摩托车化油器怎么调【摩托车化油器调整】

1、新建一个flash文档 也就是场景一。

1、摩托车化油器的调整，需要先把化油器清洁干净，灰尘等擦拭干净，然后再进行调节，具体操作步骤如下、安装化油器的柱塞。

2、将柱塞装进化油器。

3、将化油器装上发动机。

4、连接油管，打开油阀。

5、启动车辆，使用专用调节工具旋转混合器螺钉到发动机转速的最高点。

6、使用十字型螺丝刀，调节怠速螺钉，将怠速调至1000转每分钟，就完成了摩托车的化油器调整。

1、调整方法是拧到底后退出一圈半到两圈半，越往外拧混合气越浓。

2、化油器的混合气螺丝是顺时针拧入混合气调稀，逆时针旋出混合气调浓。

3、化油器都有温控的加浓阀(即电风门)，起动时会自动加浓。

4、摩托车化油器多采用此种形式。

5、还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在摩托车上也常采用，称做CV式。

1、不同的三轮摩托车，所用的化油器不同，调整混合气的方向和圈数也不一样，混合气螺丝的位置都不相同，所以只能是看具体型号而定。

2、对于大部分三轮摩托车来说，大多采用柱塞式化油器的混合比螺丝是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓，一般是把混合比螺丝顺时拧到底后，再逆时针退出两圈到两圈半就差不多了。

3、有一些小排量的三轮摩托车，比如一些卧缸机的，调整方法又正好相反，它们的化油器混合比螺丝，往往是顺时针拧进调浓、逆时针退出调稀，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出一圈半左右即可。

4、化油器的同步调整是在两个以上的化油器拆卸之后再组装时，为了协调各化油器油门的开度而进行的调整。

5、调整之前将变速器置于空挡位置，把车架撑起，然后拆下油箱，用长的油管连接燃油开关与化油器，并将油箱放在化油器高的位置上。

6、对采用负压式自动燃油开关的车型。

7、应从进气管上拆下副油管用嘴吸，这时候用尖嘴钳夹住负压管，然后再用东西把负压管塞住，让油箱内的汽油能流向化油器。

8、然后启动发动机运转几分钟，等发动机充分预热后再熄火，拧下进气管剩的负压测量螺丝，把负压表连接到各个气缸进气管上。

9、接好后按照以下操作进行调整。

1、不同的三轮摩托车，所用的化油器不同，调整混合气的方向和圈数也不一样，混合气螺丝的位置都不相同，所以只能是看具体型号而定。

1、不同的三轮摩托车，所用的化油器不同，调整混合气的方向和圈数也不一样，混合气螺丝的位置都不相同，所以只能是看具体型号而定。

1、普通化油器的调节方法：。

2、在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。。

3、启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。。

4、此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。。

5、调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色——混合浓度过高，黄色——混合浓度适当，白色——混合浓度过低。。

6、要再次根据火花塞颜色再次进行微调，拧紧调浓，拧松调稀。。

7、参考资料：百度百科-化油器。

1、大家都知道混合比就是汽油与空气的比例，但是正常的混合比却是由健康的燃烧系统和点火系统支撑并非光化油器，一个零部件的不正常就会影响化油器混合比的偏西或者过浓；所以调出一台完美优秀的混合比不是单一的事！。

2、 一般来调整混合比的车辆，都是可以正常行走的，所以直接可以排除点火系统所有故障！ 接下来就是燃烧系统，因气门进气太少.气门漏气.其他燃烧系统不够混合比例不够会影响混合比偏西！ 其次就是进气口堵塞，进的空气少，汽油多会造成混合比过浓！ 我们要排除以上故障才调整化油器，否则是不可能调出任何的结果的，即使反其道行之，你也只有在你不知道的情况下调整；如气门漏气你加浓了混合比，达到发动机需要的比例！。

3、以上步骤做完后，确定化油器气眼无堵塞，化油器油面正常，有针正常（个人喜欢提完，理由是担心混合比螺丝需退完才能达到标准）时，先热机3分钟确定机器无负荷！。

4、将怠速略高，用一字改刀或者短锯条左右钮动混合比螺丝，向高速的一面扭动，钮到发动机运转最高时，降低怠速螺丝！反复调整数次知道直到发动机平衡为止！。

5、就这么简单！ 一个完美优秀的发动机混合比就调整OK呢！。

1、摩托车化油器调到最佳状态的步骤是、启动车预热3到5分钟。

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