现在养货车怎么样【100句简单文案】

一、养车难的说说大货车

1、什么财务下班了，货卖完才能结账，手头紧张……各种理由层出不穷，反正就是不愿意按照约定结算运费和工资。

2、严“国六”来了？管他国三国四国五国是车就上！

3、哈哈，做好汽车日常保养是很重要的，“五油三水”你有了解吗？

4、勤劳节俭的中国人买东西，讲究的的是新三年、旧三年，缝缝补补又三年，但是这一优良传统放在卡车行业中似乎并不受用。

5、天下司机一家亲，我也是养车的，深知现在养车有多难，但是罢工归罢工，不要去欺负外地车，都是为了生活在奔波，常年各地跑，满腹心酸泪！咱们能不能从根源上找找原因，看看是谁把属于咱的钱给瓜分了，然后对症下药，一定有解决的办法！

6、对小轿车的看法又是什么？

7、后朝阳君和大家说说电瓶水

8、因此我们在日常用车中也要

9、“五油三水”作为汽车整体系统的一个部分

10、 太行车友惠，养车太行了；绿色又环保，实惠补贴高；门店多又广，售后有保障，扫码领取您的专属福利。

11、可是司机不愿意啊。用他们的行话说就是：“我那么大的车，给你养的啊！”确实，利息、保险、折旧，这些“养车”的费用，加上司机停留一天的食宿，加起来至少几百元，甚至上千元。车停在那里，给货主当免费仓库，成本却由司机承担，司机当然不干。

12、货车拉货需要证件如下：

13、看似横冲直撞的背后，是他们同样珍惜生命，

14、大家注意了！3月1号大罢工！！价钱不涨坚决不拉，不用多停，就三天，三天你能停得起，我也能停得起，谁都能停得起，但是到时候会有人受不了，(这个大家都懂)不管是谁提出来的大罢工，我们何乐而不为啊！，既然有人提出来3月1号罢工，那我们也不出了，大家都齐齐心停几天死不了人，这是为了我们自己车的利益，有的人你也别藏自己的心眼，趁大家都停了你去拉一车货，别为了眼前的一点小利影响了整个运输业，这个节骨眼上我想大家真的该醒醒了！我决定停车不干，3月1号在家休息！！！！！！！抵制黑心货站，黑心货主，从我做起！！！！！！团结才有力量！！！！！！！！！，(说的好，接力，求转发)

15、高速公路一年保守估计行驶2000公里大约1000元过路费。洗车一个月2次，每次20元，一年也需要500元左右。

16、反过来说货主也是一样。某一次他吃了亏，就会留意这个司机，以后等他再次拉货过来，可以设法阻截或者拒付运费等等。

17、还有货车司机叶师傅给我们反映的一些情况，有些小汽车喜欢在马路上胡乱开车，在大货车附近开远光灯、随意变道等。这样的行为其实和自杀没什么区别。要知道大货车刹车不如小车快，且行车时的盲区大，若对方对大货车开远光灯，一不小心，没马上踩住刹车，小轿车将遭遇灭顶之灾。

18、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。

19、提示：加机油的钱千万不能省，不要为了省钱而加劣质的机油。位低速行驶很多司机朋友可能有一个错误的意识，就是“低速省油”的说法，其实这种观点是错的，这其实是更费油，并且还会损坏发动机。档位过高会导致喷油量增加，从而容易使发动机内部积碳增加，当积碳累积到一定程度时会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障。低速行驶传动比不佳，容易出现发动机抖动，相当于变速箱制动，离合器同样也承受着巨大的摩擦力，过度时离合器打滑，加速磨损等。

20、凌晨，市场开门，货主开始批发卖货。有时候到中午就差不多卖完了——批发和零售不一样，批发就是大进大出，销售周期很短。这是一切顺利的情况。司机那边也休息好了，回来，结清运费。司机开车出发，奔下一个活儿。

二、现在养货车怎么样

1、(晟启交通科技有限公司)

2、假设一辆10万的车，如果是付款，30%，金额3万加上购置费等费用，落地需要5万左右。剩下的7万按36期还，平均每月1945元，还要是三年免息的情况下。

3、首先，向各位车主朋友们介绍

4、喜欢请在文末右下方点击“在看”

5、华夏文明的吸星大法——关于魏晋南北朝(3)

6、以上信息均来自卡友反馈

7、如果再加上平常的过路费，停车费以及违章罚款，普通家庭也有500到1000元左右。加上7000多的油费，3000多的保险以及1000多的保养费用。总一年的养车费用在1万到2万元左右， 比较省油省心的车型也要9000到1万元左右。

