车维修，一开始学徒，后来就当师傅，在2003年就开了自己第一个店，叫恒太汽车修理厂。开始自己创业了，一直到现在有20多年了，修理厂开的，现在目前场地有2000多平方。借咱这次采访也把咱们这个业务板块给老乡们介绍一下吧。好的，恒泰汽车修理厂这个业务板块，主要是汽车维修保养、年审过户、新车上牌、汽车保险销售、收车、卖车，还做了个汽车报废销户手续，主要是这几个板块。也非常感谢梁总加入豫桥汇。在加入之前梁总也给我们很多支持和帮助，在这里梁总也可以给我们豫桥汇提点您的建议。加入豫桥汇，在这里也认识了很多优秀的河南老乡，于小慧是一个充满活力的组织，也是一个好的资源共享平台。希望更多的河南企业老乡加入豫桥汇，也祝愿咱们豫桥汇越办越好！祝在武汉的河南老乡越来越好，谢谢。

合肥淝河汽车制造厂位于合肥市南郊，是机械工业部和省机械系统重点企业，全国重型汽车工业联营公司成员厂，属全民所有制，隶属安徽省汽车工业公司。该厂前身是淝河汽车修配厂，建于1966年7月，当时仅有20台土旧设备，无一间正式厂房，生产五种简单汽车配件。至1969年，已能生产五种车型的6大总成、32种配件。1970年归属安徽生产建设兵团，改名为淝河汽车配件厂，试制HF150型载货汽车和AH360型自卸汽车。1971年HF150型载货汽车纳入国家计划，年产200辆。1975年9月，该厂改为现厂名，改属安徽省汽车工业公司。1979年汽车产量达870辆，1981年开始生产HF680、BK651、BK670客车底盘。1983年试制的HF150A长轴距载货汽车，在全国汽车展评会上获中国汽车工业公司颁发的“优秀设计”奖。当年生产汽车1100辆,完成工业总产值4182万元，实现利税突破1000万元。成为省机械系统第一个盈利大户,跻身于省内18个盈利大户的行列，获安徽省“先进企业”称号。1984年又超额完成主要经济指标，上缴利税超过1000万元。人均利润、资金利税率、流动资金周转天数，三项经济指标在全国重型汽车行业中名列第一；产量、全员劳动生产率、万元产值能耗，三项指标在全国重型汽车行业中名列第二，获安徽省最佳经济效益“夺魁”企业称号。1985年，有职工3103人，其中工程技术人员194人；年末固定资产原值2276．3万元，净值1215．6万元；拥有主要生产设备536台；完成工业总产值6168．3万元，实现利润1458．8万元，上缴利税997．3万元。当年产值、利税、产量均超过1984年的实际水平。主要产品有HF150型载货汽车及二类底盘、HF150A长轴距载货汽车、HF352型7吨自卸车、HF680客车底盘，以及HF150系列的各种汽车配件。具有年产HF150型汽车1500辆的生产能力。1966～1985年，累计上缴利税9924．2万元，是投资总额3240．8万元的3．06倍。

合肥市第二汽车货运公司成立于1969年7月，时称合肥市“五·七”汽车修配厂，系全民所有制企业，位于宁国路14号，占地面积3700平方米，拥有7名干部、6名工人和1台电动葫芦及一些简单的手工工具，只能承接简单的汽车修理业务。1973年，改名为市交通局革命委员会交通汽车修配厂，占地面积7800平方米；拥有金切加工、维修机械设备31台，固定资产64万元，流动资金38万元，职工185人。全年完成大修200辆“江淮”牌汽车及其他车的业务，年创产值65万元。1981年，借款10万元，购买3辆“东风”牌汽车，成立合肥市交通局第二直属汽车队(厂、队两块牌子一个机构)，承担汽车修配和公路运输两项经营业务。1984年，共有各种汽车56辆、476个载重吨位，其中有10辆汽车承担长途运输，其余车辆承担合肥地区水路、公路、铁路联运业务。当年完成货运量8.9万吨，货运周转量1368万吨公里，产值262.42万元，利润55.05万元，上交税金13.23万元。1985年，内设政工、生产、运调、计财、行政5个股室；拥有职工265人，其中驾驶员75人，修理工89人，行管技术人员47人；占地面积14788平方米，其中水泥路面停车场9000平方米；拥有货运汽车56辆、560个载重吨位，固定资产(净值)285万元，流动资金32万元；年完成货运量25.9万吨，货运周转量4120万吨公里，营收285万元，利润60.75万元，税金20万元。1989年，启用现名。#汽车维修厂简介#

