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少林寺总教头谢维一记飞膝，踢碎印度高手额骨，对手直接弃赛投降 少林寺总教头谢维一记飞膝，踢碎印度高手额骨，对手直接弃赛投降 - 今日头条

客户说：凤姐，春季的时候我感觉可以开分店了，到了夏季又觉得自己要倒闭干不下去了。其实人口的红利期一旦结束，随之结束的就是行业的红利期。现在其实真正拼我们软实力的时候了，有时候客户经常跟我说凤姐帮我出个活动方案吧。哪有一招制敌的方案呢？其实一招制敌不是商，你就是商客户。前几年我看有的代理商给客户做活动三天下来抛出来的业务都是几十万几十万。最后一讲账，其实客户不挣钱我心里清楚是代理商来搞招商素材的。以我在这个行业从零售到厂家的经验来说，我开了十年零售几乎不做活动。有一次，我也是试了一下，如果所想的营业一样营业额是增加了，但是利润低了好多百分比。当时我们店一共是有六个员工忙乱无法精准的服务客户，导致客户投诉是比较高，也比较伤老客户，新客户又等你下次折扣再来，拉新率很低，其实是得不偿失的。其实这个时候再多的活动方案，营销策略都是感觉无力。我跟你说，你就是告诉客户，你说我不要钱都不一定会有客户去拿，现在过度的东西太多，真正走心的太少，这个时候也许愚蠢是打败聪明的最好方式。我是凤姐，mdk亲子装的创始人。

砾石（grave）自行车热浪不断！Mondraker推出第一款电助力砾石自行车西班牙山地自行车专业公司Mondraker宣布推出第一款砾石自行车。碳纤维框架“Dusty”的设计旨在通过轮毂电机和180公里的电池，为长途和技术地形骑行增添“额外的乐趣”。Mondraker的工程师去年花了大量时间建造和测试了一批砾石自行车车架。硬尾生产版采用Stealth Air Carbon制造，具有横向刚性的前端和底部支架，以实现灵敏的乘坐体验，加上70度的头部角度，紧凑灵活的后三角，配有425 mm的链条撑杆和更长距离的测量，以实现长程舒适性。在其他方面，该款电助力自行车配备了锥形碳叉（XR车型除外）、内部布线以保持整洁，以及极简的集成式座椅立柱。Dusty 由Mahle X20系统提供动力，该系统包括一个产生55 Nm（40.5 lb.ft）扭矩的后轮毂电机和一个350 Wh框架集成电池，每次充电骑行可达180公里。支持三个级别的电助力，Mondraker表示，辅助是“逐步应用的，并与您的踏板方式成比例”。Drop车把上的远程移位器可轻松调整辅助级别。该车还提供蓝牙和ANT+连接。目前有三种 Dusty 型号可供选择：R版采用11速SRAM Rival机械传动系统，MDK-XG1车轮包裹在Maxxis Rambler EXO轮胎中，SRAM Rivar盘式制动器，重量为12.6千克（27.7磅）。这一款建议零售价为6499美元。RR售价为7599美元，配有12速SRAM Rival Etap设置、Mavic Allroad盘式车轮和Maxxis Rambler 700x40轮胎、SRAM Rivar Etap AXS盘式制动器，重量为13.1千克（28.8磅）。顶级XR车型配备了12速SRAM Force Etap AXS传动系统、Mavic Allroad Pro Carbon SL车轮、带160 mm转子的双卡钳SRAM Force Etap AXS盘式制动器、700x45 Maxxis Rambler EXO轮胎、40 mm RockShox Rudy Ultimate前叉、RockShox XPLR AXS吊弦座柱，总重13.8 kg（30.4 lb）。这款售价11999美元。