8、而据大货车司机吴先生说，因为大货车一般靠右行驶，所以开车时一般只关注左后方的来车，所以货车司机的注意通常都在左后视镜上。一旦遇到小车随意变道超车，就比较危险了。对于大货车司机来说，怕看见小车从右边超车。

9、严寒中冻了一个晚上启动困难

10、5月23日中午，海口保税区内海南宇傲汽车配件有限公司门前，两男一女带着写有“海南宇傲拖欠运费一年，拿报废车抵运费”的条幅向公司讨要运费。海南宇傲汽车配件有限公司相关负责人回应记者称，公司经营暂时遇到困难，好转后尽快支付。

11、具体的费用要具体分析，那我自己的车来说，主要的费用有1保险费一年大概5千2过桥过路费不确定，大概1千看具体跑多少路3车船税4804油费1万以上看具体跑多少路5停车费7千如果不是大城市，停车费可以省了6维修保养费1千差不多要2万5一年

12、中国外交面临的战略大挑战

13、更换难易程度：★★★★

14、车辆强制保险(保险公司办理)

15、美国是军事强国吗？(全文)

16、再就是汽车消费的大头油费了，油价一直波动，我取个我们山东地区的平均数，92号汽油每升5元，家庭用车一般一年1万公里到两万公里，我们取个平均数5万公里。(在这里我想说个题外话，如果你用车，一年都跑不了三五千公里，其实完全没有必要买车，因为附加的保险，保养费用太多了)这个价位的车SUV车型油耗在8到9升，轿车在6到7升，取个保守估计百公里油耗5升。由此可以算出没百公里的油费是5×5=75 ，行驶5万公里油费为75×150=73

17、卡车行业的艰辛，其实又何止这些？这些奇葩现象让人看着忍不住想笑，但笑着笑着眼泪止不住地流下来。这些年来，卡车行业经历了一轮轮的变动，卡车司机们的日子越来越难，让人无奈、让人心疼。

18、对巨型货轮来说，好能不停地在海上跑，在港口停留的时间越短越好。所以，集装箱重要。因为装卸集装箱比装卸散货，快多了。在集装箱出现以前，到了码头，因为要卸货装货，水手怎么也能有几天时间上岸玩玩。有了集装箱，几个小时就装完卸完，轮船马不停蹄接着就出发，水手往往都不能上岸。

19、陕西永寿到彬县附近当地货车司机罢运挡车，外地车辆谨慎安排出行。

20、“谁”来保护这么重要的发动机呢？

三、开大货车生活辛苦说说

1、一车货物，至少价值几万，几十万的也不少见。生鲜商品，更是禁不住耗时间。运费纠纷，顶多万八千的，一般只有几千(这次武汉批发市场涉及纠纷的运费，是三千多)，和货值相差大。如果司机能设法扣留货物，货主一般就会妥协就范。

2、给予汽车无尽动力，那么

3、首先，汽车的存在，极大地改良了我们的生活。但是我们都知道，汽车的燃料是汽油，当燃料消耗到一定程度的时候，我们要及时补充。一般情况下，如果汽车使用频率比较高的话，估计十天左右就要加一次油，一次大概需要两百元左右。如果油价上涨的话，价格还会更高。细细算一下的话，每个月在汽车油费上将会消耗一大笔资金，这也就是为什么大多数人买车的时候着重考虑汽车燃油性的原因。

4、《民法典》第八百三十六条：(承运人留置权)托运人或者收货人不支付运费、保管费或者其他费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但是当事人另有约定的除外。

5、这时候刹车就显得尤为重要

6、北京20北京2020可以说是中国常见的吉普车，其特点是：没有助力，重的方向舵，舵奇沉、没同步器。“霸道”的是，汽车到处漏风，而且是自动制冷。尤其是转弯时，它几乎要散架了。这可怕。

7、上路之前大整改新车就得换轮胎

8、车子不光要动力足，遇到

9、不出一分钱，几十万的卡车开回家，对于现在的卡车市场来说并不是痴人说梦，但购车门槛的降低必然导致不少卡车小白盲目入局，搅乱了市场运营环境，这个苦，只能大家一起受。

10、楼主：你不能这么想啊！你要说现在不关买什么车，没次保养都需要几百块的，买个好车开着舒服了。自己待劲了，呵呵…

11、买汽车不同于买自行车，是一个长期的投入，以至于很多人盲目买车，反而感到后悔。而有“买车容易养车难”这样感觉的人，普遍是买车之前没有了解好汽车的后期费用，没有根据自己的实际情况考虑，而盲目买车的朋友。

