车商讲解(车商卖车)

万隆名车与行业前辈学习交流。我们今天拜访的是南宁的车商，也是元老级别的，都是摆豪车的。10多年前进都不敢进去的，没想到今天有机会过来(学习)，玛莎拉蒂兰博基尼，过来看车展，今天周总，过来记录一下我的美好生活。10多年前当时还在跑业务，天天往你这地方过，当时你这里都是很豪华的车，当时进都不敢进来。今天就是有幸过来(学习)，在南宁是标杆性的。十多年了，这个店有13年了？13年了是吧？这个什么车？雅马哈R1，看我的摩托。我刚开车过来，当时走路上我都是还能感慨，真的是感慨我入行比较晚，18年才做。之前开个汽修店做二手车，当时想跟着朋友做，后面多种原因就也没成功带上我，后面就自己搞，自己学那怎么学。看网络上面别人报多少钱，这个车拿回来觉得是有空间(赚)，后面就是玩的是老豪车，老豪车虚报价格太严重了，特别前几年，现在就说慢慢趋于透明化了。8万块钱的宝马5系，市面报10万的，觉得有2万的空间。拿回来不知道要整备那么多，不知道销售周期那么长，不知道别人一刀下来砍价是砍1万2万的。所以说一路过来，后面自己也喜欢这种老车，后面做做做做到，今天还算是没有倒闭那种感觉了。过去二手车其实还是比较混乱的，现在这两年行业越来越规范，所以现在在这种竞争这么激烈的情况下就要形成自己的标签。像主打的是一个情怀老车的这么一个标签。找情怀老车，那就找老敏，肯定没问题对吧？对，做的太杂了好像不好，像你基本玩高端的了，做中高端车，自己也会做点私人订制，改装是一方面，现在二手车的利差越来越薄，所以很多人，特别是做准新车的理论上卖的快，但整体利润不是很大的。所以现在要做有几个事情，第一叫做降本，第二叫做提效，第三叫增收。降本就是把整体的成本控制下来，像一些比如拥抱本地同行，因为本地的车整体上的运费包括产品费就省很多。资源这。这部分的本身在过去，如果从外地拿车会占到成本的5个点，估计就能省下了更多点。这个是多出来利润。第二个叫做提效同一笔钱，一个月翻两轮，不单单赚的是钱，哪怕放薄一点都不要紧，主要是多了，客户在手上就是源源不断的财富。还有转介绍老客户跟发展新客户来说老客户的代价会更低。第三征收。征收收回来这种准新车，征收其实东西其实很少，多都买个保险，但是做一些情怀老车征收东西就很多，可以做一些改装升级。做一个这种老车的俱乐部，平时大家组织出去玩这个是有意思的。现在缺的不是钱，其实缺的是一种组织，缺的是有人专门去组织这个事情，很多人手上都有钱，但是就欠组织。二手车现在到这个阶段，接下来陆续会发生更大的变化，陆续出现一些资本进入了这行业，这个行业也会发展的更加快。会随着2023年1月1号新政颁布，未来的二手车行业会越来越正规化。毫无疑问，相对来说还是能挣钱，能解决温饱问题，小康没问题。两位老总，有机会我还会来的窝。#车商简介#

~买房钱不够，把车卖了凑一凑！昨天在天津，帮粉丝检测了一台奥迪A4L，19款40TFSI时尚型，2019年6月上牌，当初新车落地30多万，现在开了4万多公里，二手车商要18.79万！车商介绍说车况很好，无事故无泡水，就几个面补漆，宝妈一手户，车主是为了买学区房，还差点钱，就把车卖了凑一凑！这种精品车正常可以卖19万，由于当时车主着急出手，所以收车成本不高，所以他们卖的也不贵！粉丝将信将疑，还是请检车家验一验真假吧！检测结果没什么意外，前杠更换，右前叶子板更换，右侧后视镜更换，右边两个车门钣金，机盖喷漆，右后叶子板喷漆，后保险杠喷漆；内饰磨损明显，公里数疑似调表，座椅加热功能故障；发动机正时盖渗油，前轮下支臂胶套更换，排气管中段切割，可能是托底磕碰导致！和车商的介绍有所出入，但差距不大，没有影响车辆使用的关键缺陷！粉丝虽然对车商还是有点儿小小的不满，但看在少两千的价格上，终还是成交了！恭喜！#天津# #奥迪# #二手车#

