来舟车站(来舟照片)

福建省南平的来舟镇，曾经有多辉煌，如今就有多落寞。来舟镇依靠来舟火车站迅速发展，来舟火车站为一等站，是全国49个编组站之一，同时也是福建省最大的列车编组站和华东地区的主要中转站。此前途经鹰厦铁路的客货列车可以说是逢车必停，但随着高铁时代到来，随着鹰厦线的整体沉寂，如今来舟火车站早已没有了客运业务，货运编组业务也大不如从前。曾经众多的铁路机关也纷纷搬离，辉煌不再。

难忘的福建省国有来舟林业试验场，留下的是生态环境优美，树木成荫、高入云霄，空气清新、幽静鸟鸣的深刻印象周末，笔者夫妻俩和女儿一家，来舟场老职工的林二代、现在市林业局工作的郭华明夫妻俩等前往来舟场看望即将退休的康木水夫妻俩，他带我们到来舟场部后山的森林步道上参观漫游，我们走过乡土树木园、珍稀树种园、竹类园，来到绿野山庄。一路上，因为我们都是天麟山老校友，既是“林字号”同行，又是永春老乡，一路上边介绍边察看边问边答，有说有笑，轻松愉快，特别是看到路两旁芳草萋萋，林相非常漂亮，给我们留下的是生态环境优美，树木成荫、高入云霄，空气清新、幽静鸟鸣的深刻印象……老场长康木水，他把一生最旺盛的青春播撒在这里，很熟悉这里的一草一木，他介绍说福建省国有来舟林业试验场是国有林场的鼻祖，1933年上半年，李先才在来舟林坑创建福建省教育团公有林第一林场，是福建省第一个具有现代雏形的国有林场，1950年2月，省政府事业厅任命场长接管并成立南平林场，2016年与洋口、市郊三个国有林场整合成立福建省洋口国有林场，现在是福建省洋口国有林场来舟试验中心。他介绍说这里也是福建省林业科研的发祥地，是原福建省林科所的驻地，二十多年科研，也在这里留下了很多的科研业绩现场。他介绍说这里是福建省珍贵树种的培育试验基地，保育数十种珍贵树种及福建省乡土树种，是很多原生树种的种质资源库。这里很值得你们前来一游。

有消息说，设计时速350公里的福厦高铁已进入静态验收阶段，即将于今年6月份全线通车，这真是令人振奋的消息。虽然我至今未曾有过乘坐福厦动车组旅行的体验，还是要举双手大拇指点赞。想当年，从漳州到福州没有直达铁路，得乘坐烧煤的蒸汽动力绿皮火车经鹰厦线，至南平来舟站再转来福线，绕了一个大圈，颇费周折（犹记得三十多年前坐绿皮火车出省，车过武夷山时还得加挂一个火车头，一个在前面拉，一个在后面推，不但耗费时间，而且一路下来灰头垢脸，浑身上下都是煤灰）。所以人们去福州大都选择坐长途汽车，早上出发，往往傍晚才能到达。哪怕自漳州坐汽车到泉州，也得花上大半天。上世纪90年代初启动福建公路建设“先行工程”，对福厦漳公路进行全线拓宽改造，由原来的两车改为四车道，坑坑洼洼、尘土飞扬的路况持续数年，实在是苦不堪言，直至全线改造结束，路状才有所改善。紧接着福厦高速公路于1994年开工建设，1999年全线通车，终于将漳州到福州的行车时间降至3个小时左右，旅行的体验感大为改观。再后来福厦动车投入运营，漳州到福州的旅行时间又大为缩短。从国道、高速公路到时速200公里的动车组，再到即将投入运或的福厦高铁，人们在城市之间的旅行有了更多选择。福厦高铁北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州，正线全长277公里，往后从漳州至福州一个小时不到即可抵达，可轻松实现异城通勤，这要放在以前真是不敢想象。话不多说，为即将通车的福厦高铁点个赞吧！祝福咱大福建[赞][赞][赞]也祝福咱闽南人[赞][赞][赞]，爱拼才会赢[加油][加油][加油]

七绝.雨前渡口观柳文/张德松/盖州乌云压顶宛波涛泥燕穿飞志在高且待来舟别岸去不学摇柳媚躬腰注：中华通韵押熬韵，为前篇《有票无船》之续。平起首句入韵式，逢一、二、四句押平韵。七绝.有票无船文/张德松/盖州业无贵贱技精坚三十余秋未惬眠梦里登舟平海去醒来依旧是沙边注：有感于职场上职员评审屡评不录，有种有票无船之感。平水韵押先韵。平起首句入韵式，逢一、二、四句押平韵。

七绝.雨前观景文/盖州张德松乌云压顶宛波涛泥燕穿飞志在高且待来舟别岸去不学摇柳媚躬腰注：中华通韵押熬韵，为前篇《有票无船》之续。平起首句入韵式，逢一、二、四句押平韵。

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