12、这就延伸出了一个问题，那就是买车要买颜值配置动力自己都很喜欢的，还是退而求次买经济实惠，省油耐用的。这个问题其实问问自己的腰包就知道了，毕竟买车用车不是一次性付出。

13、车的价格越高，养车费也就越高。车的养车费从几千到几十万都有。要根据自己实际情况来决定买什么价格的车，或者干脆不买。

14、第三个是常见的，就是压车纠纷。

15、还可以抵挡风雨，Nice！

16、你难我也难，但再难都不该欠钱不发

17、觉得不错，就点在看哦～↓↓↓

18、亲，荣威i5整体性能一般，性和舒适度都一般，不过价格不贵，外形还不错，还是可以入手练手的，你觉得呢

19、 惠养，惠行，惠检惠全民。

20、1984年东风卡车。标准负载为4吨，方向盘没有辅助装置，点火只能用一米多长的曲柄启动。每次换档都取决于运气。这是84辆东风卡车的日常标准。那些开过这辆车的人说:车开了一个月，也不知道结合点在哪里。轻踩是空档阶段，有时踩在上面就弹不上来了，这太尴尬了。

四、养货车心酸的说说

1、无政府主义的先声——关于魏晋南北朝(1)

2、刊期：第1807期10536篇

3、老司机都知道，这种现象主要表现在蓝牌轻卡方面，在过去的十年当中，别看轻卡身量小，承载力可是一点都不含糊，装上10吨货物轻松上路跑的大有车在。

4、通常采用脚踩法换刹车油，需要三个人配合，一个人在驾驶室里踩刹车，一个人在轮子那放油，一个人在车头往油壶里倒刹车油。

5、保险费是第三者的责任保险，包括不免除赔偿保险的。根据选择的保险公司不同，费用也略有不同。在这里我们很容易加入了强制保险。(我强烈不推荐这样的“裸奔”)

6、朋友你好！新车是好保养的。只所以这样说；是因为你只要知道机油是干什么用的就行！保养车不是让你修车，记着机油是车能否正常运行的关建。按照说明定时更换机油，和清理车的空气滤尘器就足够了。在保养时你感到你的爱车用的一切正常时就没必要更换别的。如果感到那方面没以前好用，你又不懂时，就简单的和保修工作者说明，和让保修者开你的车试试。保修者就明白是那方面需要修修了。

7、并不是所有货主都会拖欠运费，某些货主说自己难，但是别的货主就不难了吗？他们都能够按照约定给出运费，为何到了你这就难到给不出运费？难道你的难要拿货车司机的钱来救济吗？克扣货车司机运费不应是你们转移经济压力的方式。

8、大货车在路上就像个庞然大物一般，不仅因为它车身大且承载的物品也多，导致大货车在短距离内很难将刹住。另外，大货车司机的座椅很高，行车时的盲区比较大，有时大货车司机刚看见事故时，就算是马上踩刹车也来不及了。

9、婚姻和车都需要保养。汽车长期不保养，会熄火罢工；婚姻长期不保养，会抛锚破裂。

10、买车零不用拿钱就落户

11、首先举个常见的例子，如果你看到你身边的朋友都是买的10万左右的家庭轿车，你现在有资金也可以买到10万左右的车，是不是就可以购买了呢，答案是否定的。这个其实要看你之后每个月的可支配收入，比如说你朋友一个月4000块钱，没有房贷没有车贷压力，只养这一个车是比较充足的。如果你月薪只有四千，还要每个月还2000块钱的，你虽然现在能够有买车的资金，但是你的后续可支配收入却不多，那么在养这辆车就比较费劲了。

12、但是相信大家都知道，虽然说购买汽车的容易了，但是很多消费者在购买汽车以后，发现养车并不是一件容易的事情。因为汽车是一件消耗品，所以很多车主都觉得，汽车只要使用的不多，那么就相当于在保养汽车，这样不仅养车的成本低，而且对汽车来说还的不错。不过大家不知道的是，其实这样的想法的不对，不仅没有保养车，而且在使用汽车的时候会发现汽车更难使用了，其实都是穷人思维导致的。

13、山西吕梁、离石、汾阳、孝义、介休多方向出进口，由于当地车辆罢工，严禁陕西、河北、大同、朔州、河南以及各外地车辆通行，为了避免麻烦，等平息了罢工高峰再往山西走，车友弟兄们，谨慎安排出车方向。