最近十年我国航天事业飞速发展已经跨入世界前列。回想18年前去俄罗斯宇航中心失重体验，至今还历历在目。2004年，我有幸被洲际集团邀请和其他10位同胞作为亚洲第一批游客，去俄罗斯加加林阿特拉斯宇航中心去体验太空失重，真正感受到了惊险、刺激，也很好玩。12月17日，冬季的莫斯科直到早上9点多天才放亮，下午4点天就黑了。我们早上6点起床，匆匆地吃了早点就上了车。一个多小时后，到了坐落在莫斯科郊区的俄罗斯宇航中心博物馆，在那里，我们又换乘宇航中心的专车赶往训练基地。在我们来的前几天，俄罗斯下了场大雪，偌大的机场白雪皑皑，数十种飞机在白雪映衬下颇为壮观。可惜我们能认识的飞机不多。之前，俄方曾告诉我们这里不能拍照。在基地我们乘坐的车开了好长时间，终于来到了此行的目的地－架IL-76-MDK训练机。据说，当时这种训练机世界上除了俄罗斯以外只有美国和欧洲航天局才有，这里除了接待中国宇航员杨利伟训练外，我们还是来自亚洲的第一批体验者。上训练机之前进行例行的身体检查，然后就是3页需要签字的合同书，虽然大家看不懂，也没有人细看，其实最重要的就是要说明你是自愿参加太空体验的，万一有问题俄方不负责。开始俄宇航中心的工作人员教我们怎样使用降落伞并详细地介绍了各个步骤的操作方法，当我们背着重重的降落伞观看他们演示跳伞时，有人开始紧张起来，特别是几位女士不停地问这问那，俄工作人员不厌其烦地进行解答。两个小时后飞机终于发动了，期盼已久的时刻到来了。我们12人（含一名俄罗斯彼得堡一位富商）和宇航中心的工作人员自动地分坐在机仓两侧，我们在静静地等候着。不知是劳累还是紧张，大伙儿有的斜靠着，有的几乎躺在了机仓的海绵垫子上，谁也不再说什么，而俄罗斯宇航中心的工作人员不时地在开着玩笑。大约20多分钟后，工作人员用机上的广播提醒大家：飞机准备拉升。这时机仓顶上的两盏红灯亮了起来，我马上感到一种巨大的压力，好像被拍在地上，手中不到一斤的相机感觉非常重。后来我才知道训练机从3000公尺用10多秒左右时间拉到一万公尺，使人产生加重感觉。而失重恰恰相反，在一定速度下物体失去了重力。当飞机拉升一万公尺十几秒过后，突然机舱的灯全部点亮，我们立刻飞了起来，这就是失重。有人狂喊，更多入感到紧张。第二次失重前俄宇航中心工作人员把大家叫到一起做了个造型，第二次失重时大家一起飞了起来，真是壮观优美。以后每次都别出心裁，有传递、空翻、飞箭等游戏。三次失重后除我以外大家都头晕及呕吐不止，大部分人歇菜了。做完了第7次失重，俄方停止了余下的三次。因为只剩我一人在坚持，不玩了。其实一开始我也很紧张，后来自我心理调节就感到轻松了。回到酒店后大家在一起畅通感受时，很多人表示，失重太难受了，再也不玩了，而我感觉很刺激很开心，有机会绝不放过。看来我有做宇航员的底子，可惜没戏了。

欧洲野牛级气垫登陆舰。舰长57.3米，舰宽25.6米，最高航速60节。1988年进入波罗的海舰队服役。苏联解体后，原本由大海造船厂建成、进入苏联海军服役的MDK-57、123、97移交乌克兰，另有两艘在苏联解体时尚未完工，也由乌克兰继续建成并加入乌克兰海军服役。欧洲野牛级气垫登陆舰满载排水量达555吨，船舰本身编制21~31名人员的；其任务是载运主战坦克等重型装备或人员，并为登陆部队提供一定程度的岸轰火力支援，除了抢滩之外也可担负后勤支援工作。2009年中国从乌克兰花大价钱引进野牛级气垫登陆舰随后国产建造两艘。#mdk简介#

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