黑户购车就找赵哥。Hey大家好，今天我来介绍一下神奇的赵哥。您第一次听说赵哥，大概会想：赵哥是谁？其实赵哥是一位牛逼的车商，他在这个行业里面已经做了好几年了，经验丰富，深得大家喜欢和信任。如果你是一个黑户，也就是信用记录不好，或者没有信用记录的小伙伴，想要买车却苦于被拒货小广告轰炸，不要担心，赵哥可以帮助你解决这个问题。他推出了一种特价超低购车方案，只需付出2499元的，就能够开回一辆全新的哈弗M6豪华智联型车，而且不仅包括车的价格，还包括了所有的税费和保险，真是太划算了。我其实之前也是一个黑户，想要买车都束手无策。但是通过朋友介绍，我认识了赵哥，并且在他的帮助下，我顺利买到了一辆心仪已久的车，真的让我感受到了他的专业与诚信。如果你现在也有买车的需求，却一直没有找到靠谱的车商，赵哥是你好的选择。购车不易，赵哥值得你信任，值得你选择。记得黑户购车就找赵哥，找赵哥不被戳！

如何从车贩子走向车商？并不只是看你做的店铺规模有多大，库存有多少，而是需要从各方面对去定义你示范还是商。·第一点，必须要有强烈的服务意识，摒弃掉贩车的思维习惯。典型的就是总做一锤子买卖，只要我能把这台车卖出去，把利润大化就达到了我的目的。这种就是典型的车贩子思维。而以客户满意为初衷，从而获取相对平衡的收益，这种观念才是成为车商的基础。·第二点，人们对车贩子的印象很多都是社会气息很重、流里流气。二手车市场这种人确实不在少数，所以言行举止的提升也是不能忽视的一点。·第三点，所有可能存在的费用和矛盾点必须要公开公平。就比如车方面，动不动给客户干到六七里，能不产生矛盾吗？·第四点，也是很重要的一点，就是必须要建立一个合理的合伙人机制，来团结一帮人一起做一件事。只有做到这四点才能一步一步走向正轨。当然成为车商也是我在石家庄一直努力的事。

如何让自己旧车卖出高价？如何让自己的车卖得不亏？今天我给大家总结5点，一定要看到后。·第一点，卖平台。平台寄售看似价格很公平，实则平台的车源90%都是匹配给车商的。虽然说他没有向你收取服务费，但是他问车商收了4-5个点的服务费，这个价格高不高？羊毛出在羊身上，你们自己去品。·第二点，卖给身边的亲戚朋友。你卖给他车子好那就不谈，车子但凡出一点问题再去修理厂，被修理厂一说你买贵了又是说车子如何垮？因为你没找修理厂去买吗？这很正常，那我跟你说，亲戚朋友都没得做，我劝你三思。·第三点，就是4S店置换。4S店置换可以了解到你这个车本身价值多少钱，对不对？但是，你也可以不把车卖给4S店，然后卖给外面的车商，然后再把资料备份好，上传给4S店，他一样可以拿到置换补贴。但是我跟你说，有4S店会拿他新车的优惠来强压你车辆的价格。我告诉你们，这个时候你们可以把车开到外面，再去问一下外面车商到底给多少钱？他为什么要压力价？很简单，他卖一台新车热门车就提500块钱。但是你这一台二手车，他给你价格压个三五千，那他卖给再介绍给其他车商收掉，他可以拿个几千上万。如果说他强要你把车卖到他们店才能享受这个新车大额的优惠，你可以直接打厂家400热线投诉他们，他们是怕的要死的。·第四点，自己匹配客户来买这台车，这个需要很强的能力，咱们放在以后再说。·第五点，卖给车商。你们首先想到卖给车商就是亏得不行，但是我告诉你，你卖给亲戚朋友，有可能他们出的价格比车商要低的多。因为他们对二手车的市场价值没有一个概念，他是越低越好，但是车商就不一样了，车商知道这个车在市场上的价值，所以说他，给你的价格是比较公道的，不可能放着钱不挣。后重要的一点表达一下，就比如拿钓鱼来说，什么样的线，多大的钩钓多大的鱼。一个3万块钱车子，跑去问别个卖二三十万车子的车商，那你觉得能给的价高吗？因为本身就不收这个车，也只能把这个车介绍给其他的，专门玩这种车的车商收对不对？所以一定要看自己车子价值来去匹配别人。假如5万块钱车，别人都是卖五六万的，你问他他的价格给的不低好不好？以此类推。就这觉得有用的，给我点个关注行不行？#车商简介#

从一台车价格来判断是否好坏假如一台低于市场价百分之20的二手车在售时间超过一周的话，那么这台车你就要注意了，基本上可以判定有问题，特别是一些比较热门的车型，为什么这样说，正常低于市场价百分之20作为买家可能感觉不到，但是车商是敏感的，别说20就算百分之10车商都很有感觉，只要有这种情况车商就豪不犹豫收下这台低于市场价百分之20的车，除车商以外还有的就是车中介对于价格而言也是敏感的，有那么好的价格会强烈推荐给自己手上的存客，要么就介绍给自己亲朋戚友。所以车无问题低于市场价百分之20的热门车出手是容易的，随时随地有人要！但是在那么低价的情况下依然在售一段时间还没有人接手的话，说明这台是问题车了，置于是什么问题呢，那就谁买谁知道了！在这里提醒各位:不要试图能在车商手上能捡漏，否则后悔莫及！

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