14、它的好坏关乎驾驶的

15、这所有的一切都是自己的，无可奈何，养车真的很难，让我觉得这所有的一切都是人生当中的不如意！

16、从我买车这么多年来看，买车是值得的，如果不好面子，买个便宜点的代步更实惠些，因为便宜的车维修保养也是便宜的。虽然养车需要花费一定的费用，但自己用车却很方便，想去哪便去哪，刮风不怕吹，下雨不怕淋，冷了开热风，热了有空调。很方便，也不一定非要买好车。到5000公里保养一次就行，平时基本上没有小毛病。我开的是起亚锐欧，四年里没出过毛病。一个朋友千里马开六年没出过任何毛病。自主品牌个别车次可能会差一些，如果不是运气极其不好，一般是没问题的。当然你如果想买好的车也行，花费会大出很多。我想买一部十五至二十万的车，还犹豫呢。如果你不是经常跑长途，只是代步，买个比亚迪F0和QQ之类的就行。

17、都说买车容易养车难,其实买车和养车都很难。只不过买车是一次性消费，汽车市场又有着各种各样的金融方案，甚至是0就可以开走一台车，所以说是买车容易了。但是养车却是持久性消费。那么养车一年到底需要多少费用呢？

18、卡车的根本属性就是装货，但是不装东西就超载！

19、买了车肯定是要洗车的，特别是北方风沙大或者是台风比较大的地方，三天两头就要洗一次车了。我们按一次30元一个月洗两次的频率来算的话，一年也要3720元了。事实上还会有一些特殊情况会要比这个频率高一些。

20、360汽车网上有很多啊，养车、用车的，特别是汽车用品，都分门别类的，内容也很专业，强烈推荐！

五、不想开大货车的说说心情

1、虽然现在的电瓶大部分都是免维护的

2、 养车就找车友惠，实惠便捷还环保。

3、曾经看过一本书，讲海上集装箱运输的。其中有一点让我印象深刻，那就是对那些巨型货轮来说，大的成本不是燃油或者船长水手的工资，而是时间。巨型货轮，即使不出动，每天也有巨额成本。船都是造或者买的，利息很高。

4、货车司机现在越来越不赚钱了。以前限超还没那么严，多拉点就多赚点钱。现在，谁还敢超载啊。拉一趟货下来，交警路政运管要罚款，油耗子还盯上你，油价上涨，运费又被货主压老低，一趟下来搞不好赔钱买卖。

5、武汉批发市场这次事情，就是这种情况。从广西拉一车新鲜玉米到武汉批发市场。接货时，司机除了会和货站约定运费和所需时间，如果是到批发市场，那么，还要约定停车等待几天。批发市场一般都是凌晨就开始发货，所以他们一般称之为“早市”，也就是等几个早市。

6、出台了，一条新政策，一个司机一年只允许撞死一个交警，多一个要罚款200元扣六分的处罚。

7、助力转向油是加注在助力转向系统中的介质油，主要起传递转向力和缓冲的作用，更换频率一般为2年或4万公里彻底更换一次，每半年检测一次，出现损耗则需要及时补足。

8、那得看你跑多少了，轮胎，汽油，过路费是主要费用。其次是罚款。我认为具体养车费用是按照一个活来算的，比如你跑长途，去哪，拉多少东西，一笔一笔的聊。不合适可以不去。单纯放在那里不怎么开一年3万够了。

9、交通部：对货车通行过度管控，已由全国普遍收缩为个案问题！

10、卡车司机被公认为辛苦的工种，他们的收入大概是个怎样的状况呢？一般来说，单纯给别人开车的，一个月1万左右，自己养车的，一个月2万左右，这是比较普遍的收入，这些钱是多是少呢？

11、我这里就权作抛砖引玉，肯定有不准确不到位之处。如有错误，有请内行批评指正。

12、所以，现在法律的规定是：这属于经济纠纷，只要没动手打架，警察不管。双方上法院去打官司。警察都不管，市场管理部门更是难管。大卡车司机、批发货主，都是跑江湖的，哪个也不是省油的灯。你惹得起谁啊？

13、从一件小事看周总理应对危机的能力

14、这就是这样的一个群体，他们的生活就在路上、家就在车里，有太多的辛酸，也有说不尽的伤，道不完的苦！

15、不是只有小车怕大货车

16、买个车很简单但是油钱可不好挣，娶老婆也容易但是老婆要这要那没钱老婆就跑了为何那就别买车留着娶老婆

17、可是，也有不那么顺利的时候，比如拖个两三天甚至更长的。这时候，麻烦就来了。对于货主来说，他当然不希望把货从车上卸下来，那样不但会有卸车费，而且如果是生鲜商品，这一折腾，必有损失。好是放在车上继续卖，卖完为止。

18、酷暑天吭哧吭哧热到爆炸

19、接下来必须和各位新老司机谈谈

20、重要消息！载货汽车新标准5月1日开始实施！

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