中国人民解放军第三四〇二工厂中国人民解放军第三四〇二工厂是全国客车定点生产厂。始建于1929年6月，初名陕西汽车修理厂，是冯玉祥的部属宋哲元等人筹建的。1930年为杨虎城接管，改名“十七路军汽车修理厂”，以修理汽车和制造少量配件为主。1936年曾改装过3辆装甲车。1937年十七路军解散，经胡宗南应允，该厂拨归私营，由杨虎城的幕僚以集资办厂名义易名为“西京机器修造厂”。1938年创办“西北高级机械科职业学校”。该厂生产的汽车配件除本厂修车自用外，还供应陕甘宁公路交通部门修车使用。抗日战争时期，曾为八路军西安办事处修理汽车和供应配件。1949年6月，厂校同时为中国人民解放军西北野战军接收，易名“西北军区西京汽车修理厂”，时有工人不足150人。1949年末贺龙将军曾来厂视察，以后该厂曾多次改变隶属关系和易名。1963年工厂制造部与修理部分开，制造部迁至西郊枣园，定名三四〇二工厂（修理部留原址，定名三四〇四工厂）。现隶属兰州军区后勤部工厂管理局。工厂现有职工1978人，工程技术人员124人。工厂占地面积22.23万平方米，生产建筑面积6.5万平方米。拥有金属切削机床323台，锻压设备31台，固定资产原值3654万元。1978年以前该厂以生产汽车配件为主。50年代曾改装飞机加（运）油车1152辆。60年代中期，自行设计制造具有当时国内先进水平的12V110F型发动机428台。1978年该厂调整生产方向，以改装团体客车和一吨越野汽车为主，至1989年累计生产团体客车和一吨越野汽车4237辆。其主导产品LS650A型大客车和LS20型越野救护车已形成年产800辆的生产能力。1988年又开发的燕京YJ620A型高顶旅行车和骊山LS850Q型汽油机，其中LS641高原通过货车获1983年改装汽车、专用汽车新产品展评会“东风系列新产品奖”。LX650型客车获陕西省优秀新产品奖，国家二级计量单位。1986年荣获全军先进企业称号。

福州汽车修理厂福建省福州汽车修理厂位于福州市工业路，是福建省汽车行业中拥有汽车大修专用设备、技术力量较为雄厚的国营专业汽车大修厂，隶属于福建省汽车运输总公司。该厂创建于1970年2月，由福建省邮电汽车总站抽调90名员工为主要力量，并由其他单位抽调员工组成。各种机床设备20台，厂名为“福州汽车运输总站大修厂”，隶属于福州汽车运输总站。同年7月厂名更改为“福建汽车八团大修营”隶属于福建省汽车八团。主要业务是汽车大修、保养和整修客车车厢。1973年福建省汽车八团建制撤销，成立福建省汽车运输公司，厂名改为福建省汽车运输公司福州汽车修理厂，为省管，隶属省交通厅。新增生产汽车保修专业机械设备53台。同年10月试制福建牌汽车水箱，当月投产。1975年起开始承接汽车外胎修补业务。1973～1978年生产解放牌汽车水箱1033只，福建牌汽车水箱8297只。生产水箱罩4590只。1979年由于永安汽车制造厂上马，水箱生产停止。1980年该厂成立福州汽车附件修配厂，为集体所有制企业，实行独立核算自负盈亏。同年生产一批汽车保修专用机具。1980年被省运输公司评为质量较好单位。当年流动资金78.55万元。1982年起先后接受长春第一汽车制造厂、中国人民保险公司福州分公司、日本柴油汽车等中外单位委托，分别建立服务中心，维修中心或维修站，对外承接对口汽车维修任务，实行售后服务。1978～1982年为交通部华东、华北片区《汽车维修标准》验证厂之一。1983年在福建省汽车运输公司组织的全省汽车修理厂大修质量检查中评为第二名。1983年工业总产值207.41万元。1984年工业总产值229.41万元，利润19.78万元。1985年工业总产值296.52万元，职工552人，厂房占地面积45316平方米，机械设备273台(套)，年完成汽车大修351辆。1969～1985年历年累计完成汽车大修4030辆。1985年6月，列入全国32家汽车修理骨干企业行列。1988年厂名改为福建省福州汽车修理厂，隶属省汽车运输总公司。同年成立中航微型汽车福州特约维修服务部，金杯汽车福州特约维修服务站。1988年该厂实行承包责任制。1989年该厂下属的福建日产柴油汽车维修站、北京汽车工业联合公司特约中心站、福建省汽车节能技术推广站开业。同年生产37部FJ141厢式货车车厢，并对外承担机动车车检保修业务。省交通厅授予该厂“1989年度汽车维修行业评比优秀单位”。1990年福建省公路客货车辆产品质量检测站对该厂修车质量进行检测，检测结果是大修后的车辆性能良好、质量可靠。同年建立北京轻型汽车有限公司“三包”特约维修站。同时生产出10部FT141厢式货车车厢。并于当年7月投资建成一套汽车安全性能检测线，彻底改变该厂长期以来凭经验修车的传统办法。同年6月由福建省交通厅企业升级领导小组进行“省级先进企业”升级考核验收，总分83.9分。1990年11月19日福建省政府授于该厂“1989年度省级先进企业”称号，同时该厂还建立松花江微型汽车福州特约维修中心。1990年该厂职工528人，实现利润10万元，占地面积36258.9平方米，建筑面积22830.1平方米。1991年该厂为福建省交通厅首批机动车维修一类(A级)企业，主要业务是汽车大修保养。1994年利用汽车修理厂部分场地作为福州汽车客运西站。同时成立闽运零担货运站工业路营业部。该厂在改革开放后的激烈竞争中，逐步改变生产方向，从汽车修理业转为汽车运输业。

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